Voici donc ma Ford Mustang Cobra Turbocharged 2.3L de 1980 entièrement réparé et opérationnelle il ne manque pour dire de la terminé totalement que des broutilles
Ah, j'avais pas remarqué que c'était la version turbo, elles sont trés recherchées aujourd'hui. ap:lo
Citation de: Thierry le 30 Octobre 2011 à 23:59:47
Ah, j'avais pas remarqué que c'était la version turbo, elles sont trés recherchées aujourd'hui. ap:lo
D'après wikipédia " Une version spéciale de la Mustang en 2,3 L Turbo, produite à très peu d'exemplaires (onze, selon les sources) est disponible "
mais ça je l'ignorais il y a encore 2 mois a la base je chercher la Cobra de 1993 sur la quelle j'ai flashé il y à longtemps pour tous dire je l'avais en poster dans ma chambre quand j'étaie ados et l'idée de l'avoir un jour ne ma pour dire jamais quitter est il y a deux ans je suis tombé par accident à la base je ne voulais trouver que un beau fond d'écran avec une vieille voiture dessus et la je tombe sur la voiture que j'avais a mon mur étant gosse je me suis donc dit que c'était un signe j'ai commencer à la chercher sur tous plein de site mais s'en résultat et la je tombe sur elle la même mais de 1980 elle avais des frais mais j'ai totalement flashé je l'ai regarder avec le garagiste qui avec les mots qu'il faut a réussi à me la vendre je vais juste la faire devenir la copie conforme de la caisse de mon poster d'enfance " le poster n'est plus que dans ma tête lui n'existe plus c'est vachement dommage mais bon " mais cette photo en dit long sur mon idée mise à par que je veut la garder dans ça couleur d'origine.
Oui mais entre une 1980 et une 1993 il y a de grosses differences niveau design et il faudra changer beaucoup de pieces et la Saleen que tu montres a un kit carrosserie specifique. Tu as prevu un gros budget? ;D
CitationD'après wikipédia " Une version spéciale de la Mustang en 2,3 L Turbo, produite à très peu d'exemplaires (onze, selon les sources) est disponible "
C'est la McLaren M81 qui est aussi rare, pas la turbo 2,3 de base. ;)
http://www.streetlegaltv.com/news/flashback-mclaren-m81-mustang/ (http://www.streetlegaltv.com/news/flashback-mclaren-m81-mustang/)
Citation de: Thierry le 31 Octobre 2011 à 01:55:13
Oui mais entre une 1980 et une 1993 il y a de grosses differences niveau design et il faudra changer beaucoup de pieces et la Saleen que tu montres a un kit carrosserie specifique. Tu as prevu un gros budget? ;D
CitationD'après wikipédia " Une version spéciale de la Mustang en 2,3 L Turbo, produite à très peu d'exemplaires (onze, selon les sources) est disponible "
C'est la McLaren M81 qui est aussi rare, pas la turbo 2,3 de base. ;)
http://www.streetlegaltv.com/news/flashback-mclaren-m81-mustang/ (http://www.streetlegaltv.com/news/flashback-mclaren-m81-mustang/)
oki cool ;D
j'ai beaucoup fouiné sur le net pour des renseignement sur ma voiture elle peut prendre le kit complet de la 88 qui est en photo plus haut c'est un peut mon butte aujourd'hui de la réussir même si je vais devoir passer des heures et des heures pendants de long mois avant de la terminé mais bon le pire est passer son moteur est 100% réparé reste plus que une fois à aller chez mon garagiste pour la dernière fois du moins pour le moteur après je pense que je vais la laisser tranquille quelque mois.
Enchanté Tix6666
Une de plus de sauvée rnr
Et Bienvenu dans notre monde d'agités du bocal
[attach=1]
Citation de: lolo82 le 31 Octobre 2011 à 12:34:00
Enchanté Tix6666
Une de plus de sauvée rnr
Et Bienvenu dans notre monde d'agités du bocal
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;D ;D ;D ;D ;D Agités du bocal mdr
est ouwé une de plus de sauvé merci pour ton n'accueille rnr
;D rnr
Merci, tu en a plein sur google en recherche par image !!
Je vais vais aller faire un tour pour tenté dans trouver un jolie
Sympa ton projet, j'aime bien le concept d'un fantasme automobile poussé jusqu'au bout. rnr
Sinon, si je peux me permettre, pense à mettre de la ponctuation dans tes phrases, c'est difficile à lire sinon.. :P Tiens je t'en file quelques uns: , - ; - : -! - : - . - ? ;) ;D ;D
Citation de: Scott le 31 Octobre 2011 à 13:49:01
Sympa ton projet, j'aime bien le concept d'un fantasme automobile poussé jusqu'au bout. rnr
Merci à toi c'est super sympa
Sinon, si je peux me permettre, pense à mettre de la ponctuation dans tes phrases, c'est difficile à lire sinon.. :P
Tiens je t'en file quelques uns: , - ; - : -! - : - . - ? ;) ;D ;D
OKi ;D est promis je te les rends une fois terminé
LOL LOL LOL
Demain c'est le jours de la grosse claque mon porte feuilles ne va pas aimée ???.
Mais le bon point c'est que je pourrais la repasser au contrôle technique pour quelle ne sois plus passer comme voiture ancêtre " enfin ",
mais comme un classique car, cela sera pour moi la preuve que mon travaille dessus aura servie à quelque chose, la récompense à tous mais effort.
Je sens que en sortent du garagiste ça va être biture ;D.
Ah oui mais ne conduit pas ta Mustang a ce moment la. ;D
Sinon ca change quoi la classification ancetre et classique?
Citation de: Thierry le 03 Novembre 2011 à 23:52:37
Ah oui mais ne conduit pas ta Mustang a ce moment la. ;D
Non la biture c'est entre amis à la maison ;D
Sinon ca change quoi la classification ancetre et classique?
En Belgique une voiture ancêtre c'est une voiture qui ne passe plus au contrôle technique normale " norme Belge " alors que en France elle passer au la main mais bon donc quand je suis passer au CT ils mon dit quelle était pas passer en mode normale mais quelle était passer en mode ancêtre et donc je l'ai assuré comme ça elle peut pas rouler plus loin que 25 km de chez moi cette façon na pas de taxe pour dire et une toute petite assurance " je paye moins cher pour mon 2.3L turbo que pour mon 1.4L diésel " je peut sortir de mais 25 km que pour me rendre dans des meetings la je ne suis plus tenu de rester dans mais 25 km, voila pour le mode ancêtre.
en revanche classique car ou historie car c'est comme on préfère c'est quand elle est passer au CT carte vierges comme une voiture normale mais comme elle a plus de 25 ans on ne paye pas plus cher que une voiture ancêtre donc presque rien alors que en Belgique assuré un 2.3L faut être chef d'entreprise ou ministre ;D
OK donc avec une historic car tu n'as pas de limitation de kilometres? C'est pas mal comme systeme mais autrement dit, tu peux faire 25 kms avec une épave sans frein et rouler en toute légalité. :o
Ca existait en France aussi mais ils ont changé ca et c'est pas plus mal a mon avis.
Citation de: Thierry le 04 Novembre 2011 à 00:27:51
OK donc avec une historic car tu n'as pas de limitation de kilometres? C'est pas mal comme systeme mais autrement dit, tu peux faire 25 kms avec une épave sans frein et rouler en toute légalité. :o
Ca existait en France aussi mais ils ont changé ca et c'est pas plus mal a mon avis.
LOL :D non elle avais quelque truc qui ennuyer les contrôleurs mais elle a rien d'une épave sinon elle serais pas passer au CT pour tous dire elle avais que le moteur qui les ennuyer "deux courroie qui était loin, une durite de chauffage qui perdais pas beaucoup mais bon et aussi un cornet comme les voitures de tuning donc j'ai remis tous en état et demain on va carrément remplacer certaine pièces du moteur qui fait que le moteur sera vraiment comme un sorti d'usine neuf quoi comme ça je la repasse au CT normale et elle est fini me restera plus qu'a la rendre encore plus belle encore.
et voila elle est 100 % terminé depuis hier, et comme la si bien dit mon garagiste si la elle ne passe pas c'est qu'il refuse même les neuves ;D
le seul ik il ma flingué ma moquette qui elle en revanche n'avais rien pour voir l'état du bas de caisse de l'intérieur il aurais du s'en douté qu'une moquette de 32 ans elle n'allais pas venir comme sa mais bon c'est pas encore trop grave une moquette, je devrais retrouver logiquement.
Je vais prendre des photos pour montré son travaille parce que franchement c'est un méchamment bon garagiste à l'ancienne
ex1t Des photos! Des photos!! ex1t
Au passage: bel avatar!
et une vidéo aussi !!
Citation de: geoffrey le 05 Novembre 2011 à 15:37:41
et une vidéo aussi !!
Pi 100 balles et un Mars! LOL LOL LOL
La voila toute propre et simoniser pour ça que j'ai était aussi long à poster sinon on ne vois pas quelle a était remise en peinture ;D
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348707_2011110518497384.jpg)
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348821_20111105333760.jpg)
Pareille pour les jantes
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348706_2011110518463293.jpg)
Le moteur avec c'est nouvelles courroies et durites
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348702_201111051839841.jpg)
Le bas de caisse est je trouve encore super beau pour une aussi vieille voiture faite pas attention au bricolage ;D
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348796_2011110529013032.jpg)
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348704_2011110518423822.jpg)
Je termine par l'intérieure
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9348795_2011110528575791.jpg)
(http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9103974_2011082340583572.jpg)
Et voila pour Scott ;D
(http://www.international-chocolates.com/i/marschocolate1.jpg)
J'ai une ou elle a était filmé pendant un meeting à la limite geoffrey sinon de vidéo de elle, j'en ferais une si tu veut quand elle aura
toute ses pièces d'améliorations.
Elle a l'air tres propre, félicitatiions. ap:lo
Par contre, désolé pour cette question bete mais je vois pas le turbo. Ford l'a mis sous le moteur ou dans l'aile? ??? ;D
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 17:11:51
Elle a l'air tres propre, félicitatiions. ap:lo
Merci à toi ;)
Par contre, désolé pour cette question bete mais je vois pas le turbo. Ford l'a mis sous le moteur ou dans l'aile? ??? ;D
juste on ne le vois pas sur la photo, je suis aller t'en faire une photo
Le voila (http://static.blog4ever.com/2011/06/500759/big_photo_500759_9349148_20111105230992.jpg)
T'es sur? Ca ressemble plutot a des claxons. ???
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 17:40:20
T'es sur? Ca ressemble plutot a des claxons. ???
Ne m'en veut pas je suis taquin mdr il est dans les ailes LOL
(http://image.hotrod.com/f/17251936/hrdp_0904_03_z+ford_mustang_twin_turbo_kits+.jpg)
Ah bon. Je savais que c'était les claxons mais je voulais te ménager pour éviter de te decevoir de ne pas avoir de turbo. LOL
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 17:55:51
Ah bon. Je savais que c'était les claxons mais je voulais te ménager pour éviter de te decevoir de ne pas avoir de turbo. LOL
si elle en a bien un tracasse pas mais j'avais envie de faire qui ne casse pas trois pattes à un canard,
je ne saurais pas te le montré je n'ai pas trop envie de démonté les ailes
Oui, c'est pas la peine. Je savais pas ou il était et je te crois. ;D ;)
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 18:08:46
Oui, c'est pas la peine. Je savais pas ou il était et je te crois. ;D ;)
je m'en doute que c'est pas la peine sinon j'en connais qui en ferais des bon si je venais griffé la peinture j'en ai la frousse rien qu'a y pensé mdr
ap:lo ap:lo bravo jeune padawan rnr
C'est quoi tous ces tuyaux dans le compartiment moteur !!! :o
Merci pour le mars et je te joins mon n° IBAN pour les 100 balles! LOL LOL LOL
Sinon bravo pour le boulot. ap:lo
Et il developpe combien de chevaux ce 4 pattes au fait?
Plus que le V8 de cette anné la et avec le gain de poids, ca en fait un modele trés recherché chez les américains aujourd'hui. rnr
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1980/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1980/)
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2011 à 21:11:14
Plus que le V8 de cette anné la et avec le gain de poids, ca en fait un modele trés recherché chez les américains aujourd'hui. rnr
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1980/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1980/)
:o Le 4 pattes est plus puissant que le V8....ha les années 80'!!! ::)
Citation de: geoffrey le 05 Novembre 2011 à 19:18:55
C'est quoi tous ces tuyaux dans le compartiment moteur !!! :o
J'en sais rien c'était vendu avec LOL
Juste une petite question la ligne de pots d'échappement sous la voiture donnent directement au sol, mais j'aimerais bien monté ceci a la place
(http://files.entretenirsonautosoimeme.com/system_preview_200000035-6186d62810/pot%20d%27%C3%A9chappement.jpg)
pour que quand on a les vitres ouvert on aile pas directement l’odeur de l’échappement qui rentre dans la voiture je me demande juste si je peut prolongé la sortie en tuyaux d'inox de la cartouche au par choc arrière ou si je dois carrément modifier la ligne en changent de cartouche ?
En noir c'est la partie existante et rouge la modification.
Je doute que ca change grand chose dans l'habitacle mais tout est possible pour celui qui sait faire et je suis sur que tu pourras trouver un bon garage qui pourra modifier ta ligne. ;D
Citation de: Thierry le 07 Novembre 2011 à 18:22:31
Je doute que ca change grand chose dans l'habitacle mais tout est possible pour celui qui sait faire et je suis sur que tu pourras trouver un bon garage qui pourra modifier ta ligne. ;D
Je vais le faire moi même je devrais juste trouver une ligne en inox
Il faudra surement faire des soudures et je crois que l'inox est difficile a souder. ???
Citation de: Thierry le 07 Novembre 2011 à 18:40:43
Il faudra surement faire des soudures et je crois que l'inox est difficile a souder. ???
Juste je n'y avais pas songé je me demande si ma semi ne risque pas de trouer l'inox je ferais un teste sur un chute quand j'aurais tous bien découpé et ajusté si jamais tempi mon garagiste aura 3 jours de vacances en plus grasse à moi
:) Bonjours a tous cela fait un bail ^^
La voiture est enfin terminé on dirais presque quelle sort de l'usine, je posterais des photos d'elle dans les jours à venir.
Pour expliqué le parcourt, je ne pensé à la base que la retapé un peut pour faire des meeting vieilles voitures, mais quand on commence à rénové des belles voiture c'est comme pour la cigarette smk pas simple d'arrêter donc on a commencer par rénové la carrosserie ça je vous avais montré les photos mais depuis on lui a changer presque la totalité des pièces du moteur ( merci a vous pour ce site sinon je serais encore dessus " http://www.foxresto.com/ (http://www.foxresto.com/) " et 3 autres parce que même lui a c'est limite en pièces ) on a aussi mise une ligne de pots et un bon carburateur.
On a aussi démonté tous l'intérieur pour chercher un trous éventuelle dans le bas de caisse qui bizarrement pour aussi vieille voiture était nikelle j'ai pourtant était encore plus brutale que les contrôleurs du contrôle technique "même si pour les battes il faut presque y aller à la batte et à la masse" en suite allant sur des meetings j'ai trouver une comme la mienne un peut foutu mais pour les pièces c'était pas un problèmes sur elle j'ai tous démonté et monté dans un grenier en pièces détaché je lui est juste piqué quelque pièces sinon elle aussi est complète elle avais le par-choc que je chercher et le cache vitre arrière, voici la photo de l'épave que j'ai racheter mais elle je ne pense pas la retapé, je ne l'ai prise que pour avoir un stock de pièces de rechanges.
Bonne journée à vous et merci du coups de pouce.
(http:///hphotos-ak-snc7/405151_3717457666077_1564821741_2988959_314476021_n.jpg)
Content pour toi que ce soit terminé.
Alors on attend les photos avec impatience maintenant ;)
Ben oui, tu en a trop dit et pas assez montré là ;D
Super news ça !!
:) Bonjours à tous.
Voila comme promis les photos d'elle 100% terminé, j'ai pas trouver de moquette en bonne état du coup et remis tous le bas de caisse au mastique que j'ai mis lui-même en couleur d'un gris très foncé, le moteur et le bloc moteur on tous les deux passer sous le pistolet le bas de caisse a était encore une fois vérifier par mon garagiste avant que l'on passe une grosse couche de goudron, les freins sont neuf tous comme le carburateur et la boite de vitesse, le turbo que je pensé foutu n'avais rien c'était donc que le carburateur qui avais un gros souci, la toiles de toit et elle aussi toute neuve tous comme le par choc avant, la ligne de pots qui était loin a était 100% créer a partir du pots de l'épave de Ghia de 1980 sur la quelle j'ai pris facilement 80% des pièces pour les monté sur la cobra.
Comme dirais un copain c'est une jeune fille maintenant « ba ouwé vue que tous est neuf même le cadre qui est un cadre re tapé » en revanche pour ce qui est de la Ghia j'ai abandonné elle est trop loin et ça mais impossible de la réparé.
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