Voici donc quelques photos de la petite !
Pour commencer une avant de partir pour chez moi
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Bon je n'arrive pas a mettre d'autre photos... sa me fait une page blanche, j'essayerai plus tard pour en remettre sbhy
C'est déjà un bon début ;)
Quand les photos sont un peu lourdes, tu peux les mettre une par une en utilisant la fonction modifier au dessus du message que tu viens de soumettre.
Si ça ne marche toujours pas, il y a un sujet qui explique comment réduire la taille des photos.
Ensuite quelque une dans mon atelier provisoire, car avec les déménagement c'est devenue impraticable, on est en train de construire un local ou on sera bien mieux pour travailler.
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La il manque un siège mais vous en faite pas il est la non1 j'avais besoin de l'enlever pour démonter le mastervac, ou servofrein si il y a quelque français parmi vous gbley
J'ai donc commencer par les freins car j'avais du liquide de frein qui coulait coté conducteur depuis le mastervac. et du liquide de frein dans le mastervac c'est pas vraiment bon signe :-\
mastervac et maître cylindre enfin retirer après pas mal de galère juste pour enlever 6 écrous...
le mastervac est une véritable piscine, tellement que je ne sait pas si dans ces modèle sa ne serai pas normal que du liquide passe dedans.Mais bon ce qui est sur c'est qu'il ne devrait pas couler sur ma pédale, je suis bon pour le changer a mon avis.
Pour ce qui est du MC je suis un peu dans l'inconnu c'est un drôle de système, le joint ma pas l'air en si mauvais état pourtant mais beaucoup de crass.
yes !! sa a marché, ouf, je les ai redimensionné et sa passe merci :P
Sympa cette Mustang surtout en version T-top, c'est pas courant.
Par contre si tu as des questions techniques il vaudrait mieux les poser dans cette section. Ici c'est plutot pour parler de sa Mustang ou pour montrer les travaux faits. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-1974-1978/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustang-1974-1978/)
Très sympa cette II Mach1. Pas mal de boulot mais elle vaut vraiment le coup qu'on s'y intéresse et qu'on la sauve. Et c'est clair qu'une version T-Top c'est pas très courant rck
Sa marche thierry je fait sa donc ::)
Merci, oui moi aussi je la trouve sympatoche la petite ;D mais un peu de boulot, déjà bien la mettre en circulation et ensuite on s'attaque a l'esthétique, j'ai peur d'avance pour mon budget au niveau la peinture par contre...
Le t-top ma fait bien marrer quant je l'ai vu, c'est le petit + :v:
très belle mumu luvn quand tu l'auras bichonné elle le sera encore plus :v: bon courage
tu devrais rejoindre la BLUE TEAM (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-blue-team/) en postant une photo de ta belle
Par contre je pense pas qu'elle restera bleu quand je déciderai de m'attaquer à la peinture.
Rien n'est encore décidé mais je la vois bien gris clair, une bande bleu claire centrale et deux petites bandes bleus aussi qui dessinent les ailes.
La j'ai refait les freins, mastervac et servofrein de changer, remonter une ligne d'échappement façon Mac Gyver, vidanger la direction assisté, et bricolage sur l'allumage et le carbu.
Je vais démonter le réservoir et le restaurer avec du restom, ensuite vidange et nettoyage du radiateur.
Une fois fait je la passe au Contrôle technique (chez un collègue car sinon je suis pas trop confiant ^-^) pour que je puisse l'immatriculer enfin ;D
Voici donc quelques photos des travaux
Premièrement changement du mastervac et du maître cylindre HS dégoulinant de liquide de frein
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J'ai pas cherché ici tout racheté
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Ensuite la ligne échappement qui avait apparemment prit un trottoir...
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Pour refaire les coudes un tuyau flex a parfaitement fait l'affaire (façon MacGyver ) car impossible de retrouver une ligne, mais avec tous les raccords c'est un sacré bigmac la dessous maintenat, en espèrent que sa tiennent. Puis une attache au centre pour tenir la ligne car le flex sa a tendence à se plier gbley
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La suite est pour l'instant le moment le plus chiant pour moi, le réservoir d'essence...
Si des personnes songent à restaurer un vieux réservoir d'essence bien pourri, chercher pas, acheter un neuf, surtout quant vous auriez put en trouver un neuf pour 150€ !! sbhy
La galère du début a la fin. En commençant par le démontage, on m'a dit t'inquiète pas c'est facile, 2 vis et boum il est a terre... ok y'a bien 2 vis qui tiennent les sangles mais voila les vis... une aprèm pour enlever les 2 vis, ensuite faut enlever la goulotte de remplissage, alors c'est parti pour forcer comme des barges a 2 pour l'enlever du réservoir sbhy
Une fois à terre on voit les dégât et la on est content car on se demande comment il peut avoir autant de rouille dans un résé, et la sonde c'est pareil
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bon tout l'intérieur était dans le même état voir pire.
Et c'est partit pour la restau avec des produit qui vont bien, on dégraisse, on dérouille, on étam les trou ( oui y'avait des trou et certain de la taille d'une vis...) et on résine le fond du réservoir (possible car il n'y avait qu'un seul compartiment).
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Et on reblacksone
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dernière galère le joint de la goulotte de remplissage HS refait maison ( voir autre post)
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Et on remonte tout sa et la quant tout est en place on est content :v:
Et quelque bricole sans photos, bobine d'allumage, bougie et leur fils changer. alternateur neuf, vidange de la direction assistée, filtre a essence ect...
Carburateur démonter car il fuyait, quelque joints de remplacer et nettoyage de la bête ( je le trouve énorme, double corps mon dieu que sa doit consommer...).
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Bon j'ai pas prit de photos non plus du carbu démonté et propre smk mais comme il a encore quelques petits soucis je vais y retourner dessus .
Pour le réservoir, je vois que tu as pris la bonne vieille méthode de la bétonneuse ;)
tu peux expliquer comment tu fais avec la bétonnière ???
La bétonnières c'est pour enlever le plus gros de la rouille et pour dégraisser.
On prend le réservoir, on enlève les bouchons qu'on remplacent par des fabrication artisanal ( en bois ici ), la 1ère étape consiste a mettre un dégraissant dedans avec pleins de petit écrou, vis etc.. et on doit secouer le tout régulièrement pendant un certain nombre d'heure, d'ou la bétonnière, on accroche comme il faut le réservoir avec des sangles on lui met une couverture pour garder la chaleur du produit dans mon cas et on laisse tourner toute la nuit. Voili voila rnr
Citation de: Le Corse le 27 Mai 2014 à 11:15:24
Par contre je pense pas qu'elle restera bleu quand je déciderai de m'attaquer à la peinture.
Rien n'est encore décidé mais je la vois bien gris clair, une bande bleu claire centrale et deux petites bandes bleus aussi qui dessinent les ailes.
Choisi le rouge comme ça tu pourras nous rejoindre dans la
RED TEAM (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/new-red-team/)
;D
Bravo pour ta belle resto ap:lo
:v:
Citation de: Le Corse le 29 Juillet 2014 à 13:54:53
La bétonnières c'est pour enlever le plus gros de la rouille et pour dégraisser.
On prend le réservoir, on enlève les bouchons qu'on remplacent par des fabrication artisanal ( en bois ici ), la 1ère étape consiste a mettre un dégraissant dedans avec pleins de petit écrou, vis etc.. et on doit secouer le tout régulièrement pendant un certain nombre d'heure, d'ou la bétonnière, on accroche comme il faut le réservoir avec des sangles on lui met une couverture pour garder la chaleur du produit dans mon cas et on laisse tourner toute la nuit. Voili voila rnr
je viens d'apprendre un truc avec cette bétonnière, ya pas que les portuguais, qui savent travailler.............. même les corses!!!!!!
Citation de: Le Corse le 29 Juillet 2014 à 13:54:53
La bétonnières c'est pour enlever le plus gros de la rouille et pour dégraisser.
On prend le réservoir, on enlève les bouchons qu'on remplacent par des fabrication artisanal ( en bois ici ), la 1ère étape consiste a mettre un dégraissant dedans avec pleins de petit écrou, vis etc.. et on doit secouer le tout régulièrement pendant un certain nombre d'heure, d'ou la bétonnière, on accroche comme il faut le réservoir avec des sangles on lui met une couverture pour garder la chaleur du produit dans mon cas et on laisse tourner toute la nuit. Voili voila rnr
La bétonnière en route toute la nuit :o :o :o :o :o :o
Comment as-tu fait pour échapper au lynchage par les voisins ? ??? Et pour dormir toi-même ? ???
bonne idée mais comme dit JLS38 même si elle est électrique ça doit faire un raffut de tous les diables ???
Je confirme, pour faire du bruit, sa fait du bruit ! Surtout les boulons dedans qui se baladent...
Mon atelier est à part devant chez moi, pour ma part j'entendait rien, mes voisins aussi bien heureusement, par contre si des gens se baladaient dans la rue cette nuit ils ont dût se demander ce qui se passer ;D
Bref c'est sur qu'il faut un certain environnement propice si vous voulez pas qu'on vous crèves les pneus ou autre le lendemain ^-^
surtout les corses... evl2
Me revoici !
Je ne sais plus bien ou je vous avez quitté, je tenais aussi à remercier ce fofo sur lequel on arrive à trouver énormément de chose ! Continuons les échanges !
Alors après avoir remis la mumu en circulation, pare brise changé, CT ok, carte grise, assurance et plaque toute belle je me suis un peu amusé avec... avec une carrosserie miteuses et des pneus en fin de vie on peut se faire plaisir de temps en temps >:D
Mais début février j'ai attaqué la carrosserie !! Ma bête noir, un truc que je sentais ou j'allais pas prendre mon kiff, la non utilisation de la mumu, mon poignet me disait ne commence pas tu va te faire une tendinite à force de poncé, mes poumons pleuraient d'avance et mon porte monnaie faisait la gueule !
Après je l'ai acheté pour sa tout de même, alors temps pis prenons le taureau par les cornes et allons y, on attaque !!
On a donc travaillé le soir après le boulot avec un collègue carrossier.
Il manque énormément de photos de tout ce qu'on a fait et j'en ai d'autre que je posterai plus tard.
On commence évidemment par la mettre a nue en démontant ce qu'on peut !
Et on attaque le ponçage !! Je veut voir le métal faut que sa brille, et la rouille aussi ...
Ailes, portière, capot et malle on envoie tout au sablage hop hop hop !
c'est ici qu'on découvre toutes les petites surprises, la vilaine rouille !
Même si de manière général elle était relativement saine ! Quelque greffe on était nécessaire, capot, aille bas de caisse ...
Et on en profite pour redresser la tôle, la capot a une nouvelle jeunesse par contre la malle... elle était juste horrible, avec des greffe mal réalisé par les ancien proprio, on en fait ce qu'on a put mais je ferai un cache en moquette ou en bois à l'intérieur pour cacher ce qui ne fait pas propre...
La malle on a rebouché les trous de l'ancien spoiler pour mettre celui du kit cobra qui va bien !
Passons à l' Apprêt garnissant.
On apprête tous les élément en chargeant en fonction des pièces, puis de nouveau on attaque le ponçage, et enfin les joints !
On est paré pour peindre les intérieur, qu'on fera sur place puis la remonte des éléments sur la voiture et elle part en cabine !
La peinture est choisie, c'est un bleu nuit nacré métal se rapprochant de l'origine sur laquelle je mettrai des bandes blanches.
Bien qu'il reste du boulot on arrive à voir le bout !
Et en effet ce n'est pas le travail que je préfère... le ponçage c'est juste une horreur ! Bien que ce soit très gratifiant de voir le travail fini (quoi de l'apercevoir :P ) je ne pense pas que je referai ce travail de si tôt ;D
ap:lo bravo à toi
Courage ta encore du taf
Bravo, bravo, bravo ap:lo ap:lo ap:lo
WOW génial !!!! Super travail réalisé jusque là, et c'est bien pratique d'avoir un pote carrossier :) mais ça n'enlève rien à ton mérite !! Bravo!!!
Bon courage ;D rnr msk
Quelques photos du chantier !
Reprise de la charnière de porte complètement bouffé par la rouille
Idem pour le bas de la portière
bon courage bien1
le capot...
Achat puis ajustage du spoiler cobra.
Pas si facile que ça à bien ajuster au final !
Pièces apprêtés et on ponce !
Peinture des intérieurs !!
On remonte les éléments et c'est partie en cabine !!
1 ère couche de gris !! et Oui en faite elle est grise !!!
Changement d'idée en cour de route, je la veux Bleue !!
Et retour au bercail pour le remontage !
Suite on prochain épisode !
pour un corse,t'as l'air plutot courageux... chech01
LOL LOL LOL
Ouah, génial !!!! La couleur lui va vraiment bien. Les dernières photos datent de quand ?
On attend la suite avec impatience! ap:lo
Merci bien ;D
Elles datent de deux semaines, presque tout est remonter et la plus part des joints sont changés mais j'ai pas tous trouvé.
J'ai été obligé de la remonter avec des anciens joints et certain truc que je vais être obligé de re démonter (garniture de porte en outre pour enceinte) mais mariage le 23 oblige le remontage express !!
Demain nettoyage complet, jeudi pose des bandes et vendredi remontage des dernier chromes et pose de pneu provisoire en attendant les cooper cobra !
Tout se bouscule un peu et tkt les corses expatriés sont des ouf, et encore plus dans un hamac pour la sieste g1a !!
Ahah, génial en tout cas tout ça.
Pour les joints que tu as pu te procurer, tu les as trouvé où ?
Pour ceux que j'ai trouvé c'est sur mustang unlimited !
Après ils se sont trompés j'en ai reçu en double et un manquant (vitre t-top coté parebrise), j'ai pas verifié la commande à l'arrivée...
Je posterai quand j'aurai 5 mn si sa intéresse qq pour les vendres et pour chercher certain joint aussi =p
Citation de: Le Corse le 20 Juillet 2016 à 19:03:17
Pour ceux que j'ai trouvé c'est sur mustang unlimited !
Après ils se sont trompés j'en ai reçu en double et un manquant (vitre t-top coté parebrise), j'ai pas verifié la commande à l'arrivée...
Je posterai quand j'aurai 5 mn si sa intéresse qq pour les vendres et pour chercher certain joint aussi =p
OK, merci pour l'info !! Il existe des groupes Facebook à propos des Mustang II pour ceux qui souhaitent acheter / vendre mais malheureusement ils se trouvent aux US. Il ne me semble pas qu'un tel groupe existe en France et, même si c'était le cas, il ne rassemblerait que très peu de personnes...
Oui on est pas beaucoup à l'aimer notre douce MII malheureusement :'(
Reste des pièces super dur à trouver !
La voici remonté (enfin presque, manque un siège mais sinon la mariée pouvait pas rentrer..) et les chromes pour les futur bandes
Avec sa nouvelle moquette, la console centrale trouver miraculeusement sur le bon coin et la sellerie refaite ou c'était abîmé !
ET LES BANDES !!!! ;D
Je trouve que ça lui fait vraiment une belle gueule !
Pour la suite des travaux concernant la carrosserie/habillage voila ce qui est certain:
- poncer le chrome piquer du t top qui était peint en noir pour le repeindre en bleu,
- refaire une plaque pour le futur poste au lieu et place du trou,
- trouver les joints manquants,
- mise en place d'enceinte dans les garnitures de portes
- Rénover les plastiques intérieurs
- changement d'un plastique du feu arrière qui a brûlé
- remplacement de certaine baguette chrome
- peindre étriers de frein avant
- peindre compartiment moteur
et j'en oublie surement certain...
Après divers chose ou j'hésite, cause budget ou peur de faire trop charger
- le kit cobra entier (spoiler avant, les trucs sur la vitre arrière et sur les cotés)
- remise en place des baguettes chromes sur le bas de caisse ou alors bande blanche vinyle )
ect ect ....
Hey !!!! Je ne suis généralement pas fan des bandes mais là... elle est sublime avec !!!! (même sans d'ailleurs!)
Citation de: Le Corse le 28 Juillet 2016 à 12:30:47
Pour la suite des travaux concernant la carrosserie/habillage voila ce qui est certain:
- refaire une plaque pour le futur poste au lieu et place du trou,
- trouver les joints manquants,
- peindre étriers de frein avant
- peindre compartiment moteur
Tout ça, ça m'intéresse beaucoup car je pense le faire aussi :).
Citation de: Le Corse le 28 Juillet 2016 à 12:30:47
- remise en place des baguettes chromes sur le bas de caisse ou alors bande blanche vinyle )
Je suis partisan pour laisser les Mustang comme à l'origine mais là, je trouve que sans les baguettes, ça lui va super bien !! A toi de voir ;).
Quel boulot ! Tu es sur que tu es Corse ?
ap:lo ap:lo ap:lo beau boulot bien1
Merci ;D !!
Tkt maintenant place au repos, on reprendra les travaux un peu plus tard !