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Ma Mustang de Rêve !!

Démarré par TheMustangTrooper, 26 Mars 2020 à 10:37:58

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TheMustangTrooper

Bonjour à tous  bien1

La Ford Mustang est une voiture qui me passionne depuis déjà plusieurs années ! Je suis un adepte des premières générations, et plus particulièrement des millésimes 67 et 68...
Ainsi, j'ai pour projet de faire l'acquisition de l'un de ces bolides !
Toutefois, comme annoncé dans ma présentation : https://www.mustangv8.com/fr/presentation/un-jeune-passionne-bordelais/ , je suis jeune et ne pourrais me l'offrir tout de suite.

A travers ce forum, je découvre de nombreuses spécificités liées à ces voitures, et ce sujet à pour but de me permettre d'y voir plus clair !

Je souhaiterai donc établir une "petite" checklist des caractéristiques que j'aimerai retrouver sur une Mustang que je pourrai acquérir...

Enfin, je précise que je suis passionné de mécanique générale et que je n'hésite pas à mettre les mains dans le cambouis  rck

Pour commencer et annoncer la couleur, l'idéal serait de trouver un modèle fastback ! Cependant, la côte étant largement plus importante qu'un modèle coupé, je devrais donc surement commencer par un coupé. Je trouve ce choix d'autant plus judicieux pour mettre un pied dans cette univers fantastique !

Caractéristiques :

- Modèle Coupé

- Années : 1967 ou 1968

- Peinture : peu importe, pourquoi pas en refaire une...(d'ailleurs je n'ai pas vraiment d'idée de prix concernant une peinture pro sur ce genre de voiture  ??? )

- Moteur : un V8 289 CI avec carburateur double ou quadruple corps, je ne sais pas encore...

- Parlons du Code de la voiture : Code C ou A pour 1967 si je ne me trompe pas et Code C pour un 1968  ::)  D'ailleurs le Code K de 1967 est-il vraiment un moteur qui boit plus que ses homologues ?

- Boite manuelle impérative, j'adore passer les vitesses ! De préférences 4 rapports ! On m'a également dit qu'il était possible de monter une boite 5 rapports type Tremec...Cette opération est-elle réalisable pour passer d'une boite auto à manuelle ?

- Direction assistée serait top, possibilité de l'ajouter soi-même ?

- Climatisation, pourquoi pas  ^-^

- Système de freinage : de base du tambour, pourquoi pas le faire évoluer faire un système de frein à disque...J'ai vu que certains faisaient ce changement uniquement sur l'essieu avant, je ne sais pas trop, à voir !

- Intérieur : pas de souhait particulier, je ne connais pas vraiment les différents types d'intérieurs...

- Roues : j'ai vu pas mal de Mustang équipées en 15 pouces, avec du 200 mm avant et du 225 mm arrière, qu'en pensez vous ?

- Jantes : Magnum 500 !!  :o

Je pense que j'ai plus ou moins fais le tour, ma sélection s'affinera de toute façon au fur et à mesure !

N'hésitez pas à me faire part de vos conseil/remarques, pour que je puisse dresser une liste de la voiture qui me fera fibrer !  lovu

En vous remerciant tous d'avance,

Bonne journée et bon courage !!

A+

PHILJO


Bonjour  rnr

Citation de: TheMustangTrooper le 26 Mars 2020 à 10:37:58Code C ou A pour 1967 si je ne me trompe pas et Code C pour un 1968  ::)  D'ailleurs le Code K de 1967 est-il vraiment un moteur qui boit plus que ses homologues ?

Il semble logique de penser qu'un moteur de 289 Hp consomme plus qu'un de 200  ::)

en 67 code C, A et K  :v:
mais il n'y a eu que 77 K code HardTop en boîte méca produits donc rares et recherchés, corolaire prix supérieur à un Fastback code C en état similaire
code A que 4933 donc bien plus difficiles à trouver également que le code C (plus de 45000) HT boîte méca

En 68 ni code A ni code K donc que le C
mais... arrivée du code J (le 302 ci)  ;)

Ice-cream

...les jantes sont des magnums 500 !!!! O0 :v:

TheMustangTrooper

Citation de: PHILJO le 26 Mars 2020 à 11:13:23Bonjour  rnr

Citation de: TheMustangTrooper le 26 Mars 2020 à 10:37:58Code C ou A pour 1967 si je ne me trompe pas et Code C pour un 1968  ::)  D'ailleurs le Code K de 1967 est-il vraiment un moteur qui boit plus que ses homologues ?

Il semble logique de penser qu'un moteur de 289 Hp consomme plus qu'un de 200  ::)

en 67 code C, A et K  :v:
mais il n'y a eu que 77 K code HardTop en boîte méca produits donc rares et recherchés, corolaire prix supérieur à un Fastback code C en état similaire
code A que 4933 donc bien plus difficiles à trouver également que le code C (plus de 45000) HT boîte méca

En 68 ni code A ni code K donc que le C
mais... arrivée du code J (le 302 ci)  ;)

Biensurrrr, mais je parlais surtout de la différence entre les différents 289 CI et notamment le code K High Perf de 67...

Au top merci pour les infos, ça m'avance déjà bien sur pas mal de points !!
Bon à savoir pour le FastBack code C !

D'ailleurs, il se positionne comment ce 302 CI ? Que donne t-il ?

Citation de: Ice-cream le 26 Mars 2020 à 11:16:50...les jantes sont des magnums 500 !!!! O0 :v:

Au top, merci pour l'info !!

Sinon le passage d'une boite auto en manuelle est-il envisageable ? Avez-vous des infos là-dessus ?

A+

PHILJO

Le K code performant, rare et cher délivre 289Hp (306 avec la préparation Shelby)alors que le code C est à 200 et le code A à 225

le 302ci avec le carburateur 4bbl est vendu pour 220 Hp en 68

Pour la boîte il est toujours possible de la changer mais dans le cadre d'un achat il est bien plus aisé et moins onéreux d'opter directement pour la boîte que l'on souhaite.

cf réponse de Thierry dans ce post : https://www.mustangv8.com/fr/transmission/transformation-d'une-boite-auto-en-boite-manuelle/msg1073774/#msg1073774

TheMustangTrooper

Citation de: PHILJO le 26 Mars 2020 à 16:36:02Le K code performant, rare et cher délivre 289Hp (306 avec la préparation Shelby)alors que le code C est à 200 et le code A à 225

le 302ci avec le carburateur 4bbl est vendu pour 220 Hp en 68

Pour la boîte il est toujours possible de la changer mais dans le cadre d'un achat il est bien plus aisé et moins onéreux d'opter directement pour la boîte que l'on souhaite.

cf réponse de Thierry dans ce post : https://www.mustangv8.com/fr/transmission/transformation-d'une-boite-auto-en-boite-manuelle/msg1073774/#msg1073774

Merci pour les précisions au top !

La réponse est claire, mieux vaut trouver une voiture en boite manuelle d'origine ;-)

Bonne soirée !!