:-\ Avant d'aller à l'homolagation, une bonne douche :) Des conseils? (V6)
Info de ma Mustang Cabrio :)
The "35th Anniversary Limited Edition" appearance option package came on 2,318 GT coupes and 2,310 GT convertibles. Available only in black, silver metallic, white, and red, they featured a body-colored hood scoop, rear spoiler, side scoops and rocker panels, a blacked-out panel between the taillamps, and 17 by 8-inch (200 mm) five-spoke aluminum wheels; while the Interiors included black leather and vinyl seats with silver inserts and pony logo, aluminum shift knob, a unique instrument cluster with 35th anniversary script, silver and black floor mats with 35th anniversary logo, and silver door trim inserts.
The 3.8 L OHV Essex V6 returned as the base engine for 1999. A new split-port induction system replaced single-port induction, which increased the base model's output to 190 hp (142 kW; 193 PS) @ 5250 rpm and 220 lb·ft (298 N·m) of torque @ 2750 rpm.[13]
Je n'ai pas d'avis concernant l'homologation car je ne suis pas un spécialiste :-X
En revanche ta mumu 35th est splendide, j'adore bave1
:v:
Je pense que le film sur les vitres avant va poser un probleme.
magnifique ta stang ap:lo ap:lo
Citation de: Dearborn67 le 27 Octobre 2013 à 20:11:26
Je pense que le film sur les vitres avant va poser un probleme.
+1
Sans compter qu'ils souhaitent désormais les rappels de cligno sur les ailes. Pour tes feux AV AR, tu es comment? (Veilleuses AV, clignos AR)
Et en France, les clignotants doivent être oranges...c'est le cas ?
En "théorie" oui car en Allemagne, ils ne veulent pas non plus des clignos rouges.
Voici le lien d'une personne explique les demarches et les modifs : http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm (http://mon.garage.free.fr/rti/rti.htm)
Merci a tous, je crois que ma voiture a déjà été modifiée mais je vais revérifier si tout est bien en accord avec les règles françaises. Je devrais peut être appeller la Drire pour leur demander ce que je dois changer, non ? ???
Ah ben oui, le mieux serait effectivement de les appeler ou de s'y rendre en leur demandant ce qu'il faut avant de leur présenter la voiture officiellement. C'est juste pour éviter d'y aller X fois pour rien.
salut,
pas courant ce modele, mais tres sympa, j'aime bien son cul!
Merci, j'adore aussi 8)
Citation de: Titi57 le 28 Octobre 2013 à 13:38:19
En "théorie" oui car en Allemagne, ils ne veulent pas non plus des clignos rouges.
Alors une astuce qui n'en est peut être pas une lol !!
Dans la mienne j'ai mis des ampoules à led orange mais puissantes et ...... ça éclaire orange dans le feu rouge ;) A voir avec ta DREAL si ils autorisent ... En principe oui car un clignotant enfin un indicateur de direction doivent émettre une lumière orange non éblouissante. Le fait que le feu soit rouge n'a aucune importance.
J'en veux pour preuve quelques Peugeot (307, 407) dont les feux sont rouges mais ont une pastille verte à l'intérieur pour accentuer la colorométrie et ainsi obtenir un beau orange!!! Et oui le principe des filtres une lumière blanche traversant un filtre vert puis un filtre rouge émet une lumière jaune/orange.
Par contre pas d'ampoules vertes dans les feux rouges, j'ai essayé ça ne rend pas un orange assez franc.
Quelques bonnes boutiques sur le net vendent des ampoules à led smd puissantes qui donneront un bon résultat.
Dernière recommandation : vérifie la norme du plot de ton ampoule à savoir si tu as du BA15s (p21w - plots à 180°) ou du BAU15s (py21w - plots à 160°)
Citation de: Elo73 le 27 Octobre 2013 à 17:22:03
:-\ Avant d'aller à l'homolagation, une bonne douche :) Des conseils? (V6)
Tout ce que je peux te conseiller, dans ton dossier de R.T.I., c'est d'insister auprès de la DREAL pour qu'il se procure les résultats des tests TÜV en allemagne. C'est de là que vient ta mustang si j'en crois les plaques de transit !!! Mieux, si tu maitrises l'allemand fait toi-même la demande en Allemagne pour avoir copie de la procédure de RTI là-bas
Excellentes remarques tout ça ! ap:lo
Merci beacoup pour les conseils ap:lo
Oui, j'ai achette la voiture en Allemagne, et j'ai le TüV 2013
Si toi viens par Tours fait moi signes pour prende une birra ensamble rnr
Merci!
Citation de: Elo73 le 01 Novembre 2013 à 11:16:01
Merci beacoup pour les conseils ap:lo
Oui, j'ai achette la voiture en Allemagne, et j'ai le TüV 2013
Si toi viens par Tours fait moi signes pour prende une birra ensamble rnr
Merci!
Ce qui est important c'est de ne pas avoir uniquement le procès verbal de réception du TÜV, mais de te procurer auprès de l'autorité qui gère les homologations le résultats des tests effectués pour obtenir l'immatriculation teutonne !!
Si tu les as lors de la constitution de ton dossier de R.T.I. à la DREAL, et que ces tests Allemands correspondent à ceux de l'UTAC alors tu as économisé 1500 €.
Citation de: mustang95 le 01 Novembre 2013 à 08:04:03
Dans la mienne j'ai mis des ampoules à led orange mais puissantes et ...... ça éclaire orange dans le feu rouge ;) A voir avec ta DREAL si ils autorisent ... En principe oui car un clignotant enfin un indicateur de direction doivent émettre une lumière orange non éblouissante. Le fait que le feu soit rouge n'a aucune importance.
Je sais pas comment ca se passe pour homologuer une 99 mais d'origine, l'ampoule sert de clignotant et de veilleuse et je pense pas que des veulleuses arrieres orange puissent etre homologuées.
S'il y a une modification a faire, la solution serait peut etre d'installer des feux de SVT Cobra:
99-01 Musatang SVT Cobra Taillights on Mach 1 - Amber turn signals with sequential brake lights (http://www.youtube.com/watch?v=rxsZDuOKSBw#)
http://www.mustangevolution.com/mustang-articles/1999-2001-cobra-tail-light-installation/ (http://www.mustangevolution.com/mustang-articles/1999-2001-cobra-tail-light-installation/)
Citation de: Thierry le 01 Novembre 2013 à 18:37:02
Citation de: mustang95 le 01 Novembre 2013 à 08:04:03
Dans la mienne j'ai mis des ampoules à led orange mais puissantes et ...... ça éclaire orange dans le feu rouge ;) A voir avec ta DREAL si ils autorisent ... En principe oui car un clignotant enfin un indicateur de direction doivent émettre une lumière orange non éblouissante. Le fait que le feu soit rouge n'a aucune importance.
Je sais pas comment ca se passe pour homologuer une 99 mais d'origine, l'ampoule sert de clignotant et de veilleuse et je pense pas que des veulleuses arrieres orange puissent etre homologuées.
S'il y a une modification a faire, la solution serait peut etre d'installer des feux de SVT Cobra:
99-01 Musatang SVT Cobra Taillights on Mach 1 - Amber turn signals with sequential brake lights (http://www.youtube.com/watch?v=rxsZDuOKSBw#)
En fait, il faut dissocier les feux stop des clignos. En France ils ne doivent pas fonctionner en même temps, si tu montes simplement les feux de Cobra sans modification du faisceau tu n'obtiendras rien de plus. De plus les feux de Mustang Euro 94-04 ont une ampoule de plus sur le faisceau dédiée au clignotant.
Ce que je disais avec les ampoules orange à LED c'est que cela évite d'aller repiquer le cligno sur le feu de recul et d'ajouter du fait, un feu de recul additionnel.
Tout est expliqué ici pour adapter des feux européens http://www.chythar.net/mustang/mustang_94-95_export_taillight_installation.html (http://www.chythar.net/mustang/mustang_94-95_export_taillight_installation.html)
Tu ne l'as peut etre pas vu mais j'ai aussi posté un lien qui explique comment modifier le faisceau pour installer des feux de Cobra.
Pour le lien que tu as posté, ca concerne les Mustang comme la tienne. La 99 de Elo73 a des feux differents. ;)
En fait, ces mustangs ne sont pas différentes à modifier que les 2005-2009 au niveau du signal.
J'ai pas dis que c'était les blocs qui doivent être rouge mais les cligos donc, la lumière. J'ai remis en config US une mustang qui avait aussi été francisée avec une LED dans un des blocs rouges et cela donnait un clignotement orange comme si le rouge du feux était transparent. C'était très joli mais le seul soucis, c'est que tu dédies ce bloc au cligno sans pouvoir garder la fonction feux de position qui restent dans les 2 autres blocs intérieurs. C'est exactement ce qu'on fait les anglais avec leurs feux modifiés avec une coque orange sur la partie extérieure pour remplacer la rouge d'origine.
Ce n'est au final qu'un détail car quoi qu'il arrive, on doit toujours faire les modifications électriques sécurisées avant l'ampoule. Ensuite, le fait qu'on installe une ampoule LED, une ampoule orange dans les blocs de feux de recul ou qu'on mettre les feux Europe, ce n'est que du cosmétique. La partie technique avant ampoule est strictement identique quelque soit la solution visuelle choisie.
Citation de: Titi57 le 01 Novembre 2013 à 21:08:53
En fait, ces mustangs ne sont pas différentes à modifier que les 2005-2009 au niveau du signal.
J'ai pas dis que c'était les blocs qui doivent être rouge mais les cligos donc, la lumière. J'ai remis en config US une mustang qui avait aussi été francisée avec une LED dans un des blocs rouges et cela donnait un clignotement orange comme si le rouge du feux était transparent. C'était très joli mais le seul soucis, c'est que tu dédies ce bloc au cligno sans pouvoir garder la fonction feux de position qui restent dans les 2 autres blocs intérieurs. C'est exactement ce qu'on fait les anglais avec leurs feux modifiés avec une coque orange sur la partie extérieure pour remplacer la rouge d'origine.
Ce n'est au final qu'un détail car quoi qu'il arrive, on doit toujours faire les modifications électriques sécurisées avant l'ampoule. Ensuite, le fait qu'on installe une ampoule LED, une ampoule orange dans les blocs de feux de recul ou qu'on mettre les feux Europe, ce n'est que du cosmétique. La partie technique avant ampoule est strictement identique quelque soit la solution visuelle choisie.
Nous sommes bien tous d'accord, sauf que je rappelle qu'il ne s'agit pas de remettre comme elle était avant , mais que le but du post était d'aidre notre ami à l'aiguiller dans ses démarches avant l'homologation et je pense que maintenant il est en possession des informations ;D
Est ce que quelqu'un connait une personne ayant économisé les 1500 euros parce qu'il avait réussi à obtenir les résultats de l'homologation allemande ?
Ma Mustang a été importée de Miami vers l'Allemagne en 2011.
la malheureusement tu peu oublier et preparez tes euros pour l homologation...
quand j ai acheter ma premiere mustang , je l ait pris par l allemagne et fais l homologation moi memes , j ai cherdher pendant un an mais pas de solution
tu pas pas y echapper.... smk smk
Citation de: team autoespace le 02 Novembre 2013 à 15:47:50
la malheureusement tu peu oublier et preparez tes euros pour l homologation...
quand j ai acheter ma premiere mustang , je l ait pris par l allemagne et fais l homologation moi memes , j ai cherdher pendant un an mais pas de solution
tu pas pas y echapper.... smk smk
Au lieu d'un long discours voici un document Européen à bien lire ce qui concerne les réceptions à titre individuel et isolé pages 4 et 5
je vais voir quesque je vais faire ;) Merci a tous!
est très utile pour moi toutes ces informations .. merci, vraiment! Savoir aussi oú je peux acheter les feux arrière (ou adaptation) Orange? Je parle pour les Mustang 1995 et 99. Je suis il ya seulement trois mois en France et seulement acheter des pièces de Etats-Unis (Summint Racing) pour les services de mon Mustangs (filters, sparks, etc) Aujourd'hui les ciclognats sont rouges.
Citation de: Titi57 le 01 Novembre 2013 à 21:08:53
En fait, ces mustangs ne sont pas différentes à modifier que les 2005-2009 au niveau du signal.
J'ai pas dis que c'était les blocs qui doivent être rouge mais les cligos donc, la lumière. J'ai remis en config US une mustang qui avait aussi été francisée avec une LED dans un des blocs rouges et cela donnait un clignotement orange comme si le rouge du feux était transparent. C'était très joli mais le seul soucis, c'est que tu dédies ce bloc au cligno sans pouvoir garder la fonction feux de position qui restent dans les 2 autres blocs intérieurs. C'est exactement ce qu'on fait les anglais avec leurs feux modifiés avec une coque orange sur la partie extérieure pour remplacer la rouge d'origine.
Ce n'est au final qu'un détail car quoi qu'il arrive, on doit toujours faire les modifications électriques sécurisées avant l'ampoule. Ensuite, le fait qu'on installe une ampoule LED, une ampoule orange dans les blocs de feux de recul ou qu'on mettre les feux Europe, ce n'est que du cosmétique. La partie technique avant ampoule est strictement identique quelque soit la solution visuelle choisie.
Une petite précision dans les feux des 94-98 tu as une empreinte de moulage au niveau de la dernière barrette du feu pour y mettre une douille. Il suffit donc de percer cette empreinte et de rajouter une douille sur le faisceau modifié.
Il faudrait vérifier dans les feux arrières des 99-04 pour savoir si cette empreinte existe.
Pour les feux de Cobra orange, je n'en trouve nulle part en neuf mais il y en a parfois en occasion sur Ebay. En voila:
http://www.ebay.com/itm/99-04-Cobra-Svt-Tail-Lights-Amber-Lens-/301007509975 (http://www.ebay.com/itm/99-04-Cobra-Svt-Tail-Lights-Amber-Lens-/301007509975)
http://www.ebay.com/itm/99-00-01-02-03-04-COBRA-TAIL-LIGHTS-OEM-AMBER-SVT-MUSTANG-/181252205450 (http://www.ebay.com/itm/99-00-01-02-03-04-COBRA-TAIL-LIGHTS-OEM-AMBER-SVT-MUSTANG-/181252205450)
Citation de: mustang95 le 04 Novembre 2013 à 20:31:44
Une petite précision dans les feux des 94-98 tu as une empreinte de moulage au niveau de la dernière barrette du feu pour y mettre une douille. Il suffit donc de percer cette empreinte et de rajouter une douille sur le faisceau modifié.
Il faudrait vérifier dans les feux arrières des 99-04 pour savoir si cette empreinte existe.
Il me semble en voir une sur cette photo:
[attach=1]
Sinon tu peux aussi envoyer un MP a Crazyrider pour avoir des infos. Il a fait importer une Mach 1 2004 il y a peu et il a toujours des feux rouges sur sa Mustang.
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=1997 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=profile;u=1997)
Genial.... très clair, merci ;) J'aime garder ma voitures 100% original. Je vais voir comment je peux faire la seule modification des lampes...en le 95 est clair.... J'envoie un e-mail à Crazy Rider pour le 99.
La photo de arriere de les feux est une 99-04 original o une SVT?
Citation de: Elo73 le 05 Novembre 2013 à 10:43:04
La photo de arriere de les feux est une 99-04 original o une SVT?
C'est un feu de Mustang 99-04 normale mais elle vient d'un vendeur de pieces neuves alors je sais pas si ce n'est pas une reproduction differente de l'origine.
Citation de: Thierry le 05 Novembre 2013 à 01:35:34
Pour les feux de Cobra orange, je n'en trouve nulle part en neuf mais il y en a parfois en occasion sur Ebay. En voila:
http://www.ebay.com/itm/99-04-Cobra-Svt-Tail-Lights-Amber-Lens-/301007509975 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/99-04-Cobra-Svt-Tail-Lights-Amber-Lens-/301007509975)
http://www.ebay.com/itm/99-00-01-02-03-04-COBRA-TAIL-LIGHTS-OEM-AMBER-SVT-MUSTANG-/181252205450 (http://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?ff3=4&pub=5574640724&toolid=10001&campid=5336875537&customid=&mpre=http://www.ebay.com/itm/99-00-01-02-03-04-COBRA-TAIL-LIGHTS-OEM-AMBER-SVT-MUSTANG-/181252205450)
Oui tu as l'emplacement non percé du clignotant comme sur les 94-98 ;)
Citation de: mustang95 le 04 Novembre 2013 à 20:31:44
Une petite précision dans les feux des 94-98 tu as une empreinte de moulage au niveau de la dernière barrette du feu pour y mettre une douille. Il suffit donc de percer cette empreinte et de rajouter une douille sur le faisceau modifié.
Il faudrait vérifier dans les feux arrières des 99-04 pour savoir si cette empreinte existe.
Il me semble en voir une sur cette photo:
[attach=1]
J'envoie un message à CrazyRider, il n'a pas de feux de SVT sur les images ... attendre une réponse. Les feux de SVT sont chers. Aussi mes feux sont comme neufs et sont mon modèle.
Je voudrais étudier comment modifier l'intérieur et non pas sur l'esthétique... :-\
michael68 possédait une Mustang 35e anniversaire et feux arrières sont comme le mien
Bonjour Mustang95 msk. , vous avez une photo des feux arrière modifiés del 95?
Citation de: Elo73 le 13 Novembre 2013 à 11:59:32
Bonjour Mustang95 msk. , vous avez une photo des feux arrière modifiés del 95?
ALors je n'ai pas de photo des feux modifiés puis que tout se passe par l'ajout d'une ampoule, et la modification du faisceau. Donc, de l'extérieur on ne voit rien
Oui, j'ai pensé à une photo de l'intérieur de la lumière, pour voir comment changer les câbles... Je vais essayer ou regarder a map. Merci!
Peut être que ça parait drôle mais comprendre parfaitement la langue française est compliqué pour moi. Ma femme m'aide pour la traduction mais elle ne comprend pas le côté technique... Lol!! :P
PS: Je peux parler un peu, mais pour l'écrire je dois demander à Google ou elle
en fait, j'ai deux Mustangs, le 99 et 95. Les phares ont des apparences différentes vu de l'extérieur mais sont les mêmes. J'ai un ami dans un garage à qui j'ai demandé s'il pouvait faire la modification proposée par "Mustang95". Et je vais essayé la même pour la 99.
Aujourd'hui, j'ai commencé à remplir les formulaires DRIRE. Où puis-je trouver le charge maximale admissible? Je n'ai pas ça dans les manuels... Ou est ce que je peux trouver les informations techniques en français o kg?
Si par charge maximale tu veux dire poids, je dirais 0 KG vu comment elle s'accroche au plafond. ;D
C'est bien le poids maxi que tu recherches?
Comme ça me manque d'écrire et leer en anglais ou en espagnol, meme on allemand! Ici on me demande (2 pages de ce genre de petits détails) "Masse en charge maxi admissible (poids total autorisé en charge)" total, avant, arrieré etc etc etc >:D
Il faudrait demander ca dans la section "administratif" mais a mon avis c'est facultatif comme informations. ???
C'est a indiquer sur la notice descriptive dans ce sujet:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=5624.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=5624.0)
Par contre il ne dit pas comment il a eu ces valeurs. Peut etre qu'il faudra trouver un specialiste que mesurera le poids des essieux. ???
Ou alors vois avec ceux qui ont une Mustang IV homologuée.
Genial le link! Merci
Et finalment les photos de la mustang 95 ok avec le bon position! :v: