Forum Mustang

Hellooooooooooooooo !

Elle est dans mon garage depuis jeudi. Arrivée tout droit des USA.  luvn
Elle tourne comme une horloge.
La capote électrique marche bien  ;D

J'ai commencé à faire le tour du propriétaire et il des petites choses à revoir par ci par là et j'ai commencé à m'y coller
: ca s'appelle de la rénovation je crois  ;)
J'ai commencé par le klaxon : un faux contact sur le volant (signalé par le vendeur)  fait qu'il ne marche pas toujours. J'ai trouvé les plans, mais je ne vois pas par où commencer pour le démontage . Qui peut m'aider ?

J'envoie des photos ce soir !

+ Fichiers joints et autres options...
Merci !
JM

il faut retirer les 3 branches du klaxo  en faisant pivoté sur la gauche tout en appuyant sur les branches
il faudra ensuite demonter le volant avec le gros ecrou central.

un conseil debranche la batterie sinon tu vas faire des etincelles  ;D

Scal t'es trop rapide !
Pour la batterie, elle est débranchée dés que je bricole !

Merci  bien1

le volant est a demonter !!

même pour réparer le probleme de faux contact du klaxon ?   ???

Citation de: jmv le 13 Septembre 2015 à 10:19:58
même pour réparer le probleme de faux contact du klaxon ?   ???

cela depend d ou vient le soucis, il y a des chance que tu n ais pa besoin de le demonter non

Citation de: scal le 13 Septembre 2015 à 10:26:24

Citation de: jmv le 13 Septembre 2015 à 10:19:58
même pour réparer le probleme de faux contact du klaxon ?   ???

cela depend d ou vient le soucis, il y a des chance que tu n ais pa besoin de le demonter non

je verrai ca cet apres-midi

Salut

Bon ca y est : le klaxon marche.   :D
pas eu besoin de de démonter le volant.
J'ai juste  rechargé les pastilles de contact avec de l'étain à l'aide de  mon fer à souder.

Merci   bien1
JM

jolie mamie ap:lo

Citation de: jmv le 20 Septembre 2015 à 21:15:25
Salut

Bon ca y est : le klaxon marche.   :D
pas eu besoin de de démonter le volant.
J'ai juste  rechargé les pastilles de contact avec de l'étain à l'aide de  mon fer à souder.

Merci   bien1
JM

ap:lo ap:lo

je m'attaque maintenant à la jauge à essence. J'ai fait le test juste après la jauge et elle marche quand je mets le fils à la masse. Donc le problème vient du cable ou du mécanisme dans le réservoir. 

Faut pas mollir .....