Citation de: Dont_mess_with_V8 le 09 Avril 2017 à 22:41:08

Citation de: PHILJO le 09 Avril 2017 à 22:30:28

Citation de: jls38 le 09 Avril 2017 à 20:11:38
  ...
J'ai l'impression qu'elle consomme un litre de moins avec le boîtier MSD, ce qui est appréciable Plus que 29723 kilomètres et il sera remboursé

J'ignore comment tu as fait tes calculs 
As-tu tenu compte de l'explosion du prix des carburants dans l'avenir, cela devrait te permettre d'amortir ton investissement bien plus rapidement   

29723 kilomètres c'est 5 ou 6 ans ca va

si tu veux te faire peur tu calcul combien d'essence tu as mit dans ta voiture depuis que tu l'a

Les kilomètres sont effectivement vite accumulés Surtout si tu profites bien de ta voiture lorsque l'occasion se présente

Sur les bretelles d'autoroutes c'est un peu court. Sur une montée de plusieurs km tu relances ton moulin en bas et tu peux profiter des vocalises du V8 pendant une minute ou deux

Oui, c'est vraiment court mais quel pied avec cette accélération et les quatre corps ouverts à fond, c'est rare de pouvoir se lâcher ainsi.

Pour la durée c'est soit l'autoroute (mais c'est tout droit), soit les cols (mais il y a d'autres voitures qui viennent d'en face). Mes meilleurs souvenirs de ce genre sont dans des cols, en particulier un méga-pied dans le Col de Cabré de Die vers Sisteron, et un autre dans le Col de Rousset (Die vers Grenoble), essentiellement sur les deux premiers rapports

C'est vers chez moi ça
Col de Cabre
Col de Rousset

Tu habites dans une très jolie région

Alors hier opération graissage des rotules de la voiture et opération brosse en fer et spatule dans les passages de roues de la voiture pour deblaxoner et rustoler


on a passé un demie litre de rustole quand même 

Je l'ai fait cet hiver alors bon courage 

Alors aujourd'hui comme l'année dernière la semaine avant Magny-Cours la vielle dame n'a pas voulut faire le trajet...

on va laisser ceux qui aiment les anciennes ce demander ce qui a cassé ainsi que comment ça a cassé

ps on vient de rentrer avec la voiture par nos propre moyens après moultes péripéties  (pas sur un plateau pour une fois) et ayant mes partiels demain la réponse au petit quizz demain après-midi

oh put.....
butée de verin de DA

C'est à cause des 4 en un ça! t'es obligé d'abaisser le vérin et le support est moins costaud!
yen a des plus solides: Drop bracket power steering
Allez Georges, tu vas t'en sortir d'ici ce we, j'espère que rien d'autre a cassé!

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Avril 2017 à 22:53:12
...  ayant mes partiels demain la réponse au petit quizz demain après-midi

merde pour tes partiels Georges 

Bravo Pascal

Merci pour le lien Christian, c'est exactement la pièce qu'il aurait fallu installer Malheureusement l'inconnu ayant remplacé l'échappement d'origine par des 4-en-1 longs a préféré fabriquer sa propre pièce qu'il a soudée sur le longeron. Pourquoi pas, mais cette personne a malheureusement omis d'y mettre des "contreforts" et la butée a travaillé, travaillé, travaillé jusqu'à me lâcher dans un rond-point

Du coup je me suis garé sur l'arrêt de bus situé quelques mètres derrière pour regarder sous la voiture et prendre la photo que Georges a postée un peu plus haut

Après réflexion, en considérant la date-butoir des Classic Days, j'ai décidé d'appeler l'assistance premier niveau, Georges, qui était resté à la maison et qui est très gentiment venu me secourir à Saint-Marcelin. Je pensai initialement profiter de ses muscles pour conduire la voiture sans la DA, mais il est également venu avec son cerveau Et avec dans son coffre de quoi supprimer la courroie de la pompe de DA tout en maintenant la pompe à eau plus ou moins en service (*). Le vérin de DA lié à la control valve, plus de pression d'huile, la mécanique était préservée.

Nous avons donc pu reprendre la route pour rejoindre le rassemblement, en nous arrêtant à chaque fois que la ficelle ou les lacets cédaient, et les organisateurs nous ont très gentiment laissé stationner la voiture à côté de la caisse, nous épargnant ainsi les manœuvres dans le rassemblement proprement dit. Georges, encore lui, a trouvé une courroie (à peu près) de la bonne longueur.

Mais je ne vous ai pas parlé des dizaines de personnes qui se sont arrêtées pour me proposer leur aide, averties par le signal universel du capot ouvert, toutes très sympathiques et très serviables. L'une de ces personnes, ancien soudeur, m'a proposé de me ressouder la pièce si je réussissait à rouler jusque chez lui. Une fois la courroie en place, je l'ai appelé et nous avons repris la route pour une quinzaine de kilomètres. Un sympathique propriétaire de Mustang '66, qui s'était également arrêté, m'a très gentiment rapporté une pièce de métal sur le rassemblement, pièce qui a servi à renforcer la buttée.

Encore une fois, un immense merci à toutes les personnes qui se sont arrêtées pour me proposer leur aide ou simplement pour me consoler Les organisateurs du rassemblement Les amis que j'ai dérangé hier en plein repos dominical

(*) Eh oui, à force de le remettre à plus tard, je n'avais toujours pas de courroie de la bonne longueur dans le coffre

Première ficelle...

La pièce cassée...

La réparation :

  ça c'est de la soudure!    avec des goussets de renfort! 

Oui, il a réellement fait un boulot incroyable

Citation de: jls38 le 24 Avril 2017 à 23:25:47
Oui, il a réellement fait un boulot incroyable

+1
Je n'interviens   pas souvent ainsi  comme un cheveux dans la soupe, mais ton soudeur  mérite au moins 2 médailles pour son taf !

  il a assuré vraiment.
Bah la maintenant ca va tenir, tu pourra monter du 305/50/18