Bonjour, au 1er Aout dernier j'ai acquis ma première américaine, une mustang Cs de 2010 candy red, v8, boite auto.
Pourquoi celle-ci ? et bien, parce qu'elle était pas loin de chez moi surtout et dans mes prix. Voiture en CG française aussi, donc, a priori, pas de travaux à faire, l'avenir révèlera que c'était faux.

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La voici, le soir de son achat. Dès le départ, un certain nombre de frais ont été prévus, remplacement des jantes en 20x10, pose d'un GPS, remplacement du film teinté de la lunette arrière car il a bullé et c'est vraiment moche et passage à l'E 85 car c'est mon véhicule principal, donc, pas mal de kms à l'année.

Avant tout, je suis parti en vacances en vendée avec l'auto et mes 2 enfants, déjà, c'est presqu'une familiale, car pas de soucis de bagages pour nos 2 semaines de congés,bilan, 5000 kms de fais en 2 semaines, puis, un nouvel aller/retour sur la région parisienne avec une copine et voilà 1500 kms de plus, donc presque 7 000 kms de fais en un peu plus d'un mois et demi.

Aucune alerte,  le véhicule est donc déclaré fiable et j'attaque les modif dès le début du mois de septembre.

1ere chose a faire, la pose d'un ensemble auto-radio 2 DIN avec GPS. L'ensemble est acheté chez un partenaire du club et posé sans trop de difficultés

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Avant

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Après

Cette viré m'a permis de constater que l'éclairage n'était pas terrible, il faut aussi dire que j'ai des feux fumés, donc 1ere dépenses non budgétisée le remplacement des optiques avants et le remplacement de la calandre de la CS par une calandre traditionnelle avec les anti brouillards montés en logues portés et qui s'allument en même temps que les pleins phares.

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Avant

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Après, mais avant la pose des optiques non fumés

J'ai ensuite fait monter une barre Panhard réglable par des membres du forum, et j'en ai profité pour leur commander la base du siège passager, car ,j'avais un moteur HS et un autre qui faisait un bruit pas très catholique.

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Bien joué   belles transformations qui vont surement en amener d'autre   en tout cas je suis d'accord avec toi pour virer les phares teintés

Merci, disons que mon utilisation quotidienne, de jour comme de nuit, m'oblige a faire des modifications pour rendre le véhicule facile d'utilisation, ce que le précédent proprio se moquait car il ne l'utilisait que les week end, et encore.
Donc, montage d'un détecteur avant, pour l'arrière je monterait une caméra de recul.
J'ai choisis, grâce aux conseils des forumeurs un capteur inductif composé d'une bande d'aluminium collé directement à l'intérieur du pare choc, c'est donc complètement invisible, par contre cela nécessite le démontage du pare choc pour avoir quelque chose de propre.

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Entre temps, j'ai fais reprogrammer le véhicule pour qu'il puisse rouler à l'E85, par la même occasion, une augmentation "théorique" de 25cv a été réalisée, j'attends que le garage termine l'installation de son banc de puissance pour connaître la puissance exacte du véhicule, il a été acheté équipé d'une admission direct airaid et d'une ligne inox.

La semaine dernière, montage de mes nouvelles jantes, PLatin noire satinée, il m'a été très difficile d'acheter des jantes pour ce véhicule en France, car comme il n'a jamais été importé, les fabricants de jantes refusaient de me les vendre, j'ai du appeler directement l'importateur pour qu'il autorise, sous conditions, son revendeur local à m'en vendre 4, et en plus, ils se sont trompés d'écrous de roues.

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Depuis, 2 semaines, je travaille à la francisation des feux grace au tuto trouvé dans le forum, que ses auteurs en soient ici remerciés, la modification c'est terminées il y a quelques minutes, sous la pluie, et tout fonctionne parfaitement du 1er coup.
Les relais des clignotants ont été placé à l'avant, à l'arrière se trouvent les relais de feux stop, feux antibrouillards et feux de recul (pour la caméra arrière).
Les ampoules traditionnelles pour les feux de recul et pour les clignotants ont été remplacées par des led de forte puissance trouvées sur labay, le résultat est sans comparaison par rapport aux anciennes ampoules
Le feux rouge les plus a l'intérieur reste dédié à l'anti brouillard arrière, mais j'ai conservé le feu de position, certes c'est normalement interdit, mais je doute que le contrôle technique soit refusé pour ça.

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Aujourd'hui, réception des 2 boutons manquants pour la mise en marche des détecteurs avant et pour les anti-brouillards arrière.
Demain je redémonte donc la façade de l'auto radio pour les installer, et, ensuite, démontage d'une partie de la console centrale, console de levier de vitesse, entourage du commutateur d'éclairage, inserts du volants et du pommeau de vitesse pour tout envoyer recouvrir d'une peinture imitation carbone, car, actuellement c'est rouge candy et je trouve ça plutôt moche.

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Derniers investissements en date, arrivées il y a 2 jours des States, via U.S Parts for You, que je remercie ici, et avec qui je referais "affaires".
Par contre, très déçu de la quaelité des caches poussières des amortisseurs avant, qui se sont cassés dès leur mise en place, par grave, j'en ai retourné en alu que j'ai peint en noir, effet garanti et indestructibles.

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Bravo.
Tout ce boulot en si peu de temps... 
Elle va etre au top.
Vib

Hey ben ça bosse , ça bosse , rien que de voir les photos je suis fatigué...     

Beau boulot !   

Citation de: Ice-cream le 22 Octobre 2019 à 04:03:15Hey ben ça bosse , ça bosse , rien que de voir les photos je suis fatigué...     

+1   

Aujourd'hui démontage des garnitures intérieures rouges pour les envoyer recouvrir d'une peinture imitation carbone, j'en ai profité pour usiner les caches poussières des amortos avants.

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ça ne rigole pas    

Début de semaine dernière, tous les plastiques rouges sont parties en peinture, pour être recouvert imitation carbone. J'ai aussi reçu mes 2 interrupteurs rétro éclairés pour les feux anti brouillards arrière et pour les détecteurs et la caméra avant. Tout est raccordé sur le faisceau d'origine, il ne me reste plus que le boitier de commutation entre la caméra avant et la caméra arrière a installer, il me manque encore le coffret en alu pour le monter.
Si le temps le permet et si je reçois le matériel, il me restera à installer les détecteurs arrières et la caméra de recul, ainsi que la caméra avant et ça ira bien pour le mois de Novembre.

    

Je continue les travaux sur Mumu, aujourd'hui pose de la caméra avant, un modèle acheté sur ebay et qui est plus qu'acceptable au niveau image, elle ne possède pas tous les raffinements d'une caméra à 250€, mais pour 25€ ,je suis plutôt satisfait, même si j'ai dù réusiner une platine de fixation.
Fixée au dessus du mustang de la calandre, elle reste assez discrète.



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Quelques photos des pièces du tableau de bords qui ont été recouvertes en hydro peinture.

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Prochaine étape, passer l'intérieur actuellement couleur light stone, en noir et installer caméra arrière et capteurs de recul, ce sera alors terminé pour l'intérieur et la partie électrique/électronique.

Dès que le temps le permettra a nouveau je passerais aux éléments mécaniques, suspension et freinage Brembo,traitement anti corrosion de certaines partie du soubassement, ponts, transmission, biellettes, il ne restera alors plus que la partie esthétique extérieur à finaliser, peinture de certains éléments, et ajouts de la prise d'air capot.