oui, je l' ai eu mais parce que le type du controle a été sympa 
ils doivent monter la voiture à 2500 tours pour atteindre un lambda à 1,3
pour atteindre 1,3 chez moi il est monté à 4500 tours !! j'étais à 1,09 
j' ai une sonde à changer mais j'ai le papillon sur le carreau 

heuuu y a un truc qui va pas dans ce que tu dis.

Ton lambda DOIT être proche de 1, on ne doit en aucun cas le faire grimper, d'ailleurs un moteur tournant nickel quelque soit le régime, le lambda reste autour de 1 il ne bouge pas, une combustion parfaite donne pile 1,00 !!!!!!, tu as du mal comprendre.

D'ailleurs un lambda inférieur a 0,97 ou supérieur a  1,03 est un REJET au CT.

T'es sur que le gars du CT ne s'est pas amusé pour écouter le chant de ta belle ?

Enfin bref, on avait vu que ta sonde du coté conducteur était un peu fainéante, change la, c'est pas terrible, en plus d'une conso pas terrible, tu as un coté du moteur qui injecte plus que l'autre.

le mien était à 1, O9 à 2500 tour
pour être ok au ct il Faut 1,03
d'autre part avec le procal j'ai un souci avec le PCM "PCM error"
je vais refaire une reprogue demain pour voir

ahhhhhhhh ............ 1.03 pas 1.3 comme tu avais écris plus haut, la je comprends mieux !

Pour ta sonde si tu as besoin de quelqu'un pour la changer, pas de soucis !

il est terrible 

ok je prends les outils demain

un petit achat compulsif, fuel gas aluminium à cléf, c' jolie et sécur par les temps qui court
la photo est petite je vous l'accorde 

et hop en mai fait ce qu'il te plait, les écrous alu, 40 $ un ptit cadeau pas cher 

nonmaisdisdonctoi !!!!

Elle va être tout en alu

elle est toutenalu 

Je suis fan de tes changements stef. J'avais regardé pour monter sur la mienne un BBK mais je ne suis pas assez bricoleur et ne comprend rien. J'ai laissé tombé cette achat.

En tout cas, tes changements sont Magnifique 

M'enfin Babass, même moi j'ai pu poser mon BBK ! C'est vraiment pas sorcier.

ben tu est plus intelligente que moi car je n'aurais pas les compétence pour y faire, ni le matos.

merci Babass pour ces compliments, bin j' ai pri le Ford racing pour ne pas avoir à le régler, bon plus cher, mais vraiment top
tu débranches la batterie, déconnectes les connections, tu démontes le cache Mustang, tu retires les 4 vis de ton throotle, tu remplaces et remontes les connecteurs, Pas sorcier

ben en même temps c'est vrai qu'elle est chouette cette CS 

ouais... mais c'est d'un banal ces CS... on en voit partout 

oui oui.. je sors    

mais c'est pô faut, par contre le kit FRPP (TB/CAI) 

Pour le BBK, il faut le régler de A à Z et ça, impossible pour moi. Cependant, je ne savais pas que pour le Ford Racing il ne fallait rien faire.

Ta trouvez quel changement Steph niveau conduite, accélération ? car d'après plusieurs site US, cela n'importe pas grand chose à part + de consommation.

Pour avoir essayé celle de stefbern et celle de wism (ils sont tous les 2 en 3.55, moi je suis en 3.31) dans la même journée, je peux te dire qu'avec le cai et throttle ford racing (et reprog) bin y'a une sacrée différence 

ba vu que je ne roule pas beaucoup, j'ai pas vu une grande différence ou bien me suis habitué rapidement au CAI et throotle Ford Racing
Geoffrey me dit que la différence est flagrante
je vais appuyer ce week end et vous dirait