Tu vas installer une assistance au freinage ?

Non, l'interieur sera noir mais de meilleur qualité. Domage il n'y a pas noir et rouge.....
Non je ne la repeindrai pas...
AHhhhhhhh pas mal PHILJO....il y a de l'idée... mais non!
Pas d'assistance au freinage...
Mais vous le verrez bientôt .... Là elle est partie chez Kevin pour une bonne semaine.
Hé hé un moteur tout nettoyé et plein d'autres choses.... J'ai hate de la récupérer!!!!!

Citation de: Sharky38 le 04 Mai 2015 à 20:04:51
Non, l'interieur sera noir mais de meilleur qualité. Domage il n'y a pas noir et rouge.....
Non je ne la repeindrai pas...
AHhhhhhhh pas mal PHILJO....il y a de l'idée... mais non!
Pas d'assistance au freinage...
Mais vous le verrez bientôt .... Là elle est partie chez Kevin pour une bonne semaine.
Hé hé un moteur tout nettoyé et plein d'autres choses.... J'ai hate de la récupérer!!!!!

elle va encore renifler le c..   

Citation de: Sharky38 le 02 Mai 2015 à 23:21:44
Salut à tous,
Aller je me lance pour un changement de puissance, je vais passer au carbu 4 corps. Je vais acheter le carbu de Scal Edelbrock 1404 mais il me faut un collecteur d'admission. Alors je ne sais pas trop quoi prendre... alu, fonte... Je vous laisse me répondre. Faut t'il y mettre le prix ou bien un simple collecteur alu comme celui-ci:
http://www.cjponyparts.com/intake-manifold-edelbrock-performer-4v-289-302-aluminum/p/EDL2121/
Sinon pensez vous que je puisse monter des freins à disque à l'avant en gardant mes roues d'origine 235-60R14 ou faut il impérativement passer en 15 pouce?
Merci à vous!

Le collecteur edl 2121 c'est celui que j'ai Pascal 

Have a look

Hé hé!
Donc si j'ai bien compris, il est possible d'usiner ce collecteur et d'ajouter un réhausseur pour avoir une puissance beaucoup plus linéaire... exact? Mais je n'ai pas vraiment compris l'évolution des enrées d'air usinées différement en forme de haricot...enfin asymétrique.

oui exact, et tu sais quoi !
mon 2 eme corps ne s ouvrait pas quand tu as essayé ma voiture, j avais un pb sur le spacer, une tuerie plus rien a voir encore.

la video pour dire qu une pipe edl performer et spacer , ça dechire.

Elle est oú la vidéo ?

Citation de: jimmy conway le 15 Mai 2015 à 20:04:18
Elle est oú la vidéo ?

3 posts plus haut

J'ai pas d'escabeau sous la main

Citation de: jimmy conway le 15 Mai 2015 à 20:24:46
J'ai pas d'escabeau sous la main

c est pas sous les pieds ? sacre acrobate 

Ah j'ai retrouvé ma Mumu!
Je suis allé la chercher cet après-midi et j'ai pu constater que dans les bouchons elle chauffe un peu moins! Enfin dès que je roule je vois la jauge qui redescent, c'est plutôt pas mal! Et pour la direction, c'est mieux! Il ne reste plus qu'à voir si elle ne fuit plus... normalement non! et ce sera une bonne chose!
Sinon paraît que la mambrane de mon carbu est morte... c'est donc une bonne chose que je le change avec celui de Scal! Mais ce ne sera pas avant fin Juin.

J'ai une question à vous poser car depuis qques temps lorsque je veux couper le moteur, je tourne la clé, je la retire mais rien ne se passe... le moteur continu à tourner... j'ai même eu la surprise que le démarreur continue à tourner alors que le moteur tournait déjà lors de démarrage... Vous avez une idée que quoi çà pourrait venir? D'après mon garagiste c'est au niveu de la clé de contact et Scal m'a parlé du starter qu'en pensez vous? Car je dois faire une commande et je ne voudrait pas acheter les 2 pièces...

pour le problème de non extinction

Le solénoïde, le neiman ( la ou tu met la cle), électricité en générale

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 22 Mai 2015 à 21:52:27
pour le problème de non extinction

Le solénoïde, le neiman ( la ou tu met la cle), électricité en générale

Oui c'est çà... Scal me parle du Solénoïde et le garagiste me parle du neiman...
Mais as tu eu ce genre de pb toi?

non ma Peugeot n'a pas ce problème

plus sérieusement celle de mon père n'a pas ce problème. mais ma mère a eu une fiat qui elle s'arrêter toute seule a cause d'un problème électrique

le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .

Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .

+1

mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman

le neiman il a du jeu ??

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Mai 2015 à 09:31:31

Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .

+1

mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman

le neiman il a du jeu ??

neiman et solenoid ç est a peu pret 40 dollars, puis il faut toujours un solenoid dans la caisse a outils 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 23 Mai 2015 à 09:31:31

Citation de: scal le 23 Mai 2015 à 07:08:43
le 12 volts arrive du neiman sur la petite borne de droite du solenoide.
Facile a verifier. Contact coupé plus de 12v .

+1

mais si ça ne le fait pas tous le temps c'est probablement le neiman

le neiman il a du jeu ??

ou le solenoid qui reste collé de tems en temps 

Ok, très bon test! J'aime çà, les tests.

Qui a déjà changé sa barre d'accouplement parait que çà peut être HS.