Bonjour à tous,

J'espère ne pas me tromper de catégorie en postant ceci ici.

En effet, comme je l'ai mentionné dans ma présentation, je n'ai actuellement pas de Mustang et suis un imposteur, néanmoins je suis en phase (intense) de réflexions en vue d'une éventuelle prochaine acquisition si tout se met bien en place de mon côté (si la passion gagne son bras de fer sur la raison )

J'aimerais donc vous faire partager mes réflexions, mes nombreux doutes, et recevoir vos avis ainsi qu'entendre vos conseils pour cette aventure Mustang.
(La synthèse des questions se situe à la fin du texte, pour ceux qui veulent en venir aux faits plus rapidement )

Après la documentation, les soirées à abondamment saliver sur l'ordinateur et le téléphone en regardant des photos et vidéos de Mustangs, je suis passée à l'étape suivante : aller à la rencontre des Mustangs.

Il y a à peu près un mois, je me suis rendue à une journée portes ouvertes organisée par Mustang & Co (qui est, si je ne me trompe pas, partenaire de ce forum) où j'ai encore pu baver sur plein de voitures (oui les traces de limaces sur les carrosseries, c'était moi, pardon) et bien mangé et bien dépensé en t-shirts et autres goodies.
Il y avait de très jolis modèles sur place, dont deux qui m'ont tapé dans l'oeil, parmi lesquels une Mach One de 70 à vendre. Vu le monde présent, je n'ai pas pu obtenir beaucoup de renseignements sur place, j'ai donc fait plusieurs tours parmi les Mustangs pour essayer de relever tous les détails que mon oeil d'amateur était en mesure de capter. A force, j'ai commencé à voir les petits défauts sous le pont et ailleurs, me promettant du travail et quelques billets.

Le temps a passé, ma Porsche quarantenaire a encore fait quelques siennes (que je lui excuse, vu son grand âge, mais toutefois...) et l'Audi qui constitue ma daily m'a annoncé que son embrayage en avait sa claque de bosser autant et qu'il envisageait de démissionner. Et je parie que son pote le volant moteur va vouloir le suivre. Bon, j'ai pris mes renseignements à gauche et à droite, le fait est que j'ai un problème de pièces et j'ai l'impression qu'il va falloir que je la confie au garage qui m'a déjà promis une belle facture. Et qui me suggère d'éventuellement, peut-être, à voir, à réfléchir, mais qui me demande d'envisager un changement de véhicule. 8 ans avec 180 000 au compteur, je sais pas, j'ai croisé des voitures plus courageuses quand même.

Bref je m'égare avec mes allemandes, revenons-en aux américaines qui nous intéressent.

Donc le temps passe après avoir vu les seniors et super seniors, et vu le contexte, j'ai pris une décision : mon choix se porte définitivement sur un modèle récent afin de ne pas avoir deux mémés à entretenir. Même si j'ai toujours été folle d'amour pour la Mach One de 1969. Là, c'est le droit de veto de la raison qui parle... et qui me rappelle que je n'ai pas les compétences ni autant de temps que je le voudrais ni le cran de faire rentrer dans mon écurie une Mustang de plus de 20 ans mon aînée.

Par contre, j'aimais déjà bien la nouvelle Mach One, et après avoir glané des infos sur internet, en parcourant les pages de ce sujet, un mot m'est finalement venu à l'esprit : oui (ndlr : oui pour "oui c'est elle")

Et donc ce samedi, j'ai poussé les portes d'une concession Ford. Equipe accueillante, mais à part la Mach E, pas de Mach One ni de Mustang tout court à me montrer. On discute un peu, très clairement j'ai mieux fait mes devoirs, puisque je leur apprends davantage que je n'en apprends, on parle un peu fiscalité, mais bon j'ai pas vraiment eu les renseignements que je souhaitais, un avis pro sur la Mach One vs la GT 2023, leur avis sur la 2024 (en me disant qu'ils auraient peut-être des détails croustillants à faire partager en plus). Mais je suis quand même contente parce que j'ai passé une étape et que eux de leur côté vont voir s'ils peuvent pas faire venir une Mach One et vont essayer de me proposer un essai.
Voilà voilà, je fais vite vite des courses et je ramène de bonnes pâtisseries pour essayer de justifier mon absence à la maison et je passe un merveilleux week-end à penser à une éventuelle Mach One.

Et aujourd'hui, des nouvelles de la concession.
Je peux demander un essai dans une concession soeur (qui est quand même pas tout près, ça va devenir compliqué de se trouver des alibis pour mes absences, et y aller avec une voiture qui me nargue régulièrement au changement de vitesse...) mais il s'agira d'un V8 convertible. Pour un essai en Mach One, j'ai compris aujourd'hui que c'était peut-être un peu trop optimiste de ma part.
Et j'ai reçu une offre pour une Mach One qui arrivera bientôt, les options me plaisent, mais il s'agit d'une boîte manuelle. Or depuis mes aventures québécoises en Ecoboost boîte auto, j'ai arrêté de penser qu'une bonne voiture devait être une manuelle. Et puis j'ai lu des commentaires sur Youtube (ça vaut ce que ça vaut) un peu disgracieux sur la boîte manuelle de la Mach One. Et puis j'ai déjà mon Audi qui me fejzhgpgifhz avec son embrayage et qui me traumatise régulièrement quand je passe la 1ère, la seconde ou que je dois reculer.
Le conseiller a un peu éludé la question par mail, est-ce parce que ma question n'était pas une vraie question ou parce qu'il ne sait pas ou un peu des deux, du coup ça me décide à poster ce roman-fleuve ici afin d'avoir l'avis des vrais pros qui roulent vraiment avec des Mustangs 

Pour ceux qui connaissent la Mach One (que ce soit la 2021, 22 ou 23...) quels sont vos retours ?

Quel est votre avis entre la boîte manuelle vs auto ?

Et pour les belges, auriez-vous éventuellement des concessions Ford à me conseiller ?

Je vous remercie d'avance !

Moi perso j'avais une mustang mach1 de 69 que j'ai vendu pour acheter à la place une mustang gt California spécial 2014.

Voilà qui me conforte dans ma décision...

Bonjour
effectivement à chaque fois que tu post ,tu nous fait un roman 
ça change des questions en 3 mots

pour le choix de la boite auto ou manuel , il y a les pour et les contres
pour ma part j'aime les BA , et avec les palettes on peut se faire plaisir

concernant le modèle Mach one    , pas évident d'avoir des avis ,car il y en a eu très peu de vendu ( vu la TAXE) et faut pouvoir comparer

bonne recherche

A+

 

Si c'est un ta voiture principale et que tu fais de l'urbain la boite auto est un plus.
Si c'est qu'une voiture fun, je suis plus boite manuelle.

Après c'est très personnel, moi j'aime bien les deux mais cela dépend du véhicule et ce que l'on en fait.

 

Bonjouuur,

Merci pour ces réponses !

Citation de: bertoy le 04 Juillet 2023 à 08:09:42effectivement à chaque fois que tu post ,tu nous fait un roman 
ça change des questions en 3 mots

C'est parce que j'aime bien planter le décor kof
Merci d'avoir tout lu encore une fois 

Citation de: Ducatica le 04 Juillet 2023 à 08:26:59Si c'est un ta voiture principale et que tu fais de l'urbain la boite auto est un plus.

Citation de: bertoy le 04 Juillet 2023 à 08:09:42pour ma part j'aime les BA , et avec les palettes on peut se faire plaisir

C'est précisément ce que je pensais depuis que j'ai roulé en automatique avec l'Ecoboost.
Dans le trafic de Montréal, c'était quand même bien plus confortable et sûrement moins nocif pour la voiture que de débrayer/embrayer toutes les cinq secondes.
Tandis que dans les routes de campagne, j'ai vraiment profité de la Mustang en m'amusant aussi avec les palettes. On retrouve un peu cette idée de "contrôle" de la conduite.
Par conséquent je trouvais que la boîte auto était finalement le choix le plus polyvalent... Puis ensuite j'ai lu les points négatifs de la BM de la Mach One donc ça m'avait conforté dans ce choix, même si je ne suis absolument pas sûre de la fiabilité de ces infos.

Citation de: bertoy le 04 Juillet 2023 à 08:09:42concernant le modèle Mach one  , pas évident d'avoir des avis ,car il y en a eu très peu de vendu ( vu la TAXE) et faut pouvoir comparer

Ces taxes sont abominables. Et encore je pense qu'en France c'est pire à l'achat (50k à sortir en plus du prix du véhicule, si je ne me trompe pas ?)
En Belgique, nous devons payer une taxe de mise en circulation à l'achat du véhicule + écomalus dans le cas de la Mach One
Et chaque année, une taxe de circulation annuelle fonction de la puissance fiscale du bestiau.
En gros pour cette Mach One, je devrais en principe payer 7500€ pour la mise en circulation et 3500€ par an pour la taxe de circulation annuelle. Si ça ne change pas d'ici là. C'est un peu désespérant.
Pour mieux faire passer la pilule, le conseiller Ford m'avait également parlé des déductions fiscales en tant qu'indépendant (50% vs 100% pour une électrique), mais après vérifications, il semble qu'il m'ait raconté quelques carabistouilles : depuis le 1er juillet 2023 (!) pour ce type de véhicule, la déductibilité diminuera par paliers de 25%. Donc en 2028, plus de déduction puisqu'on atteindra les 0%.

Je contacterai tout à l'heure une autre concession qui présente la Mach One sur son site internet, peut-être seront-ils plus au point que celle visitée ce week-end.