Pour répondre à bastille stango dans mon post de présentation, j'ai acheté mon coupé qui était en dépôt vente chez Philippe de Tremblay
J'y suis allé, recommandé par un membre d'un autre forum. Arrivé à 7h30 un matin, j'en suis reparti à 9h45 !
Philippe m'a fait faire le tour de sa concession et de son atelier dans lesquels il y avait plus de Mustang que de Renault ;) le paradis.
Cabriolet, fastback, coupé et presque toutes les années de présentent.
Il m'a fait un cours pour me dire où regarder quand je verrai d'autres voitures, les pièges à éviter, l'entretien; bref un cours magistral sans chercher à me vendre une voiture. Il partage sa passion et ça c'est appréciable.
Ensuite essai de celle qui allait devenir 2 mois plus tard ma promise. 30 minutes d'essai tranquille. Bref le pied
Après avoir vu d'autres voitures avec quelques défaut à faire peur, j'ai rappelé Philippe, le coupé était toujours en vente avec une baisse de prix de la part du propriétaire et le 26 décembre 2014 c'était Noel, je signais !!! Il s'est occupé de faire venir l'expert pour l'assurance, de la carte grise etc.
Depuis j'achète mes pièces chez Philippe, rapide et prix corrects.
Pour l'entretien, je fais sur la région car 500 bornes aller retour pour une vidange ou autre c'est pas pratique
Donc une bonne adresse que je recommande. ap:lo
bien1
Bonsoir Corsica, merci pour ce partage, très intéressant !
Des photos de ton coupé peut-être ?
ap:lo
bien1 ap:lo ap:lo.
Pou répondre à une demande voici quelques photos dont une sur une carte grise de San Francisco. Une toute petite part de son historique que j aimerais reconstituer intégralement, si quelqu'un a une solution. .. bien1
Ethel Gamble est la première proprietaire.
En 1969, elle a acheté cette Mustang chez Titus Will Ford a Tacoma, Washington. C'était un véhicule de démo qui avait 9000 miles au compteur.
En 1972, Ethel a déménagé a San Franscisco et a emmené la Mustang avec elle. La voiture a toujours été abritée dans un carport.
Elle n'a jamais été accidentée mais bizarrement, le VIN est absent a l'intérieur de l'aile. Un autocollant de vidange datant de 1972 est toujours présent a cet endroit et il n'y a aucune trace de réparation.
Ethel avait gardé la voiture jusqu'en 2010 mais a 88 ans et après avoir provoqué quelques pets sur la carrosserie elle avait du se résoudre a abandonner son permis de conduire et a vendre sa Mustang avec 129 779 miles au compteur.
La voila en 2010:
[attach=1]
Source (http://usedcarsfsbo.com/asp/Item.asp?soldid=29010&make=ford&theday=11%2F7%2F2010)
Si tu veux le numero de téléphone d'Ethel, je l'ai mais il date de 1977 alors je ne te garantie pas qu'il soit toujours valide. ;D
Wow...trop fort Thierry... ap:lo
Ouah superbe Mustang et un historique très propre !!!
[Info personnelles supprimées]
Ca c'est de l'historique.
Bravo chef ap:lo
Heuuuu... le numero de téléphone, je comptais l'envoyer en MP, pas a la vue de tous. J'attends que Corsica prenne connaissance de ces infos personnelles mais je les supprimerais une fois fait. ;)
Citation de: Thierry le 17 Décembre 2015 à 18:51:20
Heuuuu... le numero de téléphone, je comptais l'envoyer en MP, pas a la vue de tous. J'attends que Corsica prenne connaissance de ces infos personnelles mais je les supprimerais une fois fait. ;)
Arf désolé sa maison est a vendre donc je pense que ce n'est pas bon signe ...... 93 ans elle a :(
Alors là bravo. Je reste sans voix ex1t et je n'en espérais pas tant. C'est génial tout ça. Desmo avait raison il fallait que je vienne sur ce forum ! Merci Thierry ap:lo bien1
Question bête (question peut être déjà posée par d'autres mais suis p'tit nouveau sur le forum) mais tu fais comment pour avoir ces infos ? Tu travailles à la NSA, CIA ?
En tout cas merci encore
J'ai pris l'adresse, tu peux effacer les infos sur les téléphones.
Je vais commencer par envoyer un courrier à moins que tu n'aies son email ? ;D
Quelques photos en commençant par la data plaque et la distribution au moment du drame...
Une photo du moteur avec en bas à droite entouré de rouge, ce qui était, je crois, l'autocollant AVIA de la vidange dont parlait Thierry
Pour la plaque constructeur elle est au niveau du tableau de bord derrière le pare brise. Je vérifie ce week-end
Le VIN devrait être dans le cercle vert, tu as quoi sur cet autocollant?
[attach=1]
Le VIN derrière le pare-brise est sur une plaque rivetée alors il n'a pas grande valeur mais en retirant les deux ailes avant, tu pourras trouver d'autres VIN gravés sur la caisse qui seront plus fiables pour l'authentifier.
[attach=2]
CitationJ'ai pris l'adresse, tu peux effacer les infos sur les téléphones.
C'est fait. rnr
Citation de: Corsica le 17 Décembre 2015 à 20:59:27
Question bête (question peut être déjà posée par d'autres mais suis p'tit nouveau sur le forum) mais tu fais comment pour avoir ces infos ? Tu travailles à la NSA, CIA ?
Google fait mieux que la NSA ou la CIA. ;D
je vais regarder tout ça en plein jour ce weekend et je te dirai
merci
En attendant photo de la concession qui a vendue la Mustang en 69 à Tacoma.
Désolé pour la qualité
Pour répondre à Thierry pas de VIN frappé sur les ailes
Une data plaque sur le tableau de bord, une sur la porte conducteur
Pour le doc du compartiment moteur c'est un doc STP qu'll faudrait que je protège pour le conserver.
J'en ai profité pour photographier tout ce qu'il pouvait y avoir encore comme documents d'époque sur la voiture.
En relisant l'historique complet de la voiture que j'ai retrouvé grâce à Thierry (merci bien1), confirmation que la voiture est propre
Merci à Ethel la première proprio d'en avoir pris autant soin durant 41 ans ! ap:lo
L'autocollant STP ne serait il pas le systeme antipollution californien de l'époque?
Oui c'est ça bien1
Citation de: desmo78 le 20 Décembre 2015 à 12:50:52
L'autocollant STP ne serait il pas le systeme antipollution californien de l'époque?
Oui mais ce n'est pas tout a fait d'époque, ça date de 1972. Voila ce que le vendeur avait écrit sur l'annonce Ebay:
CitationEngine: All original, the only alteration is the STP emission modification that was required when the car was brought to California.
Moteur: Entièrement d'origine, la seule altération est la modification des émissions de chez STP qui étaient requise quand la voiture a été remmenée en Californie.
CitationPour répondre à Thierry pas de VIN frappé sur les ailes
Tu as regardé sous les ailes?
Enfin c'est quand même une Mustang très bien conservée, bravo pour cette trouvaille. ap:lo
Le VIN sous les ailes ? Mince j'apprends un truc ce soir
Bon j'irai voir sous les jupes de ma belle non1
Oui, je t'ai posté une photo plus haut avec l'emplacement des VIN, en voila une autre:
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Au bout de la flèche du bas, c'est le VIN qui est visible et que tu n'as pas sur ta Mustang. Au bout des deux autres flèches, c'est des VIN cachés et il faut démonter les ailes pour pouvoir les lire. Tu dois pouvoir dévisser les fixations du haut et tirer les ailes sans tout démonter si jamais tu veux faire cette vérification. ;)
ap:lo
C'est toujours génial d'en apprendre plus sur la vie passée de nos mumus !
Des news des USA !!! ex1t
J'ai envoyé un courrier à l'adresse donnée par Thierry et je viens de recevoir un super mail très émouvant de la fille de la propriétaire qui me donne pas forcément des détails sur les modifs mais sur les origines de la voiture, sa mère, un peu la vie aux USA. Bon à lire le mail, on comprend que Ethel est décédée à ce jour (elle est née en 1922) et qu'elle était raide dingue de sa voiture.
Je mets ci-dessous le mail reçu
Cela donne un peu une "âme" à la voiture, je trouve
Dear Philippe,
I received your letter last night. Thank you so much for contacting me and sending the photo
of the car, it looks beautiful.
The car only belonged to my mother, Ethel Gamble. She purchased it from a Ford dealership in Tacoma, Washington. The dealer had used the car as a demonstration model, so it had a few miles on the odometer when purchased. She probably purchased it in 1970, however I will ask my brother what he remembers of an accurate purchase date. The car then lived in Gig Harbor. Washington until Ethel moved to San Fransisco in 1973. She and the car remained there until the late 1980's and then moved north to Sonoma County, Ca. and lived in the town of Santa Rosa.
From Santa Rosa the car came to you. The car had a garage in San Francisco and carports in Santa Rosa.
Ethel travelled by car throughout much of California, however, I do not recall her going on out of state trips by car. She deeply loved her car and drove it into her late 80's. She only stopped driving when it became too difficult to walk. As you have noticed, in the later years some of her parking experiences did not go exactly as anticipated, and I suggested a few times that it would be good to park the car and use the taxi. However, I realized her car was one of the last symbols of independent living at the end of a long and adventurous life and the best I could do was just pray that nothing disastrous would happen. The Mustang was not the usual car choice for women of her age group, she was born in 1922, but it suited her personality quite well. Of course as one ages, one is expected to make more sedate transportation choices, especially if female, so continuing to drive her car when she became so small she could barely peer over the steering wheel was a statement of the stubborn, strong willed independent woman that Ethel was.
We were both delighted that you were the purchaser of the Mustang. We felt that if you were going to send it all the way to France, you would love and care for it when it got there. That was probably the best possible outcome for Ethel having to part with her car. She would be delighted with how lovely it looks and that you want to know it's history. I do not know of any major modifications done to the car. At one point in the 1990's she had some dents removed and a new coat of paint applied. To the best of my knowledge, she only did necessary maintenance and repairs. I will ask my brother if he knows of any changes that may have been made as she probably would have discussed them with him. I will look through the remaining files from Ethel and see if there is anything about the car or any photos.
Thank you for giving the car a wonderful new life, I also am rather fond of the car and have known it most of my life. I was just learning to drive when the Mustangs were created, so they have always been a fond memory of the teenage years. If you lived in a rural area, the car was the only means of transportation to meet other young people and enjoy all those activities that teenagers will do. The Mustang and the other 'muscle cars' Camero, Charger, etc. were the high status cars at the time for our generation. Usually a family had loyalty to one car manufacturer, you were a "Ford" family or a "Chevy" family and seldom changed in a lifetime. When a new model was needed one would go to the dealer, trade in the old car plus additional money and drive a more recent model.
I hope this has been helpful and that perhaps I can find more information in talking with my brother and looking through files.
Sincerely,
Linda Gamble
une bien belle histoire ;)
Cool je te fait la traduction au mieux avec mon clavier QWERTY bien1 en plusieurs étape
Cher Philippe,
J'ai reçus votre lettre hier soir .Merci beaucoup de m'avoir contacter et d'avoir envoyer une photo de la voiture elle a l'air magnifique .
La voiture appartenait seulement a ma mère,Ethel Gamble.Elle l'a acheter a un vendeur ford de Tacoma,a Washington.
Le vendeur utiliser cette voiture comme modèle de démonstration,donc elle avait quelque milles au compteur quand elle l'a acheter .Elle l'a probablement acheter en 1970 .Je vais demander a mon frère ce qu'il ce rappel par rapport a la date d'achat .La voiture a alors vécue dans la ville de Gig Harbor a Washington jusqu'au dégagement d'Ethel a San Francisco .Elle et la voiture sont rester la jusqu'aux années 80 et a déménager au nord du pays de Sonoma .Elle vécue dans le quartier de Santa Rosa .
Depuis Santa Rosa jusqu'à ce que la voiture est venue a toi.
La voiture était en garage a San Francisco et dans un box a Santa Rosa. Ethel voyageait beaucoup avec la voiture a travers la Californie.Mais je ne me rappel pas ou elle sortait avec sa voiture exactement a travers l'état .Elle aimait profondément sa voiture .et la conduisit jusqu'au années 80 .Elle a seulement arrêter de la conduire au moment que cela est devenue trop difficile pour elle de marcher .Comme tu a pu le remarquer ,dans les dernières années son expérience pour garer la voiture ne c'est pas passer comme elle le penser ...
Donc je lui ai suggérer quelque fois ce serait mieux de garer la voiture et prendre un taxi . Mais ,j'ai réaliser que sa voiture était un de ses derniers symboles d'indépendance qui lui rester a la fin d'une longue et aventureuse vie et le meilleur que je pouvais faire c'est prier pour que rien de désastreux arrive . La mustang n'était pas un choix habituel pour une femme de son age,elle est née en 1922 ,mais elle correspondait très bien a sa personnalité.
Désolé bon je continue plus tard lol :v:
C'est vrai que j'aurai pu faire la traduction aussi...
merci bien1
Citation de: Corsica le 09 Janvier 2016 à 16:22:22
C'est vrai que j'aurai pu faire la traduction aussi...
merci bien1
De rien parce que avec Google translate ça donne des nœuds au cerveau .C'est plus clair même si je fais des fautes en français bien1
Très intéressant tout ça. J'espère qu'il y aura une suite avec ce que pourrait dire son frère. ap:lo
Sans grand jeu de mot, ça donne une âme en plus à la Mustang ! ap:lo
Super ça! C'est vraiment cool d'avoir une réponse de leur part. bien1
C'est génial d'avoir eu une réponse.
En espérant que le frère pourra te donner encore plus d'info.
bien1
J espère aussi. J'ai renvoyé un mail avec des photos en lui expliquant les travaux que j'ai fait réalisé et bien sur pour la remercier
J aimerais vraiment avoir des photos d époque.
Je vous tiens informé
C'est vraiment génial d'avoir un contact comme ça avec un proche du premier propriétaire de ta Mustang ! Et une américaine en plus !! :)
Tu n'as toujours pas de photo d'époque?
De mon coté, je viens de tomber sur une photo de 1967 du concessionnaire qui l'a gardée jusqu'en 1969. On aperçoit au fond, une Mustang hardtop de 1967 qui n'a pas vraiment l'air garée comme une voiture neuve exposée pour être vendue. Il y a de grandes chances que ce soit la tienne:
[attach=1]
Source:
https://www.flickr.com/photos/bossmustang/4214804204/in/photostream/ (https://www.flickr.com/photos/bossmustang/4214804204/in/photostream/)
Citation de: Thierry le 31 Janvier 2016 à 02:17:47
Tu n'as toujours pas de photo d'époque?
De mon coté, je viens de tomber sur une photo de 1967 du concessionnaire qui l'a gardée jusqu'en 1969. On aperçoit au fond, une Mustang hardtop de 1967 qui n'a pas vraiment l'air garée comme une voiture neuve exposée pour être vendue. Il y a de grandes chances que ce soit la tienne:
[attach=1]
Source:
https://www.flickr.com/photos/bossmustang/4214804204/in/photostream/ (https://www.flickr.com/photos/bossmustang/4214804204/in/photostream/)
Corsica l'avait déjà trouvée ;)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/les-origines-de-ma-mustang/msg787654/#msg787654 (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/les-origines-de-ma-mustang/msg787654/#msg787654)
Bien jolie histoire tout ça ! ap:lo
Je suppose que si tu avais reçu une lettre plutôt qu'un mail, tu aurais pu voir quelques larmes sur le papier.
Plutôt touchant ce message.
Des news des USA bien1
Bon pas encore de photos de sa mère avec la voiture
Je vais lui demander si elle trouve des papiers d'origine de me les scanner en souvenir.
@Thierry, comme c'est un coupé 68, la photo ne peut pas coller. Cela aurait extraordinaire
Je vais ressayer de contacter le concessionnaire, on ne sait jamais.
Hello,
Thank you for the additional pictures.
It looks like there are good roads for driving where you live. What speeds are you allowed to go?
We no longer have public roads in this state where one can drive over 65MPH. As one travels east through different states, there are still long open roads with very little traffic and a higher legal speed limit. I try not to laugh when someone local tells me they drive a Ferrari - wanting to ask 'Do you ever get out of 3rd gear?'
Mostly they just drive them to park at the expensive winery parking lots.
I looked through the photos left from my mother and did not find any with the car. Not surprising, she didn't take photos. I'll ask her brother if he may have one.
I have not finished going through all of the papers so if I come across any thing I will share it with you. I will call the broker and see if he has a record of the sale. From here, the car was driven to a port and put on a container ship and sent to France. Quite an adventure for the dear little car!
Take care,
Linda
Ah mais vous ne vous lachez plus.... LOL
Une photo se serait vraiment sympa. bien1