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Les boulets de la mecanique

Démarré par Yannick62, 09 avril 2021 à 09:32:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Yannick62

Salut,

Je vous propose de partager des anecdotes drôles sur la réparation de vos mumus ou comment une petite connerie peut avoir de gros effets. Autrement dit : Putain je suis vraiment un boulet  sbhy  sbhy
Qui sait, il y a peut-être des choses à apprendre 😊.

Je commence par la mienne :
Durant une ballade, mon moteur se coupe sur forte charge (en montée ou en forte accélération sur le plat). Je rentre vite de peur de tomber en panne, après-midi gâchée.

A l'arrêt, le moteur démarre parfaitement, et prend des tours sans problèmes  ???  ???

Je demande de l'aide a des plus experts que moi. On vérifie l'allumage, l'avance statique, la capsule a dépression et tout le monde sèche.

J'y reviens plus tard, désespérée et là je remarque une petite étincelle sur la bobine. En y regardant de près, je me rappelle et j'ai changé le passage des fils du primaire et j'avais juste fais un tour d'écrou a la main. Résultat, a chaque fois que la voiture secouait un peu, la cosse du primaire bougeait et coupait l'allumage.

5h de recherche – 30 sec pour resserer 2 ecrous. J'ai eu un peu honte quand j'ai expliqué ce que j'avais trouvé....

Vous en avez d'autres ?  smk2

A+

sevy63

Oui, je crois que tous les bricoleurs ont connu des trucs dans ce genre là ou autre, moi le premier, sur une voiture ou autre part.
Je ne me rappelle pas de suite mais il doit en avoir.

Il y a aussi la honte de soi  sbhy  alors .....     ex1t
Ligne inox Rémus 4 clapets oOoooOo  Moto 1100 Virago bi colore, pots inox Marving  oOoooOo On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.

Steve Mach1

Bonne idée!  bien1
Dans la catégorie : "chercher midi à quatorze heures..."
Je n'avais plus de feux et clignos à l'arrière.
Evidemment je regarde les ampoules, les filaments sont visibles, donc ce n'est pas les ampoules grillées. Dommage, ça ça aurait été simple car l'électricité auto ça peut être vite la prise de tête.
Je cherche et vérifie les masses ...
Je m'écarquille les yeux sur les schémas électriques ...
Je me contorsionne sous le tableau de bord avec un multimètre...
Je me griffe les doigts pour trouver où passent les fils...
Rien !
Un copain me dit "vérifie les ampoules quand même".
Sans conviction je les sors à nouveau, les teste, Bingo!
Sur les deux, malgré les filaments visibles, il y avait une coupure du circuit quelque part.
2 après-midi de recherches, 1.90€ de coût de réparation (échange des ampoules).
Même si des noms d'oiseaux fusent sur le moment, mettre la tête sous le capot fait partie du plaisir et ... on apprend tous les jours!
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