Citation de: MUSTANG 56 le 30 Juillet 2017 à 20:08:27
Comme tu dis  Je trouve même étrange qu'elle fonctionne aussi bien après ce qu'elle a subit 

Non, non, positive et ne te pose pas de question. Tout va très bien se passer maintenant et profites en bien. 

Tu as raison Chef  Vu les belles journées en ce moment, j'en profite tous les jours & elle a l'air de tenir le coup la "vieille" 

Citation de: MUSTANG 56 le 31 Juillet 2017 à 20:52:17
Tu as raison Chef  Vu les belles journées en ce moment, j'en profite tous les jours & elle a l'air de tenir le coup la "vieille" 

JM,  on m'a toujours dit "pourquoi démonter quelque chose qui fonctionne".

Garde tes pièces pour le jour ou quelque chose lâchera si quelque chose doit lâcher. Suggestion et non conseil de THE ZUKE. 

Regarde mon cas, je me suis obstiné pendant 4 ans à penser que RED POPETTE chauffait anormalement lorsqu'elle restait à l'arrêt, pour au final n'avoir qu'une fausse info fournie par la sonde. 

+1:le mieux est parfois l'ennemi du bien...

C'est pas faux  Vous avez raison mais je préfère lui faire une vérification complète du moteur après ce qu'elle a subi la pauvre  surtout que j'ai acheté tout le nécessaire  Comme cela elle sera nickel pour la saison prochaine ou pour la vente 

Citation de: MUSTANG 56 le 01 Août 2017 à 20:28:10
C'est pas faux  Vous avez raison mais je préfère lui faire une vérification complète du moteur après ce qu'elle a subi la pauvre  surtout que j'ai acheté tout le nécessaire  Comme cela elle sera nickel pour la saison prochaine ou pour la vente 

Citation de: MUSTANG 56 le 01 Août 2017 à 20:28:10
C'est pas faux  Vous avez raison mais je préfère lui faire une vérification complète du moteur après ce qu'elle a subi la pauvre  surtout que j'ai acheté tout le nécessaire  Comme cela elle sera nickel pour la saison prochaine ou pour la vente 

C'est vous qui voyez 

Depuis trois semaines, date de mon dernier message, ma bonne vieille mustang à parcouru plus de 1000 Km & elle tourne toujours comme une horloge  Elle va bouffer encore quelques pleins la semaine prochaine & le 28, elle monte sur le pont pour son dernier check-up 
Vu la météo Bretonne, on en profite à fond 

T'es toujours décidé à vendre ou tu t'es réconcilié avec elle? Tu as fait le plus dur, je pense.

Les 15 prochaines années seront sans doute à l'image de ces derniers temps! Ce serait dommage que quelqu'un d'autre en profite à ta place...

G

Je sais bien, Guillaume, mais j'ai mis toutes mes économies dans ce Fastback pour lui redonner une jeunesse & malheureusement, étant retraité maintenant, il faut que je reconstitue un peu mon bas de laine  Vu le prix que j'espère, la vente risque de traîner quelques temps, donc je vais probablement en profiter encore  Après , de toutes façons, il y en aura une autre, ancienne ou récente, mais bien moins chère 

J'ai quelques nouvelles à poster, mais impossible de joindre des photos (en JPG  ??)

Un p'tit coucou !!!! Tout d'abord pour ceux qui hésitent à sortir un 390 (très hasardeux d'après certains !!!) je vous confirme que c'est un jeu d'enfant, après démontage de la boîte  nous l'avons sorti à deux, mais une seule personne suffit 
Par contre, après déculassage, me voilà dans une nouvelle galère 
Le moteur n'a pas été réalésé comme me l'avais dit mon ex garagiste & les cylindres sont dans un triste état (rayé & ovalisé !!!) après une mesure approximative, ils font à peu près 104 mm de diamètre & si je ne me trompe pas la côte maxi de réalésage doit être de 104.394 mm
La semaine prochaine, j'en saurai un peu plus, mais je commence à rechercher un bas moteur en 390 ci & c'est pas gagné 

Alors, aujourd'hui reprise de côte & on s'approche de 105mm pour les cylindres  J'aimerai bien que quelqu'un me donne la côte maxi de réalésage d'un block 390 
Par contre, il me semble que les pistons sont en côte 0.40 soit 4,09'', soit 103.886 mm 
Si je passe en côte 0.06, ça me donnera 4.11'' soit 104.394, donc encore insuffisant 
Puis-je passer encore au dessus , ou, refaire un chemisage ?
Merci de votre aide 

Sur ce post:
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/342762-how-far-can-i-safely-bore-390-engine.html
ils parlent de 0.8 soit 4.130" soit 104.9mm mais non préconisé par Ford donc il faut s'assurer auparavant de l'absence de microfissure mais vu que tu seras à la côte du 428, je pense qu'il sera prudent de prendre le reste du matériel (villebrequin en particulier) au 428.

Merci PHILJO. D'après le manuel shop, la côte du 427 d'origine est 4.23

Ci-dessous le diamètre et le déplacement d'origine:

390 4.052 in (102.9 mm) 3.784 in (96.1 mm)
391 4.052 in (102.9 mm) 3.784 in (96.1 mm)
406 4.130 in (104.9 mm) 3.784 in (96.1 mm)
410 4.054 in (103.0 mm) 3.98 in (101 mm)
427 4.232 in (107.5 mm) 3.784 in (96.1 mm)
428 4.132 in (105.0 mm) 3.98 in (101 mm)

J'ai trouvé ce post qui en parle aussi:
https://www.ford-trucks.com/forums/193777-how-much-can-a-390-be-bored.html

Merci pour toutes ces infos 
Sas tu si on peux chemiser un 390 (ça me permettrait de repartir avec des pistons standards)

Sur cet article

http://www.mustangandfords.com/how-to/engine/127-0301-rebuild-390-block/photo-gallery/#/

apparemment ils l'ont fait 

Quelques news du Fastback 
D'après un spécialiste, le chemisage est possible sur mon block 
Demain, passage d'un expert pour mettre tout cela noir sur blanc & peut être me retourner contre mon importateur qui me certifie (noter sur la facture)
que le block a été réalésé & les pistons changés  (il est en possession, d'après ces dire, de la facture de ces travaux  )
Si c'était le cas, je ne crois pas que le moteur serait dans cet état après seulement 7500 Km!!

Après passage de l'expert ce matin, avis assez mitigé !!! Les futs sont hors côte, rayés & ovalisés. Les coussinets de bielles sont morts, ceux du vilo aussi & le vilebrequin est dans un triste état  Il évoque la responsabilité du vendeur, mais également un problème de lubrification 
Donc, j'en reste là avec mon vendeur, car je ne veux pas que la voiture soit encore immobilisée plusieurs mois, voire plusieurs années 
J'attends donc le passage d'un spécialiste pour voir si le vilo est récupérable car les coussinets sont déjà en côte 0.30 ......