Merci pour ces très intéressantes précisions. 

Citation de: guillaume69 le 06 Mai 2017 à 06:51:05
Pour préciser le coup du "glou glou" au ralenti, c'est en fait lié à l'utilisation de la Track Key.

Si celle-ci a bien été activée en concession Ford (avec le code qui va bien, vendu $302 par Ford Racing lorsque ces voitures sont sorties), alors lorsque le moteur est chaud (Temp liquide refroidissement  >170F depuis au moins 2'30") et hors ralenti, il y a activation de ce qu'ils ont appelé le "lopey idle". Ce ne sont pas tant les AAC qui changent, mais plutôt un paramétrage différent de l'avance au ralenti, qui vient "bouffer" des temps de combustion de façon aléatoire sur les cylindres. Au résultat, ralenti caverneux, parfois hésitant, qui fait trembler la voiture. Ca donne en effet le même genre de ralenti qu'un vieux V8 des années 60 équipé d'un gros AAC. Un "camer", comme ils appelaient ça.

Et pour peu que les restricteurs des sorties d'échappement latérales aient été enlevés et que des silencieux sympas aient été mis à la place des boites de conserve originales, et bien ça donne un ralenti de mort-vivant! 

Mais encore une fois, lorsque tu utilises la clé normale, ou si le "Track Key tune" n'a pas été flashé, pas de "lopey idle"...

G

Toujours aussi précis sur la technique, tu l'a étudié de fond en comble cette Boss

Tu dors avec, ou quoi!....

Je ne dors plus avec. Ça fait 5 ans qu'on est ensemble, et la période de lune de miel est passée...

Du coup, ma femme est revenue dans mon lit!   

Salut ARMAZEUS,
Je prends enfin le temps pour te souhaiter une bonne route avec ta BOSS 302!!
Bien content en tout cas que ces tracasseries se soient terminées pour toi et une encore plus sur une note positive.J'imagine que ce sera une sacrée expérience ou plutôt tranche de vie, autant de temps et de procédures diverses et variées ça doit laisser quelques traces....
En tout cas, profites bien!!! Etre propriétaire des ces machines, en tout cas pour moi était un rêve depuis longtemps et je ne me lasse pas.

A plus,

Citation de: guillaume69 le 06 Mai 2017 à 06:51:05
Pour préciser le coup du "glou glou" au ralenti, c'est en fait lié à l'utilisation de la Track Key.

Si celle-ci a bien été activée en concession Ford (avec le code qui va bien, vendu $302 par Ford Racing lorsque ces voitures sont sorties), alors lorsque le moteur est chaud (Temp liquide refroidissement  >170F depuis au moins 2'30") et hors ralenti, il y a activation de ce qu'ils ont appelé le "lopey idle". Ce ne sont pas tant les AAC qui changent, mais plutôt un paramétrage différent de l'avance au ralenti, qui vient "bouffer" des temps de combustion de façon aléatoire sur les cylindres. Au résultat, ralenti caverneux, parfois hésitant, qui fait trembler la voiture. Ca donne en effet le même genre de ralenti qu'un vieux V8 des années 60 équipé d'un gros AAC. Un "camer", comme ils appelaient ça.

Et pour peu que les restricteurs des sorties d'échappement latérales aient été enlevés et que des silencieux sympas aient été mis à la place des boites de conserve originales, et bien ça donne un ralenti de mort-vivant! 

Mais encore une fois, lorsque tu utilises la clé normale, ou si le "Track Key tune" n'a pas été flashé, pas de "lopey idle"...

G

c est ce que j adore a un feux être bercer par le "lopey idle " avec un léger mouvement de caisse .... 

Citation de: guillaume69 le 06 Mai 2017 à 08:02:03
Je ne dors plus avec. Ça fait 5 ans qu'on est ensemble, et la période de lune de miel est passée...

Du coup, ma femme est revenue dans mon lit!   

la mienne attend que ça soit moi qui revienne elle ne veut plus que je dorme dans le garage !!

Citation de: Gaut31 le 06 Mai 2017 à 09:56:41
Salut ARMAZEUS,
Je prends enfin le temps pour te souhaiter une bonne route avec ta BOSS 302!!
Bien content en tout cas que ces tracasseries se soient terminées pour toi et une encore plus sur une note positive.J'imagine que ce sera une sacrée expérience ou plutôt tranche de vie, autant de temps et de procédures diverses et variées ça doit laisser quelques traces....
En tout cas, profites bien!!! Etre propriétaire des ces machines, en tout cas pour moi était un rêve depuis longtemps et je ne me lasse pas.

A plus,

merci Gaut31  je ne vit pas dans le passer donc sa va rester dernière moi j ai encore la procédure contre la sois distante diffamation fin mai mais on va régler les problème 1 par 1  en attendant je profite !!! 

bon hier soire pour la  journée allez retour et bouchon 15L/100  95 km aller retour ville autoroute et route de campagne
ce matin pluie donc autoroute 110 et pas de bouchon !!!! 11L100 !!  je pense que plus que le 110 sur l autoroute c est la ville et les bouchon qui me flingue ma conso 

Citation de: armazeus le 06 Mai 2017 à 11:07:29
... c est la ville et les bouchon qui me flingue ma conso 

Moi c'est mon pied droit qui flingue ma conso.

Citation de: Fred29 le 06 Mai 2017 à 11:53:55

Citation de: armazeus le 06 Mai 2017 à 11:07:29
... c est la ville et les bouchon qui me flingue ma conso 

Moi c'est mon pied droit qui flingue ma conso.

coupe le 

Moi 15L en mixte
Because 30L les 10 1eres mn a froid au démarrage en ville, et aussi 30L en pleine montée...

Vous appuyez fort! Pour moi à 90 moins de 10 L, à 130/140 11,5 L, en ville c'est vrai que ça monte vite à 15/16L. Mais une Mumu en ville....
Je prends du 98 exclusivement, chez Total.
Vive la boîte auto!

Étonnant toutes ces différences de conso..... Même si chacun a sa manière de conduire....

A 135 sur le trajet entre Perpignan et Paris...... 9.9L/100.... Ça doit être le pont long..... 

Bon, par contre, dans Paris, le pont ne change rien, je suis plutôt à 16....

A 135km/h du fais du 9,9L?
T'as quoi comme rapport de pont? Je crois que tu as un 3,73 comme celui que j'ai sur la mienne non? C'est un rapport plus court qu'à l'origine et je mouline à mort. A 135km/h je tourne plutôt à 12L/12L,5L.

Sur mon Cab 2013 5,0 j avais la même conso sur autoroute , certainement ton gpl fred qui te fait plus consommer 😉

Pourtant à l'essence je ne constate pas de différence de conso...
La légère surconsommation de GPL je l'ai uniquement quand je fais le calcul de la conso  moyenne à la main. Je suis légèrement au dessus de la conso affichée par l'ordinateur de bord.
Silver, tu étais avec un rapport de pont d'origine ou un rapport raccourci?
Je crois que d'origine c'est du 4.10 alors que moi j'ai, en option, un 3.73, comme sur les Boss 302. Ça rend ma première quasiment inutile sauf pour fumer les pneus au départ d'un feux rouge, et ça me fait mouliner à 2 500 tours à 130km/h en 6ème.

Alors plus le rapport est "bas" plus la voiture tire long...

D'origine je pense que c'est du 3:55
Toi Fred tu as un 3:73, d'où une voiture plus nerveuse
Moi j'ai apparemment en option un 3:15, cela donne une voiture moins nerveuse à l'accélération mais une vitesse de pointe plus élevée.
A 135 donc, mon moteur doit mouliner moins vite que le tien et donc moins consommer !

Bref, je mettrais bien un 3:90 ou un 4:10 !!!! 

Citation de: Fred29 le 08 Mai 2017 à 23:24:42
Pourtant à l'essence je ne constate pas de différence de conso...
La légère surconsommation de GPL je l'ai uniquement quand je fais le calcul de la conso  moyenne à la main. Je suis légèrement au dessus de la conso affichée par l'ordinateur de bord.
Silver, tu étais avec un rapport de pont d'origine ou un rapport raccourci?
Je crois que d'origine c'est du 4.10 alors que moi j'ai, en option, un 3.73, comme sur les Boss 302. Ça rend ma première quasiment inutile sauf pour fumer les pneus au départ d'un feux rouge, et ça me fait mouliner à 2 500 tours à 130km/h en 6ème.

+ 1 le pont 3;73 consomme plus mais plus nerveux tu a le même que les boss 302 Fred29  moi pareil autoroute 12l/100 et guilaume69 ma confirmer qu il démarre aussi des fois en 2 eme car la première est très courte 

passer voir Guillaume69 dimanche après midi avec mon cousin qui aime les  américaine, comment dire j ai dit a ma femme on reste 30 minute et on est rester 2 heure  ok c est vraie que je parle trop 
en tous cas merci pour l accueille Guimmaume69 c été super sympa 

Citation de: Cosby le 09 Mai 2017 à 05:15:40
Alors plus le rapport est "bas" plus la voiture tire long...

D'origine je pense que c'est du 3:55
Toi Fred tu as un 3:73, d'où une voiture plus nerveuse
Moi j'ai apparemment en option un 3:15, cela donne une voiture moins nerveuse à l'accélération mais une vitesse de pointe plus élevée.
A 135 donc, mon moteur doit mouliner moins vite que le tien et donc moins consommer !

Bref, je mettrais bien un 3:90 ou un 4:10 !!!! 

Oui, c'est ça effectivement. Plus le rapport est bas, plus ça tire long; Je me suis planté hier.
Le 4.10 c'est certainement inconduisible, on doit passer plus de temps à changer les vitesses qu'à accélérer!
Je viens de regarder et, d'origine, c'est un 3.31. Le 3.55 et le 3.73 sont en option.
Tu es certain que tu as un 3.15 Cosby?? Parce que là, pour le coup tu aurais vraiment un rapport très long.
Vérifie avec ton VIN là-dessus: https://www.etis.ford.com

Perso, si c'était à refaire, je préférerai un rapport d'origine (bien que je ne l'ai jamais essayé) car, en ville, le 3.73 m'oblige à passer les vitesses en permanence pour ne pas faire gueuler le moteure. Tous les 10km/h je passe une vitesse pour me caler à 50km/h en 5ème!!
Et puis sur autoroute ça ne doit pas être désagréable de ronronner à 1 800 tours à 130km/h plutôt que de mouliner à  2 500 tours!

Armazeus, depuis que tu as ta Boss, tu ne fais que traîner avec des Boss. Tu serais pas en train de snober les GT?

Citation de: Fred29 le 09 Mai 2017 à 10:46:10
Armazeus, depuis que tu as ta Boss, tu ne fais que traîner avec des Boss. Tu serais pas en train de snober les GT?

Un peu de compassion Fred ! Il a fréquenté les  marathoniens pendant 4 ans   

  du tout fred29  c est juste que je passe voire les copains j été au rassemblement pour l inauguration de Boris ou j ai discuter avec tous le monde même des V6 
pour le pont ne change pas tu va t embêter sinon 

Citation de: 4T074 le 09 Mai 2017 à 10:54:21

Citation de: Fred29 le 09 Mai 2017 à 10:46:10
Armazeus, depuis que tu as ta Boss, tu ne fais que traîner avec des Boss. Tu serais pas en train de snober les GT?

Un peu de compassion Fred ! Il a fréquenté les  marathoniens pendant 4 ans   

Kilékon !!