Bon ben faut bien commencer par là....

Alors elle est totalement stock à l'heure d'aujourd'hui.





Dernière photo de ma type R...



Bon, je parcours le web depuis un bon moment pour commencer à faire quelque petites modifs esthétiques et franchement je suis réelement indigné du prix que propose les distributeurs que l'on trouve en France...c'est vraiment nous prendre pour des cons    voir des pigeons je trouve ca vraiment dégueulasse les prix qu'ils osent afficher....

Bon bref en cherchant bien même très bien on peut quand même faire des affaires, donc je vais commencer par rabaisser la belle avec des ressorts court Weitec Progressifs -25 à l'avant et -30 à l'arrière (230€), ainsi qu'une antenne courte un bouchon pour le resservoir à clef et des écrous antivols.

Ensuite j'ai trouvé un kit d'admission K&N 57i  neuf à 296€ sur ce site http://www.discountairkit.com/fr/26280-filtre-kn-ford-mustang-gt-2006-46l-v8-essence-inj/74261-kit-admission-kn-57-fipk-57-2565.html

J'ai déjà commendé chez eu, vous pouvez y aller.

Au printemps je vais voir pour passer en 18 ou 19" et aussi acheter une prise d'air sur le capot.

Hello,

Très belle auto. Il ne te restes plus qu'à aller t'enregistrer dans la Blue Team https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/windveil-blue-team/

Content de te voir créer ce post 

Tu as enfin ta belle.
Pour les prix en France, nos partenaires sont bien placés ! Quand tu compares avec ce que l'on trouve sur les sites US, il faut penser à ajouter le prix du transport et les 30% de frais de douane...on arrive souvent aux mêmes prix. Acheter en France te fait gagner du temps et évite les soucis...

Sinon pour ton KN, il me semble qu'il te faudra faire une reprogrammation moteur...tu as ce qu'il faut pour ?

Pour la reprog. en fait sur mes anciennes sportives Ford (ST) j'utilisais aussi un SCT donc ca n'a aucun secret pour moi cet appareil.

Pour en revenir au prix, j'en avais pour bien moins cher pour le même genre de pièces provenant du japon!! Donc c'est pour ca que je râle un peut ;-)

Japon ou Chine ? Attention à la qualité 
Sinon, tu dois pouvoir trouver de la qualité et moins cher sur certains sites en Angleterre...

Japon 

J'y ai pensé aux rosbeefs.....

Héhé, le clone de de la Dan Galak Mobile!

Début des modifs, donc j'y vais molo pour commencer, alors chez partavenue j'ai commandé, une antenne courte, un bouchon à clef, des écrous anti-vol et des clignotant blancs pour l'avant.

Voilà, l'étape d'après sera le chassis plus exactement suspensions et les freins......c'est une catastrophe le freinage sur cette voiture 

Très bon choix pour les clignos...et le reste aussi.
Mais surtout les clignos 

Citation de: Maxou le 21 Octobre 2012 à 21:12:42
Très bon choix pour les clignos...et le reste aussi.
Mais surtout les clignos 

Je pense justement le contraire, les clignotants oranges sont trop beau sur une US, surtout la nuit où les cligno blancs même avec des ampoules oranges ne donnent pas le même rendu (si on est en éclairage full US bien entendu). Moi, je vais faire le sens inverse, lui remettre les clignos oranges pour virer mes blancs.

C'est sur que ça fait plus US et plus authentique...mais les blancs donnent un côté plus jeune et actuel...perso, j'ai vu un vrai changement lorsque j'ai eu des blancs 

J'ai commandé des disques de freins EBC USR avec des plaquettes yellow stuf.....on verra se que ca donne, montage la semaine prochaine normalement...

Autrement cet après midi j'ai fais quelques km sous la neige........ tout c'est bien passé 

Belle Mustang, tu l'as acheté où?

a les frein du v8 tout un program ahahah avec tes disque et plaquette neuf pense a changer le liquide aussi

cela lui fera pas de mal

j ai toujours voulu une bleu et j en ai jamais eu une snif

Oui je penserai au liquide + les durites 
Je l'ai acheté à un retraité de Compiègne 

Voilà...reçu ce matin  je monte tout ca demain matin.



Ca me tarde, parce que le freinage d'origine c'est une cata....

Oui mais ne t'attends pas à avoir une Porsche non plus hein....


Tu va gagner un peu de mordant et 1 freinage appuyé de plus (3 au lieu de 2 )

Après fais une vidange de ton liquide de frein , perso vu la contenance et le coût je l'ai fait faire car dans le garage familiale la purge ça va bien, mais la vidange, c'est un coup à esquinter quelque chose même si ça se passe bien dans 99 % des cas

Pour les durits avia j'ai un "plan" à 170 € les 4, il faut juste grouper et être un peu patient

Sur les Disques EBC bien penser a enlever la peinture noire sur les pistes de freinage 
La peinture sert au transport pour éviter les points de rouille...

Rien a faire sur les plaquettes, elles sont deja chanfreinées et la couche rouge et la pour faciliter le rodage. La procédure de rodage est tres simple d'ailleurs... compte 500kil pour le rodage et 1000km pour que ca ne couine plus.

Citation de: Enthanal le 31 Octobre 2012 à 09:48:30
Sur les Disques EBC bien penser a enlever la peinture noire sur les pistes de freinage 

ça part pas tout seul sur les premiers freinages ?

J'oserai pas, j'ai enlevé la peinture des miens au grain 80 et j'en ai ch..r un moment pour faire tout propre.

(accessoirement ca raye le disque en surface donc c'est tout bon pour le rodage de la plaquette)

@Flo25 j'ai lu que tu avait une ST avant ta CTR deux bonnes voitures assez différente de la philosophie stang.