Ressorts reçu  Montage mardi 22 / Géo et Para le vendredi 25 puis direction si tout est ok .... à Chatellerault pour le weekend. Dimitri, si tu es dispo je te tiens au courant suivant si tout est bon de mon côté avec Mumu  pour se croiser le week du 26 Mars

Première grande sortie pour la toute fraîche Kelly

Yes Bruno !  j'espère que tout se passera bien.

On croise les doigts 

Merci Nico ! Je vous dirais ça 

Y a pas de raison, elle a été bichonnée   

il me semble que tu as une boite manuelle
.

si c'est le cas le collecteur gauche descend plus bas a cause du linkage pour la commande d'embrayage.

essaye de mettre un câble ou un hydraulique et normalement tu pourras mettre les collecteurs qui remonte un peu genre ceux des boites auto

+1 Y'a oas de raison Kelly est toute nikel 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 16 Mars 2016 à 20:58:13
il me semble que tu as une boite manuelle
.

si c'est le cas le collecteur gauche descend plus bas a cause du linkage pour la commande d'embrayage.

essaye de mettre un câble ou un hydraulique et normalement tu pourras mettre les collecteurs qui remonte un peu genre ceux des boites auto

Ah ça c'est une super info ... merci  Le changement de collecteurs n'est malgré tout pas à l'ordre du jour mais j'enregistre et j'ai maintenant la raison technique.

le changement d'embrayage tu veux dire 

Citation de: Scream le 16 Mars 2016 à 21:39:19
+1 Y'a oas de raison Kelly est toute nikel 

Bah oui je la bichonne à mort cette Kelly  J'adore cette restauration dans laquelle je me suis lancé et j'irais au bout. Le seul hic c'est la jauge de TEMP l'aiguille (la jauge) est bonne et visiblement parfaitement fonctionnelle. C'est juste que l'aiguille se ballade entre le début du E et la fin du M ... sacré ballade.

Citation de: luffy le 17 Mars 2016 à 09:22:15
le changement d'embrayage tu veux dire 

Ah j'ai loupé un truc là ^^ c'est mon collecteur gauche qui est trop bas à cause de cette contrainte technique. Du coup, si je change le mécanisme d'embrayage (peut être pas l'embrayage ) je pourrais mettre des collecteurs qui remontent plus haut.

Bref, des modifications absolument pas prévues car tout est neuf ^^

EDIT : On fait fausse route les gars ... stop. Je parle de mon collecteur gauche quand je suis face au bloc. Effectivement derrière le volant, cela devient le collecteur droit ! Si on se positionne toujours derrière le volant, à gauche nous trouvons la commande de linkage pour l'embrayage mais RAS de ce côté 

m..e  zut loupe 
alors je ne vois pas tu est sur que le collecteur n'est pas déformé ?

car autant a cote conducteur il y a l'embrayage et le boîtier de direction mais cote passager je ne vois pas 

Citation de: Dont_mess_with_V8 le 17 Mars 2016 à 11:11:21
m..e  zut loupe 
alors je ne vois pas tu est sur que le collecteur n'est pas déformé ?

car autant a cote conducteur il y a l'embrayage et le boîtier de direction mais cote passager je ne vois pas 

Quelques photos par ici  Et regarde bien le gauche. Tu y passe juste 2 doigts entre lui et le sol :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg826424/#msg826424

Je trouve quand meme tres etonnant ce collecteur qui descend aussi bas et oui surtout du coté démarreur

je rejoins scal 

et sur celle de mon père les deux collecteurs sont a la même hauteur 

Pour moi c'est normal, on a tous un collecteur plus bas que l'autre.

Citation de: jimmy conway le 17 Mars 2016 à 13:27:53
Pour moi c'est normal, on a tous un collecteur plus bas que l'autre.

tu confonds le curé de camaret et celui de Gannat Bruno

C'est le collecteur qui descend trop bas ou c'est le moteur qui est penché? C'est peut être un effet d'optique mais en comparant avec la traverse, j'ai des doutes.

Oui il est vrai qu'il y a un décallage au niveau du carter mais il est enorme au niveau du collecteur d'échappement