Actuellement le ventilo est en marche forcé donc lorsque je met le jus, tout s'allume.

Oui j'ai une sonde dessus mai j'avoue ne pas avoir fais le test avec elle  J'ai plusieurs positions pour le fonctionnement du ventilo avec un potar pour la sensibilité du déclenchement.

Oui donc tu as le meme que moi !
J'ai aussi mis ce fameux bouton de marche forcée et jamais mais jamais activé.
Le systeme fonctionne tres bien comme ça

Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 15:42:18
Quand la temperature est bonne le ventilo se déclenche.

Que ce soit une MGB ou une Mustang, c'est pareil. Le ventilo doit s'enclencher quand ça commence a surchauffer, pas quand la température est dans la plage d'utilisation optimale.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2016 à 17:17:11

Citation de: scal le 14 Mars 2016 à 15:42:18
Quand la temperature est bonne le ventilo se déclenche.

Que ce soit une MGB ou une Mustang, c'est pareil. Le ventilo doit s'enclencher quand ça commence a surchauffer, pas quand la température est dans la plage d'utilisation optimale.

Mais oui nous sommes d'accord, quand la temperature est bonne pour que le ventilo se déclenche  .

Ben non, si le ventilo s'enclenche quand la température est bonne, elle va baisser et sera moins bonne.

Citation de: Thierry le 14 Mars 2016 à 18:24:58
Ben non, si le ventilo s'enclenche quand la température est bonne, elle va baisser et sera moins bonne.

toi aussi tu vas passer sur le divan aux CD 

C'est quoi cette histoire de divan? Je prefere les histoires de table de massage.

Petit roulage après le boulot hier 

Juste MAGNIFIQUE !!! 

C'était agréable ? 

très belles photos !

C'est vrai que tu es près du sol 

Belles photos 

Alors cette petite sortie  Et l'aiguille de température ça a donné quoi

Superbe!! 

C est clair que le carter doit avoir tendance à jouer les ramasses miettes. 

Et ta ligne d échappement, t en es content??

Alors, pour être le plus précis possible et objectif afin de donner le meilleur ressenti.

La hauteur du carter :
Lui il est parfait, très haut, RAS il ne touchera jamais ! Je ne sais pas si vous voyez bien mais la photo de face du carter, juste à sa gauche, on voit le collecteur Hooker gauche qui descend. On peut voir aussi un peu de décirure de la bande thermique consolidé avec du scotch thermique. A cet endroit très précis sur 10cm une pièce de 2 euros tient debout soit 2 doigts. Là oui ... C'est très bas. Mais seul dans la voiture, je ne touche pas. Il faut être prudent et savoir rouler bas avec prudence et vigilance  C'est pour cela que je vais remonter Kelly un peu. C'est dommage que ce soit uniquement le collecteur gauche qui de part sa conception, descend plus bas. Le collecteur droit est intact et parfaitement positionné.

La ligne d'échappement :
Deux mots ... une tuerie. A froid le métal raisonne et à chaud la sonorité devient plus rauque et étouffée. La différence est affolante on l'entend très nettement.
Je n'accélère pas car rodage. En charge 2 500trs - grand maximum 2 900 / 3 000trs. J'ai fais déjà 500km  . En statique je peux donner des petits coup de gaz jusqu'à 3 000 no souci.
De 700 à 2 000trs sonorité rauque. Au delà de 2 500 et juste aux 3 000 ... la vache tu sens que c'est autre chose et sa commence à gueuler rageusement ... qu'est ce que ça doit être au dessus 

L'aiguille de température :
Alors là ... le plus grand des mystères du monde.
Le jour où je change mon radiateur par le Mishimoto, Samedi : l'Aiguille décolle pas du E de TEMP
Le lendemain elle vient dire bonjour au M
Hier soir elle est venue avec le roulage en ville effectuée, juste pile poil au bout du M. En roulant, elle redescend au milieu du M et si les fluctuation d'air sont plus fraîche elle vient se positionner juste au début du M.
En gros elle joue sur la plage début du E et fin du M.
Côté ressenti sur la chaleur : Aiguille juste au dessus du M, chauffage à fond ... on a à peine chaud dans l'habitacle. C'est une chaleur très douce, très timide que l'on ressent sur les bouches d'aération.
Capot ouvert, je pose ma main sur les cache culbuteur sans souci. Chaleur plus importante mais je laisse la main 1 seconde facile.
Pression des durites : Durite supérieure très souple avec une légère pression (normal), Aucun ressenti sur des bulles présentes à l'intérieur. Pas d'effet "Blop blop blop blop" sous la main à l'intérieur de la durite. Ma durite du bas de radiateur est équipée à l'intérieur d'un ressort anti écrasement. Du coup elle est incompressible lorsque la pompe aspire.
Radiateur : Chaud  surtout en alu 

Je pense m'équiper de 3 manno comme Damien, positionnés en dessous des commandes de chauffage : Temp d'huile / Pression d'huile (ma jauge ne fonctionne pas au TDB) / Temp d'eau sur la seconde sonde de disponible sur la pompe à eau (actuellement c'est la sonde du collecteur d'admission donc eau chaude sortant du bloc et non eau refroidie entrant dans le bloc !!) . Il faudrait que je les prenne en style vintage ... je cherche sinon ce sera 3 Zenky racing.

Shooting : Un vrai shooting total est prévu dimanche avec la voiture puis avec ma Chérie, la vraie en chair et en os qui m'apporte avant tout, tout le bonheur du monde Le dernier shooting a été loupé suite au radiateur qui faisait des sienne j'ai préféré ne pas rouler et attendre de le changer.

Voilou 

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Ya comme un tassement de vertebre 
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Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 10:17:56
Shooting : Un vrai shooting total est prévu dimanche avec la voiture puis avec ma Chérie, la vraie en chair et en os qui m'apporte avant tout, tout le bonheur du monde Le dernier shooting a été loupé suite au radiateur qui faisait des sienne j'ai préféré ne pas rouler et attendre de le changer.

Super Seb, on a hâte de voir ça !

Citation de: scal le 15 Mars 2016 à 10:37:27
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Ya comme un tassement de vertebre 
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C'est la vieillesse

Citation de: scal le 15 Mars 2016 à 10:37:27
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Ya comme un tassement de vertebre 
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Trois fois rien! 

T étais en 14" Seb avant ?

Bien vu Pascal  Belle prise. Je vais essayer de faire la même Dimanche au même endroit.

Avant oui Cédric, du 14"  D'ailleurs les jantes sont à vendre 

Tu devrais pas avoir trop de mal a les vendre.

C est sur qu'une fois qu'on est passé en 17 ça doit être dur de revenir en arrière.

Citation de: _Sébastien_ le 15 Mars 2016 à 11:30:06
Bien vu Pascal  Belle prise. Je vais essayer de faire la même Dimanche au même endroit.

Avant oui Cédric, du 14"  D'ailleurs les jantes sont à vendre 

Tu ne voulais pas les garder pour faire un deuxième jeu ?

Au début je voulais les garder pour garder un set plus vintage et bien les refaire. Puis finalement ... je vais pas m'amuser à changer de jantes avant d'aller rouler et en 17" en Torque thrust... ça arrache tout