C'est ce que je dis, même les 4 roues en l'air elle aura la classe lool 

Tu pourras te recoiffer quand tu travailleras dessous 
Non c'est classe j'avoue, c'est toujours la surprise pour le mécano quand il monte la Mumu, il voit sa tête  .

Mise en plis de carter by Scream ! Oh purée trop énorme     
Nous l'avons trouvé ! Oui !

ça se poursuit, ça va tranquillement, pépère, zen, les pièces suivantes devraient arriver pour début Janvier 

- koni Street av. arr.
- ressorts en 600 lbs (d'origine c'est du 400lbs et avec les Koni ça ira très bien)
- ligne Flowmaster en 2,5" H-Pipe
- super 44 Flowmaster 2.5"
- goupilles de capot
- une paire de poignées neuve chrome (plus pratique de faire le lustrage sans poignées et passer partout et puis les actuelles sont craquelées)
- barre stab avec 1/4"
- pochette complète de silent bloc du châssis
- 4 pneu GT Radial écritures blanches dont les 2 arr qui seront un poil plus haut en hauteur

Et puis par là bas, un pâté de topic plus loin, les discussions se suivent aussi :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen

Il est possible que sur la lunette arrière espace de droite, une petite bande de stickers discrète des pièces et des Brothers vienne prendre place pour asseoir ce côté racing / vintage / street.

Il me restera à reprendre le volant qui a toujours la perte de matière à un endroit et le soufflet de vitesse Hurst qui est déchiré avec une autre bricole.

Logiquement fin Janvier 2073 un shooting est prévu pour la sortie si tout va bien.

La grosse commande de père Noël  en effet 

Il a un grand traîneau alors autant le remplir   

Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:44:55
Il a un grand traîneau alors autant le remplir   

Tres tres grand alors, ou bien c'est un traîneau a remorque...

Et hâte de voir le shooting photos. 

Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:25:19
ça se poursuit, ça va tranquillement, pépère, zen, les pièces suivantes devraient arriver pour début Janvier 

- koni Street av. arr.
- ressorts en 600 lbs (d'origine c'est du 400lbs et avec les Koni ça ira très bien)
- ligne Flowmaster en 2,5" H-Pipe
- super 44 Flowmaster 2.5"
- goupilles de capot
- une paire de poignées neuve chrome (plus pratique de faire le lustrage sans poignées et passer partout et puis les actuelles sont craquelées)
- barre stab avec 1/4"
- pochette complète de silent bloc du châssis
- 4 pneu GT Radial écritures blanches dont les 2 arr qui seront un poil plus haut en hauteur

Et puis par là bas, un pâté de topic plus loin, les discussions se suivent aussi :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/diametre-3'-ou-2-5'-pour-un-289ci-en-sortie-de-collecteurs-hooker-3'/100/?topicseen

Il est possible que sur la lunette arrière espace de droite, une petite bande de stickers discrète des pièces et des Brothers vienne prendre place pour asseoir ce côté racing / vintage / street.

Il me restera à reprendre le volant qui a toujours la perte de matière à un endroit et le soufflet de vitesse Hurst qui est déchiré avec une autre bricole.

Logiquement fin Janvier 2073 un shooting est prévu pour la sortie si tout va bien.

Salut, très intéressant ce topic (et l'autre avec les optimisation moteur aussi d'ailleurs). Quelle taille de pneu prends tu ? et quels sont les dimensions de tes jantes ?

J'ai bien envie de changer les miennes par magnum 500 15" / 7" (215/60) AV et 15" / 8" (245/60) AR

Elle vas déchirer une fois terminée 

Salut Whiteguy, je suis en recherche et tests actuellement sur la taille des pneus arrière. Je voudrais quelques chose de discret mais aussi de légèrement visible. Pas un dragster !

Ce sont actuellement des BF Goodrich en 215/60 R14  Radial HR4 aux 4 coins. Jantes en 14".

A l'avant c'est top, on peut monter sans frotter du Cooper Cobra Radial GT en 205/60/15 (Max 215)

A l'arrière je pense monter du 215/65 R14. En hauteur de 70 je passe sinon en 15". Je veux juste que le pneu rentre un peu plus dans l'arche de roue arrière sans pour autant qu'il soit plus large

J'espère qu'elle sera sympa, merci 

Et bien ça avance tout ça Seb !! Joli projet, on a hâte d'en voir le résultat. La Burgundy sera toute prête pour les 10 ans du forum !!

Logiquement 
Je pose quelques questions chez Summit ... je cherche encore des trucs

Citation de: _Sébastien_ le 24 Décembre 2015 à 00:51:25
Salut Whiteguy, je suis en recherche et tests actuellement sur la taille des pneus arrière. Je voudrais quelques chose de discret mais aussi de légèrement visible. Pas un dragster !

Ce sont actuellement des BF Goodrich en 215/60 R14  Radial HR4 aux 4 coins. Jantes en 14".

A l'avant c'est top, on peut monter sans frotter du Cooper Cobra Radial GT en 205/60/15 (Max 215)

A l'arrière je pense monter du 215/65 R14. En hauteur de 70 je passe sinon en 15". Je veux juste que le pneu rentre un peu plus dans l'arche de roue arrière sans pour autant qu'il soit plus large

J'espère qu'elle sera sympa, merci 

Ok merci de l'info 

Par contre du 60 AV et 70 AR ça n'influe pas sur la maniabilité du véhicule 

Impossible de te donner un avis ... j'ai jamais testé  En fait à l'arrière il sera un peu plus haut de quelques cm. La largeur reste inchangée.

Citation de: Chepas06 le 23 Décembre 2015 à 18:55:25

Citation de: _Sébastien_ le 23 Décembre 2015 à 16:44:55
Il a un grand traîneau alors autant le remplir   

Tres tres grand alors, ou bien c'est un traîneau a remorque...

Et hâte de voir le shooting photos. 

Oui Ou juste pour sebastion, il a monté un V8 pour pouvoir tout prendre et avancer sans perdre un renne en route 

Joyeux Noël, mettez vous bien, je chie sur les huîtres ! Je vous aime bisous

Nous aussi on t'aime , et les huîtres aussi 

A toi aussi Seb!!


Ah c est ca qui avait dans mon huitre???   

 

J'ai trouvé mes poignées au pied du sapin .... ça le fait grave rien que de les voir neuves et clinquantes !

Joyeux noël à toi aussi.
Et ça brille  cool le papa noël.

Terminé les bagues au doigts pour toucher la poignée