J'adore la tête de delco de la Maserati, on dirait un bol plein de spaghetti 

Mdrrrr c'est pas faux 

Supers bolides 

Quand la Viper est partie ... ça sentait la violence dans l'écurie 

L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos 
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.

Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?

Citation de: _Sébastien_ le 18 Novembre 2015 à 15:13:29
L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos 
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.

Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?

Arp fourni les couples de serrage pour ses vis, a vrai dire je ne sais pas trop
mais c'est ton joint de culasse qui s'écrase, donc je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas resserer

Citation de: scal le 18 Novembre 2015 à 15:23:48

Citation de: _Sébastien_ le 18 Novembre 2015 à 15:13:29
L'AAC est arrivé avec les autres pièces (chaîne de distri, ressorts ...etc) Le bloc est revenu d'usinage mais ce week end je ne pourrais pas passer faire des photos 
Bref, l'assemblage va pouvoir reprendre.

Il semblerait qu'avec la visserie ARP pour les culasses, un resserrage des culasse n'est pas nécessaire après quelques km. Quelqu'un pourrait me le confirmer ?

Arp fourni les couples de serrage pour ses vis, a vrai dire je ne sais pas trop
mais c'est ton joint de culasse qui s'écrase, donc je ne vois pas pourquoi il ne faudrait pas resserer

Ok pour les couples et pour le rodage c'est confirmé également ~2 500 / 3 000 km sans dépasser 2 500 trs / 3 000 vers la fin. Ensuite doucement faire prendre au moteur l'ensemble de sa plage en montant progressivement dans les tours par pallier.

Juste le doute du resserrage des culasses ? Et à quel moment ... ? Les visses ARP on t'elles quelque chose de spécifique qui fait qu'une fois en place, le resserrage n'est pas nécessaire ?

Bon en attendant le remontage du bloc je me suis dégotté une Opel Ascona aux faux airs de Mustang  et elle est de 1977 ! C'est un 1.2L tout petit qui le conduira aux beaux jours au travail une fois bien reprise nettoyée et pièces changées.

pas mal la Ascona ! elle a l'air très propre ! 

Ton nouveau daily?

Oui Luffy super propre et demain gros nettoyage malgré tout pour bien tout regarder, l'état est sympa attention au châssis qui a quelques épaufrures que je vais traiter. Côté moteur un suintement est bien présent sur le joint cache culbuteur. Rien de méchant là aussi. Un gros gros nettoyage dans un premier temps et changement de tous les fluides. Tambours aux 4 coins sûrement à nettoyer / changer les garnitures et l'embrayage sinon .... enjoy :-)

Yes Bruno nouveau daily :-)

Courageux le garcon 

Tiens je ne connaissais pas ça 
les sièges on l'air de bon fauteuils 

Et c'est une propulsion ! L'une des première pour Opel en berline. Je ne sais pour vous si vous y trouvez quelques airs de Mustang ? 

Boîte manuelle comme d'hab, 4 rapports.

Les sièges sont très confortable et l'intérieur est bien conservé.

Et ben moi bizarrement elle m'a fait penser à une R12:
[attach=1]


Boite méca et propulsion : Nikel
Mais t'avais quoi daily car avant, pour passer à une ancienne ?

Citation de: Scream le 28 Novembre 2015 à 21:51:25
Et ben moi bizarrement elle m'a fait penser à une R12:
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Boite méca et propulsion : Nikel
Mais t'avais quoi daily car avant, pour passer à une ancienne ?

une torpedo avec 1 200 000 kms ? 

 

  non non une Golf 5 boîtoto mazout de 2010 bourrée d'électronique qui m'a coûté 1700€ tout dernièrement pour le changement du module mécatronique de boîte. Module hydraulique qui permet le changement des rapports.... plus aucun rapports ne passait je l'ai emmenée sur plateau à la concession. 

C'est un virage et je garde maintenant une 206 toute simple de 2003 essence état parfait, mécanique extra simple en backup et les trajets plus longs. L'Opel Ascona et Mumu pour le week. Les assurances des trois regroupées n'arrive même pas à l'assurance de la Golf...

Bah punaise 
C'est clair dans une voiture, plus t'a d'électronique plus ta des pannes 
Dommage car chouette voiture quand même une golf 5 BVA 

Perso j'ai un scénic 1 ph2 2002 Dci 140ch (boitier reprogrammé  ça marche fort )242 000kms, et il commence à vieillir et je ne sais même pas quoi acheter pour le remplacer
en mazout et même puissance et "fiable"