Citation de: _Sébastien_ le 21 Octobre 2015 à 12:10:09
Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.

+100

Citation de: jimmy conway le 21 Octobre 2015 à 18:18:46

Citation de: _Sébastien_ le 21 Octobre 2015 à 12:10:09
Exactement !
Les options de la GT sont dans l'esprit d'origine et ce côté options quelque soit la Stang fait renaître toute cette légende.
Un projet en dehors des styles d'origine dénature la voiture.

+100

n importe quoi 

Je l'aurais donné en mille

Citation de: jimmy conway le 21 Octobre 2015 à 18:37:09
Je l'aurais donné en mille

j attendais juste le +100

la burgundy elle va finir avec un hood scoop, des jantes kragar noires et ................. chaque chose en son temps

Et les trompettes de la mort

C'est clair qu'avec ces jantes ça va changer sont style !!!

J'ai du mal a imaginer la Burgundy avec ces jantes 

Citation de: desmo78 le 21 Octobre 2015 à 12:06:22
Ah ouais c est radical pour le coup. Trop large a l arrière pour mon goût.

Et oui il faudrait deux mustangs... Une d origine et une où on peut se lâcher. Voila quoi....

CLair qu'a l'arriere ca fait hyper large
Déjà que sur la mienne c'est large à l'AR mais la ..... 

Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...

Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...

+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock, et je suis passé du 275 à du 215 à l'arrière.
Seb, je pense que les roulements de roue risquent de souffrir un peu plus... et ça risque de toucher toucher la tôle, ou il faudra durcir la suspension!  ou encore,  jouer du fender roller tool!  la mienne a été baptisée (je devrais dire massacrée) et je trouve ça très regrettable pour ma part... Bon, je m'égare, c'est toi qui décide...Le style bad-boy, pourquoi pas? 

Citation de: KICK le 21 Octobre 2015 à 23:10:33

Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...

+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock.

Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan

Personne pour l aider dans son choix de matos?? 

Je ne me prononcerai que sur les amortos qui m ont l air très basique. Quand tu vois le prix des Koni et ceux la tu te dis qu il y a un monde! Donc la qualité doit pas être tip top...sans doute du générique rebadgé Scott drake.
Je me tournerai plutôt vers d autres marques tel que bilstein, Kyb, ou koni....après c est aussi une question de budget comme souvent.

Ya bien quelqu un qui a dû en monter sur le forum..

Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 23:24:39

Citation de: KICK le 21 Octobre 2015 à 23:10:33

Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 22:35:35
Pas trop fan non plus, c'est trop large à l'arrière pour un coupé 66... Probablement une question d'habitude, mais comme ça à froid sur les photos...

+1 avec jls, mais bon, moi, je suis un vieux, et j'aime le stock.

Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan

Scal : 21 ans et pas trop fan sur miss burgundy.

laisse tomber ces pompes a velo scott drake

Pour le côté esthétique je partage et comme dit un peu plus haut en fait ... Il faudrait 2 Mumu ^^

Sur la Burgundy je ne ferais pas ça.

Pour les amortos je veux bien les Köni mais vous les trouvez où Y a t'il différents modèles avec différents tarage, hauteur etc... J'avance à l'aveugle sur ces pièces.

Citation de: _Sébastien_ le 22 Octobre 2015 à 07:55:59
Pour le côté esthétique je partage et comme dit un peu plus haut en fait ... Il faudrait 2 Mumu ^^

Sur la Burgundy je ne ferais pas ça.

Pour les amortos je veux bien les Köni mais vous les trouvez où Y a t'il différents modèles avec différents tarage, hauteur etc... J'avance à l'aveugle sur ces pièces.

Bah ici
http://www.cjponyparts.com/koni-shock-kit-classic-adjustable-1965-1970/p/KONI11/

et chez koni en france
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725

Ah c'est pas donné quand meme 

Citation de: jls38 le 21 Octobre 2015 à 23:24:39Petit sondage impromptu...
- jls 38 : 51 ans pas trop fan 

Jls38, on est conscrits, , ça m'étonne pas! c'est l'année de LA Mustang !

Seb, j'ai pris des Koni Classic, ils sont réglables en dureté, (mais en les démontant, contrairement aux KONI sport jaunes avec réglage extérieur de la détente)   mais c'est pas les moins cher, il y a une boite dans le sud:
http://www.koni-shop.com/22248725-Ford-America-Mustang-Mustang-y-compris-GT-350?marque=22&modele=22248&annee=22248725.
Mais attention , je sais qu'il existe des copies... si tu en trouve des vraiment pas cher , méfie toi. Ils ont une bonne longévité et supportent à priori mieux un abaissement que les autres. Tu t'en tirerais pour 450 à 500€ avec le port pour les 4, mais j'ai pas trop cherché, je sais qu'il y en a des beaucoup moins chers (QA1, KYB...)
Pour la hauteur, je laisse les spécialistes te répondre (modifications des ressorts et des lames)

Bon Scal, c'est énervant, même sans les cornets, t'es plus rapide! 

Merci Christian et Pascal,

J'affine les recherche, c'est pas une mince affaire et de toute façon, il me faudra Mumu sous les yeux pour décider du possible rabais avec le carter de 7L.

Elle est vraiment très belle comme ça.

Et pareil je suis pas fan des jantes  ... trop large.

Citation de: Chepas06 le 22 Octobre 2015 à 17:01:26
Elle est vraiment très belle comme ça.

Et pareil je suis pas fan des jantes  ... trop large.

Merci  c'était juste une iée dans un coin de tête le jour ou j'aurais une seconde Mumu Circuit  C'est à dire ... dans une autre vie

Elle ne changera pas ou très peu pour des chromes neuf, une peinture neuve ... 

Ça avance doucement après la prise des côtes, le plus chiant pour savoir où faire les trous. Et que ce soit droit !