Citation de: _Sébastien_ le 13 Octobre 2015 à 17:23:38
Bon venant de toi mon Scal je m'en doutais 

Mais c'est bien ce qui me semblait... Je me posais la question car techniquement le 289 de base à une cylindrée de 4,7L ... ce qui n'est pas le cas pour les big bloc (Comme Fred actuellement aussi dans une réfection du bloc) qui malgrés une cylindrée plus importante ont conservé un carter de 4,7L ...

une crépine adaptée absorbe plus d'huile ? non ... pour moi c'est la pompe qui joue ce rôle.

C'est surtout que la crépine descend plus bas dans le carter
Si tu ne changes pas la crépine tu auras des dejaugeages dans les virages.
De rajouter 2 litres d'huile permet de descendre la temperature de l'huile mais surtout d'eviter qu'elle chauffe trop sur des longs trajets a vitesse soutenue.
Et oui c'est bien une pompe Haut debit qui absorbe plus d'huile pas la crépine.
Après tu as toujours la solution de cloisonner le carter mais tu l'as dit, pas de circuit.
Le probleme des gros carter c'est qu'ils sont tres bas et frottent de partout.

Et 4.7 L n'a rien a voir avec l'huile mais la cylindrée du moteur
289 Ci = 4.73 Litres

Le carter c'est un Moroso cloisonné en 7L.

Concernant sa taille vers le bas avec cet effet dromadaire à l'envers, c'est pour ça que dans la foulée je reprends la suspension pour qu'elle soit plus ferme avec l'étude d'un possible rabais suivant les possibilités pour descendre de 10 ou 20 mm sur l'avant.

Citation de: scal le 13 Octobre 2015 à 17:33:36
Et 4.7 L n'a rien a voir avec l'huile mais la cylindrée du moteur
289 Ci = 4.73 Litres

Humm ... ok j'étais pas bon sur cette notion là

D'autant que la crépine n'est pas fournie avec le carter  ... visiblement.

Après recherches j'ai trouvé un coupé 66 Burgundy avec hood scoop !! Enfin, j'ai une idée parfaite du rendu sans rien d'autre, juste le hood scoop donc c'est décidé ... il sera posé :-)

+1 pour le Hood scoop, ça fait trop classe! 

Yes juste ça c'est au poil en restant sobre. Là on peut pas se tromper sur le rendu final.

Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 19:43:07
+1 pour le Hood scoop, ça fait trop classe! 

+1 

+1 aussi

Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux

ouiiii le hood scoop  !!!!

Citation de: Scream le 14 Octobre 2015 à 21:50:23
+1 aussi

Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux

Euh ca le gave seulement si tu décides de faire un gros trou dans le capot ^^ sinon c'est seulement esthétique 

Citation de: Scream le 14 Octobre 2015 à 21:50:23
+1 aussi

Ca donne un ti coté plus "agressif/sport" tout en restant sobre 
Et ça "gave" le filtre à air donc t'en mieux

a condition de faire un trou dans le capot 

Certain ne sont plus a ça prêt 
J y réfléchirai a deux fois si je devais en poser un...mais why not?

Bah quoi ?! Y veut pas faire un ti trou ?! 

Allé je te prête une Scie 
[attach=1]

Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 22:21:04
Certain ne sont plus a ça prêt 
J y réfléchirai a deux fois si je devais en poser un...mais why not?

pas de capot percé 

Tu t es senti visé Pascal? Tes cornets respiraient mieux 

Plus sérieusement si un jour je pose cet élément sur mon capot ça me botterait bien d faire découper le capot. Autant que se soit utile. Faut que se soit bien fait c est tout...

Citation de: desmo78 le 14 Octobre 2015 à 23:44:00
Tu t es senti visé Pascal? Tes cornets respiraient mieux 

Plus sérieusement si un jour je pose cet élément sur mon capot ça me botterait bien d faire découper le capot. Autant que se soit utile. Faut que se soit bien fait c est tout...

Un peu  mais avant de respirer mieux faut deja qu il respire.
Ensuite je sais pas encore si j ouvre ce capot ou un capot fibre.
Je pense commander un fibre et garder celui ci intact.
Mais tu as raison, il faut aller au bout, c est pas moi qui vait dire le
contraire et pour le faire correctemeng faut reflechir.

Pour la pose c'est sur que je passerais par une découpe du capot. Ça permettra de le repeindre correctement aussi.
La prise d'aire semble en photo assez petite mais là encore personnellement je préfère rester sur les pièces d'origine et ne pas monter le hood scoop d'une autre Mustang.

Citation de: _Sébastien_ le 15 Octobre 2015 à 07:58:01
Pour la pose c'est sur que je passerais par une découpe du capot. Ça permettra de le repeindre correctement aussi.
La prise d'aire semble en photo assez petite mais là encore personnellement je préfère rester sur les pièces d'origine et ne pas monter le hood scoop d'une autre Mustang.

Petite mais sobre et suffisante, sur les Shelby 66 elles étaient de la même taille. 

Pour les amateurs de gros trous il y a celui de la Boss 

C'est ce que je pense aussi, la taille est bien suffisante pour alimenter le filtre en dessous.

La bouche de la boss n'irait absolument pas

hood scoop ! hood scoop !!!!  !! j'ai tellement envie d'en installer un aussi avec les side scoop 

Ah les side scoop je ne sais pas si ça irait ... quoique ils étaient prévu pour refroidir les tambours sur les ponts de 9" et ... j'ai un pont de 9" .

On verra, pourquoi pas, mais là ça donnerait un côté encore plus radical. Je ne veux pas la dénaturer.