Je m'y attendais 

Elle rentre en totale liaison avec la route.

Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:48:26
Mince là c'est foutu pour un carter de 7L. Je suis sur qu'elle accroche plus dans les virages que celle de Pascal   

Alors la elle posée au sol mais impossible de rouler comme ça
Une fois le air ride levé un peu j'aimerais bien voir le tanguage
En tous cas c'est pas beau

Clairement. Mais c'est une autre école, c'est du cruising même pour certains l'idée est de scrapper en roulant (avec des patins quand même).

C'est surtout dommage

ouai c'est dommage !

Su'ils fassent ca avec une polo ou une golf  si ils veulent mais pas avec une mustang !

Citation de: scal le 31 Août 2015 à 15:34:42

Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:48:26
Mince là c'est foutu pour un carter de 7L. Je suis sur qu'elle accroche plus dans les virages que celle de Pascal   

Alors la elle posée au sol mais impossible de rouler comme ça
Une fois le air ride levé un peu j'aimerais bien voir le tanguage
En tous cas c'est pas beau

Détrompez vous. Je sais pas quel système a cette Mustang mais le air ride de chez Ridetech, c'est le top chez les amateurs de G-machines:
[attach=1]

Ah ouai ... quand même j'hésitais avec ce petit kit à juste 10 550$

http://www.ridetech.com/store/1964-1966-ford-mustang-level-3.html

Je pense qu'il y a air ride et air ride... tout dépend l'utilisation mais un kit air correct non utilisation piste ou arsouille début à 2 800€ (non posé).

Oui, la 69 n'a sûrement pas un kit a 2800 euros.

Sinon il y a aussi des kits hydrauliques qui ont du succès chez certains. 

Citation de: dyllan le 31 Août 2015 à 14:38:58
Pourquoi tant de cruauté dans ce monde  avec des jantes de Cox'


http://www.leboncoin.fr/voitures/848424844.htm?ca=2_s

Il a voulu faire comme Scal mais en noir lui... Sauf que là où tu entends Scal arriver avec ses glasspack, ba lui tu le vois arriver avec des étincelles sous la caisse 
C'est vrai qu'une fois la hauteur de caisse remontée faudrait essayer son auto mais comme vous dites ca m'étonnerait qu'il ait investi le top du top en suspension air ride..

p...tain je vais etre obligé de coller des bougies dans les pots pour faire des flammes de 4 metres 
ça doit etre bon avec les cyclistes non ?

Citation de: scal le 31 Août 2015 à 18:21:48
p...tain je vais etre obligé de coller des bougies dans les pots pour faire des flammes de 4 metres 
ça doit etre bon avec les cyclistes non ?

Ah c'est vrai que monter un flame thrower kit sur tes échappements latéraux ça pourrait envoyer quelques cyclistes dans le gange !

Je l'ai découverte aujourd'hui ... je ne savais pas qu'une production limitée de 1965 Ford Mustang Sport Wagon avait vu le jour  !!

Source : http://www.motorauthority.com/news/1061804_awesomeness-archives-1965-ford-mustang-sport-wagon

c'est pas super beau quand même mais c'est pas commun 

Ouai ... tout est dit 

M'en faut une...en plus de la mienne.

Bé ouais madame est obligée de partager la place avant avec le chien à ses pieds.   

Et puis elle est pas si vilaine que cela à bien y regarder. Un break a deux portes c est pas commun c est clair.

Ok ... si tu en trouves une  pas courant !

Citation de: desmo78 le 01 Septembre 2015 à 15:03:46
M'en faut une...en plus de la mienne.

Bé ouais madame est obligée de partager la place avant avec le chien à ses pieds.   

Et puis elle est pas si vilaine que cela à bien y regarder. Un break a deux portes c est pas commun c est clair.

+1 perso j'adore pas, mais je trouve ça ultra fun

Il y avait aussi la version pick-up. Un président du club MCF ou MPF (je sais plus) en avait un il y a quelques années:
http://www.ponysite.de/pony/joke.htm

C'est ça qu'il me faudrait pour aller aux champignons dans peu de temps

Je ne suis pas certain que ce break soit d'origine Ford : "Custom built by Joe Ramp, this exquisite example of two-door long-backedness is equipped with a more modern fuel-injected engine and (best of all) a five-speed manual transmission."

Construit spécialement par Joe Ramp, cet exemple exquis à deux portes est équipé d'un moteur plus moderne à injection et (encore mieux) d'une transmission manuelle à cinq vitesses".

Thierry, comment traduirais-tu "two-door long-backedness" ? "deux-portes, allongée, sans malle arrière" ? Je n'arrive pas à trouver une formule qui sonne bien

Le pick up en fait c'est l'ablation du coffre. Je voyais plus ça comme un El Camino.

Je préfère la base, l'origine, l'authentique