Hé oui  et ça je ne voudrais pas. Je pensais que c'était un style côté US mais visiblement non ....

Tu n'aurais pas fais une inversion ? A l'avant tes pneus seraient plus épais 
205/70 R 14 à l'avant.
225/60 R 14 à l'arrière.

ou

205/65 R 14 à l'avant.
215/60 R 14 à l'arrière.

Oui je viens de m'en rendre compte j'ai dit une grosse connerie, c'est pas le 70 qu'il faut modifier c'est le 205.... faudrait passer en 225 ça serait pas mal

Attention, les quatre paramètres d'un pneu sont :

• largeur de la bande de roulement en millimètres
• hauteur du flanc en pourcentage de la largeur de la bande de roulement
• carcasse radiale ou diagonale
• diamètre de la jante en pouces

Par exemple 245/60R15 signifie :

• largeur de la bande de roulement : 245 millimètres
• hauteur du flanc : 245 * 0,60 = 147 mm
• carcasse : radiale
• diamètre de la jante : 15 pouces soit 381 mm

Ceci te donne une pneu d'un diamètre de 147 + 381 + 147 = 675 mm

Si tu remplace ce pneu par un pneu de même largeur mais plus épais, par exemple 245/70R15 tu obtiendra un pneu d'un diamètre de 724 mm avec les problèmes suivants :

• tu risque de frotter dans les ailes
• ton compteur ne sera plus juste

Pour éviter cela, il faut respecter les correspondances de tailles de pneus, et diminuer la largeur si tu augmente la hauteur. Ou alors prendre des jantes plus petites. Au passage, tu devra également à un certain moment changer de jantes si tu diminue trop la largeur de tes pneus...

Un site comme celui-ci http://calculis.net/pneu te permettra de choisir, mais si tu as suivi ce que j'ai dit plus haut, tu aura toujours visuellement la même hauteur de flanc de pneu car le diamètre du pneu ne doit pas changer. La seule solution pour augmenter la hauteur du flanc en mm (et pas en pourcentage) est de prendre des jantes plus petites, et de calculer des pneus de bon diamètre.

J'avais un deport boulonné au debut de 1 cm ca faisait sympa un train plus large aussi.

J'ai supprimé ca avec les freins a disque car les goujons etait trop cours sinon

Attention pas des cales c'est de la m......sse

Et vu que c'est les roues arrieres qui indiquent la vitesse attention
les CT ne font plus trop attention, ce n'est plus dans leurs directives

Hum ... merci Adrien pour toutes ces infos donc impossible sans changer la taille de mes jantes actuelle. Bon ... idée à la poubelle ^^ je vais rester sur du classique 

Pascal, je n'aurais pas monté de cales ... c'est affreux et ça use bien plus vite tes roulement puisque tu déportes du poids.

Bon, je resterai soft 

EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?

Je pense que Meguiar's à ce type de produit

Citation de: Jim33 le 30 Décembre 2014 à 11:59:42
Je pense que Meguiar's à ce type de produit

Oui Jim ... une sacré panoplie d'ailleurs à s'y perdre ! Mais pour carrosserie ancienne ... doute sur tous ces produits.

Sinon j'ai trouvé des  lingettes dans mon auto leclerc du coin qui font tout et qui protege

Bon je me suis lancé, la carrosserie est bonne et je la polish avec un G27. Après je cherche à la protéger pour l'aider à traverser le temps. J'ai pris du coup une Cire Ultimate Wax et un spray en Cire Eclair Ultime. Pour les microfibres ... Leroy 

Jim, tu parles peut être du Vulcanet ? Oui c'est l'idée j'en avais pour la moto. Pour les petites surfaces c'est bien.

Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 11:31:02

EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?

qu'est ce que tu appel un "polish" car pour beaucoup le sens est parfois bien différent
pour ta cire en spray, tu parle d'une vraie cire ou juste d'un quick wax? cire a base de carnauba, ou cire type sealant (cire synthetique)?

et je m'en doutais, on t'a parler de meguiars, mais il n'y a pas QUE meguiars!!

jette un œil ici par exemple:
http://www.cleanyourcar.co.uk/
dans WAX ET/OU sealant

c'est un site parmis tant d'autres...

Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 12:29:52
Bon je me suis lancé, la carrosserie est bonne et je la polish avec un G27. Pour les microfibres ... Leroy 

Pour le polish --> retirer de la carrosserie les acides, les saletés et la protéger intérieurement.
Pour la cire --> déposer une fine pellicule protectrice pour redonner l'éclat et la protéger de l'eau, saletés etc ...

Processus à refaire plusieurs fois pour conserver l'éclat et la protection optimale.

Intéressant ton site jpc (très complet même je le garde !!  )  et tu me conseillerai quoi ? Une carrosserie complète bien faite .... le flacon partira vite  donc je peux basculer ensuite sur autre chose et des produits plus concluant. Là c'est le début, je me lance, tous les avis sont bon et je les prends pour m'équiper.

Ce produit semble intéressant ... :
http://www.cleanyourcar.co.uk/sealants/sonax-long-term-protection/prod_1380.html

Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 09:42:53
Bonjour les enfants 

Bon ... Thierry (je balance direct de bon matin  ) a posté cette photo (une 66 en plus vintage burgundy ...) qui a fait resurgir un style que j'aimerai bien testé sur la Stang

Auriez vous ... par hasard  un lien ou bien des dimensions précises sur 66 pour des pneus dans ce style qui lui irai comme sur cette photo ? Elle semble (peut-être un effet) légèrement plus basse car les pneus arrivent pile poil à fleur du passage de roue.

J'ai déjà regardé par ici (en autre avec d'autres liens du fofo) et j'y ai trouvé beaucoup d'infos mais je n'arrive pas à conclure vraiment :/
https://www.mustangv8.com/fr/pneus-et-jantes/synthese-sur-la-taille-des-pneus/

 

J'ai trouvé le propriétaire sur Facebook. Tu peux lui demander des infos sur ses jantes. pneus et suspensions:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150378301381825&set=pb.588331824.-2207520000.1375828546.

   Alors là ...... chapeau je te payes une mousse  Je vais voir cela avec lui car il a cropé ses suspensions on dirais aussi ...
Merci Thierry !

Citation de: dyllan le 29 Décembre 2014 à 10:58:59
Vidange moteur faite ! Je ferais le filtre à essence moteur tiède.
Je n'ai pas pu faire la vidange boite et pont car j'avais oublié ma seringue de mécano pour aspirer/injecter l'huile  je la ferais le week prochain.

Sinon j'ai enfin terminé la reprise des chromes  je n'ai plus de piqure et j'ai corrigé la course de l'embrayage car il était bien trop haut. J'ai posé les plaques d'Alberta et .... j'ai roulé 

Deux petites questions ...

1 - Je souhaite changer la calandre avant mais existe différentes calandres  ? Je n'ai trouvé que la classique par ici :
http://www.cjponyparts.com/grille-standard-1966/p/G2/

et une full chrome sans emblème visiblement plus agressive :
http://www.cjponyparts.com/billet-grille-1966/p/G50/

2 - J'ai le collecteur gauche légèrement fissuré au milieu des 4 sorties du bloc. Il existe bien des pâtes réparatrice pour reboucher ces fissures minimes mais QUID de la pérénité :
http://www.norauto.fr/produit/mastic-pour-echappement-holts-gun-gum_403196.html
Avez-vous des marques ou des produits préférentiel déjà testés ?

C'est histoire d'attendre le temps que je  change les collecteurs pour de l'inox (trouvés ci-dessous) voir même la ligne complète qui est en acier mais .... j'adore son ronron actuel
http://www.cjponyparts.com/patriot-exhaust-tri-y-headers-ceramic-coated-260-289-302-1965-1970/p/EXHD10/

Le truc ce sont les frais de port pour la France depuis Pony Parts.... 70$ pour une antenne chrome télescopique et une grille de calandre standard ... soit 140€ pour le tout livré  :-

Merci par avance pour ceux qui pourront me donner leur avis et des infos.

Citation de: jpc42 le 30 Décembre 2014 à 12:33:41

Citation de: dyllan le 30 Décembre 2014 à 11:31:02

EDIT : j'en profite pour remettre sur la table une autre question : Connaissez vous une cire à projeter en spray pour bien protéger la carrosserie après un polish ?

qu'est ce que tu appel un "polish" car pour beaucoup le sens est parfois bien différent
pour ta cire en spray, tu parle d'une vraie cire ou juste d'un quick wax? cire a base de carnauba, ou cire type sealant (cire synthetique)?

et je m'en doutais, on t'a parler de meguiars, mais il n'y a pas QUE meguiars!!

jette un œil ici par exemple:
http://www.cleanyourcar.co.uk/
dans WAX ET/OU sealant

c'est un site parmis tant d'autres...

Mode hs : On
Jpc42 tu trainais oas sur des forul detailing avec le meme pseudo avant ?
Mode hs : off

Sinon en produit simpa il existe la gamme alchimy 7 ik ont un quick wax et aussi un cire nhp simpa. 

Citation de: killcool le 30 Décembre 2014 à 22:25:10

Mode hs : On
Jpc42 tu trainais oas sur des forul detailing avec le meme pseudo avant ?
Mode hs : off

Sinon en produit simpa il existe la gamme alchimy 7 ik ont un quick wax et aussi un cire nhp simpa.

tout a fait c'est moi...sur 2 sites different

je n'ai jamais tester la gamme Alchimy

Salut Killcool, merci je vais regarder cette gamme ! Les quantités sont tellement petites qu'en 2 ou 3 fois mon flacon Meguiar's sera vide donc je testerais ensuite autre chose pour me faire un avis et trouver des produits qui correspondent 

d'origine les pneus sont en 185/75 R14 mais c'est pas top.

en gros il faut que ton pneu fasse 63.3cm de diamètre environ

après tu choisi 205/215/225 70/65/60

en dessous de 60 c'est raide

j'avais des 225/45R17 et c'était l'enfer

Merci Mustanger  avec ça j'ai tout ce qu'il me faut, je vais choisir une taille raisonnable

Au fait bravo pour la récupération de tes chromes  tu as utilisé quoi?