Salut à tous,
Ici derrière le clavier c'est moi Jacques .
J'ai acheté ma V6 il y a exactement 6 mois , en juillet dernier.
Depuis, ce n'est que du plaisir.
J'adore prendre le volant, rouler sur mes petites départementales d'Ardèche et peut être plus encore, partir en week-end, en famille, se faire un bon bout d'autoroute,  un bon petit hôtel, resto, voir de chouettes paysages et des petits 4'heures chez un pâtisser glacier chocolatier.
Et puis on adore aussi ces  réunions avec les fidèles du Rhône Alpes, souvent accompagné de mon fidèle Mini Joe Dalton, des sorties entre  mecs de la maison, un chouette petit gamin qui est tellement fier de sortir avec le "club" !
Et puis , le pied d'aller parfois les chercher à la sortie de l'école, avec les grands de CM2 de l'école qui attendent que je mette un coup d'accélérateur, les papas qui font comme si rien ne se passait et les autres qui sourient avec un pouce levé !
Et puis, oui, c'est bon d'être au volant d'un 4 litres, bas de centre de gravité, profilé comme par un magicien, enfin,  pneus neufs et son huile moteur neuve, hum, c'est trop bon, ça passe bien en virage, un régal.

Mais , 6 mois, c'est aussi l'heure des bilans.
J'ai eu ma Mustang avec 82500 miles au compteur, ça veut dire quelle n'était déjà pas toute neuve.
Un copain, très avisé, m'a parlé de la grande robustesse des blocs Ford alu. Et que le "mileage" n'était pas un critère majeur, si l'auto avait été correctement entretenue.
Aujourd'hui, je totalise 86920 miles, soit 4500 miles ou environ 6800 km roulés en 6 mois.
Ce qui fera une moyenne à l'année d'environ 15 000 km avec les beaux jours. Cool, je profite bien de ma Mustang qui est la 2eme voiture de la famille.

Ce qui m'interpelle un peu, c'est le totalisateur, avec ses bientôt 87 000 miles, environ 132 000 km, je trouve que cela commence à faire des tours de roue !

Qu'en pensez vous ? Roulez vous beaucoup par an ? Avez vous déjà monté le kilométrage au delà de ces chiffres, sans ouvrir le berlingue ?
Voilà la question qui me fait mal au crâne : Que me conseillez vous ? Utiliser moins souvent la Mustang pour ne pas lui mettre des kilomètres supplémentaires, ou bien garder le cap, bien l'entretenir et profiter du "Carpe diem" , profite-en pendant que tout va bien ?
Bah, en fait, je connais la réponse .
Salut et bonne route à tous.

 

On trouve des Mustang à vendre aux US avec plus de 300.000 kms , alors t'inquiète, tout devrait bien se passer 

La seule préconisation : change pour un V8 !! 

Perso, je roule environ 3.000 Kms par an, et ma CS a 42.000 kms... Alors je ne vais beaucoup t'aider en fait.

Mais comme tu le dis si bien : tu as trouvé la réponse tout seul !! 

OK, merci Fmaxii !

Changer pour un V8, tu as bien raison.
Mais c'etait ma première Mustang, et comme je suis radin , j'avais en tête l 'équation : plus petit = moins cher à entretien. <et puis je sortais de plusieurs années de gros mono anglais "classique" et en fait moins tu avais de trucs qui tournaient dans ton moteur, moins t'avais de sources d'ennuis ! mono cylindre, deux soupapes,  mono carbu, un pot d échappement et selle monoplace, = pas de désaccord avec la passagère.
Mais tu as raison, quitte à rouler en Mustang, à refaire, autant rouler avec un V8

Salut Jacques 

Pourquoi être angoissé: tu disposes d'un moteur de 4 litres de cylindrée, qui sort à peine plus de 200Ch: on peut pas dire qu'il soit poussé dans ses derniers retranchements ( 50Ch au litre!) 
Donc, sous réserve d'un entretien suivi, et d'une utilisation normale, temps de chauffe, toussa, pas de burn, c'est une mécanique qui se doit d'être increvable 

PS: j'aime beaucoup l'Ardèche, je vais souvent passer mes vacances du coté de Ruoms 

alors, s'il y a bien quelque chose qui me laisse indifférent, c'est les kms qui s'ajoute à ma mustang, elle est, normalement, considérée comme 2 ème voiture, sauf ...que je roule + avec l'américaine que  l'allemande     + de 16000 sur l'année, j'ai eu la voiture à 39000, elle a maintenant 65000 kms, le cap des 100000 ne me gène pas, j'ai eu plusieurs voitures avec un gros kilométrage, j'ai même fait 180000 avec une BM 316 I que la cousine ma racheté, qui la revendu  à 250000 en 2008,  et elle roule toujours !  je me dit toujours que je vais quand même essayer de voir le proprio pour savoir le nombre de bornes,
j'ai acheté la mustang pour me faire plaisir, et crois moi, j'en profite, aussitôt que je peux sortir avec, je fonce ! tant pis pour les kms, on verra bien 

Salut!

C'est fait pour rouler, ces engins. Il n'y a pas de honte ni regrets à avoir.

Pour avoir eu les deux, le V8 n'est pas plus cher que le V6 à l'entretien, sauf quand tu remplaces les bougies. Il y en a 8 au lieu de 6.

Le plein ne fait pas partie de l'entretien, nous sommes d'accord? 

G

Salut Jacques et un salut aussi pour Joe Dalton,

Oui, tu peux faire confiance à tous ceux qui t'ont répondu et qui connaissent bien mieux que moi la Mustang.
Je pense aussi de mon côté que tu peux rouler sans crainte.

Félicitations pour le "carpe diem" ! Au repas de Noël tu nous as raconté ton petit séjour sur le lac d'Aix les Bains. Et tu m'as donné envie !

V6 ou V8 ? si j'avais pu trouver une 1966, 67 en parfait état et bien quelque soit la cylindrée, c'est ça que j'aurais acheté. Moi ce qui m'angoisse après avoir eu une 728 de 37 ans et 190000km, six cylindres en ligne, (qui tourne toujours) et sans ordinateur de bord (1ere série) c'est précisément toute cet informatique embarqué sur 4 roues sur ma 2016,  ::)mais pas les km....

Et quand tu nous emmènes au bord du lac ? 

Au fait Bonne santé et bonne année à toi et tes daltons et toute ta famille et ceux qui liront.

Bonjour Jacques.
Tu prends du plaisir à conduire ta V6 et tu fais gavé de kms à ton goût ?
Changes rien et continue ainsi... On vit qu'une fois tu sais....
Ma femme est décédée y a deux ans et demi à 45 ans  d'une façon brutale (accident de voiture en débauchant de son job) Alors que nôtres  fils et moi l'attendions à la maison pour le diner...
Bref.... Je ne te fais pas de dessins....
Te poses pas toutes ces questions.
Profites bien de ses moments de plaisirs.  Et que sur la route le St Christophe veille sur toi et tes proches.
Bien à toi.

Citation de: Kristang le 20 Janvier 2018 à 04:06:59
Bonjour Jacques.
Tu prends du plaisir à conduire ta V6 et tu fais gavé de kms à ton goût ?
Changes rien et continue ainsi... On vit qu'une fois tu sais....
Ma femme est décédée y a deux ans et demi à 45 ans  d'une façon brutale (accident de voiture en débauchant de son job) Alors que nôtres  fils et moi l'attendions à la maison pour le diner...
Bref.... Je ne te fais pas de dessins....
Te pauses pas toutes ces questions.
Profites bien de ses moments de plaisirs.  Et que sur la route le St Christophe veille sur toi et tes proches.
Bien à toi.

Rien a rajouter, 100% d'accord avec Kristang, on ne vit qu'une fois...

+ 1

Pas de crainte, les blocs US sont solides il y a pas mal de Mustang avec +300K km au US, des corvettes avec 500k, une C5 a même fait 1.2M de Km...avec le bloc d'origine...
La Viper GTS d'un membre du club Viper Passion à 800K Km...

Profite sereinement ! 

Très sympa ton récit et le principale est que tu prenne plaisir à rouler en Mustang, après v6 ou v8 tu t'en moque tant que ta toujours un gros sourire à son volant 

Passe le bonjour à Joe Dalton et à très bientôt sur les routes 

Au niveau du moteur, tu ne risque rien, c'est du costo quand l'entretien est bien réaliser mais pas de soucis avec toi, tu en prend soins

Mustanguement.

Côté moteur, comme les copains, pas de problème. Sur le forum Yellowmustang à un Explorer Ford avec un V6, exactement le même que le notre le V6 4L Cologne, et il a plus de 450 000 km.

Il faut juste faire l'entretien régulièrement : huile 5w30 913C et/ou D et filtre. Pense à regarder l'entretien, changement d'huile et filtre de la BVA et huile du pont, filtre à essence, bougies, ... si ça a été fait : no soucis   


Pour la BVA, c'est là >>>> https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/vidange-boite-automatique/


Comme Kristang : profite sans trop te poser de question   

Vu que personne n'en a parlé, il faut aussi penser à la revente.
Si tu a décidé de la garder, éclate-toi. Les kilomètres ne sont pas un problème...
Si tu a décidé de passer à plus gros par la suite, rappelle-toi qu'en France, la barre des 100.000 puis des 150.000 ont une certaine influence sur la vente. A croire qu'a partir de 6 chiffres, les voitures sont brusquement plus fragiles  mais c'est fortement ancré dans la tête du français lambda.
La mienne est à 86.000 bornes. Aux alentours des 95.000, je déciderais...

Tu as raison Jp
Jacques, tu as bien compris ?: vite, revends ton V6 pour prendre une vraie Mustang 

Citation de: Mustang_flht le 20 Janvier 2018 à 11:28:42
Côté moteur, comme les copains, pas de problème. Sur le forum Yellowmustang à un Explorer Ford avec un V6, exactement le même que le notre le V6 4L Cologne, et il a plus de 450 000 km.

Il faut juste faire l'entretien régulièrement : huile 5w30 913C et/ou D et filtre. Pense à regarder l'entretien, changement d'huile et filtre de la BVA et huile du pont, filtre à essence, bougies, ... si ça a été fait : no soucis   


Pour la BVA, c'est là >>>> https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/vidange-boite-automatique/






Comme Kristang : profite sans trop te poser de question   

he ben je suis pas prêt de tuer mon V6 

profite profite profite c'est ce que je me dit à chaque fois que je suis au volant de ma Mustang 
50 ans que je l'attendais donc maintenant GAZZZZZ 

Citation de: Fmaxii le 20 Janvier 2018 à 11:48:00
Tu as raison Jp
Jacques, tu as bien compris ?: vite, revends ton V6 pour prendre une vraie Mustang 

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Alors Jacques, pour ce qui est de ce genre de commentaire, va faire un tour sur le topic du "gang des V6"...

 

Vive le Gang des V6   

Citation de: Mustang_flht le 20 Janvier 2018 à 14:41:47


Vive le Gang des V6