Bonjour à tous!
Comme promis dans ma présentation, voici ma bête.
C'est une GT avec un moteur 390ci d'origine. Je vois venir ceux qui me diront « c'est pas une GT, elle a pas le badge, les feux sont pas les bons... » mais c'est une vraie, les anciens propriétaires ont fait des choix douteux... mais je compte bien y remédier.
Je n'ai pas passé la voiture au Marti pour connaître son pédigrée sorti d'usine mais elle possède toutes options de la GT, un intérieur luxury (si je ne me trompe pas), les seules choses qui ne sont, pour sûr, pas d'origine, sont le volant et la peinture.
Je n'ai pas encore vérifié le matching number, mais aux vues de l'historique, je ne pense pas qu'il y ait de gros soucis.
Je cherchais un modèle pas courant, pas ultra cher, et j'ai eu le coup de cœur pour ce gros poney bien coupleux. Et comme le dit l'adage : « le cœur a ses raisons que la raison ignore »
Au passage, connaissez vous le moyen de connaître la « rareté » de notre mustang par rapport à la production?
J'ai lu sur une annonce de professionnel qu'il y en avait eu moins de 1200 produites en 1968, mais impossible à vérifier.
La demoiselle n'est pas parfaite, des retouches peintures sont à prévoir, les emblèmes et les feux blanc sont à remettre, un bon gros décrassage de l'intérieur à faire et un petit upgrade technologique dans la baie moteur (freins, allumage...) mais j'en suis amoureux!
Je suis preneur de tout conseils, critiques constructives et astuces qui amèneront ce bolide plus proche de la perfection.
A bientôt sur les routes !
Bonjour,
Citation de: Sl1m33 le 06 Décembre 2024 à 19:42:59Au passage, connaissez vous le moyen de connaître la « rareté » de notre mustang par rapport à la production?
Demander un Marti report ;)
PS :" Au passage" c'est une boîte auto? une boîte méca?
Ouh pinaise! J'ai oublié un des trucs les plus importants!
Oui c'est une boîte manuelle 4 rapports, ça a fait partie des points qui m'ont décidé a l'acheter.
Oui je connais le Marty report, mais je pensais a un genre d'encyclopédie « gratos »
Seul un Marti « deluxe » te donnera l'indication de la rareté de ses combinaisons d'options d'origine.
Tu peux le recevoir par mail en pdf pour 55$
https://www.martiauto.com/martireports.cfm
Oui je vais en demander un, c'est un must pour en savoir plus.
Y a t'il des experts spécialisés Mustang vers Bordeaux pour en connaître la valeur réelle?
Citation de: Sl1m33 le 06 Décembre 2024 à 19:42:59Je n'ai pas passé la voiture au Marti pour connaître son pédigrée sorti d'usine mais elle possède toutes options de la GT, un intérieur luxury (si je ne me trompe pas)
Elle peut tres bien avoir un interieur Deluxe sans etre une GT et inversement. Il faudrait vraiment la passer au Marti pour savoir.
J'ai tout vérifié pour ce qui est de l'aspect GT, c'est le luxury dont je ne suis pas sûr.
Je vais commander un Marti report pour tout savoir!
j'ai également un 390gt mais cab. une super machine moi par contre c'est une 67 je l'ai depuis
26 ans a l'epoque j'avais cherché il est sorti 1130 390 cab GT et non gt et 10320 coupé ht 17350 fastbacks mais en 1967 pour 68 je sais pas mais on arrive a trouvé sur certain site américain ou alors comme les copains l'ont dit Marti. msk
J'ai commandé mon Marti report, je l'attend avec impatience!
Oui c'est une super machine, très coupleuse, mais gourmande 🤣
Je suis curieux de savoir quels marquages il y a sur les côtés : C-stripes ou une bande au niveau de l'emblème GT?
J'avoue que je cherchais un modèle « rare » et j'avais hésité avec une GT/CS avec un 302, mais sur le coup j'ai cherché à avoir « la plus grosse »... cylindrée
Citation de: Ritchie le 07 Décembre 2024 à 18:38:31j'ai également un 390gt mais cab. une super machine moi par contre c'est une 67 je l'ai depuis
26 ans a l'epoque j'avais cherché il est sorti 1130 390 cab GT et non gt et 10320 coupé ht 17350 fastbacks mais en 1967 pour 68 je sais pas mais on arrive a trouvé sur certain site américain ou alors comme les copains l'ont dit Marti. msk
As tu des sites en particulier?
Citation de: Sl1m33 le 07 Décembre 2024 à 22:49:42As tu des sites en particulier?
Une simple requête sur Google avec "1968 mustang 390 marti report" sort en première image les statistiques pour les 390 convertibles de 68 ;)
(Oui sauf que c'est pour un coupé pas pour un convertible non1 )
Pas bête! On pense jamais à une recherche Google 🤣
Citation de: bastille_stango le 08 Décembre 2024 à 20:59:29(Oui sauf que c'est pour un coupé pas pour un convertible non1 )
Exact
Alors après renseignements pris auprès de M. Marti il y aurait eu 1194 coupés 390-4V boîte 4 v produits en 1968 et 1343 coupés avec boîte C6 ;)
C'est le chiffre que j'ai aussi : 1194 en GT code S, et dire que j'avais hésité avec une California Special, la mienne est encore plus rare finalement 😉
Une idée de ce que ça vaut (Hagerty donne une cote en dollars et sur le marché américain) en France?
Curieux de savoir s'il y en a beaucoup en France aussi
Vous avez des lectures sur les modèles 67-68 à me conseiller ?
J'ai 1000 questions techniques et pratiques derrière, mais je vais commencer par celle ci :
Comment nettoyer efficacement les sièges et intérieurs blanc afin d'enlever cette odeur « de vieux » et désincruster la crasse?
Merci à vous pour vos réactions
C'est difficile de donner une valeur. Tout dépend de l'offre et de la demande et la demande en France ne doit pas être la même qu'aux US. Après, ca dépend aussi des options et de son état et vu d'ici, on ne voit pas grand chose. ;D Avec une voiture de collection c'est pas comme les véhicules d'occasion avec l'Argus.
Pour toutes tes questions, tu devrais ouvrir des nouveaux sujets dans les sections correspondantes, tu auras de meilleurs réponses que si tu les poses toutes ici.
c'est pas parce que c'est rare que c'est recherché, ni que ça ait une grosse valeur marchande ;)
après je préfère le 302 en California spécial, mais c'est parce que le 302 se modifie facilement et aisément réparable/upgradable et parce que ça change un peu de la version "normale"
le 390 ne m'intéresse pas plus que ça et pourtant c'est bien sympa un big bloc ^^
c'est un choix qui reste je pense, personnel à chacun ;) il n'y a pas de meilleur choix que celui qui nous convient ;)
Et reste à démontrer que c'est vraiment une GT, l'accastillage et intérieur sont facilement immités, les petits détails structurels ne trompent pas:
"The following applies to 1968 Model Year:
GT engines: J-Code 302-4V, S-Code 390-4v, X-Code 390-2V, R-Code 428-4V Cobra Jet (All had 9 inch rear)
The J-Code was also offered in a non-GT model w/ 8 Inch rear, the S-Code 390-4V was also offered at the beginning of the model production without being at GT. The GT option became mandatory with the S-Code 390 post strike.
The disc brake option remained only for the J-Code (possibly X-Code), but was a mandatory option on the S-Code and R-Code cars.
The GT included GT Badging, C-Stripe, Fog Lights, Chrome Engine Components on 390 and 428, Styled Steel Wheels with GT Center Caps, F70-14 WSW Tires (Cobra Jets received RWL tires), dual exhaust with chrome extensions, pop-open GT gas cap, improved suspension."
après tu n'as pas envoyé ton vin ou data plate pour voir l'équipement prévu dessus, ça aiderai aussi à voir avec toi ce qu'il y a encore d'approchant ou d'origine bien1
Citation de: karl71 le 09 Décembre 2024 à 11:17:16The disc brake option remained only for the J-Code (possibly X-Code), but was a mandatory option on the S-Code and R-Code cars.
Ce n'est valable que pour les modèles US, les exports (du moins en Europe) avaient toutes des freins avant à disques, y compris les 6 cylindres.
Citation de: Thierry le 09 Décembre 2024 à 01:25:04C'est difficile de donner une valeur. Tout dépend de l'offre et de la demande et la demande en France ne doit pas être la même qu'aux US. Après, ca dépend aussi des options et de son état et vu d'ici, on ne voit pas grand chose. ;D
+1
Citation de: toine10 le 09 Décembre 2024 à 12:51:05après tu n'as pas envoyé ton vin ou data plate pour voir l'équipement prévu dessus, ça aiderai aussi à voir avec toi ce qu'il y a encore d'approchant ou d'origine bien1
+1
Le prix dépend du véhicule et de l'acheteur
Pour le véhicule il lui faut son certificat de naissance (VIN, door tag, build sheet, buck tag, marti) Si elle a le speed control, le tilt steering wheel, safety convenience panel, l'AM/8Track system ...elle sera bien plus bankable smk (et évidemment de son état : Concours ou driver vehicle...)
Pour l'acheteur c'est fonction de son pouvoir d'achat (En Suisse Monaco Luxembourg , Dubaï ... il est bien plus élevé qu'en France ::)
Citation de: Sl1m33 le 07 Décembre 2024 à 22:49:42Citation de: Ritchie le 07 Décembre 2024 à 18:38:31j'ai également un 390gt mais cab. une super machine moi par contre c'est une 67 je l'ai depuis
26 ans a l'epoque j'avais cherché il est sorti 1130 390 cab GT et non gt et 10320 coupé ht 17350 fastbacks mais en 1967 pour 68 je sais pas mais on arrive a trouvé sur certain site américain ou alors comme les copains l'ont dit Marti. msk
As tu des sites en particulier?
Non pas de sites en particulier il y a quelques années que j'ai fait cette recherche mais si tu as commandé le Marti tu sera vite fixé tu verra le 390 est un super moulin pour moi pas si gourmand que ça si bien réglé et sans le cravaché comme un bourrin bien sur
pour la valeur comme dit + haut c'est l'offre et la demande c'est sur qu'il est + rare qu'un 289 avec une valeur marchande beaucoup + élevé aux US en France je suis pas sur du tout :-\
J'ai commandé un Marti Report pour en être sûr mais voici le VIN:
8R01S166937
Donc elle est bien de 68
C'est un coupé qui vient de l'usine de San Jose en californie.
Le code S montre que c'est bien un 390ci d'origine.
Actuellement elle est garée dans le garage d'un amis, donc j'ai pas la plaquette en visuel pour le reste.
Je vous tiens au courant lorsque j'ai le Marti Report en poche!
Avant de l'acheter tu n'avais pas demandé ou pris une photo de la door tag ni de la buck tag?
Citation de: Ritchie le 07 Décembre 2024 à 18:38:31a l'epoque j'avais cherché il est sorti 1130 390 cab GT et non gt et 10320 coupé ht 17350 fastbacks mais en 1967
d'après Marti en 67, il est bien sorti 17350 FB non Shelby mais il faut y rajouter les 2048 GT500 ce qui porte le nombre total des FB équipés d'un 390 à 19398
pour les HT Marti n'en a dénombré que 7878
et pour les CV Marti en a recensé 2181 ;)
Si j'avais le door tag, et tous les papiers de la voiture montrent que c'est une GT, même le certificat de conformité Ford le mentionne.
comme quoi toutes les sources ne sont pas parole d'évangile bien1
Citation de: PHILJO le 09 Décembre 2024 à 23:10:46Citation de: Ritchie le 07 Décembre 2024 à 18:38:31a l'epoque j'avais cherché il est sorti 1130 390 cab GT et non gt et 10320 coupé ht 17350 fastbacks mais en 1967
d'après Marti en 67, il est bien sorti 17350 FB non Shelby mais il faut y rajouter les 2048 GT500 ce qui porte le nombre total des FB équipés d'un 390 à 19398
pour les HT Marti n'en a dénombré que 7878
et pour les CV Marti en a recensé 2181 ;)
ou alors les 1130 CV n'étaient que pour les GT ::)
Citation de: Ritchie le 10 Décembre 2024 à 18:43:36ou alors les 1130 CV n'étaient que pour les GT ::)
Possible 2181 c'est le nombre total de convertibles 390 en 67 GT et non GT confondus
de toute façon faut aussi le door tag pour connaitre les équipements qui "devraient" équiper "à l'origine" ton auto
après un door tag, ça se refait aussi pour matcher avec que tu as ... marti sont pas exigeants je pense pour faire "comme tu veux" ? si ? non ? je me pose juste la question comme ça (ils vont quand même pas rechercher si le vin correspond à ce que tu demandes sachant qu'ils auraient été juste payés pour faire un door tag ... je sais pas comment ça se passe
chez bmw, les anciennes, ils te refont toutes les plaquettes et étiquettes avec toutes les mentions que tu veux ... et pour même par 50 balles ...
La door tag donnera des infos sur body, couleur, trim, date, dso, axle et trans mais ne dira pas si c'est une GT et si elle possède le speed control, le tilt steering wheel, le safety convenience panel, l'AM/8Track system ..
Le MARTI est indispensable ;)
Citation de: PHILJO le 11 Décembre 2024 à 11:53:25La door tag donnera des infos sur body, couleur, trim, date, dso, axle et trans mais ne dira pas si c'est une GT et si elle possède le speed control, le tilt steering wheel, le safety convenience panel, l'AM/8Track system ..
Le MARTI est indispensable ;)
J'attend le Marti Report avec impatience, je vous l'afficherai quand je l'aurais.
En ce qui concerne le speed control, tu peux me dire à quoi ça sert?
Le Speed Control est un régulateur de vitesse. Quand sur autoroute, tu obtiens la vitesse idéale, tu appuis sur un bouton au bout du levier de clignotant et la voiture maintient la vitesse sans que tu ais besoin d'appuyer sur l'accélérateur.
https://www.youtube.com/watch?v=WHpTsDLzlR4
Je ne savais pas que ça existait à l'époque, comment on reconnaît un levier speed control dans l'habitacle du coup?
Oui, il semble bien que tu ais le bouton du Speed Control vu cette photo que tu as postée ailleurs.
(https://www.mustangv8.com/fr/dlattach/?fs=277454;attach=620644;image)
Ah c'est cool ça, les images qu'on voit ici et la sont parfois différentes donc j'ai pensé que c'était juste le clignotant...
Pardon, tu n'as peut être pas cette option. Il semble que le poussoir soit noir:
s-l1600 (1).jpeg
https://www.ebay.com/p/753963889
et surtout qu'il tourne pour pouvoir le mettre en route, et + ou - vite ^^
Salut à tous!
J'ai reçu le Marti report et c'est confirmé c'est bien une vraie GT avec son moteur 390ci d'origine.
Excellente nouvelle! ap:lo
Citation de: db65 le 13 Décembre 2024 à 08:52:17Excellente nouvelle! ap:lo
+1 +1rnk
GT big block méca console centrale bien1
plus qu'à la repeindre en Blanc du coup :D
et vérifier le numéro moteur sur le bloc contre la paroi pare-feu ^^
Ouai il faut que je vérifie le « matching number » mais je suis militaire et je dois partir bientôt, donc je regarderai ça en rentrant
En parlant de ça, matching number ça signifie que le moteur/boîte, la carrosserie et le châssis on le même numéro c'est ça?
Pour le coup, je ne suis pas sûr que la faire repeindre en blanc lui fasse prendre de la valeur (même si c'est la couleur de base, c'est pas la plus recherchée)
Par contre je vais sûrement faire enlever les imperfections (peinture craquelée, petites bulles...) pour la faire repeindre avec un voile de rouge Red apple candy pour qu'elle ait une peinture du catalogue.
matching number.
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/matching-number/
Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 11:55:01Pour le coup, je ne suis pas sûr que la faire repeindre en blanc lui fasse prendre de la valeur (même si c'est la couleur de base, c'est pas la plus recherchée)
Si, si. Pour une Mustang de base, ce n'est peut être pas important mais pour une GT big block, un retour à l'origine lui donnera bien plus de valeur. Et puis une blanche avec un intérieur blanc c'est quand même la classe.
1968-ford-mustang.jpg
C'est vrai que le rouge est bien plus populaire pour une Mustang mais ca l'est tellement que ca en devient trop banal.
Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 11:55:01Pour le coup, je ne suis pas sûr que la faire repeindre en blanc lui fasse prendre de la valeur (même si c'est la couleur de base, c'est pas la plus recherchée)
Par contre je vais sûrement faire enlever les imperfections (peinture craquelée, petites bulles...) pour la faire repeindre avec un voile de rouge Red apple candy pour qu'elle ait une peinture du catalogue.
on appelle ça la rouille ;) c'est dessous, si c'est pas traité, ça recraquelle et ça rebubulle !
alors suivant ou c'est soit c'est une mauvaise préparation (vu qu'elle a été repeinte) ou maquillée un poil pour être belle
2 solutions, bien tout décaper les zones et voir ou c'est touché pour refaire, ou bien ne rien toucher et laisser comme ça avec ses imperfections ;)
Citation de: Thierry le 13 Décembre 2024 à 15:42:09Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 11:55:01Pour le coup, je ne suis pas sûr que la faire repeindre en blanc lui fasse prendre de la valeur (même si c'est la couleur de base, c'est pas la plus recherchée)
Si, si. Pour une Mustang de base, ce n'est peut être pas important mais pour une GT big block, un retour à l'origine lui donnera bien plus de valeur. Et puis une blanche avec un intérieur blanc c'est quand même la classe.
1968-ford-mustang.jpg
C'est vrai que le rouge est bien plus populaire pour une Mustang mais ca l'est tellement que ca en devient trop banal.
J'avoue qu'elle est belle en blanc aussi...
Maintenant est qu'une peinture complète rattraperait la valeur qu'elle perd en étant d'une autre couleur...
Oui dans l'idée ça serait de traiter zone par zone puis peindre par dessus
Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 18:02:55Maintenant est qu'une peinture complète rattraperait la valeur qu'elle perd en étant d'une autre couleur...
Peut être pas mais si tu dois faire des retouches de peinture un peu partout, ca va se voir et du coup, ca fera baisser davantage sa valeur. Autant faire une peinture complète avec la bonne couleur.
La valeur d'une voiture passe également par l'originalité de la carrosserie. C'est à dire que si la majeure partie des éléments ont été changés par des pièces de reproduction la voiture aura moins de valeur que le même modèle avec tous ses éléments estampillés...
Perso en tant qu'acheteur, je préfère une peinture de 20 ans avec ses petites imperfections plutôt qu'une peinture toute neuve, toute belle ..
Pourquoi ? Parce qu'au premier accro ou rayure c'est le drame....et une peinture de 20 ans, ses défauts rédhibitoires et ennuyeux sont depuis longtemps misent à jour. ;)
Citation de: Jean-Yves 26 le 13 Décembre 2024 à 23:41:38Perso en tant qu'acheteur, je préfère une peinture de 20 ans avec ses petites imperfections plutôt qu'une peinture toute neuve, toute belle ..
Je suis pareil mais ce n'est pas pour autant que je paierais ce genre de Mustang le prix d'un exemplaire en état concours. ;D
Je n'ai pas parlé d'argent ;D la valeur des choses étant dépendante de tellement de critères !
Mais je suis complètement d'accord avec toi.. ;)
C'est Sl1m33 qui parlait d'argent.
Est ce que financièrement, ca vaudrait le coup d'investir dans une peinture avec la couleur d'origine ou pas ? That is the question. ;D
Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 07:30:29Salut à tous!
J'ai reçu le Marti report et c'est confirmé c'est bien une vraie GT avec son moteur 390ci d'origine.
et bien voila super bien1 garde ta couleur d'origine a mon avis c'est mieux
Citation de: Ritchie le 14 Décembre 2024 à 18:32:14Citation de: Sl1m33 le 13 Décembre 2024 à 07:30:29Salut à tous!
J'ai reçu le Marti report et c'est confirmé c'est bien une vraie GT avec son moteur 390ci d'origine.
et bien voila super bien1 garde ta couleur d'origine a mon avis c'est mieux
sauf que d'origine elle est blanche, pas rouge LOL
d'ou le "petit" débat LOL après je pense que si c'était la mienne elle repart blanc, mais je crois qu'il la préfère rouge ^^ et c'est la sienne donc ! :D
l'important c'est qu'on les adores toutes !
Le "petit" débat ne concerne que la valeur de la Mustang et elle me plaira tout autant si elle reste rouge. LOL
T'aurais ptet du pousser au deluxe Marti pour quelques dollars de plus, car elle a de grandes chances d etre une one of one avec ses options ... bien1
Citation de: bastille_stango le 15 Décembre 2024 à 01:11:07T'aurais ptet du pousser au deluxe Marti pour quelques dollars de plus, car elle a de grandes chances d etre une one of one avec ses options ... bien1
+1 +1rnk
Avec déjà 12 avec le seul paint/trim code l'option GT et console centrale doit faire tomber à 1 ;)
C'est déjà le deluxe 😉
Enfin j'ai bien déboursé les 55$ pour ce rapport!
Oui c'est bien le Deluxe que tu as mais ils parlent du "Elite" et il faudrait que tu rajoutes 195$ par rapport au Deluxe.
Voila un exemple des informations que tu aurais :
rep-3_1000.jpg
195$ de + c'est abuser . >:(
Le seul intérêt c'est d'avoir dans les stats 1/1
Si tu envisages de la remettre entièrement en configuration sortie d'usine et que tu comptes la revendre c'est le seul intérêt.
Car avec le combi couleur à 12 pour tous les HT mustang tu es sûr que Marti trouvera 1/1
Les caisses rouge ont toujours eu fier allure.
Une Mustang blanche, hum..... L'avoir en rouge serait bien plus cool...
Bah après, à chacun son goût hein !
Citation de: MustAlpha le 16 Décembre 2024 à 10:57:34Bah après, à chacun son goût hein !
"gustibus et coloribus non est disputandum" :-X
Mais pour un amateur s'il la veut rouge il faut alors qu'il la choisisse parmi les 24843 HT candyapple red produits ;)
Citation de: MustAlpha le 16 Décembre 2024 à 10:57:34Les caisses rouge ont toujours eu fier allure.
Une Mustang blanche, hum..... L'avoir en rouge serait bien plus cool...
Bah après, à chacun son goût hein !
pour moi une Mustang rouge pas question non1
je la préfère nettement en blanc mais tous les goûts sont dans la nature rnr
Orange c'est beau ;D comme la mienne quoi !! LOL
Citation de: Thierry le 15 Décembre 2024 à 23:17:50Oui c'est bien le Deluxe que tu as mais ils parlent du "Elite" et il faudrait que tu rajoutes 195$ par rapport au Deluxe.
Voila un exemple des informations que tu aurais :
rep-3_1000.jpg
Ah oui désolé c'est vraiment abusif.
Pour avoir les stats faut rajouter 80$ (personalized stats) au rapport deluxe ... c est déjà moins cher qu un élite mais quand même ça pique pour frimer avec sa one of one