Ma Mustang affiche aujourd'hui 1000 km et m'attend patiemment sur la Parking de l'aéroport de Frankfurt d'où j'ai pris un avion pour Chypre.
La voiture précédente, que je garde en 2ème voiture pour circuler de mon domicile au bureau, est une Mercedes SLK 350 V6 272CV boite 6 vitesses manuelle.
Achetée neuve en 2005 elle affiche aujourd'hui 335.000 km.
J'utilise donc peu la Mustang pour des petits trajet journalier (environ 10 km/jour de ville)
Souhaitant un V8 – automatique, mon choix s'est porté sur la Mustang tout à fait par hasard, en lisant un essai dans l'Auto-Journal.
C'est une GT, Convertible, BVA10V, suspension MagneRide, Pack avec les jantes 5 branches, Peinture Métal
Mes premières impressions sont... Wahouu !
Le bonheur à chaque appui sur « start » et lors de chaque trajet.
N'ayant pas de moyen de comparaison avec une Mustang sans MagneRide, la voiture est confortable ; c'est surtout la sécurité passive que je souhaitais : une suspension qui s'adapte à la situation.
En période de rodage, je fais attention à ne pas dépasser 3000 tr/mn, donc je roule très cool, en mode normal, échappement position Normal (déjà bien bruyant) ou sport, ce qui représente tout de même 170 – 180 km/h sur les autoroutes Allemande.
Cette boite automatique est un régal : en roulant tranquillement, elle est déjà en 10ème dès 75/80 km/h.
Sur l'ordinateur de bord, je laisse l'un des compteurs accumuler l'indication de la consommation depuis le début, soit aujourd'hui 12,8 l/100 sur les 1000 km,
le deuxième étant mis à zéro à chaque plein : moyenne 9 l/100 sur trajet hors agglomération.
Habituellement je vais souvent à Bagnols en Forêt (83) ou chez mon fils à Carcassonne et j'ai hâte de faire un grand trajet vers l'une ou l'autre de ces destination (1000 km un aller)
Normalement j'irais à Bagnols-en-Forêt en octobre et/ou en novembre et à Carcassonne (en passant à Bagnols-en-Forêt) pour Noël :
donc début 2019 je verrai plus clair après environ 7000 km.
Pour l'hivers, j'ai commandé 4 roues avec les jantes noires d'origine et des pneus Michelin Pilot Alpin, ça devrait faire joli aussi, le contraste noir et Rouge (Ruby Rot en Allemagne)
J'avais un peu peur avec une capote car sur la SLK le toit est en tôle mais elle offre une excellente protection phonique et thermique ;
Au printemps, je prendrai sans doute le filet anti-remous...
Salut,
J'ai déplacé ton message qui n'était pas vraiment à sa place dans le sujet de l'entretien de la capote du cabriolet :-\
Ma Mustang affiche aujourd'hui 1000 km et m'attend patiemment sur la Parking de l'aéroport de Frankfurt d'où j'ai pris un avion pour Chypre.
La voiture précédente, que je garde en 2ème voiture pour circuler de mon domicile au bureau, est une Mercedes SLK 350 V6 272CV boite 6 vitesses manuelle.
Achetée neuve en 2005 elle affiche aujourd'hui 335.000 km.
J'utilise donc peu la Mustang pour des petits trajet journalier (environ 10 km/jour de ville)
Souhaitant un V8 – automatique, mon choix s'est porté sur la Mustang tout à fait par hasard, en lisant un essai dans l'Auto-Journal.
C'est une GT, Convertible, BVA10V, suspension MagneRide, Pack avec les jantes 5 branches, Peinture Métal
Mes premières impressions sont... Wahouu !
Le bonheur à chaque appui sur « start » et lors de chaque trajet.
N'ayant pas de moyen de comparaison avec une Mustang sans MagneRide, la voiture est confortable ; c'est surtout la sécurité passive que je souhaitais : une suspension qui s'adapte à la situation.
En période de rodage, je fais attention à ne pas dépasser 3000 tr/mn, donc je roule très cool, en mode normal, échappement position Normal (déjà bien bruyant) ou sport, ce qui représente tout de même 170 – 180 km/h sur les autoroutes Allemande.
Cette boite automatique est un régal : en roulant tranquillement, elle est déjà en 10ème dès 75/80 km/h.
Sur l'ordinateur de bord, je laisse l'un des compteurs accumuler l'indication de la consommation depuis le début, soit aujourd'hui 12,8 l/100 sur les 1000 km,
le deuxième étant mis à zéro à chaque plein : moyenne 9 l/100 sur trajet hors agglomération.
Habituellement je vais souvent à Bagnols en Forêt (83) ou chez mon fils à Carcassonne et j'ai hâte de faire un grand trajet vers l'une ou l'autre de ces destination (1000 km un aller)
Normalement j'irais à Bagnols-en-Forêt en octobre et/ou en novembre et à Carcassonne (en passant à Bagnols-en-Forêt) pour Noël :
donc début 2019 je verrai plus clair après environ 7000 km.
Pour l'hivers, j'ai commandé 4 roues avec les jantes noires d'origine et des pneus Michelin Pilot Alpin, ça devrait faire joli aussi, le contraste noir et Rouge (Ruby Rot en Allemagne)
J'avais un peu peur avec une capote car sur la SLK le toit est en tôle mais elle offre une excellente protection phonique et thermique ;
Au printemps, je prendrai sans doute le filet anti-remous...
Pour le reste, j'aime l'équipement d'origine, pas de modification...
Je viens de refaire la même chose, pour la même raison... ???
après 4 mois de circulation, le compteur viens de passer le cap des 8000 km :
consommation générale : 10,1 litres au 100