Il était temps que je passe quelques instants à vous présenter la belle.

Il s'agit donc de mon coupé GT de 2007, arrivé l'année dernière en provenance de chez nos cousin d'outre atlantique.
Carrosserie Alloy gray, intérieur noir, finition premium.

Après en avoir rêvé depuis que je suis gamin, elle me conduit aujourd'hui pour tous mes déplacements, pour mon plus grand plaisir.




Je vous raconterai la suite plus tard.

Amicalement,

Grimmy

Bon bah, pas bienvenue alors mais merci pour les infos. C'est bien de présenter ta belle 

Enfin !!!! 

petite suite de la présentation.

histoire de la rendre un peu plus "personnelle", je complète les modifications déjà présentes.
La voilà donc équipée :
-d'un ensemble pédalier Scott Drake
-de bougies autolite HT1 - la dépose des bougies d'origine m'a sérieusement fait transpirer
-de bobines accel.

Et pour finir, de superbes jantes de GT500 2010 en 18", du plus bel effet puisque la teinte est très proche de celle de la robe de la belle...

A suivre, un petit spoiler et des bagues de suspensions...

@+

Enfin 

Sympa les jantes. Cool de la présenter.

Et qui dit aventures dit aussi mésaventures... 

Au programme donc, un remorquage pour cause d'alternateur HS... A priori du classique...

Et comme tout le monde pour ces années là, la bonne vieille corrosion du capot.
Pénible à traiter...
grattage à la dremel, avec 3 grains successifs
passage d'un désincrustant pour alu, qui a l'avantage de faire ressortir la corrosion en noir 
et rebelote 3 fois jusqu'à élimination complète...
Puis phosphatation, primaire et peinture.

J'ai fait une première passe cet été...
Une autre est prévue au printemps, pour les oublis ou les nouvelles apparitions, avant de refaire la peinture...

Pour information, le réseau de distribution AD est capable de vous faire des bombes de peinture à la bonne teinte, pour moins cher que chez automachinbricolage...

Bonne continuation à tous

Comme promis, je reviens faire un petit bilan de la belle :

exterieur :
rétros A-47 peints couleur carrosserie
chin spoiler ford
jantes 18x9.5 de GT500 2010

Chassis :
-amortisseurs Tokico D-spec avec ressorts ford racing 1"
-barre anti-rapprochement avant Ford Racing

Interieur :
-pedalier et repose pied Scott Drake

Moteur et transmission :
-bougies Autolite HT1
-bobines Accel Supercoil
-Underdrive STEEDA
-short throw shifter Hurst
-axlebacks SSS adrenaline

Les autres modifs ont été démontées pour un retour "stock" car j'utilise l'auto au quotidien...
D'autres améliorations sont prévues pour cet été (freins, guidage des trains...).
Je cherche toujours le futur échappement pour la belle...

petite photo vite faite... entre deux averses...

Chouette !
Vu que tu as mis des ressorts courts, le pont ne s'est pas un peu décalé du côté conducteur ?

Surement que si, je n'ai pas mesuré.

Mais une barre panhard réglable est prévue... dès que j'en trouve une à un bon prix 

Je compte aussi changer les 3 bras de guidage du pont, ainsi que leurs supports... parmi d'autres choses...

C'est ce que je voulais entendre 

Bonjour à tous, petit up pour la MAJ des modifications

exterieur :
rétros A-47 peints couleur carrosserie
chin spoiler ford
jantes 18x9.5 de GT500 2010

Chassis :
-amortisseurs Tokico D-spec avec ressorts courts ford racing 1"
-barre anti-rapprochement avant Ford Racing
-barre panhard ajustable STEEDA (rattrapage de 7mm par rapport à l'origine - et ça change pas mal la donne ! )

Interieur :
-pedalier et repose pied Scott Drake
-poste radio 1DIN

Moteur et transmission :
-bougies Autolite HT1
-bobines Accel Supercoil
-Underdrive pulley kit STEEDA
-short throw shifter Hurst
-axlebacks SSS adrenaline

a venir :
freins avant Brembo 14''
custom mid pipe

Petite mise à jour....

Installation d'un k&n et de grilles de bouclier avant silverhorse racing.

Montage des freins prevu pour noel...

Je vois que tu t'amuses bien 
Maintenant je saurais à quelle porte frapper si l'envie me prend de mettre les mains dans la mienne 
En tout cas, je confirme, le résultat est réussi 

Dernières mésaventures : une entrée d'eau dans le coffre.

J'ai fait un petit post dans la section "carrosserie gén.5" pour ceux que ça intéresse...

Citation de: grimmy33 le 13 Mars 2017 à 22:34:13
Dernières mésaventures : une entrée d'eau dans le coffre.

J'ai fait un petit post dans la section "carrosserie gén.5" pour ceux que ça intéresse...

Voilà le len, ce sera plus simple à trouver
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie-gen-5/entree-deau-dans-le-coffre/

Bonsoir à tous !

nouvelles du front.
- montage du kit Brembo 14'' que j'avais acheté d'occase après contrôle et remise en état
- montage d'une tuyauterie d'embrayage MacLEOD modifiée pour ajout d'une purge
- montage d'un radar de recul à boucle magnétique Proxel
- démontage du capot, passage ) l'aérogommeuse, traitement, puis passage chez le carrossier pour la peinture
---------------------------------
Status MAJ

exterieur :
-rétros A-47 peints couleur carrosserie
-chin spoiler ford
-grilles de bouclier avant SiverHorse racing
-bouchon de réservoir à serrure Gates

Chassis :
-amortisseurs Tokico D-spec avec ressorts courts ford racing 1"
-barre anti-rapprochement avant Ford Racing
-jantes 18x9.5 de GT500 2010
-barre panhard ajustable STEEDA (rattrapage de 7mm par rapport à l'origine - et ça change pas mal la donne ! )
-kit frein Brembo 14"

Interieur :
-pedalier et repose pied Scott Drake
-poste radio 1DIN

Moteur et transmission :
-bougies Autolite HT1
-bobines Accel Supercoil
-Underdrive pulley kit STEEDA
-short throw shifter Hurst
-axlebacks SSS adrenaline
-durite embrayage McLeod avec purge

Divers :
- Radar de recul Proxel

Et ta fuite dans le coffre, c'est résolu ?

Citation de: petit cheval le 30 Août 2017 à 04:52:34
Et ta fuite dans le coffre, c'est résolu ?

yes, trouvé.
j'ai mis un post dans la section carrosserie...
entree-deau-dans-le-coffre

petite mise à jour avec la reprise de la francisation...

quelques détails là
reprise-de-francisation