Je suis tout déconfit. J'ai offert à ma mumu cet après midi des belles jantes bullit noires et cette "salope" me laisse en rade à 50 Km de chez moi. En manipulant le régulateur de vitesse, le moteur s'est coupe! Impossible de repartir, les voyants clignotes puis plus rien,  puis plus de jus. Enfin je ne comprend rien (court circuit à mon avis) donc dépanneuse et elle passe la nuit loin de moi. Demain rapatriement chez Ford Lorient, mais seront ils capables. 

Ben là 
SJB ?

ça va passer , les chaussures neuves ça fait tjrs mal au pieds au débur 


débranches la batterie 5 min

Bon à mon il s'agit plus d'une coïncidence pour le "tripatouillage" de régulateur.

Des modifs électriques récentes ?

Citation de: Vincent le 27 Juin 2012 à 21:01:29
Bon à mon il s'agit plus d'une coïncidence pour le "tripatouillage" de régulateur.

Des modifs électriques récentes ?

Non non Vincent, aucune modif. Je ne pense pas à une coïncidence car cela fait la quatrième fois que le problème se pose et a chaque fois au moment ou je joue avec le rés ou le + ou le - du régulateur. À chaque fois le moteur à stoppé ( avec une grande frayeur de plus ! ) mais à redémarré au premier tour de clé. La plus rien, plus de commade portes,coffre, plus de clignotant, plus rien comme si la batterie était vide. Du coup pas de défaut affiche .

ha dans ce cas, si cela c'est déjà produit .

1) "reboot" en laissant la batterie débranchée 5 min comme le dit Yellow, pour voir si ça démarre.
2) Débranche la batterie, vérifies l'ensemble des connectiques de la SJB (panneau coté passage de roue passager, écrou de 10 de mémoire pour la décrocher), en mettant un coup de "bombe contact" ça fait pas de mal
3) Regarde si il n'y a pas de trace d'humidité du coté de la SJB.
4) Regarde si tu peux démonter les boutons du volant pour voir ce qui se passe en dessous (voir le câblage sous le volant)

après....

Merci pour tes conseils Vincent. Je vais transmettre tout cela a Ford demain, puisqu'elle vas être déposée chez eux. Je vous tiens au courant.

bah c'est ce que je ferai, je dis pas que ça va aller mieux après, mais bon.

Après si elle va chez ford, j'espère qu'ils sont plus "éveillés" que les miens...

Je suis presque convaincu que c'est lié aux modifs d'homologation qui ont été mal faites, mais où chercher ??

ben pour l'homologation ils ne touchent pas au volant

Oui, je m'en doute. Mais quand je leur ai parle des problèmes de régulateur ils n'avaient l'air qu'à moitié surpris!! Donc peut être un bidouillage électrique pour les feux arrières pique sur un circuit régulateur. J'extrapole bien sur, mais je n'ai aucune confiance envers ce revendeur.

ha...

En principe le problème est résolu. Les câbles négatifs, auraient chauffés au niveau du sertissage ( léger sulfatage) . Une fois changées les cosses et ressoudées, elle a démarré au quart de tour. Je suis bien sur ravi mais j'ai toujours un doute sur le régulateur de vitesse. Patientons. 

Vivement que tu reçoives ta mamie, tu seras déjà pas emmerdé par l'électronique 

Citation de: karl71 le 29 Juin 2012 à 11:03:51
Vivement que tu reçoives ta mamie, tu seras déjà pas emmerdé par l'électronique 

Salut Karl. Effectivement même si je roule en mumu, j'ai hâte de passer en 66!!! J'ai reçu une copie du titille, mais c'est tout pour l'instant. Je vais appeler cet aspres midi pour avoir des nouvelles ( expertise et photos) Bonne journée.