bonjour, je vais vous faire une petite présentation rapide de ma fox ainsi que les quelques travaux effectué :)
J'ai donc acheté cette voiture en 2010,
à vrai dire je connaissait cette voiture depuis pas mal d'années mais l'ancien propriétaire est décédé du coup du jour au lendemain on à plus entendu parlé de cette fox rouge.
je n'aurait jamais imaginé acheté un jour cette voiture, puis sur un meeting en discutant avec un ami par hasard, j'ai su que cette fox était toujours là et pas vendue, j'ai contacté les parents du propriétaire qui l'avait récupéré et fait affaire :)
elle était là comme abandonné et enterré dans le jardin d'une maison depuis plusieurs années, me tendant les bras en me disant "sauve moi" et moi petit pincement au cœur aussi en repensant aux parties de rigolade passé avec l'ancien propriétaire.
En la voyant j'ai compris qu'elle ne trouvait pas acheteur :-\ elle était pleine de poussières, les pneus à plat, l'intérieur et le moteur était tout crade aussi, elle tournait comme une patate, fumait tout blanc à l'arrière, reniflait l'huile du bouchon et avait une odeur à réveillé un mort.
en l'achetant, j'étais confiant car à l'époque elle tournait très bien et vu qu'elle avait très peut roulé depuis, je me doutait qu'il n'y aurait pas grand chose à faire pour lui donné une cure de jeunesse.
Je suis donc reparti en roulant jusqu'à mon ancien appart à 5kms, avec le peut de freins qui restait et en faisant un petit détour par la station de lavage histoire de passé un peut plus inapercu...
Ma seule appréhension était de tombé sur les gendarmes car bien sur elle avait pas de CT et l'assurance était pas encore validé, mais finalement tout c'est bien passé, la voilà enfin sur le parking :)
Elle était tout de suite plus présentable bien1
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(http://i60.servimg.com/u/f60/11/00/82/48/p3060011.jpg)
vous aurez la suite si vous êtes sage ;D
Attention , même sur un parking , elle doit être assurée et le ct fait...sinon...amende
quand tu mets une photo.....cache les plaques....ils peuvent dorénavant t'envoyer le pv par courrier...
non1 il faut pas rouler sans assurance.
Sinon très sympa ta fox, j'avoue que je connais pas très bien mais elle paraît nickel. bien1
Bon on attend la suite...
Superbe ! Hâte de connaître la suite de l'histoire :)
Citation de: Tuiky le 05 Février 2016 à 22:48:26
Attention , même sur un parking , elle doit être assurée et le ct fait...sinon...amende
quand tu mets une photo.....cache les plaques....ils peuvent dorénavant t'envoyer le pv par courrier...
Ils ne vont pas faire ça depuis un forum et pour quelque chose qui s'est passé il y a 6 ans. non1
La suite, la suite, on est sage. ;D
Si ; ils peuvent, étant donné qu'il affirme avoir rouler sans assurance.
Des personnes ont perdus leur permis en mettant une vidéo d'eux en excès de vitesse.
Sur la vidéo on peut reconnaitre....lieu ...individu..
Je ne pense pas que Lelouche risque grand chose pour cette vidéo, il doit y avoir un délais de prescription. ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Dwjy0qED2Lo (http://www.youtube.com/watch?v=Dwjy0qED2Lo)
https://www.youtube.com/watch?v=LDXFvtVlYcM (https://www.youtube.com/watch?v=LDXFvtVlYcM)
Sympa ta belle bien1 et en plus nous avons le même age rnr
Magnifique histoire! c'est super que tu aies pu la récupérer. J'ai hate de connaitre la suite ex1t
bon alors pour mettre les choses au clair, je n'est pas dit que je roulait sans assurance mais qu'elle était pas encore validé, j'avais appelé mon courtier la veille pour l'assurer bien sur mais lorsque je suis allé chercher la voiture je n'avais pas reçu encore la carte verte.
Après concernant le parking, il est privée, grillagé et fermé par une porte à bip, j'ai donc le droit d'y mettre se que je veux il me semble ???
Bon revenons à la Mustang quand même :) je viens d'arriver sur le forum, on est pas là pour se prendre la tête quand même :'(
Alors, la prochaine étape à été de la passée au CT, après peut importe si elle était recalée, je voulait faire ma cg et pouvoir roulé en règle.
Je lui est donc fait le minimum, les vidanges (moteur, pont) vérifier l'éclairage général et nettoyer la tête d'allumage et les bougies qui sont bien fatigué.
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Elle passa bien sur en contre visite car les freins arrière ne marchait pas du tout... ;D
J'ai pu enfin faire mes papiers et j'avais 2 mois pour lui refaire les freins arrière.
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les cylindres de roue était complétement grippé, n'étant pas sur d'en recevoir à temps, j'ai juste extrait les pistons, tout nettoyé au propre, changé le liquide de frein, purgé et régler les mâchoires.
Elle passa l'opération avec succès bien1
d'ailleurs depuis le temps je n'est pas touché au freins arrière malgré qu'entre temps j'avais commandé des cylindres de roue neuf et même un kit de garniture que je viens d'acheter récemment.
voilà pour aujourd'hui :)
la prochaine étape se passera dans le compartiment moteur qui en à bien besoin :o
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changement des bougies, du faisceau, du doigt et tête d'allumage, courroie d'accessoires, filtre à air, à essence, joint cache culbu, pont, essuie glace, amortisseurs ...
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Magnifique les caches culbuteurs! bravo!! ap:lo
ça fait vraiment propre bien1
Petite question: quand tu es face à la voiture, le cache culbu du coté grauche est facile à enlever?
Je te demande ça car vu le nombre de durites, cables et autres trucs, j'ai l'impression que ça doit être compliquer à démonter ???
j'ai juste poncé et mis un coup de bombe bleu ;D
sinon oui effectivement, il faut démonter le filtre à air bien sur et quelques durit de dépression et fils électrique mais rien de sorcier. ;)
le plus galère va être les joints de collecteurs, il va falloir que j'y passe, c'est là que j'appréhende ???
sinon on continue avec le changement de la console centrale cassée, j'en ai trouvé une noire incomplète mais je la trouvait plus en rapport avec mon intérieur, je lui est remis l'accoudoir rouge.
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bravo bien1
Ça fait nickel bien1
Génial! et en plus tu as l'autoradio d'origine bave1 C'est une pièce introuvable. Donc même s'il ne fonctionne pas, gardes le
si il fonctionne très bien, après ce sont les hp d'origine donc le son est vraiment 80's O0 ;D
j'ai acheté un petit transmetteur fm branché sur l'allume cigare, comme çà je peut écouter aussi des mp3 :) mais rien ne vaux le glou glou du moteur ;)
allez, je continu les photos de la restauration avec la remise à neuf des freins avant :)
y à fallut que je fasse un mix des vieux étriers avec les neufs car j'ai compris qu'il y à 2 modèles d'étriers sur les fox, les flexibles sont différents, il y à des 10 et 12mm au niveau du filetage, mais aucune précision sur les sites de pièces.
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Bon boulot bien1
vivement la fin pour voir ton bijou fini .... ap:lo
allez, un peut de cosmétique :)
pose de moquette sur le bas des garnitures de portes
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rénovation du toit vinyl :)
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Bravo! ap:lo
ça fait vraiment propre la moquette bien1
C'est clair que ça change avec la moquette bien1
Tiens j'avais pas vu ce topic :D
Un truc qui changerait ton intérieur serait de reteindre la moquette, j'ai essayé le Vinylkote sur celle de ma rouge et le résultat était bluffant ! Sans changer la douceur de la moquette. Malheureusement il ne m'en restait plus beaucoup après que j'ai refait presque tout les panneaux d'intérieur avec mes deux bombes donc je n'ai pu retoucher que les zones les plus décolorées.
C'est un peu cher, tu dois acheter deux bombes à 25€ pièce je crois. Mais ça en vaut largement la peine.
Je vais peut-être mettre en pièce ma Mustang 2.3L Vaquero intérieur noir. C'est pas encore tout à fait sur. Est-ce que tu serais intéressé par un échange entre ta casquette de tableau de bord rouge (si elle est en parfait état) et celle de la mienne qui est noire et impeccable ?
malheureusement la casquette n'est pas en bon état, elle est craqué au niveau d'une grille haut parleur :(
sinon j'ai une autre casquette au garage de couleur beige mais aussi craqué au niveau des hp, je pense que c'était la maladie ;D
pour le vinylkote, pourquoi pas, on va dire que c'est pas ma priorité, actuellement je met des sous de coté, il faut que je refasse la pompe de DA qui fuit et voir mon soucis moteur, j'ai l'impression de perdre des cylindres par intermittence, la voiture se met à trembler et plus de puissance.
de toute façon j'espère que j'aurais la chance que tu me montre tout ça lorsque je t'apporterait la moquette et la malle arrière si tu en as encore besoin ;)
J'avais pas capté que c'était toi LOL
Oui c'est la maladie, mais ça concerne toutes les voitures avec des tableaux de bord moussés.
Mais oui, le principal c'est que ça tourne.
oui oui c'est moi je suis ici incognito ;D
allez on continu sur les travaux :) avec le changement joint spy sortie de boite
pour cela, il faut démonter l'arbre de transmission
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/00/82/48/20150612.jpg)
enlever le vieux joint, un bon tournevis pour faire levier ferra l'affaire.
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/00/82/48/20150610.jpg)
pour pouvoir mettre le nouveau joint en place, j'ai trouvé un bout de tube qui rentre pil poil afin de pouvoir taper dessus sans l'abimé pour l'enquillé de force.
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/00/82/48/20150613.jpg)
et on remet l'arbre en vérifiant aussi l'état des croisillons, j'en avait acheter au cas ou mais finalement pas de jeux, ils sont resté au garage du coup ;D
(http://i18.servimg.com/u/f18/11/00/82/48/20150611.jpg)
il y à 2 mois, c'était son CT :)
avant de partir, je regarde les niveaux et là je vois qu'il manque pas mal de liquide de refroidissement, je refait l'appoint et déjà en retard je décolle de la maison. sur la route ca me tracasse, j'espère que se n'est pas un début de joint de culasse ou autre soucis mécanique.
j'arrive sur place, le contrôleur met la voiture sur le pont et la c'est le drame ... je vois que ça pisse la flotte à l'avant, je regarde en dessous, bilan rapide : radiateur percé...
Le contrôleur termine quand même le CT mais il serra refusé car les freins arrière ne marche plus... :(
Je repart tranquillement jusque la maison en ayant toujours un œil sur la jauge de temp, pas de soucis, ça n'a pas chauffé plus que ça.
Bon il me reste 2 mois pour changer mon radiateur et voir pourquoi ça freine pas à l'arrière.
Dans un sens, je suis rassuré pour mon problème de perte de ldr.
J'ai un radiateur neuf à la maison et de quoi refaire les freins (cylindre, garnitures, ressorts...) donc plus qu'à trouver le temps et se lancer :)
j'ai donc commencé par changer le radiateur et de remettre du ldr neuf
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160812.jpg)
puis démonter les freins arrière. En fait les cylindres de roues étaient grippés en positon serré et les garnitures glacées... j'en ai chier à enlever les tambours.
Bien sur comme rien ne va comme sur le livre, les tuyaux rigide on vrillées et cassées lors du desserrage des cylindres de roues ;D
du coup ca m'à souler, j'ai tout enlever et remis tout à neuf, j'en ai profiter pour poncer et mettre un petit coup de peinture noir sur le pont.
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160814.jpg)
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160813.jpg)
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160810.jpg)
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160912.jpg)
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160911.jpg)
(http://i97.servimg.com/u/f97/11/00/82/48/20160910.jpg)
Contre visite ce soir, impeccable ça freine bien bien1
j'ai pu aussi tester mon nouveau radiateur, j'ai cru au départ que ma jauge au tableau de bord ne fonctionnait plus car elle ne montait pas mais au final elle à décollée pour se stabilisé entre "cold" et "Normal"
comme quoi mon ancien radiateur devait être entartré car l'aiguille monté plutôt vers le milieu...
ap:lo ap:lo
Très bien tout ça !! bien1 bien1