Citation de: Thierry le 01 Novembre 2015 à 22:44:55
Quelle serait la valeur de cette Mustang entièrement restaurée ou "reconstruite" au goût de son proprietaire?
Certainement beaucoup plus que cette "superbe" fastback a 45 000$ qui ébahit les foules:
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs-a-vendre/ventes-de-mon-contact-a-orlando/msg767311/#msg767311

Au jour d'aujourd'hui personne ne mettra ce prix sur un FB GTA code C, et tant bien même il faudrait une restauration très poussée (condition #1) et les pièces que l'on trouve maintenant ne permettent pas d'obtenir ce résultat ...
(je vais relire le post sur la "superbe" fastback mais il me semble que personne ne trouve son prix en accord avec son état)
Le resto mod peut également séduire mais séduira t'il un futur acheteur c'est moins sur ...

Entre un achat de caisse à qq milliers de dollars et une revente à (mettons) 35000€, il y a certes une belle marge mais je serais curieux de voir l'addition de la valeur de toutes les pièces nécessaires pour compléter la caisse actuelle (sans compter l'intervention inévitable de quelques pros )

Oui, la condition #1 sera difficilement atteignable mais il n'y a pas de prix exact a donner pour une voiture de collection. C'est au cas par cas et encore, ça dépend des coups de cœur de chacun lors d'un achat.
Une fastback GT code C a 35 000 euros ne sera certainement pas en condition #1. La cote est de 65 200$ en condition #1 et 50 800$ en condition #2 selon Hagerty mais c'est pas pour autant que de beaux exemplaires se vendront soit 50 800$, soit 65 2000$. Ça peut être entre les deux, en dessous ou au dessus.

Euh bizarre je n'ai pas les même courbes que toi sur hagerty !?
Condition 1 50000$
Condition 2 38000$

Ah oui, je n'avais pas vu que j'étais sur Hagerty.ca et que c'était des dollars canadiens.

Enfin même si c'est seulement 38000/50000$ US une restauration peut être un bon investissement. Depuis 2 ans, la courbe monte et continuera peut être a monter.

Oulala, ce post est générateur d'échanges....

Voici mon point de vue
Mon plaisir est dans la restauration, voir la reconstruction d'automobile qui pour moi sont mythiques...
Ayant commencer fin des années 80 en amateur, par une 403 berline grand luxe de 58, le coût de restauration (travaux de carrosserie / peinture sous traités) à bien évidement dépassé la côté du véhicule....
Mais le projet n'était pas de "faire un coup financier" mais plus d'apprendre à échelle 1 comment fonctionne une voiture. J'ai toujours cette voiture à aujourd'hui, et je prends toujours autant de plaisir.....

Par la suite j'ai eu l'opportunité de continuer dans la marque Peugeot par une 403 cabriolet qui était dans le même état que la FB, puis une 404 cabriolet (idem), puis récemment par une BMW 3.0 CSI de 75 d'origine française entretenue, mais malheureusement fabriquée chez Karman 
J'ai commencé la "resto" en novembre 2014, avec pour objectif qu'elle participe au Mans Classic 2016 (ça va être chaud...)

Je reste un passionné amateur, qui a un peu de temps, de savoir, de place, et beaucoup de motivation......

J'ai un seul défaut (enfin presque 1.... ) je suis incapable de revendre les véhicules sur lesquelles j'ai travaillé...

Bien évidement l'argent est important (d'ou la sélection des modèles....)mais avant tout je souhaite que ce post soit plus sur l'entraide, les conseils, et pourquoi pas sur le rapprochement entre les personnes

Voici une photo de l'outillage que j'ai crée pour mon cabriolet 403 il y a 2 ans, je pense qu'il va servir

Citation de: bastille_stango le 02 Novembre 2015 à 01:06:10
Euh bizarre je n'ai pas les même courbes que toi sur hagerty !?
Condition 1 50000$
Condition 2 38000$

Salut Luc

Une annonce qui vient de paraître pour une importer en FranceMustang 1967 FB GTA LB

Ah oui, tu es bien plus qu'un bricoleur du dimanche.

Citation de: MISOU44 le 02 Novembre 2015 à 11:45:23
Salut Luc

Une annonce qui vient de paraître pour une importer en FranceMustang 1967 FB GTA LB

Oui mais tu ne peux pas trop comparer une code C et une code S non plus.
Et puis il est possible de l'avoir pour un peu moins cher.
http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-/111809841833

et puis c'était la Mustang du vrai homme qui valait 3 milliards. 

Ma série préférée.....merci Thierry, on grandit tous les jours 

Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A...

C'est Marty qui le dit. 

Citation de: desmo78 le 02 Novembre 2015 à 18:10:23
Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A...

C'est Marty qui le dit. 

Marty McFly c'était une Delorean 

Désolé Patrice d'avoir "pourri" ton super post, mais il faut bien dire que tu sors un peu de l'ordinaire ! 
Si le forum t'apportera sans nul doute de nombreuses aides (dont si possible la mienne à un bien modeste niveau), il est aussi là pour prévenir  des nombreux pièges que l'import de mustang à rénover peut générer ...
Si ce débat peut servir à orienter la décision de futurs lecteurs candidats à cette opération passionnante mais risquée, il n'aura pas été inutile !

Citation de: desmo78 le 02 Novembre 2015 à 18:10:23
Arretez de devaluer son fastback, c est une  code A...

C'est Marty qui le dit. 

Oups!   

Sur Hagerty, ils indiquent "no pricing data" pour les fastback code A de 67 mais c'est sûrement plus que pour une code C.

Citation de: Thierry le 02 Novembre 2015 à 19:24:17
Sur Hagerty, ils indiquent "no pricing data" pour les fastback code A de 67 mais c'est sûrement plus que pour une code C.

Grosso modo comme un code J 1968 (mais comme il y a finalement peu de ventes de codes J, la côte est même paradoxalement plus basse vers 35000$ pour une condition 2 ...)
La côte n'est évidemment qu'une vague indication.
Les seuls codes qui ont vraiment une côte plus haute sont les big blocks code S en 67 (et R et S en 68) et souvent malheureusement quelque soit leur état ...
La boîte auto est plutôt un moins mais le côté "unique" à 67 de la version GTA le compense en partie

bon maintenant je sors, et laisse place à la résurrection du GTA de Patrice !

Petit inventaire qui sera dans la voiture et quand j'ai écrit à raz bord...je me demande comment tout va tenir 

Pour la carrosserie
2 planchers neufs
2 supports de sièges neufs
2 ailes AR neuves
1 face AR neuve
1 face AV neuve
2 ailes AV occasion (très bon état)
1 capot de coffre AR (bon état)

Pour l'intérieur
1 jeu de coiffe de siège AV et AR (état moyen) Ivy gold, qui pourra servir de patron 
1 console de toit (bon état)
2 pares soleil (bon état)

Pour la mécanique
Outre le 289 d'origine qui sera posé dans l'habitacle.....un 351 W en lieu et place du 289

Patrice

Rien que ça ...  va être démente cette Mumu   

Heuuuu... je peux déjà te dire que tout ne rentrera pas dans l'habitacle. 

La transmission et la boite C4 sont déjà dans la boîte à gant ?

Si intéressé j'ai de la doc pour refaire une boite C4. Demande le moi en MP 

En surfant je suis tombé sur ça.....

The rustang GT

Patrice

T'es donc pas tout seul sur la planète Marstang !