Ca fait quelques temps que je n'ai pas posté.

La petite 68 ne roule pas beaucoup, je passe plus de temps à la bricoler qu'à la sortir !!!

Bonne nouvelle, les gouttières ne semblent pas attaquées, je l'ai bien aspergée et l'eau coule sous la voiture, pas une goutte dans l'habitacle. je lui refais actuellement tous les joints de porte et de pavillon, les lèche-vitres, tout ça est bien bouffé par les années, les mécanismes de vitres arrières avaient tellement été forcés par le manque de graisse et l'absence des petits joints de glissière que plus rien ne fonctionnait et tout était tordu mais c'est reparti.
je lui ai trouvé un petit set de jantes chromées en 17 d'occaz' ( certains crieront au scandale mais c'est comme ça que ja voulais). Prochain chantier un petit rabaissement d'un pouce à l'arrière pour rétablir l'équilibre car elle a des ressorts neufs à l'avant un peu plus courts qu'à l'origine.

Un photo qui n'est pas terrible mais elle a le mérite d'exister !!!

Chouette caisse, et avec le rabaissement que tu prévois elle sera encore mieux 
Au plaisir de te croiser sur nos routes du sud 

C'est sympa cette couleur avec un toit vinyle

Quand aux jantes, c'est ta voiture et c'est à toi qu'elle doit plaire

Si tu souhaites la faire rouler, les 17 et 18 février certains membres du forum profiteront du salon de l'auto de Nîmes pour s'y retrouver le dimanche (133kms).
Sinon vers le Sud tu as Canet-en-Roussillon (110kms) le premier dimanche de chaque mois.
Bonne restauration 

Merci Philjo pour ces infos.

Le toit n'est pas un Vinyle, il est peint un bleu métal très fonçé mais galère pour trouver la couleur. Par contre le bleu de la voiture est un Britanny Blue (elle était Diamond Blue à l'origine).

Aujourd'hui, montage du kit rabaissement 1 pouce à l'arrière, j'espère que le résultat sera sympa. Photo à venir !

Ca y'est, pépette est rabaissée, environ 2 heures de boulot, accessible à tous si on a le matériel ( cric hydraulique, chandelles, cliquet 15/16, une clé de 13 pour dévisser l'amortisseur, une meuleuse car les U sont communs pour les rabaissements 2 et 1 pouces, il faut donc les raccourcir).







Ce chantier m'a permis de découvrir que ma ligne d'échappement est une Flowmaster, bonne nouvelle !!

Maintenant je bosse sur le changement des joints de porte et lèche vitres, les joints de pavillon et de porte de chez CJ sont de très bonne qualité et se montent bien, par contre le kit de lèche-vitres made in Taiwan à 70 dollars est assez moyen.