Hello à tous,
Après une longue absence suite à la revente de mon cher cab 66 (j'aurai jamais dû!) le virus m'a repris et après quelques recherches, je pose enfin mon dévolu sur un coupé de la première mouture, un coupé standard, prairie bronze, boite manuelle 4, matching dans l'ensemble et remis en forme il y a 9 ans par son seul et unique propriétaire, un charmant jeune homme de 79 ans à l'heure actuelle.
Il se trouve en Californie et je me bat non sans mal pour le ramener dans nos contrées lointaines...
Le paiement viens d'être fait, on peut donc dire que j'en suis le propriétaire.
Le chemin est encore long mais je ne résiste pas à vous joindre 2 petites photos qui datent de juin 1964, une semaine après son achat (vous remarquerez l'absence de rétro extérieur en option à l'époque!)
Elle a l'option "Accent group", petit liseré blanc sur la carrosserie, rocker molding et absence des fausses prises d'air chromées.
C'est un code D (210hp) carbu 4 corps:
Mustang64 001.jpg
Mustang64 002.jpg
Ne fonctionne pas les photos :'(
Dommage......je pense qu'il va y arriver bien1
Je retente ma chance...
Mustang64 001.jpg
Mustang64 002.jpg
Le proprio n'a malheureusement plus le window sticker ou autres documents d'achat mais m'a fourni quelques vieilles factures de 1966 provenant de la concession Ford ou il a acheté la voiture.
OldInvoice(1).pdf
OldInvoice(2).pdf
Elle est belle et parait bien propre bien1
Tu nous feras un retour quand elle arrivera chez toi bien1
Belle livrée félicitations bien1 ap:lo
Une petite estimation de la date d'arrivée de la belle dans nos contrées ?
Le moteur est le 289 d'origine. Il à été réalésé en 1979 (!!!) à 127kmiles
Puis la caisse et l'intérieur restaurés en 2013 (42k$ de factures), la voiture avait alors 227kmiles
Depuis 2013 la voiture n'a roulé que 200 miles et a passé son temps à l'ombre dans son garage de Santa Clara.
Après l'envoi d'une video du moteur tournant, j'ai noté des bruits de poussoirs qui claquent et fait la remarque au vendeur. Une semaine plus tard les poussoirs étaient changés ainsi que la thrust plate car l'AAC avait du jeu (2.5k de facture...je paie juste les pièces)
Des petites photos de la resto et de la voiture maintenant:
mustang fever 1.JPGmustang fever 2.JPGMustangEngineComp1.JPGUnerrcarFront1.JPGMustangInsideLeft2.JPGMustangInsideTrunk1.JPGMustangOutsideRight1.JPGMustangRear1.JPG
Citation de: olive82 le 29 Juillet 2022 à 10:10:53Elle est belle et parait bien propre bien1
Tu nous feras un retour quand elle arrivera chez toi bien1
Les photos dont tu parles sont de 1964, encore heureux qu'elle parait propre, elle était neuve sortie de concession!
Elle est pas encore partie, y'a le temps!
:o Superbe et avec les photos d'époque fournies, c'est génial ! Félicitations pour cet achat. ap:lo
Pourquoi il l'a vendue ? Il va bien s'ennuyer avec la Tesla. ;D
Citation de: Thierry le 29 Juillet 2022 à 11:29:39:o Superbe et avec les photos d'époque fournies, c'est génial ! Félicitations pour cet achat. ap:lo
Pourquoi il l'a vendue ? Il va bien s'ennuyer avec la Tesla. ;D
Il a 79 ans, ne s'en sert plus et sa femme non plus, ils veulent plus passer de vitesses!
Magnifique ap:lo
Quelqu'un en sait-il plus sur cette sonde qui équipe le maître cylindre ?
Capture d'écran 2022-07-29 132813.jpg
Très belle restau à l'americaine ap:lo
Belle histoire (ne devrait-elle pas avoir les "California black plates" ??)
L'attente va être longue. 3 mois, jour pour jour, entre l'achat et la livraison dans le 34, pour mon dernier import (depuis la côte est).
Citation de: halftracks le 29 Juillet 2022 à 13:35:14Magnifique ap:lo
Quelqu'un en sait-il plus sur cette sonde qui équipe le maître cylindre ?
Capture d'écran 2022-07-29 132813.jpg
Oui c'est le contacteur de freins pour allumer les feux à l'arrière, qui sera placé derrière la pédale de frein sur les modèles 65
Citation de: FLYER34 le 29 Juillet 2022 à 13:48:34Très belle restau à l'americaine ap:lo
Belle histoire (ne devrait-elle pas avoir les "California black plates" ??)
L'attente va être longue. 3 mois, jour pour jour, entre l'achat et la livraison dans le 34, pour mon dernier import (depuis la côte est).
Le vendeur me joint la "black plate" d'origine et restaurée
PS: merci encore pour toutes les infos que tu m'as donné pour le transport ;)
Superbe bien1 bien1 bien1
Citation de: filou96 le 29 Juillet 2022 à 16:34:50Superbe bien1 bien1 bien1
Merci à toi aussi Philippe pour ta précieuse aide ;)
Bravo, une première main en plus c'est extrêmement rare. bien1 bien1
J'aurai aimé en savoir plus sur l'historique de la mienne mais pas possible de remonter aux sources :'(
ap:lo
bien1 Félicitations ap:lo
Citation de: machbill le 01 Août 2022 à 16:17:18Bravo, une première main en plus c'est extrêmement rare. bien1 bien1
J'aurai aimé en savoir plus sur l'historique de la mienne mais pas possible de remonter aux sources :'(
Oui c'est sympa de connaitre l'historique d'une voiture.
Et faut bien accepter une chose, on sera jamais first owner! ;D
Quelques nouvelles,
la voiture à été récupérée par un plateau et conduite au port de Los Angeles ou elle attend son départ pour le vieux continent normalement fin août...
Pic3InShipping.jpg
J'ai choisi CFR Classic, filiale de CFR Rinkens comme transporteur, on verra bien.
Ils m'ont envoyé plusieurs photos à la réception et un vague rapport qui stipule que la voiture est sale inter/exter alors qu'elle était nickel en partant de chez le vendeur, ça commence bien...
vin_20220805_140407_3169055712354054108.png
CFR report.jpg
J'espère surtout que tu vas avoir la même que sur tes photos smk
Oui, il ne faudrait pas que tu reçoives la Toyota qu'on voit sur le plateau. :-\
LOL
non1 non1 non1
J'y ai pensé quand le vendeur m'a envoyé la photo, j'ai pris un coup de chaud!
C'est clair ....mais tkt tout va bien se passer bien1
Hello karl71, elle est de toute beauté cette 64 1/2.
Cette couleur est plutôt rare par chez nous et une première main, de surcroit... Très bel achat. Toutes mes félicitations.
Vivement la suite de l'aventure et de nouvelles photos une fois en France.
Pour info, la mienne était partie de Californie toute propre et est arrivée également pleine de poussière. Sans doute à cause du transport routier (entre Palm Springs, CA et Miami, FL) ou parce qu'elle a attendu un certain temps au port de Miami...
Bref, si ce n'est que de la poussière, ce n'est pas bien grave. rnr
Encore bravo pour cet achat !
Un petit détail amusant sur le haut de la cloison moteur sur cette photo avant restauration:
Le garage Stockton Quincy Ford
Stockton Quincy Ford card.jpeg Stockton Quincy Ford.jpeg
ou a été achetée la voiture gribouillait la date et les initiales du mécano lors des entretiens, on voit les dates des 4 premiers entretiens en 1964,65,66 et 67 ;)
under hood.JPG
Autre détail, le système de lave glace est absent et je pensai que c'était un oubli volontaire lors de la resto mais en fait c'était une option non commandée sur cette voiture...
Citation de: karl71 le 25 Août 2022 à 19:31:18Autre détail, le système de lave glace est absent et je pensai que c'était un oubli volontaire lors de la resto mais en fait c'était une option non commandée sur cette voiture...
$14.50 d'économisés déjà le sens du sacrifice et la fin de l'abondance LOL
Y'a pas de petites économies! et puis le monsieur n'était qu'un modeste étudiant à cette époque...
LOL LOL LOL
Citation de: PHILJO le 25 Août 2022 à 22:47:45$14.50 d'économisés déjà le sens du sacrifice et la fin de l'abondance LOL
C'était quand même l'équivalent de près de 10 packs de 6 bières en 1964. rnr LOL
https://eu.usatoday.com/story/money/2018/11/20/cost-beer-how-much-six-pack-cost-year-you-were-born/38528543/
Que c'est long d'attendre!
Le porte container vient enfin d'arriver au port de Los Angeles pour charger la voiture.
Une fois le bateau chargé, encore au moins 1 mois de mer à poireauter avant le Havre...
NYK REMUS le 22-09-2022.png
Ahhhhhhhhhh
Tu pourras même la voir arriver au Havre en direct, la Webcam de l'entrée du port du Havre
https://youtu.be/CbiEV00Dhy0
Et ça c'est l'arrivée de la mienne le 13 juillet 2019 sur le Mol Empire par la même caméra
https://youtu.be/ord4J84mU8I
Je n'avais pas pensé à une webcam au port du Havre, amusant, je guetterai l'arrivée du bateau, merci Philippe ;)
J-2....livraison lundi soir normalement. rck
D'après le transporteur, la voiture démarre au booster mais cale ensuite, je sais pas comment je vais la rentrer dans mon garage....
Ayééééé, elle est chez moi! rnr rnr rnr rnr rnr rnr rnr
Arrivée très sale mais sans bobo, un p'tit lavage dès la descente du camion et elle est...magnifique!
Bon, la batterie est morte donc pas encore d'essai mais j'ai pu la démarrer au booster, quelle jolie mélodie bien1
Le coffre est rempli de pièces d'origine (radiateur, radio, starter, générateur, carbu autolite 4100...etc...) qui ont été remplacées et d'une pile de 10cm de factures depuis 1964.
Bref, suis heureux!
A+ pour l'essai routier
Félicitations, elle est superbe ! ap:lo
Les Combi pick-up et tôlé sont sympas aussi, ils sont à toi ?
Ah non c'est bientôt Noël mais faut pas abuser!
Ils viennent du mexique mais je sais pas ou ils vont
Très très belle. Bravo bien1
Félicitations bien1 ap:lo
Après quelques essais sur route, RAS, la voiture roule bien, freine comme elle peut ;D ,le moteur fonctionne bien, démarre au 1/4 de tour à froid, redémarre à chaud...
Premier petits bricolos et surement pas les derniers:
- ressertissage d'un fil de bougie qui s'était barré
- vérification avance et réglage richesse/ralenti du 4100 que je nettoierai plus tard
- remise en service du volet d'air situé dans le "snorkel" de la boite à air qui restait figé en position air chaud.
Le volet est actionné par un thermostat (waxstat) contenant de la cire qui actionne une tige selon la température. Il doit resté ouvert à 105°F (40°C). Ce waxstat n'existe pas en reproduction donc s'il est naze, bon courage pour en retrouver un...
Par chance et après un bon nettoyage du système tout refonctionne:
Le "Snorkel":
snorkel.jpg
Le "Waxstat":
1668941400728.jpg
L'ensemble en fonctionnement après chauffe (ouvert et fermé):
ouvert.jpgentre 2.jpgfermé.jpg
Réfection du carbu autolite 4100 avec un kit de chez Mike's carburator.
Malgré l'état apparent très propre du carbu, quelques micros orifices de mise à l'air sur les venturis du primaire et secondaire étaient bouchés, j'attends des joints d'embase pour remonter tout ça et tester.
carb1.jpg
carb2.jpg
C'est beau quand c'est propre bien1 bien1
Après réfection et différents essais, ce beau carbu C4ZF-C fonctionne mal, le ralenti est trop haut et impossible à diminuer (lean). Il finit donc dans un carton et est remplacé par son frère C4GF-AE qui je crois est l'original de la voiture. A noter que ces 2 carbus sont conformes pour la voiture, les 2 références étaient montées sur les 64 1/2 code D boite manuelle...
J'ai commandé également un kit ressort d'avance 925D Mr Gasket pour remplacer le ressort dur du distributeur afin d'obtenir l'avance max autour de 2500tr/min (au lieu de 4500tr/min actuellement!) ce qui devrait donner un coup de peps à la voiture. Wait & see
mélange pas les posts STP Karl, je viens de lire l'autre sur le changement de carbu du coup je suis un peu paumé, revient sur le post général quand ton pb est réglé ( ce qui semble être le cas avec le vieux carbu il me semble ??? )
J'ajoute juste les grandes lignes sur ce post concernant la "story" de la voiture, les détails techniques restant dans la rubrique technique ;)
Travaux manuels du moment:
Ponçage-lustrage et peinture des entourages de plaques de la concession Ford ou a été achetée la voiture, elles étaient toutes piquées.
Repro du battery ok sous paintbrush!
IMG_20230209_214759_copy_1120x1277.jpg
IMG_20230209_214516_copy_1610x860.jpg
La voiture est enfin immatriculée en France, contrôle technique, FFVE...c'est très long!
Je lui ai remis ses black plates du coup, pas trop homologuées mais on verra bien ::)
plaque arrière.jpg
plaque avant.jpg
Voici ses black plates originales et restaurées:
black plates.jpg
Citation de: karl71 le 09 Mars 2023 à 08:15:54, FFVE...c'est très long!
Combien de temps pour la FFVE?
6 semaines pour la FFVE + 6 semaines pour la carte grise
Très jolie mumu, félicitation pour ton achat et l'attente de l'administratif, te permets de régler les petits détails avant de prendre la route, juste pour le plaisir et chopper la banane bien1
Après différents essais carbu non concluants, démontage culasses suite à rondelle passée dans l'admission, remontage, peinture, re-démontage cause fuite carter distrib, changement durite acier essence, pompe essence, puit de jauge, thermostat housing, colliers, durites souples, réfection capsule à dépression avec un gant mappa ;D puis re-peinture moteur, le compartiment moteur retrouve son look d'origine et sans aucune fuite!
1709291504888.jpg
1709291504873.jpg
1709291504882.jpg
Bonjour
Félicitations bien1
C'est joli , c'est bien propre bien1 bien1 bien1
Ttes belle, en effet. Deuxième main, full matching......classe smk
Y'avait pas un radiateur d'origine dans le coffre? ;D
Alors si, y'avait l'ancien radiateur mais c'est pas celui d'origine, c'est un "champion"
Trés beau résultat.
Congrats !
C'est quand même beau un moteur d'origine. Beau travail. ap:lo
Oui, c'est beau, bravo pour l'aspect concours, ça devient rare...
Après mes essais de réglage carbus, ça m'a saoulé et j'ai craqué pour un nouvel Autolite 4100 restauré par "Speedway carburetors", period correct bien sur (C4GF-AE)
Il s'avère qu'il fonctionne comme mon ancien et que mon problème de réglage était dû à un fil de bougie défectueux!!! Pas grave, j'ai 3 autolite 4100 dans ma collection maintenant!
1711130066405.jpg
1711130066419.jpg
Tu vas pouvoir en attacher un sous le rétro LOL LOL LOL
Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?
Citation de: mathbac le 22 Mars 2024 à 22:23:43Comment tu as décelé ce problème de câble bougie?
Bah à force de changer de carbu et de constater que c'était toujours pareil (vis de richesse serrée à fond, ralenti un peu haut et trainées noires à l'échappement), je me suis dit que ça devait venir d'autre chose (allumage? soupapes?)
J'ai enlevé les fils de l'allumeur 1 par 1 et le régime moteur baissait à chaque fois, je pouvais voir l'étincelle quand je rapprochais le câble du contact de l'allumeur sur chaque fil, donc tout me paraissait ok...
J'ai quand même testé chaque cable à l'ohmmètre et un cable avait une résistance infinie. Je l'ai réparé et tout est rentré dans l'ordre.
Je m'explique pas bien pourquoi le test à l'allumeur paraissait ok mais bon...
c'est beau lovu
Un ami a eu le même soucis sur une Mercedes de 72 avec un V8 avec des câbles de bougies neufs , ils se sont rendu compte au bout de 200km que le moteur ne tournait plus rond, en fait un câble de bougie était dessertis sbhy
une beauté qui m'interpelle ??? , sur le mien, je n'ai pas cette plaque devant le starter (voir photo).
A quoi sert-elle ? Abriter de l'air froid ?
Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.
Citation de: karl71 le 24 Mars 2024 à 09:44:28Non, c'est justement pour maintenir la durite du radiateur de chauffage contre le boitier du starter pour réchauffer le ressort bilame du boitier plus vite et le maintenir chaud après un arrêt pas trop prolongé.
merci, c'était une option avec le carbu tu crois ?
Non, c'est d'origine sur les 2100 et 4100 Autolite
Je ne l'ai pas sur mon 4100. Peut-être parce que ma version n'a pas de starter automatique?