Citation de: Zulzok le 16 Novembre 2023 à 10:19:01"Oh aussi, il est tout à fait faux que cette voiture appelle à la vitesse : on lève facilement le pied pour faire prolonger le voyage "

Sortant d'une BMW, je te rejoint totalement sur le fait que la Mustang ne pousse pas l'excès, du moins beaucoup moins souvent, contrairement à la BM ou il fallait avoiner pour prendre du plaisir.
La musique du V8 y est pour beaucoup 

Profite bien 

Je n'ai pas eu souvent l'occasion de rouler en BMW, mais de la (très très très) modeste expérience que j'en ai, je rejoins ton avis

Je suis d'accord aussi avec Poney Sauvage, les sonorités y jouent pour beaucoup. Le Coyote est envoûtant... même si j'ai beaucoup d'amour pour le glougloutement à la décélération du  4 cylindres en ligne 2L Duratec 

Citation de: Poney Sauvage le 16 Novembre 2023 à 11:02:30Effectivement, avec le recul, les recaro ont un superbe maintient mais sont chiants à l'utilisation.
Ils sont tellement enveloppants que s'en extraire n'est point une mince affaire.
Je dois à chaque fois reculer le siège au max afin d'éviter d'abimer les coutures du bourrelet extérieur et de frotter le volant avec ma hanche ; j'enjambe le bas de caisse en faisant attention de ne pas taper avec mon pieds gauche la jupe latérale et je prend appuis avec mon coude gauche sur le haut du dossier afin de me sortir de cette situation....tout un cérémoniale....
Mais qu'est-ce qu'ils sont beaux et efficaces 

    tu dois breveter ta description pour qu'ils la mettent dans le mode d'emploi 


BON du coup j'aimerais également solliciter vos avis pour autre chose : PPF ou pas PPF, votre expérience ?
Il paraît que la peinture Ford est pas top et j'avais effectivement relevé nombre d'impacts de gravillons sur la Mustang louée au Canada.
Au départ j'étais partie pour faire poser un PPF complet d'office (car tout le monde n'est pas forcément bienveillant face à ce genre de véhicules...) mais je n'avais pas anticipé le prix : ça revient quand même au dixième du prix de la Mach 1 et ce ne sera pas forcément efficace pour toute la vie de la voiture

Citation de: Alcheringa le 16 Novembre 2023 à 12:45:38

Citation de: Zulzok le 16 Novembre 2023 à 10:19:01"Oh aussi, il est tout à fait faux que cette voiture appelle à la vitesse : on lève facilement le pied pour faire prolonger le voyage "

Sortant d'une BMW, je te rejoint totalement sur le fait que la Mustang ne pousse pas l'excès, du moins beaucoup moins souvent, contrairement à la BM ou il fallait avoiner pour prendre du plaisir.
La musique du V8 y est pour beaucoup 

Profite bien 

Je n'ai pas eu souvent l'occasion de rouler en BMW, mais de la (très très très) modeste expérience que j'en ai, je rejoins ton avis

Je suis d'accord aussi avec Poney Sauvage, les sonorités y jouent pour beaucoup. Le Coyote est envoûtant... même si j'ai beaucoup d'amour pour le glougloutement à la décélération du  4 cylindres en ligne 2L Duratec 

Citation de: Poney Sauvage le 16 Novembre 2023 à 11:02:30Effectivement, avec le recul, les recaro ont un superbe maintient mais sont chiants à l'utilisation.
Ils sont tellement enveloppants que s'en extraire n'est point une mince affaire.
Je dois à chaque fois reculer le siège au max afin d'éviter d'abimer les coutures du bourrelet extérieur et de frotter le volant avec ma hanche ; j'enjambe le bas de caisse en faisant attention de ne pas taper avec mon pieds gauche la jupe latérale et je prend appuis avec mon coude gauche sur le haut du dossier afin de me sortir de cette situation....tout un cérémoniale....
Mais qu'est-ce qu'ils sont beaux et efficaces 

    tu dois breveter ta description pour qu'ils la mettent dans le mode d'emploi 


BON du coup j'aimerais également solliciter vos avis pour autre chose : PPF ou pas PPF, votre expérience ?
Il paraît que la peinture Ford est pas top et j'avais effectivement relevé nombre d'impacts de gravillons sur la Mustang louée au Canada.
Au départ j'étais partie pour faire poser un PPF complet d'office (car tout le monde n'est pas forcément bienveillant face à ce genre de véhicules...) mais je n'avais pas anticipé le prix : ça revient quand même au dixième du prix de la Mach 1 et ce ne sera pas forcément efficace pour toute la vie de la voiture

J'ai un PPF sur ma GT350.
Je prévois de le retirer l'année prochaine car je n'aime pas le rendu visuel.

Bah sur une voiture neuve de ce type cela peut valoir le coup pour l'avant je trouve.

Normalement cela ne doit pas être visible ?

Moi je pensais faire une céramique mais vu que le véhicule n'est pas neuf et que je ne roule pas sous la pluie, je ne pense pas le faire.

Ah mince si ça donne différemment alors c'est peut-être pas adéquat de faire uniquement une partie de la voiture ?!

J'ai entendu parler de la céramique mais à part que la technique est différente j'ignore in fine quelles sont les différences avec un PPF...

Citation de: Poney Sauvage le 16 Novembre 2023 à 11:08:10Ca dépend aussi de la motorisation.
Le Voodoo 5.2 est un pousse au crime qui réclame de monter dans les tours tellement il est rageur....un peu comme une BM 
Le coyote 5.0 est effectivement plus rond, plus caverneux 

Effectivement la partition du Voodoo 5.2 est tout simplement jouissive   

Le PPF c'est un film, alors que la céramique c'est une "cire".
Après j'ai jamais fait.
Je pense que le film c'est plus une protection contre les impacts et la céramique un traitement qui donne une brillance top, simplifie le lavage quelques années et apporte peu être un peu de protection
On doit même pouvoir faire les deux peut être, si c'est que sur face avant pour le film !

Citation de: Alcheringa le 16 Novembre 2023 à 18:31:55Ah mince si ça donne différemment alors c'est peut-être pas adéquat de faire uniquement une partie de la voiture ?!

J'ai entendu parler de la céramique mais à part que la technique est différente j'ignore in fine quelles sont les différences avec un PPF...

Le traitement céramique, c'est une sorte de cire haute brillance qui a une durée de vie de 3 ans environ.
Elle ne protège pas des impactes mais limite les rayures superficielles sur la carrosserie.
Le PPF, c'est un film transparent qui se pose sur la carrosserie tel un covering.
Ca protège la peinture des impacts de gravillon, mais tu vois tout de même les délimitations du film (de près uniquement).
C'est donné pour une durée de vie de 6 à 8 ans, ensuite la "colle" devient moins efficace et le film se décolle par endroit.

Comme dit plus haut, j'en ai un sur toute la face avant de la mienne mais étant tatillon, je ne trouve pas le résultat esthétique probant (j'ai eu le même ressenti en voyant des Porsche et des Ferrari équipées de ppf).

Je comprend que quelqu'un qui fasse du circuit puisse trouver un intérêt à ce film, mais si tu as une utilisation routière, rien de vaut l'entretien à l'huile de coude avec lustrage, polissage, retouche de peinture sur les impacts si nécessaire.

Ayant une céramique, cela limite simplement les micro-rayures, mais sans les exclure totalement.
Je rejoins Poney sur la partie esthétique du PPF, sans compter comment celui-ci se comportera avec le temps, certains ont eu des surprises après plusieurs années.
Une bonne céramique protège bien mieux qu'à l'origine, conserve un aspect brillant et facilite le lavage.
Attention, ce n'est pas une cire, mais à base de silice, donc cela doit être réalisé par un professionnel !

Merci à vous trois pour vos retours 

Sur base de vos commentaires, j'ai passé quelques coups de fil et pas mal discuté, et pour l'instant j'ai décidé de ne rien faire. Ces techniques aident à protéger la carrosserie mais ce n'est pas la panacée, et vu le prix pour une durée limitée, je ne trouve pas pour l'instant que ça vaille réellement le coup. C'est la vieille 924 qui m'a permis de me conforter dans l'idée : à 40 piges, il faut chercher pour lui trouver un défaut sur sa carrosserie. Maintenant, pour la Mustang, il semble que la peinture Ford ait mauvaise réputation, donc on verra... Si souci il y a, comme dit Poney Sauvage, un peu d'huile de coude et retouche locale. Si vraiment c'est trop vulnérable, il sera toujours temps de réenvisager quelque chose à ce moment...

J'en profite pour vous laisser quelques photos de la balade de ce dimanche. Temps toujours humide pour ne pas changer, mais ça n'ôte en rien le plaisir de s'y promener et de l'admirer ! Même sous la crasse elle est jolie  (et puis comme on dit chez les fans de poneys : cheval boueux, cheval heureux )

Une chose est sûre, sa couleur est sujette à débat. Peu de monde la voit réellement "grise" ; certains la voient plutôt blanche, avec une teinte verte, quelqu'un me disait qu'il y avait aussi des reflets bleutés,...
Bref c'est intéressant de recueillir tous ces avis variés !

Belles photos 
Pour ma part, je vois plutôt un gris-vert...

En tout cas elle est superbe dans cette robe.

Oui c'est vrai que gris un peu tendance a y voir du vert.

le traitement céramique cela vaut peut être le coup sur du neuf, surtout pour quelqu'un qui roule par tout temps/

Moi j'avais juste un traitement waxoil sur mon daily, je ne connais pas l'orthographe exact.
Et franchement pendant une petite année vraiment facile a laver etc, prix quelques centaines d'euros donc une céramique cela doit être pas mal quand même.

Les peintures des anciennes n'ont rien à voir avec celles de maintenant qui sont à base d'eau, sans parler du vernis qui donne un aspect peau d'orange, plutôt visible sur les peintures foncées.
Le vernis sur les Ford est très fragile, un traitement céramique permet de renforcer la protection et surtout aide également pour le nettoyage.
Une céramique ne part pas en 6mois, mais en plusieurs années si c'est fait par un vrai pro.
L'aspect colorimétrie n'aura rien à voir avant et après traitement, après c'est un billet, dans les 800€....

800€ ça va encore, c'est même très bien par rapport à ce que l'on m'a proposé pour le ppf...

Je vais réenvisager une céramique dès que irl ça se sera un peu calmé de mon côté, histoire d'avoir les idées claires en contactant les sociétés.

Citation de: Jeff/38 le 28 Novembre 2023 à 10:09:02Belles photos 
Pour ma part, je vois plutôt un gris-vert...

Oui moi aussi, un peu vert d'eau comme ça, surtout quand elle est photographiée à proximité de la nature. Maintenant je peux voir une teinte plus opaline, qui tire un chouïa vers le bleu, quand elle est garée dans mon entrée où il y a de la pierre bleue partout et le ciel au-dessus.
En tous cas ce n'est pas un gris tout triste

Sinon hier je l'ai passée aux pneus hiver. Elle est désormais chaussée avec des Michelin Pilot Alpin 5 et il me semble bien avoir senti un meilleur grip par ce temps et ces températures. Contente jusqu'à présent de les avoir choisis !

Je suis actuellement en congrès à Lille et je regrette de ne pas l'avoir prise (je cultivais une certaine crainte pour les parkings lillois que je sais souvent très très très étroits  ). On s'habitue trop vite au plaisir de conduire ce petit bijou !

800 € pour la céramique cela ne me semble pas énorme, je pensais plutôt a un gros 1000/1200 €....
Moi je roule pas sous la pluie donc déjà niveau nettoyage cela limite beaucoup, je passe un petit coup a chaque sortie sur capot/pare choc et la voiture reste très propre.

Gris-vert pour moi, ca change et ca lui va super bien!

Citation de: Ducatica le 01 Décembre 2023 à 09:49:02800 € pour la céramique cela ne me semble pas énorme, je pensais plutôt a un gros 1000/1200 €....
Moi je roule pas sous la pluie donc déjà niveau nettoyage cela limite beaucoup, je passe un petit coup a chaque sortie sur capot/pare choc et la voiture reste très propre.

En toute honnêteté j'imaginais dix fois ça pour une céramique... Je vais voir ce que l'on me propose

Citation de: Ducatica le 01 Décembre 2023 à 09:49:02800 € pour la céramique cela ne me semble pas énorme, je pensais plutôt a un gros 1000/1200 €....
Moi je roule pas sous la pluie donc déjà niveau nettoyage cela limite beaucoup, je passe un petit coup a chaque sortie sur capot/pare choc et la voiture reste très propre.

Avec une caisse neuve, ça réduit le temps de travail, l'idéal c'est de la faire le plus tôt possible.

D'ailleurs, les bandes adhésives ne posent pas de soucis pour l'application de la céramique??

Je n'abandonne pas l'idée de faire quelque chose pour la carrosserie mais j'ai un peu laissé ça de côté dernièrement car j'avais d'autres priorités. Mais je repasserai par ici si j'en sais plus ou si je me lance vers l'une ou l'autre option !

En attendant je vous dépose quelques photos du jour de mon machin (Mach1 - machin, bon bref )