Salut j'y serais dimanche , si Dieu le veut bien ;D
C'est 9h 12h30
http://www.parmain-classic.fr
J'y suis allé 3 fois, c'est sympa. Rendez-vous mensuel tous les 4° dimanche.
On peut aussi poursuivre le même jour sur le parking du Carrefour de l'Isle Adam où il y a un autre rassemblement d'anciennes et aussi plusieurs mustang et autres ricaines...
(Je crois qu'à l'origine c'est un club qui s'est scindé en deux.)
Je ne pourrais y aller le 22, mais une autre fois bien1
Ah oui tiens , 2 rasso le même jour dans la même ville ??? On passera par le Grand Val au retour si possible donc, merci bien1
Suis un peu obligé de mettre Santiag , Rayban et Stetson demain :D Tout ça d'époque il me semble
On finit par bouffe piscine chez un pote à coté :v: LOL Trop cool
Et je vais connaitre ma conso mode cruiser , à la louche il me semble 15L/100 là mais sur de petits trajets.
Bon je change le titre du post puisque la Mustang va rouler et faire plein de choses et je vais pas faire un sujet à chaque fois LOL , aujourd'hui rassemblement au chateau Conti à L'Isle Adam
Journée super , la voiture un avion qui tourne comme une horloge bien1
Beaucoup de voitures au chateau Conti , ballet incessant d'entrées et de sorties , de belles bêtes , je vous mets les photos , brochettes de Mustang pour commencer , la mienne à dte on la voyait pas beaucoup car toujours 4 - 5 personnes penchées sur le compartiment moteur ;D :D
J'avoue j'ai un peu zappé Ferrari Lambo et Porsche récentes ...
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5810.jpeg)
Une copine à G de 68 et une Pontiac Transam et une Corvette récente avec une MG entre elles deux.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5821.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5811.jpeg)
Une Stingray et le reste
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5812.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5814.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5813.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5815.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5816.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5823.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5817.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5819.jpeg)
Citation de: filou96 le 22 Mai 2022 à 18:21:54la mienne à dte on la voyait pas beaucoup car toujours 4 - 5 personnes penchées sur le compartiment moteur ;D :D
Ils voulaient t'aider à trouver la panne LOL 123cache
Merci Filou de ces belles photos bien1 bien1
Salut ,
J'ai refait le plein ce matin , je SAIS combien elle consomme : 18 L/100 km LOL , en ville essentiellement et en roulant cool , ça doit être normal 331 ci 4 corps 600 cfm . L'AFR me donne de bonnes valeurs , 13,5 au ralenti et 14 - 15 en cruisant.
Ma jauge me dit zéro quand j'ai consommé 40 L , faut que je règle le plongeur un jour quand j'aurais vidé le réservoir ... il en reste 20 normalement dont j'espère 15 d'utilisables.
Faut faire le plein tous les 250 - 300 km selon les conditions quand on voyage donc
Voila c'était la news du jour ;D
Salut :v:
deux mécontentes de + LOL
et une solution deux en un à tes problèmes ;) 123cache
Bonnes Ballades bien1
Citation de: filou96 le 26 Mai 2022 à 11:03:28faut que je règle le plongeur un jour
Ça voudrait dire que réservoir vide, tu mets 20L, et tu veux viser un zéro sur ta jauge ?
Tu envisages comment la manip ?
Le principe me convient mais je vois pas comment faire... Pourtant, pour moi, le réservoir n'ayant pas encore été rempli, ce serait le moment idéal !
Pour la conso, ça me paraît normal, mon 351 fait 16 litres hors ville en conduite très cool. Il fait 19 litres en mixte cool. (Boite Méca)
Mais je suis avec un pont en 3,25 après
sur belle route en roulant fort, enfin en suivant largement de flot de circulation, ça tourne plutôt vers 22/23 litres.
Pour la jauge d'essence, la mienne fait pareil, l'aiguille sur le milieu il reste 40 litres, l'aiguille sur 0 il reste entre 15 à 20 litres, mais ça me va super bien...j'ai pas de stress, je refais le plein quand je suis au 1/4, mais je sais que le peux faire encore 150 bornes en toute sécurité...
Et puis je ne me suis pas aperçu de l'augmentation du prix de litre, je mets toujours 60 € ;D
Citation de: Jeff/38 le 26 Mai 2022 à 11:51:01Citation de: filou96 le 26 Mai 2022 à 11:03:28faut que je règle le plongeur un jour
Ça voudrait dire que réservoir vide, tu mets 20L, et tu veux viser un zéro sur ta jauge ?
Tu envisages comment la manip ?
Le principe me convient mais je vois pas comment faire... Pourtant, pour moi, le réservoir n'ayant pas encore été rempli, ce serait le moment idéal !
En tordant la tige , je me fous de savoir que mon réservoir est plein ; LOL je le sais même si la jauge reste au max les 20 premiers L pas grave, par contre les 40 derniers litres j'aimerais une jauge
Et je vais aussi vérifier le tuyau d'aspiration qu'il aille bien au fond du creux pour pouvoir au moins utiliser 55 L sur les 60.
comme j'ai changé le flotteur et ressoudé un flotteur de "je sais plus quoi" diesel, j'ai 0 quand la barre de E de empty est atteinte et la barre du F de full quand le plein est fait
entre les 2, environ 400 km mais suffit de ma première et j'espère dernière panne sèche et quand j'arrive sur le E, je vais faire le plein ^^
pour connaitre le mécanisme et visio de ce que je dois lire, je l'ai fait flotteur dehors ^^ c'était facile ;)
A priori, il y aurait 2 vis d'ajustements derrière le cadran, c'est peut être plus simple de régler par là.
Source :
https://www.allfordmustangs.com/threads/1966-mustang-gauge-calibration-adjustments.182124/ (https://www.allfordmustangs.com/threads/1966-mustang-gauge-calibration-adjustments.182124/)
Oui je sais , merci , le pb c'est que je ne suis pas sur que mon flotteur descende jusqu'au fond du réservoir ... J'ai pas vérifié sbhy
Et je ne suis pas sur que le tube d'aspiration de l'essence soit bien au fond du creux pour tout aspirer le fond de cale ... Bref faut que je vérifie tout ça
Elle roule toujours LOL
Ce matin j'ai ouvert , je devais être à 10 km/h , purée le couple , j'ai juste réussi à laisser deux bandes noires sur la chaussée et à vite lever le pied pour rester à la vitesse légale, 70 ... elle crissait toujours sroll
Tout ça bien droite sur un rail , ouahhh , la puissance je sais pas , mais le couple en bas y en a ... :D bien1
C'était pas prémédité , les BF Goodrich j'ai connu mieux LOL mais c'est pas mal , ça épargne moteur et transmission
Sinon j'ai du mettre ça , car elle s'est tassée , les suspensions ont repris leur place et je carter de la boite frotte sur le pont ...
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5866.jpeg)
Salut ,
On a fait 250 km ce WE , dans le région de fontainebleau , chateau de Courances, nickel RAS , elle a pris ses premières averses, on avait parié sur la météo , globalement ça l'a fait , 2 averses mais pas d'orages bien1 Passé sa première nuit dehors ;D Ca va , mais évidemment un peu d'eau dans le coffre arrière à l'arrivée ... inévitable vu l'ajustement du plan de joint du coffre coté caisse .
Le conso s'est établie à 16 L/100 en roulant entre 2000 et 2500 rpm soit 80 - 100 km/h, la boite se rode , le passage des vitesses s'est légèrement modifié, elles passaient très tot avant là , elles passent plus haut en régime ( enfin à un régime qui me semble normal ) pareil le rétrogradage se fait plus tot aussi.
Qques passages à 4000 rpm pour doubler , ça traine pas ... Tout juste si ça crisse pas ;D
Pas de fuites ni de bruit bizarres, je suis mort ... 250 km avec une voiture dont on vient à peine de visser le dernier boulon, j'ai écouté les bruits mécaniques tout le temps LOL même pas mis la radio, qui fonctionne fort bien et couvre tous les bruits lol pour ça je l'ai pas mise ... Ca va venir , je commence à moins stresser.
Le pont , on l'entend très peu mais on le perçoit si on y prète attention avec une différence si on est en frein moteur ou en charge, enfin un bruit de pont normal.
Bon bah voila elle a 600 km , je ferais dans la semaine une vérif coté culbuteurs , jeu , alignement.
Tout roule bien1 Y a intéret on part à 900 km A/R début juillet et en Camargue en aout , là ça va faire 2000 km aves les virées locales , je ferais les vidanges de sa première huile au retour de juillet elle aura autour de 1700 km + petite vérif serrage des culasses.
Bizaremment mon joint spy de queue de vilo s'améliore au fil des km et ne goutte presque plus ??? , bon je vais pas chercher , un démontage de moteur en moins
Faut que je me fasse une trousse à outils, là je suis parti les mains dans les poches LOL à part une roue de secours rien nada même pas un tournevis , j'avais fini la veille les derniers trucs , je voulais pas entendre parler du moindre outil lol
Bonne fin de WE
Cool bien1 bien1
Tominou a apprécié son panier ? ;D
Citation de: Jeff/38 le 06 Juin 2022 à 15:01:20Cool bien1 bien1
Tominou a apprécié son panier ? ;D
Pas du voyage cette fois, on allait chez des amis avec des poules , 4 chats et une Akita Inu , Donc Tom en garde chez ma soeur qui a déja toute une clique de bestioles , mais pas d'incompatibles LOL
Il a d'ailleurs droit à la squatteuse Roumaine dans son tapis ;D ( chienne adpotée en Roumanie )
(https://www.trechph.ovh/images/divers/chiens.jpeg)
bien1 bien1 Ils s'entendent bien les cousins !
C'est une bonne chose si tu n'entends pas de bruits suspects , normalement tout est neuf donc tu ne devrais pas avoir de soucis bien1
Faudra quand même prévoir les outils de base smk
Citation de: filou96 le 06 Juin 2022 à 12:42:41Bizaremment mon joint spy de queue de vilo s'améliore au fil des km et ne goutte presque plus ??? , bon je vais pas chercher , un démontage de moteur en moins
ça me l'a fait aussi, je pense que c'est les portées du joint qui se rodent...
Demain je passerais au rasso Herblay à coté de chez moi bien1
http://auto-retro-club-herblaysien.over-blog.fr/2013/12/rassemblements-mensuels-a-herblay.html (http://auto-retro-club-herblaysien.over-blog.fr/2013/12/rassemblements-mensuels-a-herblay.html)
https://www.retrocalage.com/region_iledefrance/ (https://www.retrocalage.com/region_iledefrance/)
J'ai aussi une petite fuite à cet endroit et j'ai remarqué que ça fuyait bien moins , en espérant que ça va faire comme vous
Citation de: filou96 le 18 Juin 2022 à 20:16:59Demain je passerais au rasso Herblay à coté de chez moi bien1
http://auto-retro-club-herblaysien.over-blog.fr/2013/12/rassemblements-mensuels-a-herblay.html (http://auto-retro-club-herblaysien.over-blog.fr/2013/12/rassemblements-mensuels-a-herblay.html)
https://www.retrocalage.com/region_iledefrance/ (https://www.retrocalage.com/region_iledefrance/)
Pas trop de monde à cause du temps , mais sympa ; MG ou Triumph j'ai un trou , Sunbeam , Jag MKII , Mustang cab 67 magnifique Bleu clair métal intérieur blanc , miam , Porsche 914, Alfa , 203, 304 , 2 CV , j'en oublie ... et pas de pluie :v:
Première sortie Mustang , VTT , chien ;D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5932.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5935.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5933.jpeg)
Purée ça marche en direct la vidéo, vous avez les commandes et le plein écran en survolant , si vous la voyez pas dites , je la mettrais sur Youtube
Edit j'ai mis sur Youtube pour partager plus facilement
J'allais acheter un pare soleil chez Autobacs LOL pour le chien , pas de merveilles , l'autoroute était trop encombrée >:(
On entend pas tant que ça la pompe à essence , c'est que le tel est juste au dessus sur la paroi, je m'y suis fait , vitres fermées , faut le savoir pour l'entendre
J'ai oublié le Stetson désolé suis pas encore habitué lol et j'ai aussi oublié de mettre la plaque de la Mustang sur le porte vélo, c'est celle de la Zoé , pffff tout ça va venir
https://youtu.be/D1OAG0TErfw
me suis régalé bien1
Citation de: filou96 le 23 Juin 2022 à 17:09:32(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5932.jpeg)
bien1 bien1 bien1
@Jeff/38 , Merci bien1
J'ai été obligé de mettre une attache en sangle tissu sur le dessus du harnais du chien pour la sécurité dans la voiture , sinon avec sa manille métal il me pétait la lunette arrière en se levant, elle est très basse , les passagers arrières même avec la clim , autoroute , soleil sur le crane ils meurent LOL Pares soleil indispensable , le pauvre chien 800 km pour le sud si il fait 35°C avec le soleil au zenith , même la clim gère pas ça , ça cogne , faut de l'ombre.
Citation de: filou96 le 24 Juin 2022 à 21:09:59même la clim gère pas ça , ça cogne , faut de l'ombre.
Et ce serait une hérésie de demander un film teinté à Glass'tint ?
Oui ça m'embèterait, je peux mettre un pare soleil rapidement, c'est quasi un toit en verre , les passagers arrière ont le verre au dessus de la tête , pas le toit.
Mais je note ;)
Avec la clim et de l'ombre ça va très bien , ce n'est pas du verre athermique , qd tu as le soleil sur le tronche ça cogne
Filou, je viens enfin de trouver le temps pour regarder ta vidéo.....ça donne vraiment envie de rouler bien1 bien1
La DA électrique a l'aire vraiment sympa pour se garer bien1
C'est dommage on entend pas vraiment le bruit de ton moteur , ça serait plus sympa mais bon .
Je vois que tu n'as pas mis l'étiquette de ton assurance, attention ça peut te couter une prune si tu tombes sur un ' con ' smk smk
Au moins on voit que tu te fais plaisir , c'est le plus important bien1
Merci
Si si elle y est l'assurance coin bas droit ;) Le CT y est pas , pas obligatoire
rhoooo trop bien !!!
Le CT n'est pas obligatoire sur le pare brise , ou c'est juste pour les anciennes ?
Pour les anciennes
Citation de: filou96 le 25 Juin 2022 à 18:26:31Pour les anciennes
Heu...pour les anciennes en CGC, parce qu'en CG normale, il le faut.. ;D
Exact
bien1 bien1
Ce matin rassemblement du Grand Val à l'Isle Adam , beaucoup de voitures et beaucoup de monde :o rnr rnr
Photos en vrac , ça marche plus l'affichage direct des vidéos Youtube ??? Edit : c'est le pb de "Shorts" en fait , j'ai posté dans la section mise à jour du forum.
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5942.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5943.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5944.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5945.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5946.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5947.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5948.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5949.jpeg)
https://youtu.be/m7ze9U-39zk
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5950.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5951.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5952.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5953.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5954.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5955.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5956.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5957.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5959.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5960.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso/IMG_5961.jpeg)
Merci Filou pour toutes ces belles photos .....il y avait vraiment beaucoup de voitures bien1 bien1
Beau plateau ! rien à jeter !
Merci pour la petite ballade filmée, ça donne envie de rouler, va falloir être patient encore ...
Mais toi tu y es !! :v: bien1 bien1
ha et oui les FB, le verre arrière est trop long ! ça chauffe grave dessous ! anti uv recommandé !
sinon tu lui donne un sombrero, une bouteille d'eau, et de la crème solaire :v:
bien1 bien1 j'adore celle avec le chien et le porte vélo bien1 bien1
A+ :v:
Salut , j'ai resorti ma caméra embarquée qd je faisais des compètes de cheval , suis affreusement déçu :-[ la vidéo image nickel pas de pb , le son A CHIER , on entend que le vent ou pas grand chose sbhy sbhy sbhy
pffffff dommage , je lui en ai mis plein la tronche pendant 1 h à la Mumu , bah oui , faut bien savoir si c'est fiable et où sont les limites avant de partir en vacances.
Mis à part cette déception de prise de son, plusieurs choses
- à grande vitesse, 4500 rpm on y est le temps d'y penser , avec mon rapport de pont ça fait autour de 180 km/h , elle file droit , par contre tire à droite au freinage appuyé , disons qu'au dessus de 100 km/h elle tire à droite et en dessous elle freine droit ??? , bref je démonte les tambours G demain et repurge les freins G. Ca a fait un pu**in de rodage aux freins, car j'en ai fait des piles ou freinages appuyés, très bien car là elle pile si j'appuie gros progrès en puissance de freinage. Par contre le dossier du siège passager très chiant à faire des aller retour avant arrière ::) Faut je bricole un blocage.
- pied au plancher les rapports passent à 4500 rpm , c'est pas mal en fait , ça suffit , si j'ai envie de plus je mets le levier sur 1 ou je revois le vacuum modulator que j'avais dévissé d'un tour pour que les rapports passent plus bas, je pense pouvoir le revisser de ce tour, ça fera du 5000 + pied au plancher .
- La clim : le compresseur tourne trop lentement au ralenti , ça marche mais rien à voir par rapport à quand on roule ou c'est vite la glacière , c'est de la faute à ma petite poulie de vilo , elle m'aura embèté pour tout celle là ... elle m'a déja fait changer poulie pompe à eau et poulie alternateur ... Le pb c'est que la poulie compresseur je peux pas, y a l'embrayage électromagnétique derrière ... Vais refaire un tour chez March Perfo mais je pense pas trouver.
Il me faudrait une poulie de vilo à 2 tailles , j'en ai une livrée avec la clim mais moche noire en tole emboutie pffff sbhy
Bon ça marche qd même , autre solution je passe au ralenti accéléré grace à mon starter manuel si bouchons et grosse canicule ou je remets mon solénoid ... bref à suivre
Sinon j'ai rien cassé le moteur ronronne toujours et goutte toujours LOL .
Je vois pour mettre un ou 2 petits films mais très décevants pour le son, j'en ai fait un dans les bouchons avec la clim et du blues à fond , on entend même pas correctement la musique ...
A suivre
Citation de: filou96 le 02 Juillet 2022 à 18:25:08on entend que le vent
Sur le micro de mon casque de moto, il y a de le mousse comme les micros du JT !
Normalement, ça évite ce genre de bruit... Peut-être que qq mm au niveau du micro de ta cam pourraient régler ça...
Amusez vous quand même :D mais le vent gache tout sbhy sbhy sbhy
Le burn j'ai relevé le pied un peu LOL pas de c**** pour retrouver un peu d'adhérence, vidéo mumu3
Vidéo mumu4 notre ami Clapton à fond dans les bouchons... Ca rend pas
Oui une bonnette , je vois ça ;)
https://youtu.be/QfN0g5skjis
https://youtu.be/T2LSafx62_4
https://youtu.be/ErMk-FDloTQ
En effet, c'est dommage pour le son, en entend vraiment pas grand chose , je me demande si ça serait pas mieux avec ton tel portable smk smk
Oui j ai essayé
Mieux avec le tel ;)
j'aime bien le dossier passager qui fait accéléromètre :D :D
Citation de: machbill le 03 Juillet 2022 à 11:45:55j'aime bien le dossier passager qui fait accéléromètre :D :D
Ouais j'en avais déja parlé c'est gonflant LOL Bon en conduite "normale" ça le fait pas ;D
J'ai démonté et purgé les freins à G , RAS rien d'anormal ... faudra que je refasse des essais et aussi une géométrie pour savoir ou j'en suis.
Le gouttage c'est mon boulon de vidange d'huile de boite ... C'est un NPT conique , la dernière fois que j'ai vidé la boite , j'ai mal dégraissé le trou de vidange , pas facile ... Donc l'étanchéité filet ben elle laisse passer un peu ... On verra après les vacances : surfaçage , filetage droit et vrai joint cuivre .
J'ai remis le solenoid pour le ralenti accéléré avec la clim.
J'ai mis un jerrycan de 10L dans le coffre pour connaitre mon autonomie réelle , car je ne sais pas trop si le plongeur de la jauge va bien au fond ...
C'est quand on a enlevé le pont qu'on se rend compte comment c'est ch**nt quand on a besoin d'aller dessous LOL , avant , 30 sec et hop , maintenant le cric tout ça ... :P
Avec un endoscope tu peux aussi voir à quel niveau se trouve ton flotteur dans le réservoir bien1
Je vais être obligé de faire pareil smk
Endoscope oui je sais , mais bon le Jerrycan y a pas de doute comme ça à la panne sèche LOL
Bon elle tire toujours à dte à grande vitesse sur freinages appuyés, faut que je fasse une géométrie.
Sur un banc c'est quand même plus fiable qu'avec une règle , un ficelle et un niveau smk smk
....si le mec sait bien le faire ...pas comme chez Feu vert ou Norauto par exemple
Oui sur un banc bien sur , mais il fait juste une mesure , j'ai un jeu de cales
Voila RV MIDAS mercredi
Citation de: machbill le 03 Juillet 2022 à 11:45:55j'aime bien le dossier passager qui fait accéléromètre :D :D
Au fait j'ai trouvé : dossier bloqué avec la ceinture ventrale serrée , ça suffit , ça bouge plus LOL
Citation de: filou96 le 03 Juillet 2022 à 12:11:38J'ai remis le solenoid pour le ralenti accéléré avec la clim.
EDIT :
Tu peux m'expliquer de quoi tu parles ?
Citation de: filou96 le 03 Juillet 2022 à 14:32:02Bon elle tire toujours à dte à grande vitesse sur freinages appuyés, faut que je fasse une géométrie.
Idée ( lue forum US ) : mon boitier de direction pignon pas au centre en ligne droite , ça marche très bien , mais freinage fort ça a tendance à dévier du coté ou il est décentré , pour le savoir , il faut égaliser la longueur des 2 biellettes de pincement. Le pitarm a un détrompeur , on peut pas le décaler par erreur.
A suivre
VTT chien forêt ce midi coooooool Hooooot même msk
Voiture un four au retour de la balade, forcement 2 h en plein cagnard sur du béton , pour le retour clim à fond puis en vitesse lente après 10 mn nous étions au frais , musique , le pied , jamais je n'aurais pu balader mon chien sans clim surtout à l'arrière d'un fastback , j'avais mis le pare soleil obligé.
J'ai pu ajuster mieux le solenoid pour le ralenti accéléré, ça baigne .
Qu'est ce que ça dégage comme chaleur ces moteurs , incroyable sous le capot la chaleur :o je vais acheter un thermoscan par curiosité , j'en ai pas , je laisse un peu tourner qque mn au ralenti avant de couper mais qd même tout est brulant même si la jauge de tempé est au milieu. En fait sont drolement résistants les faisceaux électriques pour avoir tenu 50 ans pour certains .
Content bien1
Edit suis ressorti pour des conneries , mettre un jerrycan de 5 L d'essence "fiable" dans le coffre en attendant la panne sèche LOL, acheter une bière fraiche rnr rnr rnr Quel pied cette bagnole , elle a 57 ans et roule dans la circulation moderne comme un poisson dans l'eau avec un bruit ....... à mourir , je me régale :D
Filou , nous aussi on a cet âge là et on tourne toujours bien donc y'a pas de raison qu'elle ne marche pas LOL LOL LOL
Mais oui Filou, olive a raison ! et des freinages a droite ou à gauche, ça se règle, à l'ancienne !
punaise je connaissais par cœur le truc, faut que tu trouves un gars à l'ancienne pour le diag !!
et la vitesse tu dis 180 ? c'est énorme ! tu as pas mis waze ?
Au fait, colis bien reçu, je pense que ça va le faire ! Top ! Thank you sir bien1 bien1 bien1
Je viens de visionner tes vidéos, j'aime bien1 Mais tu aurais pu fermer la fenêtre :D :D
Après c'est drôle car on dirait presque du studio en fond vert, on n'a pas l'impression que tu roules aussi vite ??? :D
Donc en résumé, cette auto te fais voyager dans le temps !!! smk ap:lo
Citation de: Fred le 04 Juillet 2022 à 22:48:57et la vitesse tu dis 180 ? c'est énorme ! tu as pas mis waze ?
Non, bout d'autoroute que je connais , j'avais vérifié lors d'un premier passage , sans trop de voitures et juste accélération de la bretelle d'entrée jusqu'à 4500 rpm en 3, on y est vite , j'ai pas filmé , je savais pas comment serais la circulation ...
J'ai environ 40 km/h pour 1000 tours en 3 avec mon rapport de pont qui est long : 2.80
je pense que l'utilisation de waze était plutôt pour confirmer la vitesse (on a aussi l'info sur maps). Accessoirement, ça aide aussi pour les radars... ;)
OK c'est un ordre de grandeur , ce n'est pas mon truc de rouler à ces vitesses, j'étais dans ma sortie "test" et n'ai jeté un coup d'oeil qu'au compte tour.
Toujours mettre Waze , ça sert toujours pour les radars et aussi pour voir la vitesse smk smk
Bin moi à 180 en 4 je dois avoisiner avec les 7000 trs/mn ;D
Jamais essayé smk j'ose même pas y penser..ou alors sur une piste d'atterrissage désaffectée smk
Citation de: filou96 le 05 Juillet 2022 à 09:25:57Citation de: Fred le 04 Juillet 2022 à 22:48:57et la vitesse tu dis 180 ? c'est énorme ! tu as pas mis waze ?
Non, bout d'autoroute que je connais , j'avais vérifié lors d'un premier passage , sans trop de voitures et juste accélération de la bretelle d'entrée jusqu'à 4500 rpm en 3, on y est vite , j'ai pas filmé , je savais pas comment serais la circulation ...
J'ai environ 40 km/h pour 1000 tours en 3 avec mon rapport de pont qui est long : 2.80
je dis pas mais gaffe aux radars !! et ha oui, tu as une démultiplication d'un autre monde !! j'ai cru voir dans ta vidéo de ballade que ton auto réponcais plus que bien à l'accélération, tu nous a fait une fusée !
Merci bien1
Ouais y a des watts et du couple , faut dire je sors d'une Audi 400 cv quattro , j'ai un peu des ref hautes donc, ben j'ai pas de regrets , ça pousse vraiment linéaire de 700 rpm à ? je sais pas encore, 5500 max j'irais jamais sauf sur le 1 et la 2 , j'ai levé le pied à 4500 là un peu obligé ... Mais ça m'a rappelé l'Audi , je l'ai pas vu venir .
Je la passerais au banc qd elle aura 5000 km, mais je pense avoir un bon compromis entre plaisir/daily, je pense qu'elle serait pas ridicule à La Ferté Gaucher ( Edit : si en fait : pneus et 4 tambours ... ) , j'irais pê y faire un tour cet hiver.
Elle est très plaisante à conduire , le pied , sono et clim , c'est pas du luxe avec les canicules annoncées :D et pour les voyage un pont long et du couple c'est top , le moteur ronronne à 2500 rpm en voyage
Ca c'est un petit plaisir l'Audi S5 reprog + ligne Milltek à valves au banc 406 cv le pied
https://youtu.be/hmLUzc47icY
Et avec une telle longueur de pont ( 2.8 ) Quid des accélérations ?
2.8 est excellent pour la vitesse de pointe mais doit nuire aux accélérations ??? ::)
Bon bin là je ne comprend plus ;D la mienne avec le 351 et un pont en 3'25, je n'ai pas vraiment de comparaison avec ma M2 comp phase 2 avec ces 426 CV...proche de l'Audi.
Le couple à bas régime certes, allez, elles sont assez semblables jusqu'à 2000 RPM, après se sont deux mondes différents smk ;D
Et en même temps ça me rassure, 52 ans et une poignée d'€ les séparent.. LOL
Il y aurait une telle différence entre un 289 préparé et 351 stock ? ???
Je sais pas , j'ai un AAC EDL 3722 roller qui privilégie le couple à bas régime avec une puissance modérée donnée à 300 cv pour un 302
Le bloc est stroké à 331 ci avec un RV à 9.6 , culasses EDL E-Street de base avec roller rocker , une admission dual plane EDL RPM et un carbu EDL 600 cfm
Voila vous savez tout , pour les accélérations de toutes façons les pneus sont bien à mal pour passer la puissance, je laisse de la gomme sur la chaussée si j'envoie à fond arrèté , faut à un moment relever le pied.
Mon pont est un WCZ-E conventionnel pignon 7 3/4 avec vraiment 2.80 de ratio , avec un pont plus court ce serait pire .
Comme je voyage pas mal de rouler sans que le moteur soit trop haut en régime.
Oui moi aussi je laisse de la gomme en 1ère et 2ème, mais pas au point de devoir lever le pied pour que ça s'arrête ;)
J'ai un très bon copain qui a une Mitsu Lancer Evo X reprog 358 cv, moteur refait forgé, quasiment de collection sa cote monte 1650 kg quattro , moi sur l'Audi S5 quattro 1850 kg il me fume tellement sa voiture est agile et légère , en plus Audi compresseur mécanique , Mitsu gros turbo , niveau sensation rien à voir l'Audi est linéaire même si elle pousse , l' Evo X c'est bestial quand le turbo passe la sauce , c'est pas linéaire, un bon pilote fait la différence.
Il est bien évident que quand je dis que je n'ai rien vu venir avec la Mustang , ça ne veut pas dire qu'elle pousse autant que l'Audi, ce que je veux dire , elle est légère dans les 1380 kg , ça pousse fort , droit et quand on baisse les yeux sur les compteurs, enfin juste le compte tour pour moi , ben on se retrouve à 180 comme une fleur et on lève le pied LOL
En tout cas elle me donne bcp plus de plaisir que l'Audi , mais aussi que la Mitsu qui est qd même un peu compliquée sur route ouverte LOL et que l'Ecoboost qui m'a beaucoup déçu .... Mais où sont les 300 cv et que fait le turbo ???
Tiens on verra en aout on a les 3 la Mitsu , l'Ecoboost et la mienne , ah ah LOL
Je mettrais le tel sur le pare brise la prochaine fois avec l'appli qui va bien .
Je comprends mieux.. ;)
Moi la M2 phase II elle est juste assassine pour qui vire toutes les aides sans un minimum de pratique ;D
Lundi matin sur le Ventoux, j'me suis fait manger par un truc noir....j'ai juste eu le temps de voir AMG ? smk
Hey guys, après j'aime bien aussi les 289 d'origine avec leurs petits 200cv, pour cruiser c'est parfait ! smk smk
Pour la puissance il y a des pony de presque 500 cv mais les sensations ne sont pas les mêmes, et si je devais choisir, et qu'elle était fiable au quotidien comme une moderne je choisis la 289 rnr rnr
bah j'ai quasi les 2 smk
Sur que en puissance pure on peut monter mais vu qu'on peut pas élargir les passages de roues arrières pour la passer LOL
En tout cas je suis sur que je fume l'ecoboost , réponse en aout ;D L'EVO X c'est un E.T.
Citation de: Fred le 06 Juillet 2022 à 22:45:17et si je devais choisir, et qu'elle était fiable au quotidien comme une moderne je choisis la 289 rnr rnr
Comment ça nos vieilles pas fiables ???
y'a pas d'électronique donc c'est un gros plus. Et surtout la maintenance est à notre portée.
Bon après le rendement/efficacité ok, c'était l'ingéniérie d'il y a 60 ans
Un peu qu'elles sont fiables nos mamies, en tout cas il y a tout ce qu'il faut pour les fiabiliser sur le marché, au moins autant sinon plus que les voitures modernes , car elles sont la plupart du temps réparables au bord de la route ...
D'ailleurs je pars dimanche sud ouest avec la Mustang, 1000 km AR , Femme , chien et VTT , canicule entre 35 et 37°C , vive la clim et le pare soleil lunette arrière , pour la fiabilité on verra après LOL et après on descend en Camargue en aout LOL 2000 km AR , je pense qu'on sera content d'arriver , parce que le but c'est d'arriver là donc autoroute tout le long, c'est trop long pour les petites route et trop fatiguant.
Le seul truc pas top c'est le budget essence smk
Là je reviens de ma sortie bi hebdomadaire VTT chien , RAS ça se rode , je mets la musique depuis peu ;D trop stressé et à l'écoute du moindre bruit avant LOL
Y a pas de raison, si tu restes pas a 8000 tr ca va le faire ;D
en tous cas je te souhaites un bon road trip ça va être cool bien1
8000 rpm avec mon rapport de pont ça me fait 320 km/h , suis en Camargue en moins de 3 h lol
Mais oui, les mémères sont top, je pensais à autre chose, comme nos temps contemporains, on monte, on démarre et on part...
les temps de chauffe ...on attends que le starter auto régule et ralentis, l'injection et tout le reste gomme largement les problèmes du quotidien de nos ancêtres !
Ce ne sont pas les mêmes temps, d'ailleurs ça me rend nostalgique de ce temps ou, contrairement à ce que l'on peut voir dans les films peu réalistes, il fallait prendre le temps a des complications quelque peu chronophages en rapport à nos vie chronométrées..
Citation de: Fred le 07 Juillet 2022 à 22:29:29Mais oui, les mémères sont top, je pensais à autre chose, comme nos temps contemporains, on monte, on démarre et on part...
les temps de chauffe ...on attends que le starter auto régule et ralentis, l'injection et tout le reste gomme largement les problèmes du quotidien de nos ancêtres !
Ce ne sont pas les mêmes temps, d'ailleurs ça me rend nostalgique de ce temps ou, contrairement à ce que l'on peut voir dans les films peu réalistes, il fallait prendre le temps a des complications quelque peu chronophages en rapport à nos vie chronométrées..
oui je suis bien d'accord avec ça, après philou est courageux de faire 1000 km dans une ancienne, je me souviens encore des maux de tête après 900 km d'autoroute dans une R12 (TS quand même 😀 )
Bon je pars demain pour 500 km ... j'ai bourré le coffre d'outils ... suis pas anxieux noooon à peine, on va faire de l'autoroute , la voiture à 1000 km , elle survivra , on fera pas mal d'arrets .
J'ai eu un mal fou à trouver de l'huile minérale au cas ou je devrais compléter ... Ca va trouvé de la Motul 10W30 bien cachée après 10 mn devant le rayon :D
Je ferais vidange filtre au retour et alors je mettrais de la synthèse, là j'ai toujours la minérale + ZDDP du début qui est très propre.
Tu vas apprécier ta clim, prévu 36° chez moi dans le sud-ouest bien1
Clair ;)
J ai mis le pare soleil lunette arrière pour le chien aussi
Arrivé
500 km autoroute avec la clim
No pb
Film photos ce soir :v:
C'est une bonne chose , au moins tu auras pas eu de soucis pour la 1ére grosse sortie bien1 bien1
Tu es ou dans le sud-ouest ?
La Roche Sur Yon
C'est pas le sud-ouest , c'est plutôt l'ouest de la France ça smk
Ouais y a rien ...
Le toutou
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6218.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6227.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6223.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6224.jpeg)
Arrivés
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5980.jpeg)
https://youtu.be/yCHN6N9jqdo
Et c'est qui le plus heureux ......là j'ai un doute smk smk smk
Très belle photos et vidéo...hummm ça donne envie bien1
Statistiquement, il y a eu des études de faites, il y a beaucoup moins de probabilités de tomber en panne sur une distance d'une traite de 500 kms, plutôt que 20 fois 25 kms...
Le jour où j'ai lu ces études, je suis parti toujours beaucoup plus serein smk
Quand il y a la dame à côté qui filme, ne trouvez-vous pas que la voiture roule moins vite ::) LOL
Bonnes vacances bien1
Trop mignon le chien bien1
La au moins le moteur va être bien rodé bien1
Vous êtes mignons :v: :v: ap:lo
Profitez bien de vos vacances !
Citation de: filou96 le 11 Juillet 2022 à 08:36:27(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6218.jpeg)
Ben c'est qu'il est bien, là !! bien1 bien1
Entre le soleil et les arbres j'ai choisi l'ombre ( à partir de 12h ) et les arbres cf photo au dessus , moralité elle est dégueu ... Mais ça attaque moins que le soleil à 38°C toute la journée je pense pour l'intérieur aussi .
J'ai regardé ma conso sur autoroute plate , étonné , 11 L/100km sans clim , 12 L/100km avec clim tout ça à 60 MPH ( 96 km/h )
Filou, Il fait trop chaud oui, et on souhaite tous une belle ombre fraiche pour nos autos, et pour nous aussi rnr :v:
Pour la conso, je n'ai jamais vraiment calculé quand elle roulait mais je crois que c'était aux alentours des 12...
Bonne vacances !
C'est vraiment correct Filou, tout le monde aimerait avoir la même conso que toi bien1
Salut
Bien rentrés , en 1 h de moins , j'ai roulé un peu plus vite à 70 MPH à 2800 rpm, toujours 12 l de conso sur autoroute clim en route, une petite frayeur avec une cuvette de la pompe à eau pleine de LDR , rien juste un resserrage de colliers ouf bien1
Niveau refroidissement ça assure radia alu et ventilo Flex a Lite , aller par 35°C retour par 30°C Clim en route , jauge tempé bouge pas du milieu ( elle marche bien )
Y a que les gouttes d'huile ( bouchon boite et joint spi arrière vilo qui suintent ) qui vont cramer sur le pot d'échappement quand on roule , donc aux péages ça pue un peu l'huile cramée ... en 1000 km j'ai remis 1/2 L d'huile dans la boite et quasi rien dans le moteur , ça attendra octobre pour le vilo , pour la boite je vais qd même me fendre d'une vidange pour régler ce pb de bouchon.
Grosse révision avant aout , huile je mets quoi 5W30 ou 10W30 ? ou autre avis ? synthèse sans additifs ( elle en a eu ZDDP sur 2000 km dans une huile minérale 10W30 ) , filtre, vérif alignement des culbu ( la dernière avant longtemps j'espère ) vérif pignon allumeur et donc vidange boite pour le bouchon qui fuit.
Et lundi elle va faire une géométrie dans un centre spécialisé.
Et dans 3 semaines direction la Camargue rnr
Elle a fèté ses 2000 km la Mamie rnr
Filou, tu peux changer le joint du bouchon de BA sans pour autant faire une vidange smk
J'ai déjà fait ça sur un bouchon de carter d'huile smk
Tu bouches le trou avec un doigt LOL LOL
Non , j'ai un bouchon NPT conique , que je veux remplacer par un vrai bouchon avec joint cuivre , ça implique démontage du carter et surfaçage du plan de joint et perçage taraudage ...
Ahhh puis sympa les klaxon des autres Mustang et le :v: des Harley msk Cooool
En Camargue rnr rnr rnr
850 km en 11h de route qd même gros bouchons à Valence par 40°C ..... La clim avait du mal pour cause de ralenti que je ne pouvais accélérer vu la tempé ... Il faisait 30° dans la voiture et 40° dehors ... dès qu'on roule au dessus de 1000 rpm ça va très bien, c'était plus pour le chien en fait , nous seuls on aurait coupé et ouvert les vitres. Faut je mette une poulie vilo avec une partie clim plus grande ... Pas encore trouvé.
La voiture
Pas de fuite , nickel bien1 bien1 bien1
Bon y a qques gouttes dessous ce matin, forcement .....
Conso 13L/100 à 70 MPH avec clim. bien1
Trop content rck rck rck
Citation de: filou96 le 08 Août 2022 à 08:49:21Trop content rck rck rck
Oui, mais les dépanneurs, ils font la gueule ;D ;D
Maintenant tu sais que tu peux faire des longs trajets avec des fortes chaleurs bien1 bien1
C'est vrai que 11h de route.....moi je te les laisse smk smk
ouais mais en FB luvn
C'est clair que c'est la classe bien1
Merci Filou pour tes posts ! ça me booste et me motive pour avancer dans ma restoration ! En plus je reconnais le décors qd tu roules dans les environs (video Autobac) ;D !! J'espère avoir l'occasion de te croiser un de ces 4 !
Merci à tous bien1
Bon cela n'aurait pas été drole sans un "caprice" ... , elle a tourné hier , style 20 km en allumant bien une fois chaude Cadeau du matin , suite post moteur 331ci ...... (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/elaboration-moteur-331ci-de-filou96/760/)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_6082.jpeg)
Toujours au niveau de ta BA ?
Oui suite post moteur , explication limpide , heureusement encore ...
Oui j'ai vu merci
Mustang bien rentré au paddock d'Herblay, on a passé Lyon avant les orages cool , on s'est chopé une belle averse après Beaune , pas de pb , la clim désenbue complètement , autre avantage bien1
Des gouttes des ptites gouttes encore des ptites gouttes LOL
Elle a 4000 km cool
J'arrive toujours pas à voir mon niveau d'huile de boite , la jauge est huilée mais ou ça s'arrète ??? Ca me dépasse ... je bidouille au sopalin en plongeant 5 fois la jauge ... pffff C naze leur truc, j'ai une jauge "générique" réglable pour la S5 qui n'avait pas de jauge mais un capteur électronique et un trou qd même au cas où... je l'ai gardé je vais essayer avec .
Niveau conso 12 - 13 L/100km avec la clim selon 60 ou 70 MPH , je suis content car j'avais prévu 15 - 16 ...
bien1 bien1 Bon retour !
Le chien semble quand même heureux d'avoir retrouvé son panier (cf stang & chien)!
C'est super , tu roules et t'as pas de soucis, c'est le rêve Filou bien1 bien1
Pour ta jauge, y'a pas moyen de peindre le bout avec une peinture noire mate par exemple ?
Moi sur range rover RR 200 j'avais ce problème...j'avais trouve une solution simple sur les conseils d'un chimiste ... ;D
Enduire le bas de la jauge de colle en bâtonnet pour les gamins, tremper immédiatement la jauge, lire le niveau et essuyer la jauge tout de suite...
Recommencer l'opération si nécessaire...
La contamination de l'huile est quasi nulle, bref fini la prise de tête et ses incertitudes smk
Est-ce que un changement de spectre lumineux pourrait aider à y voir plus clair ? Je pense lampe infrarouge ou autre...
Peut être en utilisant un tuyau transparent (style perfusion ou pour pression d'huile) tu mesures avec la jauge métallique la longueur et les repères mini et max que tu reportes sur le tuyau transparent, tu l'insères à la place de la jauge jusqu'à la marque supérieure tu laisses "un certain temps" pour que l'huile pénètre dans le tuyau puis tu le clampes (pour éviter que l'huile ne retombe) et tu le sors pour lire le niveau ??? ::)
Oui c'est une idée Philjo , moi je sais que je n'ai pas de soucis pour faire la lecture sur ma jauge smk
Citation de: halftracks le 18 Août 2022 à 22:13:01Est-ce que un changement de spectre lumineux pourrait aider à y voir plus clair ? Je pense lampe infrarouge ou autre...
Idée de génie bien1 bien1 bien1 Pas IR mais UV
Essai à la lampe UV ( détection fuites LDR , clim ) ce matin , nickel de la belle huile orange sur la jauge avec un niveau au max moteur froid à l'arret.
Ca se prend moteur en marche , je sais mais j'ai remarqué que ça correspondait à l'arret aussi et du coup ça veut dire que j'en ai pas semé des litres sur l'autoroute LOL
est-ce qu'un coup de papier de verre sur la jauge ne pourrait pas permettre à l'huile d'accrocher un peu?
Citation de: Jeff/38 le 19 Août 2022 à 10:56:03est-ce qu'un coup de papier de verre sur la jauge ne pourrait pas permettre à l'huile d'accrocher un peu?
C'était mon intention de dépolir le coté opposé aux lettres, je vais peut être le faire quand même , ça prend 2 mn et j'ai pas envie de trimballer ma lampe UV , enfin ça prend pas de place ... et ça montre le niveau sans aucune ambiguité.
bien1 c'est bien ça !
du coup je vais m'équiper ce me sera utile aussi quand je remettrai la clim en route
Oui c'est pas cher et ça détecte tout , clim LDR huile etc ... Tu auras un choc la première fois de voir ton moteur si beau normalement aussi dégueu en UV LOL
Salut ,
Première sortie de nuit ce soir ;D J'ai réglé les phares un peu au pif ... J'ai des H4 qui éclairent bien.
Moi j'ai fait des repères sur mon portail la 1ere fois que je suis passé au CT donc maintenant c'est plus simple pour faire les réglages bien1
Alors Wouahhhhhouuu les H4 ça éclaire de la mort msk bien1 J'ai mis de bonnes ampoules dedans faut dire :D
Manque un rétro jour/nuit LOL
bien1 bien1 moi j'ai prévu de passer en ampoules Leds , on verra bien , mais c'est vrai que des H4 c'est forcément mieux que des ampoules scellées smk smk
@olive82 Tu sais que tu devras les enlever pour chaque CT celles des phares ? ( bon une fois tous les 5 ans ça va )
C'est pas très grave, ce qui compte c'est de bien voir la nuit smk
Citation de: olive82 le 28 Août 2022 à 13:55:26C'est pas très grave, ce qui compte c'est de bien voir la nuit smk
Moi je dirais voir autant en consommant moins , parce là les H4 aucun pb pour rouler de nuit, sauf à devoir changer une ampoule LOL là faut qu'un tournevis mais c'est galère , les LED ont aussi peut être une meilleure longévité , je te l'accorde, mais même pas sur ...
En tous cas avec les Leds je peux rester avec le faisceau d'origine bien1
Oui pas faux ;)
Bon bah tout va bien , je sors quasi tous les jours avec , ça commence à devenir ma daily car rnr
Y a que les parkings bondés aux heures de pointes qui sont pas glop ... coup de portière and co ...
Je connais ses petits défauts , mais rien de grave, c'est cool et à 1000 € le MegaWH elle va devenir plus économique que la Zoé LOL
Citation de: filou96 le 28 Août 2022 à 16:22:20c'est cool et à 1000 € le MegaWH elle va devenir plus économique que la Zoé LOL
;D ;D ;D
Demain rassemblement Herblay , la pompe à vide va faire jaser ;) j'y vais avec un copain et sa berline 15/6, une merveille toute d'origine ( à part le 12 V LOL )
Salut , on s'est bien amusé , la Traction 15/6 est tombée en panne au bout de 5 mn de route LOL
On a pu la garer, il la sort jamais ... Essence pourrie d'un an 1/2 dans le réservoir ... faut pas chercher plus loin ::) Donc il a fini en passager dans la Mustang ;D
Sympas le rasso , il y avait une Pontiac Firebird de 85 avec quoi ??? un air scoop de capot d'origine !!! celui là :o
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/scoop.jpg)
Je me dis c'est pas possible , il a pas un blower dessous , franchement ça a de la gueule ! évidemment on a discuté 1h devant nos voitures
Ben non il a pas de blower ... c'est pas l'envie qui manque , juste il avait le système à l'achat de la voiture en 1993 , option Pontiac pas connue peu diffusée.
Echappement supertrap + dérivation à clapets , miam ça ronfle , la mienne pas en manque niveau son non plus j'adore ma ligne Magnaflow ( tant que je dois pas descendre en Camargue avec MDR lol )
Désolé pas photos ... prochaine fois
Il m'a fort justement fait remarquer que j'étais un peu bridé à l'admission niveau surface de filtre , le pb j'ai pas de clearance avec le capot , reste 1 cm j'ai un 14" X 2" en filtre faudrait un 3" , K&N ne fait pas de 2" en plus ... J'ai fait photo y a pas de marge , je peux pas non plus mettre un drop filter pour rabaisser de 1" j'ai des obstacles ... à suivre
Faut pas croire la photo au centre y a 1 cm .... style je mets une plaque NOS sous le carbu et paf le filtre touche :'(
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/capot_filtre.png)
J'avoue que j'ai toujours l'attroupement permanent capot ouvert ... Et c'est sympa , parce qu'il y a des mecs qui touchent leur bille ( cf le lycée pro qui a suivi d'ailleurs ) qui posent des questions interessantes :D
Bon il faisait soleil , j'ai ramené mon copain à grand renforts de décibels à sa 15/6 agonisante , qui a bien voulu redémarrer et on a fini en la poussant LOL
Il a compris , démontage réservoir , décapage, nettoyage filtre carbu , SP 98 neuf + perso un allumage électronique ça fiabilise et on remet ça LOL
WE prochain temps de MER*E Y EN A MARRE !!! Quand est ce que le printemps arrive !!! Ajd cool c'était bien
Du coup demain baie de Somme Quend avec chien et VTT et on se fait la plage vers le Crotoy, Marée haute à 11h pas de bol mais petit coef on survivra si on se fait une arrivée style 14 h faut se le faire au jusant le sable est humide et tassé en bord de mer, à la montante en 2ème partie aucune chance, y a 2h15 de route et normalement du SP98 dans les stations de l'A16
Pour ceux du 92/95/78
Y a l'Hippodrome de Maisons Laffitte demain bien1 et il fait beau ex1t
J'y vais évidemment
Tu nous feras des photos .......... bien1 bien1
Salut , Hippodrome de Maisons Laffitte voir page suivante ;D
Merci Filou pour ces belles photos bien1 bien1
Rhoooooo juste au changement de page sbhy , je remets là ;D Merci Olive
Salut , Hippodrome de Maisons Laffitte
énorme le parking plein bien1 , un pano mp4 pour donner une idée si ça passe
https://www.trechph.ovh/images/mustang/rasso_ml.mp4
Pickup Ford 52 très sympa :D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0246.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0247.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0268.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0269.jpeg)
Celle là vous la connaissez ;D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0248.jpeg)
La Firebird avec l'écope de capot d'origine :D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0250.jpeg)
Une plutot exceptionnelle , Porsche 550 Spyder ( réplica ??? il y en a eu 90 de fabriqué dans les années 50's , 4 - 5 M€ ) Le cercueil de James Dean :'(
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0252.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0253.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0266.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0267.jpeg)
Un très beau cab 404 Pininfarina , j'adore bien1
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0272.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0273.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0274.jpeg)
Puis du vrac
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0249.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0254.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0257.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0258.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0259.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0260.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0261.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0262.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0263.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0264.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0265.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0270.jpeg)
C'est toujours agréable de voir autant de voitures anciennes bien1
Superbe galerie ! Merci Filou bien1
Je partage complètement pour la 404 cab ! Mon père en avait une... c'est une Madeleine Proustienne pour moi !
Ça a toujours été un grand regret qu'il ne l'ait pas conservée.
C'est quoi la jaune pâle à côté de toi ? Une anglaise ?
MG B GT avec un rare toit panoramique. ( pour le "B" je suis pas sur , pas feru de MG )
oui, c'est le toit qui m'intriquait ...
merci filou pour ces belles photos ap:lo bien1
Merci bien1
C'était super sympa , j'ai discuté un moment avec le proprio de la convertible beige , le Mr à la canne, qui vit 6 mois par an aux states , les fastback ont le vent en poupe et même là bas deviennent difficile à trouver ou full restau à des prix ... Mais les bases de restau acceptables c'est compliqué.
Bon il n'aime pas rouler en France LOL on se demande bien pourquoi lol
Moi j'ai pris mon pied avec ma caisse et celle des autres :D
J'avoue que le démarrage à chaud , me fait encore frissonner et tout le monde regarde dans la même direction quand ça démarre , purée ça envoie, un vrai bonheur sroll
Mes préférées : la 404 cab pininfarina restau exceptionnelle, la Mercury Cougar , pas vu le moteur ni le proprio mais restau top ! Le pickup Ford 52 , j'en ferais bien mon daily
Maisons Laffitte , y aller c'est l'adopter bien1
Merci Filou pour ces photos
Ah faudrait qu'on se voit sur un rasso ce serai cool bien1 le pb c'est pas la distance mais le manque de temps
Superbe bien1
Citation de: jojo28500 le 30 Avril 2023 à 19:23:31Merci Filou pour ces photos
Ah faudrait qu'on se voit sur un rasso ce serai cool bien1 le pb c'est pas la distance mais le manque de temps
Oui Dreux c'est pas bien loin bien1
Salut , demain Chateau de Grouchy à Osny bien1 et tant pis si ça flotte un peu, en plus elle est poussièreuse LOL , la météo est pas trop mal et il fait chaud :D
CR photos bien sur
Bon......y'a plus qu'à attendre les photos bien1 bien1
Pas de photos LOL Flotte flotte flotte , la Mustang est restée au garage :(
:'( y en a marre de ce temps
Ben on attendra ta prochaine sortie bien1
Citation de: filou96 le 07 Mai 2023 à 08:48:09Pas de photos LOL Flotte flotte flotte , la Mustang est restée au garage :(
C'est mieux, oui, si tu ne veux pas transformer ton coffre en aquarium ... non1
Samedi et dimanche c'était rassemblement d'américaines sur l'aérodrome de Brienne le château
2eme organisation et des bagnoles à perte de vue, plus que l'année dernière
Celle de l'année passée j'y était et y en avait du monde ... mais là c'est tous les copains qui y sont allé car je voulais avancer et à priori c'était encore plus la folie
Pas eu de pluie ici smk
J'ai eu l'espoir que tu y ailles LOL
American Classic Days à Bréval par United Riders , c'est sur le post adhoc (https://www.mustangv8.com/fr/ile-de-france/american-classic-day-breval-78-c-est-maintenant) bien1
Allez voir , plein de belles photos et une balade sympa bien1
Salut,
Demain petit tour au rasso d'Herblay , c'est à coté de chez moi , ça me fera sortir ;D
Car Mardi c'est le départ en Camargue, sortie test ce matin RAS et elle a fait 150 km le WE dernier RAS non plus , Clim OK , la pompe à vide cliquette un peu au ralenti à cause des vapeurs d'huile qui collent un peu les palettes dans les gorges, faut que ça chauffe pour ne plus cliquer ou au dessus de 1500 rpm, paf le vide monte.
J'ai prévu un séparateur air/huile Moroso spécial pompe à vide, histoire d'éviter qu'elle le s'huile trop vite et espacer les entretiens, mais j'aurais pas le temps de le monter, pas grave, je ferais au retour.
L'entretien standard , c'est de balancer moteur tournant dans la durite du cache culbu qui a été débranchée une bombe de nettoyant freins et de récupérer le liquide sale de nettoyage au robinet sous l'oil catcher de sortie, ça prend 10 mn.
J'ai aussi reçu le pare soleil sur mesure pour la lunette arrière , parfait pour le chien ou les passagers arrières éventuels.
Voila ready to go :D bien1 avec escale sous Lyon où je me fait plaisir hotel restau **** et garage privé fermé pour la voiture et un grand parc pour le Toutou LOL
Normalement ton voyage devrait bien se passer , la mustang tourne bien et ils prévoient du soleil la semaine prochaine bien1
Faudra quand même toujours garder un œil sur ta mustang , on sait jamais bien1
Bon voyage Filou profites, ca va être cool bien1
Départ demain Camargue avec Toutou et VTT ( oui je sais c'est moche sur la boule de la Mustang mais tellement pratique pour voyager et elle est invisible ;D ) rien n'est prèt LOL
Je vous mettrais des tofs , même celle de la dépanneuse ;D Mais je préfèrerais que ce soit de Camargue ou de l'Hotel top au bord du Rhone ou je fais une halte vers Lyon.
Allez faut que je me zenifie , coude à la portière , Hard Rock à fond ( le chien aime bien LOL ) le Stetson , pas les Santiag qd même faut être confort, et je profite du premier au dernier KM .
La bas on aura soit trop mangé soit trop bu soit les deux LOL On ira se noyer dans la piscine MDR
Y a des runs de prévus : Cab Ecoboost vs ma Vieille smk
La Mitsu EVO X est d'emblée hors jeu LOL elle me fumait déja la S5 de 400 cv ...
Allez A+
Have a nice trip 8)
Bonne virée ! bien1
biennnnn !
profite !!!! je t'envie à mort LOL moi zaussssiiii je veuuuuux rouleerrrrr msk msk msk
Goooooo .......attention aux radars quand même smk smk
Moi je dirais attention à la grêle... ;D
Parce que là ce soir c'est bien tombé et demain ils annoncent la même chose.............mais plus au sud !! LOL
La grêle c'est pas très grave les débosseleurs font des merveilles maintenant bien1
MDR LOL je regarde la météo depuis 15j , ça c'est super amélioré bien1
Il y a 15 j c'était la cata , la ça va orages le soir , la voiture couche dans des garages fermés :D
Happy road trip Mr Filou :v:
Citation de: filou96 le 22 Mai 2023 à 21:30:18Il y a 15 j c'était la cata , la ça va orages le soir , la voiture couche dans des garages fermés :D
Hier soir 85 millimètres en 30 mn, de quoi remplir le coffre et faire boire le chien sans descendre de sa banquette ... ;D ;D
Pfff Jean Yves oiseau de mauvaise augure non1
Tout va aller nickel bien1
Je souffle tout est chargé, départ 11 h
Du coup j ai re re regardé la météo ca va :D
ici dans l'aube ça pleut pas ... pour le moment ça a l'air de se dégager donc sur l'autoroute ça devrait aller au moins jusque là ;)
bon voyage :D bien1
Citation de: filou96 le 23 Mai 2023 à 10:28:53Pfff Jean Yves oiseau de mauvaise augure non1
Mais non, c'est juste pour éviter de t'ennuyer au retour !! LOL
A l hotel a condrieu
Asperge a la pancetta
Pavé de turbot
Et condrieu blanc local
Mustang super
Nîmes a eu sa part de grêlons aujourd'hui... Je te souhaite d'en être maintenant débarrassé...
Ouais c bon demain le temps
Je vais a coté de Vauvert en pleine Camargue
Je ferais des tof l ordi est ds la Mustang j ai que le tel la galère
J'ai l'ordi , ce matin devant le garage
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0355.jpeg)
Le chien dans la chambre et moi au restau :D puis dodo dans la chambre
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Des tof de l'hotel demain matin, pas bon marché certes , mais le service le vaut bien1 s'occupent de nos bêtes, même les plus chiantes , te files de garages sécurisés sous alarme pour tu Bugatti , même que tu plus aller chercher un slip propre le lendemain LOL si le concierge a pas coupé ton alarme LOL
Alors la pompe à vide vraie sortie depuis son montage "presque définitif " ( j'ai un air/oil séparator Moroso à monter).
Bon bah nickel , pas un gaz , pas une goutte pas une fumée , régulée autour de 9 inches Hg , vais descendre à 8.
Va y avoir de l'expérimentation sauvage à mon retour ;D
UNE CHOSE EST SURE FAUT JE CHANGE MES LAMES ARRIERES , avec le VTTAE + Coffre plein + chien derrière , c'est le Titanic qui sombre par l'arrière lol
Tout seul , je ne m'en rendais pas compte
C'est un peu normal pour tes lames, tu es quand même chargé à l'arrière , entre le carburant, bagages , le dog , l'attelage et le vélo .....ça fait du poids smk smk
Arrivé voyage cool bien1
Good, et bien profites bien de l'air marin et des joies de manger du poisson frais entre autre ;D
Tu vas remonter à cheval ?
Poulpe ce soir bien1
Qques tofs
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C'est test des pastis pour l'arrivée LOL rnr
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Citation de: Jeff/38 le 24 Mai 2023 à 16:40:10Tu vas remonter à cheval ?
En fait je suis chez ma "copine de cheval" au sens propre LOL avec laquelle j'ai monté des 10 zaines d'années, elle trie le taureau sur des Camargues , enfin commence , apprend
Ensemble on a fait de l'endurance jusqu'à 90 km avec nos 2 Psar qu'on a toujours qui ont vieillit mais vont bien.
Nous aussi on a vieillit , j'ai une prothèse de genou depuis qques mois et une 2ème l'hiver prochain, alors non , même si les selles camrguaises sont encadrantes , j'ai promis que non , monter c'est pas le pb , c'est tomber le pb , et par définition , tu montes , tu tombes un jour LOL
Voila l'histoire, les années défilent ...
Purée depuis 30 mn c'est l'orage grave :o La Mumu est au garage
Et oui, j'ai eu deux chevaux aussi pendant 28 et 30 ans, malheureusement elles ne sont plus de ce monde.. ;)
Ha, tu vois bien qu'il y a des orages !! ;D
Déjà tu as eu de la chance , le voyage s'est bien passé au niveau de la météo ......après le Pastis c'est normal......on sait tous que la route ça donne soif bien1 bien1
Citation de: filou96 le 24 Mai 2023 à 16:48:59Poulpe ce soir bien1
Qques tofs
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0362.jpeg)
Slt
Finalement la place du chien me suffirait 😀😀😀
Je cherchais une idée pour emmener le mien dans la Stang, je crois que j'ai un bon exemple😀😀
A+ Vib
Citation de: Vib le 24 Mai 2023 à 22:11:48Citation de: filou96 le 24 Mai 2023 à 16:48:59Poulpe ce soir bien1
Qques tofs
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0362.jpeg)
Slt
Finalement la place du chien me suffirait 😀😀😀
Je cherchais une idée pour emmener le mien dans la Stang, je crois que j'ai un bon exemple😀😀
A+ Vib
Salut , y a une sangle de solide accrochée à l'attache de roue de secours dans le coffre , elle passe par la trappe puis dans le panier par un trou et j'y attache le chien avec son harnais. Comme ça pas trop de risques si pb. Le panier est juste fixé à l'arrière aux appuis du siège avec de simples mousquetons.
Comment comment....un dossier de siège déchiré !!! ;D
Oui LOL
C'est d'origine , faut que je déhousse le siège , la flemme , on verra l'hiver prochain
Salut , de retour de Camargue avec le Chien et le VTT ;D Voiture nickel , de la balle rnr Pompe à vide aussi de la balle ce truc réglé sur 8 - 10 inches Hg bien1
Faut je me mette au régime sec qques temps LOL
Photos suivront bien1
Les quelques trucs à prévoir : canicule ( oui on a eu chaud ) , pas de pb la clim gère , même à l'arret par contre mon couple radia/ventilo flex a lite atteint ses limites , je voudrais y mettre un spal brushless garanti 40 000 h , 3 ans et 3200 M2/h
A voir je réfléchis , on va avoir de plus en plus chaud , donc c'est vital ... Mettre un radiateur plus grand ? ça me casse les pieds , rajouter un radia en dessous soit huile soit LDR uniquement électrique ? Mettre un radiateur de boite ? air/huile ou LDR/huile ??? ça dépend du radiateur principal , franchement ceux qui roulent , A6 38°C en accordéon , clim à fond , ça passe mais jauge tempé au 2/3 et ventilo au max ( "normalement" elle est réglée pour être juste sur la moitié ) , donc ça va mais c'est la limite . Je réfléchis .
Ceux qui disent ça va très bien avec mon ventilo méca , soit ils ont jamais passé 1h à rouler par 38°C en accordéon , soit ils ont un pusher en appoint soit ils ont pas de clim , mais pas de clim à l'arret = chien mort à l'arrivée
Bon les 3 "Graces" :D
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0371.jpeg)
Le départ hier
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La plus belle :D
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La plus méchante sans hésitations smk
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Les 2 Mustang
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L'hotel , y a eu de l'orage , heureusement garage fermé pour la Mustang
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A suivre dans le post moteur pour améliorer le refroidissement , qui est déja très bon ,mais on vit dès mai/juin des conditions de température exceptionnelles dans le sud et ça ne va pas aller en s'arrangeant , je vais donc revoir ça pour garder un marge de sécurité avec la clim.
Bon ce soir je vais essayer de rattraper un peu de mon retard de lecture LOL
Y a plus simple pour éviter les surchauffes....
Passer ses vacances.....en Bretagne !!! smk
Ok, je sors... LOL
Bon,bin nous c'est grêle tous les soirs... sbhy
Je préfère la plus belle cad la tienne bien1
Citation de: Jean-Yves 26 le 03 Juin 2023 à 18:56:53Bon,bin nous c'est grêle tous les soirs... sbhy
Oui, on se croirait à Manille pendant la saison des pluies... Beau et chaud depuis le matin, et à 16h04, il tombe des seaux !
Et comment ils faisaient en Californie ???
Ils transpiraient LOL et ils avaient pas de chien dans un fastback pendant 800 km et ils avaient pas de bouchons ( à l'époque LOL ) et un moteur moins compressé aussi MDR
En fait LE pb ce sont les bouchons à partir de 35 - 38°C , sinon ça va bien ::)
Des bouchons aux USA , je pense qu'il y en avait beaucoup LOL LOL
pas en 65 LOL bon peut être un peu dans les grands centres Los Angeles
Citation de: olive82 le 04 Juin 2023 à 23:00:46Et comment ils faisaient en Californie ???
Ils laissaient s'échapper la vapeur du radiateur, ensuite ils rajoutaient de l'eau.... smk
Bon , départ Camargue jeudi avec femme et chien et le new set "Canicule" moteur LOL
A pert chez Antoine , j'ai pas roulé ... Sauf en mai Camargue aussi , mais bcp de changements depuis
Alea jacta est , comme dirait un certain César , on verra bien smk
Oui, tu pars au pic de canicule... Ça c'est du test ! bien1
Salut
Arrivée hotel Condrieu sous Lyon nickel
@geloche j ai écouté tes conseils 3000 rpm 110 120 km/h nickel
La pompe electrique a fait son job dans la traversée de Lyon par 35°C + clim
Citation de: filou96 le 17 Août 2023 à 17:21:53Salut
Arrivée hotel Condrieu sous Lyon nickel
@geloche j ai écouté tes conseils 3000 rpm 110 120 km/h nickel
La pompe electrique a fait son job dans la traversée de Lyon par 35°C + clim
J'ai dit tellement de choses ...
Tu restes vers Lyon combien de temps ? Tu passes par Grenoble après ?
Ps: ah non c'est déjà bien au sud de Lyon
Non je descend en Camargue, mais je fais étape ;D comme d'hab , il fait chaud rnr
3000 tr/min pendant 400km ça passe niveau sonore ? je veux dire ça fatigue pas trop ? comme j'ai mon frangin à lyon, un pote encore plus bas, si je dois faire la descente, j'ai pas envie de mourir non plus en saignant des oreilles LOL
Mais vous ne roulez jamais en essences ? 3000tr c'est pas si haut, mon gtv916 4cyl c'est 3700 à 130, la mase v6 avec un pont long c'est 3100 à 130. Là on a 8 cylindres, ça vibre beaucoup moins. Ou alors vous parlez des echappements bruyants ?
Moi, le problème ne se pose pas j'ai un pont en 3,50 ;D en 4 à 3000 trs je suis a 90 km/h LOL
Citation de: Jean-Yves 26 le 17 Août 2023 à 19:22:39Moi, le problème ne se pose pas j'ai un pont en 3,50 ;D en 4 à 3000 trs je suis a 90 km/h LOL
Pas de risques de dépasser les 130 alors !
Mais tu roules à combien ? Le moulin monte à combien de tours ? Ou c'est un dragster ? :)
Citation de: Jean-Yves 26 le 17 Août 2023 à 19:22:39Moi, le problème ne se pose pas j'ai un pont en 3,50 ;D en 4 à 3000 trs je suis a 90 km/h LOL
T'est mal là , moi j'ai vec le pont 2.8 : 25 miles en 3eme par 1000 rpm, a 3000 , j'ai 75 miles , ça fait 120km/h ça va.
C'est vraiment la mise en route de la clim qui change tout , tu monte d'1/4 de cadran direct en tempé ...
Hiver prochain , j'oublie l'origine , je TROUE mon front panel, je me met un vrai radia eau, radia de boite séparée et basta et 2 gros spal .comme
@toine10 et basta !
Authenticité ne veut plus dire grand chose si tu roules de nos jours à notre époque
40°C demain par ex vers chez nous ...
Ou tu les gardes sous cloche et voila ...
Ou t'as pas de clim et t'as pas de soucis LOL LOL LOL
Citation de: geloche le 17 Août 2023 à 19:28:09Citation de: Jean-Yves 26 le 17 Août 2023 à 19:22:39Moi, le problème ne se pose pas j'ai un pont en 3,50 ;D en 4 à 3000 trs je suis a 90 km/h LOL
Pas de risques de dépasser les 130 alors !
Mais tu roules à combien ? Le moulin monte à combien de tours ? Ou c'est un dragster ? :)
Pour la vitesse ? J'ai pas de problème, j'ai arrêté de donner mon fric aux sociétés d'autoroutes en 1998...depuis je n'y mets plus les roues .
Sinon elle prend 4500 trs sans soucis.. smk. Bah et pour rouler sur les nationales et route de campagne, bin 80-90 kms/h au top sans bruit.. ;)
Quand j'avais fait tourner le moteur au ralenti pour tester le ventilo j'avais mis la clim, dans le garage, il faisait assez chaud et ca montait vers 92 je crois, la première vitesse s'allumait pendant 30 secondes et s'éteignait. Pas de bypass, pas de pertes.
A mon avis t'as un problème de déséquilibre entre la pompe et le radia. Peut-être que le radia est trop passant et ça ne turbule pas assez dedans.
Pour faire rouler ta voiture à 120 il faut mettons 70ch. Ton radia devrait être suffisant pour au moins 150ch.
Citation de: olive82 le 17 Août 2023 à 22:58:20Ou t'as pas de clim et t'as pas de soucis LOL LOL LOL
Pas de clim , pas de chien ...
Citation de: geloche le 17 Août 2023 à 23:54:48Quand j'avais fait tourner le moteur au ralenti pour tester le ventilo j'avais mis la clim, dans le garage, il faisait assez chaud et ca montait vers 92 je crois, la première vitesse s'allumait pendant 30 secondes et s'éteignait. Pas de bypass, pas de pertes.
A mon avis t'as un problème de déséquilibre entre la pompe et le radia. Peut-être que le radia est trop passant et ça ne turbule pas assez dedans.
Pour faire rouler ta voiture à 120 il faut mettons 70ch. Ton radia devrait être suffisant pour au moins 150ch.
Je sais pas , mais
@toine10 a le meme moteur et un gros radia
Puis une autoroute chauffée à 35°C c est un four
Sinon ç allait , jauge tempé au 2/3 au lieu de 1/3-1/2
C'est normal que ça monte un peu, il fait vraiment chaud en ce moment .......t'as pas eu trop de ralentissements sur l'autoroute ?
Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 08:49:48C'est normal que ça monte un peu, il fait vraiment chaud en ce moment .......t'as pas eu trop de ralentissements sur l'autoroute ?
C'est normal que ça monte à cause du système archaïque de refroidissement (à bypass). Mais sinon vous roulez quand même avec d'autres voitures, non ? Vous avez vu la taille des radias sur les moteurs 6/8 audi/bm des années 80-90 ? Pas énormes. Est-ce que la tempé de ses moteurs bouge quand il fait chaud ? Jamais.
Les lois de physique n'ont pas changé depuis les années 60. Notre v8 a un rendement max de mettons 30%. Un moteur plus récent sera à 35-40, un diesel à 40-45. Tout le reste est perdu, chez tout le monde. Je ne parle pas des hybrides avec CVT. Le radia évacue en gros la moitier des pertes, le reste part dans l'échappement. Donc il nous faut un radia un peu plus gros. Un peu, pas 2 fois plus gros.
En étant très approximatif. Si le moteur est à 80 et que la tempé extérieure monte de 25 à 40 on passe de 80-25=55 à 80-40=40 de differentiel de tempé. Il faut que le radia ait cette marge de 55/40=1.38 (38%). Si pour rouler à 120 il faut 70ch il faut donc qu'il soit dimensionné pour 100ch quand il fait 40. Il l'est. Il n'est pas dimensionné pour 300ch. Ma civic carbu de 75ch avait un radia plus petit et 2 fois plus mince et ne chauffait jamais. Et une civic 1.3 sur l'autoroute c'est 5000tr tout du long.
Bref ce n'est pas un problème de taille de radia. C'est soit un problème de qualité du radia (construction des conduits), soit un pb de pompe mal dimensionnée pour ce radia. Tu peux mettre un radia plus grand, mais il vaut peut-être mieux commencer par savoir ce qui cloche aujourd'hui. Parce que tu auras peut-être le même problème avec un radia plus grand.
Tu dois pouvoir diagnostiquer grâce à ta pompe électrique. Puisqu'elle a un gros débit tu devrais pouvoir moduler la tempé en l'allumant. Si tu y arrives ça veut dire que ta pompe méca a un débit trop faible (trop petite, cassé, trop jeu par rapport carter, elle bulle), si tu n'y arrives pas c'est que ton radia est pourri.
Donc en théorie il faudrait une poulie plus petite sur la pompe à eau pour qu'elle tourne plus vite , surtout quand la voiture est au ralentit
Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 10:06:55Donc en théorie il faudrait une poulie plus petite sur la pompe à eau pour qu'elle tourne plus vite , surtout quand la voiture est au ralentit
Pas du tout. Il faidrait d'abord savoir ce qui ne va pas et ensuite chercher les solutions.
Une pompe passé un certain régime commence à caviter, c'est pas bon du tout.
radiateur plus gros = quantité de liquide plus importante
si le moteur à tendance à chauffer, c'est comme pour l'huile, on est bien content d'avoir plus de liquide à faire refroidir et qui passe moins de temps à côté de la source de chaleur
pour moi, 3000 tr/min, c'est surtout niveau des oreilles que ça me gênerait , d'où ma question
@filou96 pour ça, enfin surtout en tubes libres LOL et mes GM, v8 (corvette) à 136kmh gps, je dépasse à peine les 2000 tr/mins (pont long et 350cv ^^)
donc avec ma monte, le 3eme rapport (1) et mon pont en 3.00, ça me fait du 130 kmh entre 3100 et 3200 tr/min
3000 tr/m c'est du 120kmph ... donc "en gros" pour pas rester sur un voyage à même vitesse, je peux me marrer à rouler en 2900 et 3200 tr/min pour jouer un peu et pas m'ennuyer ... mais ça peut être lourd pour les oreilles si ça gueule
Citation de: geloche le 18 Août 2023 à 10:17:44Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 10:06:55Donc en théorie il faudrait une poulie plus petite sur la pompe à eau pour qu'elle tourne plus vite , surtout quand la voiture est au ralentit
Pas du tout. Il faidrait d'abord savoir ce qui ne va pas et ensuite chercher les solutions.
Une pompe passé un certain régime commence à caviter, c'est pas bon du tout.
je suis d'accord là dessus aussi, c'est même contre productif car il n'y a pas l'échange calorifique qui se fait ... faut quand même que l'énergie soit déposée sur les tubes et emmenée par les frottement avec l'air
Citation de: toine10 le 18 Août 2023 à 10:43:19radiateur plus gros = quantité de liquide plus importante
si le moteur à tendance à chauffer, c'est comme pour l'huile, on est bien content d'avoir plus de liquide à faire refroidir et qui passe moins de temps à côté de la source de chaleur
Non désolé, ca n'a pas de rapport direct. Ce n'est qu'une question de temps. Combien de temps faut-il pour chauffer une grosse et une petite pierre ? Une fois qu'elle est chaude elle est chaude. Et d'ailleurs il faudra aussi davantage de temps pour la refroidire.
Ce qui compte c'est la quantité d'eau qu'il faut pour emmagasiner l'énergie et la transporter dans le radia. S'il y a moins d'eau il faudra qu'elle circule plus vite pour évacuer autant de watts du moteur et les dissiper dans le radia.
L'huile c'est une autre histoire. On en met beaucoup pour lui laisser le temps de degaser avant de la reutiliser dans le circuit. Peu d'huile signifie qu'elle fini par saturer en air et en produits de combustion et ensuite elle fait caviter la pompe et elle est pleine de bulles, pas bon pour la lubrif et le refroidissement.
Bien sûr on peut créer des reservoirs de stockage de courte durée en ayant beaucoup de liquide. Mais ca ne marche pas en statique, c'est juste pour une grosse accélération par exemple.
Citation de: geloche le 18 Août 2023 à 11:04:22Citation de: toine10 le 18 Août 2023 à 10:43:19radiateur plus gros = quantité de liquide plus importante
si le moteur à tendance à chauffer, c'est comme pour l'huile, on est bien content d'avoir plus de liquide à faire refroidir et qui passe moins de temps à côté de la source de chaleur
Non désolé, ca n'a pas de rapport direct. Ce n'est qu'une question de temps. Combien de temps faut-il pour chauffer une grosse et une petite pierre ? Une fois qu'elle est chaude elle est chaude. Et d'ailleurs il faudra aussi davantage de temps pour la refroidire.
Ce qui compte c'est la quantité d'eau qu'il faut pour emmagasiner l'énergie et la transporter dans le radia. S'il y a moins d'eau il faudra qu'elle circule plus vite pour évacuer autant de watts du moteur et les dissiper dans le radia.
L'huile c'est une autre histoire. On en met beaucoup pour lui laisser le temps de degaser avant de la reutiliser dans le circuit. Peu d'huile signifie qu'elle fini par saturer en air et en produits de combustion et ensuite elle fait caviter la pompe et elle est pleine de bulles, pas bon pour la lubrif et le refroidissement.
Bien sûr on peut créer des reservoirs de stockage de courte durée en ayant beaucoup de liquide. Mais ca ne marche pas en statique, c'est juste pour une grosse accélération par exemple.
faux problème avec ta pierre : le contexte fait que ta pierre ne bouge pas et est chauffée de la même manière hors ce n'est pas le cas
il faudra plus de temps pour que tout le liquide soit chaud, certes, mais comme le VL est en mouvement, et sur une plus grosse surface, donc admettons qu'il refroidisse pareil qu'un petit radiateur, une plus grande surface fera l'échange calorifique, donc un pouvoir de refroidissement global plus important
et admettons que pareil, tu te pète un bouchons, le ventilo aspire mal ... bah pareil, la surface de contact est toujours plus importante, et l'échange sera plus rapide et important qu'un petit radia
ta grosse pierre, je lui fait des trous et malgré qu'elle soit plus grosse et de plus grosse masse, elle refroidira plus vite ... plus de contact avec l'extérieur et sans bouger
@toine10 Tu as parlé de la quantité de liquide. Là tu parles des surfaces d'échange. Ce qui veut dire modifier le moteur OU un radia plus grand. Et la quantité du liquide n'a pas d'importance : le liquide est liquide, en le faisant passer par des conduits plus fins (y compris dans le moteur) on augmente la surface d'échange.
La quantité du liquide, comme ma pierre, c'est un réservoir de stockage. Tout comme les disques de freins 330mm sur les voitures modernes de 150ch. Ca permet d'emmagasiner pendant un court laps de temps, mais en statique (avec travail constant) ca ne change rien, ce qui compte c'est la capacité d'échange de l'énergie.
Citation de: geloche le 18 Août 2023 à 11:33:42@toine10
Tu as parlé de la quantité de liquide. Là tu parles des surfaces d'échange. Ce qui veut dire modifier le moteur OU un radia plus grand. Et la quantité du liquide n'a pas d'importance : le liquide est liquide, en le faisant passer par des conduits plus fins (y compris dans le moteur) on augmente la surface d'échange.
La quantité du liquide, comme ma pierre, c'est un réservoir de stockage. Tout comme les disques de freins 330mm sur les voitures modernes de 150ch. Ca permet d'emmagasiner pendant un court laps de temps, mais en statique (avec travail constant) ca ne change rien, ce qui compte c'est la capacité d'échange de l'énergie.
radiateur plus gros = plus de liquide
c'est là ou je voulais en venir, mais je me suis peut être mal exprimé !
@toine10 Le liquide n'est qu'un transporteur des watts. On peut en mettre beaucoup et le faire circuler lentement ou beaucoup et ralentir la vitesse de circulation. Tant que le transporteur arrive à évacuer la marchandise peu importe le nombre de camions.
Citation de: toine10 le 18 Août 2023 à 11:39:34radiateur plus gros = plus de liquide
c'est là ou je voulais en venir, mais je me suis peut être mal exprimé !
Oui mais non :). La quantité du liquide ne sert que de réservoir instantané, ce qui compte c'est la surface d'échange. Et d'ailleurs en étant plus précis la surface d'échange compte mais ce qui compte surtout c'est le niveau des turbulences dans l'eau et l'air. L'échange thermique est plus grand quand le mouvement est turbulent. Donc ce qui compte c'est de faire des conduits turbulents (fins et à ailettes), et pas la taille du radia. Après bien évidemment on bute sur la vitesse du son qui oblige à augmenter la taille du radia, et la vitesse max que l'air et le liquide peuvent dans un milieu turbulent. Mais la quantité du liquide n'est qu'une conséquence, pas la raison.
Bien sûr il y a une quantité minimale nécessaire de liquide parce que le liquide a une capacité calorifique (à stocker une quantité d'énergie par litre), la tempé du liquide ne peut pas dépasser la tempé du moteur (donc ca limite les watts qu'on peut y stocker) et que le radia à une capacité d'échange (donc le liquide ne peut pas y perdre une quantité infinie de watts).
Pour revenir au problème initial.
Comme je le dis depuis le début les radia carrés en alu que tout le monde adore sur les mustang sont un non-sens. Ils sont trop épais et pas assez grands. Ca suffit probablement pour 230ch qu'on exploite de temps en temps, mais c'est insuffisant si on veut arsouiller avec 300ch. Sans parler d'aller sur circuit. Même pour rouler à 200 (en Allemagne) c'est probablement très juste.
Ce n'est pas compliqué, il suffit d'aller voir sur oscaro les radias des audi et bmw de 300ch et +. Ils font tous 42mm max d'épaisseur et au moins 650x350mm (plutot 700 x 400). Bmw utilise des conduits de 38mm, audi 32mm.
Mais si ça chauffe à 120km/h stabilisés, même avec la clim, y a un problème. La compresseur n'est pas allumé tout le temps, et même pas 50% du temps. Le condenseur ne devrait pas perturber le radia au point de le rendre insuffisant quand on a besoin de moins de 100ch pour rouler. Le pb est ailleurs.
Pour la poulie, oui c'est sûr qu'il y a une limite pour sa taille , par contre le mieux est d'avoir une pompe à eau neuf , c'est un bon début pour éviter que la température ne monte trop
Arrivé cool bien1 120 @3000rpm + clim et 38°C
Bon sur mon tel
Je répond mieux ce soir
Les 3 graces :D
Arrivée Rage aigainst the machine à donf, ma femme à faiilit piquer une crise LOL
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0528.jpeg)
La suite ce soir
Citation de: Jean-Yves 26 le 17 Août 2023 à 23:23:06Pour la vitesse ? J'ai pas de problème, j'ai arrêté de donner mon fric aux sociétés d'autoroutes en 1998...depuis je n'y mets plus les roues .
Sinon elle prend 4500 trs sans soucis.. smk. Bah et pour rouler sur les nationales et route de campagne, bin 80-90 kms/h au top sans bruit.. ;)
Ouais sur le fond OK
Pour descendre faire 900 km déja moins OK LOL
J'en ai fait 400 km AR par ce que tu appelles nationales / routes de campagne pour aller voir
@toine10 , me suis pris un prune 86 au lieu de 80 km/h , j'ai touché 2 ralentisseurs , me suis tapé 10 000 rond points , tu sais même pas à combien tu as le droit de rouler ( longue liste ) 30 - 45 - 50 - 70 - 80 - 90 - 110 ouf ... alors no way j'y met pas les pieds dégouté de ce que c'est devenu , pourtant j'avais Waze , même lui il s'y perd ... C'est LAMENTABLE !!!! des radars partout et 5 changements de vitesse au km parfois !!!!!
Même Waze se mélange avec tous les changements de vitesse sbhy sbhy
Moi je préfère l'autoroute même si il faut payer un peu plus cher ......bien moins de radars bien1 bien1
Un truc en passant oublié de signaler , la voiture fait moins de bruit à 3000 rpm qu'à 2500 , plutot cool à 75 MPH de croisière
Bon sinon BIGGER IS BETTER is'nt it LOL
Ma pompe à eau est une EDL gros débit de bonne réputation , drivée avec un bon ratio. Donc de ce coté ??? Je ne sais pas quoi dire , n'ayant pas les courbes , mais forum US satisfaits.
Donc cet hiver : gros radia, coté condenseur je garde le 16" spal actuel en PWM nickel et coté reste du radia hors condenseur un 14" brushless PWM Spal même série fera l'affaire et basta .
La pompe à eau Stewart , génial ce truc , je la garde +++ , aux arrets autoroute ou à l'arrivée par 38°C moteur un four , pour pas que la tempé monte à 105 110 °C dans le moteur , je laisse la pompe tourner jusqu'à ce que le ventilo s'arrète ( moteur stoppé ) ça veut dire moteur à moins de 85°C. Pas de stress thermique , c'est pas long 5 - 10 mn.
Pareil qques bouchons toujours par 38°C , au ralenti nickel ça renforce la pompe méca qd clim en route.
@olive82 bien d'accord , mis à part zone de travaux , l'autoroute pas dur 130 - 110 - 90 parfois periph grandes villes pas de soucis là.
Ceci dit je roule surtout dans le vexin, c'est pas mal , rien à voir avec vers chez Antoine, en gros région Troyes ou c'est l'enfer.
Salut , la Mamie a pas pu s'empècher de ma faire son petit caprice LOL
J'avais le vacuum du bloc qui plafonnait à 6 inches Hg vers la fin sur l'autoroute au lieu de 10 ???
Bon pas très gènant , juste contrarié vu le prix de ces pompes ...
Démontage très facile sans sortir la pompe qui est nickel , joint torique de la valve de décharge ( celle qui règle le niveau de vide cuit il en manquait 1/4 , cf bas première tof ) 1€ plus loin et bricomarché du coin , hop réparé , top bien1
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0536.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0537.jpeg)
C'est un peu fragile comme design, non ? Elle n'est pas vieille.
Citation de: olive82 le 18 Août 2023 à 17:27:23Même Waze se mélange avec tous les changements de vitesse sbhy sbhy
Moi je préfère l'autoroute même si il faut payer un peu plus cher ......bien moins de radars bien1 bien1
Moi j'aime pas qu'on me prenne pour un abrutis, quand tu es bloqué 6h en raison d'un semi remorque couché en travers, que tu as dépassé une sortie de 30 m, que l'on barre le passage pour éviter que les gens fassent marché arrière, que tu es obligé de donner de l'eau à des automobilistes avec des enfants en bas âges ( en plein mois d'août) parce personne daigne bouger le petit doigt.
Après avoir loupé tous mes rendez-vous tu passes au péage et là tu payes plein tarif... . Là NON....
Chacun fait comme il veut, mais moi c'est rayé à vie.... ;)
Citation de: geloche le 20 Août 2023 à 10:35:24C'est un peu fragile comme design, non ? Elle n'est pas vieille.
Non elle est nickel
La matière du o ring oui OK pourrait être modifiée
La pompe a 3000 km et est nickel quasi zéro usure
Il aspire que de l air surchauffé
Sur 123 roulement il y des joints toriques en FPM (VITON) en contact avec les huiles et hydrocarbures qui résiste jusqu'à 200°
ca pourrait être pas mal pour ta pompe bien1
Oui , assez surprenant que le joint se soit détérioré aussi vite , tu devrais leur faire un petit mail avec photos , juste histoire de.... smk smk
Citation de: olive82 le 20 Août 2023 à 14:10:20Oui , assez surprenant que le joint se soit détérioré aussi vite , tu devrais leur faire un petit mail avec photos , juste histoire de.... smk smk
Oui j'ai écrit un mot à Tim Higdon, il faut dire ces pompes sont plus pour le drag race. Là 8 h avec 80°C sous le capot et cette valve qui aspire de l'air à 80°C ...
La pompe a qd même plus de 2000 miles
Ca peut rentrer dans l entretien " normal "
Citation de: jojo28500 le 20 Août 2023 à 13:56:58Sur 123 roulement il y des joints toriques en FPM (VITON) en contact avec les huiles et hydrocarbures qui résiste jusqu'à 200°
ca pourrait être pas mal pour ta pompe bien1
Oui c'est ce que j'ai fait, Viton , je les aurais mardi ... , en attendant , le joint bricotruc fera l'affaire , ça prends 10 mn à changer quand on sait que c'est ça , là j'ai préféré vérifier les ailettes en carbone du rotor ;)
D'ailleurs je rejoins
@geloche , une boite à air ou un ram-air mais sans trouer le capot , via le tablier avant vu que cet hiver il va recevoir un gros radia ... en tole d'alu pliée à suivre
On peut aussi faire une ou 2 boites à air qque part sous les ailes dans le compartiment antiboue derrière les phares, avec des gros tubes souples mais c'est moche ;D
En on utilise des carburants qui ne sont peut-être pas compatibles avec le fpm. Le nbr résiste à une plus large gamme de produits mais supporte beaucoup moins la tempé.
Ouais
Là en l occurence ça aspire l air extérieur pour réguler le vide
Citation de: filou96 le 20 Août 2023 à 16:42:39Ouais
Là en l occurence ça aspire l air extérieur pour réguler le vide
Comment ça ? Cette pompe aspire de l'intérieur non ?
Oui ce joint sert de clapet de décharge pour que ton moteur ne retrouve pas à -30 inches Hg
Une fois ton bloc à -10 il régule en s ouvrant pour aspirer un peu d air exterieur et que le bloc reste à -10
Et c est ce joint torique qui est sur le clapet de régule
Salut,
Purée vous imaginez pas le four ici en Camargue 40°C depuis plusieurs jours !! Suisse isotherme 0°C à 5000 m du jamais vu :o
La Mumu tient le choc, toutes les pompes/ventilos au max avec la clim et qques petits plaisirs parfois en shiftant les vitesses @ 5000 rpm sur les petites routes dégagées , no soucis.
Mais faut pas 45°C , là ça le fait plus , en ce moment si bouchon autoroute à l'arret on y est à 45°C.
Au retour , pompe à eau électrique et ventilo ont mis 20 mn moteur à l'arret pour la faire passer sous les 85°C tellement l'air brassé est chaud.
Bref on a chaud on passe notre temps dans la piscine ou en sortie bateau, encore demain à 40°C après ça baisse.
Salut , toujours un Bonjour du sud rnr
Tout va bien, un resserage de durite a mis fin a un peu d'incontinence de LDR de la Mamie LOL
Ma BVA qui m'a donné tant de mal pour voir le niveau car foaming sur huile neuve ... Là après 800 km d'autoroute à 75 MPH plus de pb , il faut juste que l'huile soit ( bien ) chaude. Elle a un peu bruni, normal je suppose , pas de conso , pas de slip autant que je puisse en juger bien1
Mon pont arrière par contre , pas touché sauf vidange depuis la naissance de la voiture en est à 10 000 km avec des watts , il ronronne sur l'autoroute ( leger ) mais il klong léger au freinage qd la boite fait 3 --> 2 , si je fais 3 --> 2 manuellement en frein moteur aucun bruit , bref rien de méchant , juste va vraiment falloir que je le refasse cet hiver ,
@toine10 je suis nul en pont , on se parlera LOL
Je passe aussi au même radiateur que Antoine cet hiver , radia de 68 wide core 24" copper/brass 4 rows , raz le bol des conneries par 40°C, fan shroud alu + flaps et 2 Spal brushless 12" drop in.
Là au moins no pb pour faire la vallée de la mort clim à fond LOL
J'adore la fonctionnalité de la pompe à eau Stewart de refroidir le moteur à l'arret , ça prend 5 mn et ça évite les hausses thermique du bloc quand on coupe et qu'il a bien chauffé bien1
Vla le programme , le train avant attendra , bien assez de $ de dépensé déja
Pour les 5 lames arrière 1" drop , bilan super positif après 1000 km, génial voiture basse et horizontale , même en charge et confort nickel , y a que les ralentisseurs faut faire gaffe ( mais c'est pas à cause des lames )
Retour en RP samedi - dimanche.
pas de sushi, en tout cas ça tourne bien, pas de réels problèmes et déjà 10k km avec autant de watts ... c'est top !
On rentre , hotel près de Lyon , des watts pour un 5L4 quand même
@toine10 elle fait même pas 100hp/L c'est pas ce que j'appelle des watts ;D
Salut
Bien rentré du sud a 75 MPH + clim par 30°C
Ca va , faut éviter les 35 - 40°C ça le fait plus
Pas grave mon radia 24" est en fabrication de même que le fan shroud et j ai commandé les 2 Spal brushless 12"
bien1 bien1 bien1
Le principal c'est que tout se soit bien passé sur la route
bien1 bien1 ;D
Salut , agréablement surpris par le rassemblement du Bellay en Vexin , largement plus d'une centaine de voitures ! ... J'ai pas fait de photos mais j'en mettrais quand elle seront sorties sur le FB du rasso, ils avaient un photographe.
Le Fastback en break c'est parfait pour changer bébé LOL
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0890.jpeg)
bien1 bien1