Ce n'est pas de chance, mais il est possible que ce soit juste un problème de réglage et de remise en route de la voiture si elle n'a pas tourné depuis longtemps.

As-tu une direction assistée ? Si oui, as-tu vérifié le niveau (huile ATF-F) ? Sans huile pas d'assistance et casse de la pompe de DA à brève échéance

Pour les freins, as-tu une assistance ? Si non, as-tu des tambours ou des disques à l'avant ? Les disques demandent plus d'effort que les tambours, surtout si tu conserve le maître-cylindre des tambours

Qu'entends-tu par "un sale bruit" ? Peux-tu filmer un démarrage et le poster sur le forum ? Recharge la batterie si elle a du mal à partir.

Boîte manuelle ou automatique ? Si automatique, il faut faire le niveau à chaud avec de l'huile ATF-F sinon elle ne fonctionnera pas correctement.

Pour le reste, cela ressemble à un mauvais réglage. Commence par vérifier et nettoyer les bougies, cela ne peut que lui faire du bien. Vérifie aussi si le filtre à air n'est pas encrassé. Et change le filtre à essence en cas de doute.

je comprend ta deception, mais c est fait, c est fait donc ça va aller.

ralenti, peut etre juste un souci de carbu, ou de filtre
bruit au demarrage, demareur
frein c est quoi des tambours ? un kit de refection et c est parti
Direction, ya certainement du jeu dans les rotules 

mais c est decevant en effet, ce que je dis c est facile, je serais comme toi dans ce cas mais go avance

Je croyais que c'était un ami qui s'était occupé de cet achat 

Sinon, si je lis un de tes précédents messages, tu connaissais déjà le loulou, non ?
"Ma première fut une 1966 V8 289Ci code C. C'était une très mauvaise voiture !! Je me suis fais rouler, le tableau de bord était craquelé, déchirure sur le siégé conducteur, peinture entière a refaire avec cloque a retravaillée, un pignon de la boite était cassé, les cheminées toutes a refaire, ainsi que les planchers, suspension HS ... Je l'ai revendu assez vite mais absolument pas fière de cette vente ( l'acheteur était au courant de tout bien sur )"

Perso, quand un mec se manque avec moi, je ne risque pas de retourner chez lui...

Bon courage pour les travaux à venir 

jls38, merci pour tes details. Je vais regarder après manger. Je dois encore regarder sur le forum pour être sur de regarder au bon endroit sur la voiture ... C'est une boite manuelle, il me semble que c'est Marche Arriere en haut a gauche, 1ere bas droite, 2e haut droit et 3e bas droit.
Les vitesses ne passent pas toujours, ca coince donc je sais pas ou mettre du dégrippant ou autre ...
Je ferai le tour de la voiture en faisant la video comme ca vous pourrez voir l'etat ...


Maxou, oui la premiere n'etait pas top. Mais je lui avais fait remarqué et pas qu'une fois. enfin bref, j'ai ete bete sur ce coup la mais j'ai compris au moins ...

Désole j'ai oublié avoir fait un post debut janvier.

Si les admins peuvent supprimer ce post, je le bascule sur mon ancien. 


https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/besoin-de-votre-experience-svp-)-30523/

Je n'ai pas trouvé de solution pour les photos de la DA ( la ou l'huile est censé être ), du maitres cylindres et de la problèmatique de la boite ...

Je vais déjà nettoyer les bougies et faire plus de photos/vidéos.

Citation de: Alexis78 le 19 Mai 2015 à 13:24:12
Désole j'ai oublié avoir fait un post debut janvier.

Si les admins peuvent supprimer ce post, je le bascule sur mon ancien. 


https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/besoin-de-votre-experience-svp-)-30523/

Sujets fusionnés

voici une vidéo du démarrage...

Et quelques photos, le boitié bleu est le filtre d'huile je cfois ? il y a également un petit vase avec de lhuile dedans, il me semble que c'est la direction. Elle n'est pas assisté de ce que j'ai vue :/ ( 4 freins a tambours )

J'ai fait la purge du radiateur, on aurai dit du jus de carotte...

Petite question pour le carbu, il y a des vapeurs qui s'en échappent. Est-ce normal.. Un ami est venu la voir tout a l'heure et me dit qu'il a deja entendu parlé du boisseau qui se bloque et envoi de l'essence dans le filtre et ceci est problèmatique. Il me conseil donc de venir vers vous pour avoir ces conseils et savoir si je dois le demonter, nettoyer et vérifier si tout est bien à sa placee ??

peut pas joindre les photos et vidéos elles sont trop grosses Je suis une quiche en ordi donc c'est cimpliqué ^^

Pour les carbus tu as des kits de refection, de tous les joints en fonction de sa reference, c'est un holley mais lequel a voir.

Tu as un radiateur alu, c'est bien mais nettoie tout le systeme de refroidissement
Change completement le liquide de frein, avec une bonne purge.
Change aussi tous les fluides, huile moteur, boite, et pourquoi pas pont.
Vérifie toutes les rotules, a mon avis il doit y a voir de la refection a faire.
Les bougies, verifie l'avance a l'allumage,le réglage de richesse du carbu et ensuite tu verras si des pieces
sont a changer comme,

Le carbu, les freins, la pompe a eau et son calorstat, des durites certainement.
Elle donne juste l'impression d'une auto qui n'a pas roulé depuis pas mal d'année.

Le systeme electrique est pas joli non plus, pas mal bricolé apparemment.

Citation de: scal le 19 Mai 2015 à 18:00:05
Pour les carbus tu as des kits de refection, de tous les joints en fonction de sa reference, c'est un holley mais lequel a voir.

Tu as un radiateur alu, c'est bien mais nettoie tout le systeme de refroidissement
Change completement le liquide de frein, avec une bonne purge.
Change aussi tous les fluides, huile moteur, boite, et pourquoi pas pont.
Vérifie toutes les rotules, a mon avis il doit y a voir de la refection a faire.
Les bougies, verifie l'avance a l'allumage,le réglage de richesse du carbu et ensuite tu verras si des pieces
sont a changer comme,

Le carbu, les freins, la pompe a eau et son calorstat, des durites certainement.
Elle donne juste l'impression d'une auto qui n'a pas roulé depuis pas mal d'année.

Le systeme electrique est pas joli non plus, pas mal bricolé apparemment.

verifie aussi  les duriteds tant que tu y est..

et change le faisseaux

CitationDirection ultra difficile ( j'ai eu l'impression de faire une séance de muscu de 2h pour un tour de patté de maison ).
Egalement les freins, j'y vais carrément au talon pour qu'il fasse effet !
Le ralenti ne tient pas bien.
Elle a du mal a démarré avec un sale bruit.
Elle a fait une sorte de rupture avec une légère fumée grise mais elle roule toujours donc aucune idée de ce que ça peut être.
La boîte est très capricieuse. 

Pour le premier point, tu peux déjà l'éliminer en tant que vice caché. Ta Mustang n'a pas de direction assistée et c'est normal qu'il faille de gros bras pour tourner le volant et ton ancienne Mustang avait la direction assistée alors c'est pas comparable.
Les freins ne sont pas assistés non plus et c'est normal que tu doives appuyer fortement pour freiner. Reste savoir a quel point tu appuis fort.
La fumée c'est seulement a froid ou même a chaud?

Citation de: Alexis78 le 19 Mai 2015 à 16:49:30
Et quelques photos, le boitié bleu est le filtre d'huile je cfois ? il y a également un petit vase avec de lhuile dedans, il me semble que c'est la direction. Elle n'est pas assisté de ce que j'ai vue :/ ( 4 freins a tambours )

Voir photo annotée ci-dessous.

Je ne vois pas de quel "petit vase avec de l'huile dedans" tu parles. En tous cas ta direction n'est pas assistée, c'est certain

Le vase d'expansion n'existe pas normalement sur nos voitures, je trouve personnellement cela suspect et j'aimerai savoir pourquoi il y en a un. Il est inutile si la voiture ne chauffe pas et je ne vois pas comment il pourrait servir tel qu'il est monté en-dessous du radiateur. Quand je vois ça je pense automatiquement "voiture qui surchauffe", tu devrais vérifier ça.

Perso j en ai un et c est pas pour ça quelle chauffe. Il est monté de la meme maniere.
Le reflx ce fait ddans le vase a chaud et retourne au radiateur a froid.
Le radia est toujours plein a raz bord.

Cela fonctionne tres bien. 

Ça c'est plutôt un vase de récuperation de trop plein qu'un vase d'expansion. Pour retourner dans le radiateur il faudrait que le bouchon de tarage soir sur le réservoir plutôt que sur le radiateur.

Par contre, le lave glace a été supprime pour installer ce vase alors c'est pas terrible.

Citation de: Thierry le 19 Mai 2015 à 20:44:49
Ça c'est plutôt un vase de récuperation de trop plein qu'un vase d'expansion. Pour retourner dans le radiateur il faudrait que le bouchon de tarage soir sur le réservoir plutôt que sur le radiateur.

Par contre, le lave glace a été supprime pour installer ce vase alors c'est pas terrible.

ah oui ça ne revient pas la

il y a 2 courroie sur l alternateur  et les fils du chauffage ont l air coupés 

Thierry la fumé c'est à froid. Je l'ai pas laissé tourner assez longtemps pour la décrasser car je prefere faire les purges et verif avant ...


Je vais refaire le faisceaux ... Mon bac elec va me servir a quelque chose pour une fois car plus aucune jauge dans la voiture ne fonctionne. Est ce les jauges elles memes ou les fils? Vu l'etat des fils de toute facon, ca ne fera pas de mal de les changer ...

Le petit vase d'huile est coté conducteur juste derriere le volant. Donc conpartiment moteur, en haut a droite mais il est plein. Mon pote ma dit de faire la purge quand meme, ca y fera que du bien.

Donc demain au programme :

Purge des 4 freins.
M'occupe du carbu
Nettoyer les bougies que je devais faire tout à l'heure 
Finir de nettoyer le radiateur du coup
Et mettre un coup de nettoyage sur le cuir

Effectivement c'est le vase du trop plein mais il n'y en a aucun pour remplir le radiateur. Obligé d'ouvrir direct en haut du radiateur pour le remplir.

Il y a bien 2 courroie, je sais pas pk ...

Et les câbles chauffage ne sont pas coupés, je crois. Je fais le circuit jeudi toute la journée donc je vous tiendrai au courant.

jai du mal a mettre les photos, elles font 2Mo et j'ai le droit a 1000ko max. Vous savez comment faire ? Car un peu difficile de montrer sans les photos, que j'ai en plus

ton vase d huile c est du liquide de frein non ?

Euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh, il est noir ou marron peut etre je sais pas ...