Citation de: memphis08 le 19 Juin 2015 à 20:00:45
bon sur mon modèle, je ne peux pas faire mon niveau de cuve  :-/

pourquoi ?

car je n'ai pas la vis de niveau sur le côté, ni celle de réglage sur le dessus.  comme un carbu "standard" si tu préfères , on le voit sur les photos .
Faut que je refasse un démarrage à froid et une sortie avec pour valider, ou pas mes derniers réglages. ....

Je vois pourtant ces vis.

C'est les grosses sur le dessus pour le réglage:


et celles sur le coté si tu veux voir le niveau:


Voila des instructions:
http://documents.holley.com/techlibrary_adjusting_your_carburetor.pdf
http://forums.holley.com/entry.php?442-Float-And-Fuel-Level-Adjustments-On-Holley-Four-Barrel-Carburetors

Oh pardon! C'est les photos de Desmo78 et je ne les vois pas sur les tiennes. 

Loooool
Oui voilà ce n'est pas la mien :-).  Mdr

Bon bah , quand le temps le permettra, je sortirais la bête pour voir si cela fonctionne mieux ainsi réglée, sinon au pire, je regarderais à aller voir ce sorcier avec :

http://www.fred-mustang-garage.com/

qqun connait ?....   

Oui, Fred est connu pour être un grand sorcier de la Mustang.

Citation de: Thierry le 22 Juin 2015 à 15:19:51
Oui, Fred est connu pour être un grand sorcier de la Mustang.

Il parait en effet !   

du coup, je pense que si mon reglage ne me satisfait pas, j'irais le voir avec ma 68', et je lui demaderais un reglage carbu, voir la géo de train avant aussi 
très bien, un sorcier du V8, j'adore !     

Bonjour à tous !
bon, petit déterrage de post, j'ai eu en effet peu de temps à moi ces derniers temps...   :- /

pour en revenir à ma Stang, je l'ai réglée aux petits oignons , tout va nikel
c'est du bonheur à conduire
Par contre, géométrie de train avant pas encore faite, car mon train avant couine dans tous les sens, c'est une horreur !  :-(
J'ai vu avec Fred Mustang, j'ai modifié mes graisseurs, arrosé tous les graisseurs du train généreusement, mais rien n'y fait :-/
je déprime un peu là ....   

Je pense sérieusement à virer les triangles supérieurs pour les remplacer par des after market histoire de ne plus avoir ces vieux systèmes de pivots .....
Qqun à déjà eu ce genre de soucis ?


je pense à ceci sinon :
http://www.cjponyparts.com/ridetech-upper-control-arm-for-use-with-shockwaves-or-coilovers-strongarms-pair-1967-1970/p/UCA50/

ou bien cette modif :
http://www.cjponyparts.com/dynacorn-upper-control-arm-shaft-rubber-bushing-kit-1967-1973/p/CA3631JD/


vos avis les connaisseurs ? ....   

Desserre un quart de tour les gros boulons de chaque cote des triangles et plus un bruit

Citation de: scal le 06 Août 2015 à 23:01:57
Desserre un quart de tour les gros boulons de chaque cote des triangles et plus un bruit

:-D !!! 

t'es au top Scal !!!   
je procède dés mon retour de vacances !   merci bcp   

Citation de: memphis08 le 07 Août 2015 à 11:44:14

Citation de: scal le 06 Août 2015 à 23:01:57
Desserre un quart de tour les gros boulons de chaque cote des triangles et plus un bruit

:-D !!! 

t'es au top Scal !!!   
je procède dés mon retour de vacances !   merci bcp   

j avais un couinement monstre a froid et a chaud plus rien
Apres avoir tout redemonter bras, ressort et tout le toutim
c etait pareil.
Apres petit desserage des triangles c est impeccable.

On a les mêmes symptômes on dirait .....
Pourtant tout à été remonté proprement et graissé généreusement aussi ....
je ferais la même manip que toi, je te dirais ensuite .
encore merci.

PS: quelle graisse utiliser en général pour les pivots et rotules sur nos Mumus ?  ....

Citation de: memphis08 le 07 Août 2015 à 21:09:24
On a les mêmes symptômes on dirait .....
Pourtant tout à été remonté proprement et graissé généreusement aussi ....
je ferais la même manip que toi, je te dirais ensuite .
encore merci.

PS: quelle graisse utiliser en général pour les pivots et rotules sur nos Mumus ?  ....

moi aussi c etait tout bien graissé a la graisse lithium

alors j'espère résoude ce bruit infernal comme toi, c'est juste horrible !! loool

moi c une graisse bleue type "anti humidité" de mécano.

Bonjour à tous !!!!

déterrage de post après qqes jours de vacances !
J'ai desserré les écrous de l'arbre du triangle supérieur comme tu m'as indiqué Scal, et rien n'y fait  :- /
Je commençais à désespérer !
Ensuite, ayant isolé et testé chaque éléments uns par uns, il ne restait que les amortisseurs (pourtant neufs .... )
et j'ai fini par démonter le pivot inférieur de l'amorto, là ou il se fixe par les 2 vis sur le triangle, je les avaient déjà huilés au montage, j'ai tout démonté, nettoyé et graissé, et ......
ça à l'air d'aller !  :-D

suite après un roulage une fois que le temps sera remis pour valider la manip' .   

Citation de: memphis08 le 25 Août 2015 à 13:39:28
Bonjour à tous !!!!

déterrage de post après qqes jours de vacances !
J'ai desserré les écrous de l'arbre du triangle supérieur comme tu m'as indiqué Scal, et rien n'y fait  :- /
Je commençais à désespérer !
Ensuite, ayant isolé et testé chaque éléments uns par uns, il ne restait que les amortisseurs (pourtant neufs .... )
et j'ai fini par démonter le pivot inférieur de l'amorto, là ou il se fixe par les 2 vis sur le triangle, je les avaient déjà huilés au montage, j'ai tout démonté, nettoyé et graissé, et ......
ça à l'air d'aller !  :-D

suite après un roulage une fois que le temps sera remis pour valider la manip' .   

Ah beh mince cela avait été radical pour moi
Après au cas tu peu prendre des pivot de ressort a roulement c'est top et pas cher

Je ne savais pas que cela existait, je vais me pencher là dessus 
merci encore Scal   

Bon bah voilà, petit roulage cet après midi et ........      bordel que c'est bon de ne plus entendre ni couinement ni grincements !!!!       
c'était bien les axes des amortos qui généraient ce bruit , pourtant je les avaient huilés au montage  :- /
c'est du bonheur en barre de ne plus entendre tout ça !

merci à Scal pour ses conseils avisés 

Citation de: memphis08 le 25 Août 2015 à 18:21:45
Bon bah voilà, petit roulage cet après midi et ........      bordel que c'est bon de ne plus entendre ni couinement ni grincements !!!!       
c'était bien les axes des amortos qui généraient ce bruit , pourtant je les avaient huilés au montage  :- /
c'est du bonheur en barre de ne plus entendre tout ça !

merci à Scal pour ses conseils avisés