Citation de: luffy le 23 Novembre 2015 à 20:02:25
Super boulot  !! plus qu'a tout remonter 

Merci Luffy  :-D

non pas tout à fait, peinture du pont non finie, puis une fois tout remonté, je dois souder les supports des barres de traction et boulonner le chassis 

Mais ça avance pas mal en effet.
je pense que fin de semaine, on verra mieux ou j'en suis  ...   

les subframes connectors sont justes boulonnés ou soudés aussi ? Vivement la fin de la semaine alors  !

Citation de: luffy le 23 Novembre 2015 à 20:11:01
les subframes connectors sont justes boulonnés ou soudés aussi ? Vivement la fin de la semaine alors  !

Bah c boulonné et soudé pour plus de rigidité oui, mais dans un premier temps, je vais juste les boulonner, je verrais ensuite pour finaliser une fois que la voiture aura roulée un peu: je veux que tout ai pris sa place avant de souder , elle traine depuis des mois sur chandelle donc ....   

oui tu as raison ! ca doit te manquer dis donc, des mois sans rouler 

les subframes que j avais fait, une fois montées le comportement ne m a pas plu
mais je pense qu avec la barre panhard c est pas top

Citation de: luffy le 23 Novembre 2015 à 20:22:47
oui tu as raison ! ca doit te manquer dis donc, des mois sans rouler 

Bah en fait, oui et non, car de toute façon, vu le temps, je me dit que même si elle était entière, elle ne roulerait quand même pas donc .....
Alors au final, je ne suis pas plus frustré par ce temps de passer tout le temps que je peux dessus à la rendre comme j'en ai envie . 

Mais au bout d'un moment, ça va manquer c clair ! lool

Citation de: scal le 23 Novembre 2015 à 20:25:46
les subframes que j avais fait, une fois montées le comportement ne m a pas plu
mais je pense qu avec la barre panhard c est pas top

Ah bon ?
que reprochais tu au comportement avec les subframes ?  Tu sais en dire plus stp ?
Des photos de ton montage avec ?  ....

Bon, le pont est peint lui aussi, et prêt au remontage ......
J'attends que tout ça sèche avant de m'y remettre .

ça avance .....
Work in progress .....


PS: desolé, mais une fois de plus, les photos dans le garage rendent très mal....  :-/

Citation de: memphis08 le 24 Novembre 2015 à 20:18:54

Citation de: scal le 23 Novembre 2015 à 20:25:46
les subframes que j avais fait, une fois montées le comportement ne m a pas plu
mais je pense qu avec la barre panhard c est pas top

Ah bon ?
que reprochais tu au comportement avec les subframes ?  Tu sais en dire plus stp ?
Des photos de ton montage avec ?  ....

no j ai pas de photos montés  , mais je les ai faits entierements sur plan et soudés entre les longerons avant et arriere, normal quoi.
J ai monté la barre panhard plus la sway bar arriere differente car celle est elle aussi fixée sur le longeron mais du coté avant de l auto ( pas arriere comme beaucoup de sway bar, et ce a cause de la panhard)

J ai donc roulé et l auto a un comportement hyper posé, ultra guidée sans tangage ni mouvement de caisse ni de pont, super sain quoi.

Je pose les sub un peu plus tard, et la l auto beaucoup trop rigide a mon gout, et mon gout ne sera pas le tiens. mais plus joueuse du tout, je ne sais pas trop expliquer mais vraiment desagreable.

mais la config avec la barre maier panhard est speciale donc pas de conclusion par rapport a ça.
les sub frame c est top (mustanger a ça ! ) mais avec la barre panhard trop rigide je pense.

Merci bcp Scal de ton retour, je verrais ce que ça donne lors des 1ers roulages alors .

Mais j'ai la possibilité de régler la compression/dureté de mes amortos moi pour ajuster le tout.
C'était réglable aussi sur la tienne?

Tu as raison pour les gouts de chacun, puis une config n'est pas l'autre .
Je prends bonne note de tes infos, et je garde ça dans un coin de ma tête lors de la mise au point châssis le moment venu  :p

Citation de: memphis08 le 24 Novembre 2015 à 20:45:43
Merci bcp Scal de ton retour, je verrais ce que ça donne lors des 1ers roulages alors .

Mais j'ai la possibilité de régler la compression/dureté de mes amortos moi pour ajuster le tout.
C'était réglable aussi sur la tienne?

Tu as raison pour les gouts de chacun, puis une config n'est pas l'autre .
Je prends bonne note de tes infos, et je garde ça dans un coin de ma tête lors de la mise au point châssis le moment venu  :p

non pas reglage mais pas de souci de dureté mais vraiment de guidage
c est abstrait par ecrit , et pas les memes routes non plus 

Citation de: scal le 24 Novembre 2015 à 20:51:30

Citation de: memphis08 le 24 Novembre 2015 à 20:45:43
Merci bcp Scal de ton retour, je verrais ce que ça donne lors des 1ers roulages alors .

Mais j'ai la possibilité de régler la compression/dureté de mes amortos moi pour ajuster le tout.
C'était réglable aussi sur la tienne?

Tu as raison pour les gouts de chacun, puis une config n'est pas l'autre .
Je prends bonne note de tes infos, et je garde ça dans un coin de ma tête lors de la mise au point châssis le moment venu  :p

non pas reglage mais pas de souci de dureté mais vraiment de guidage
c est abstrait par ecrit , et pas les memes routes non plus 

Oui c'est pas évident de retranscrire un sentiment, une sensation avec des mots ....
Je verrais ça par moi même
Merci en tout cas

Pour ma part, je pense que d'ici 4 ou 5 jours, l'arrière sera remonté et elle sera de nouveau sur roues ....

Bon, les amis, je lance une petite discutions sur les tailles de jantes qui va en intéresser plus d'un si on y arrive je pense .....

Je regarde à passer en gros déport arrière tout en gardant mes Torq Thrust M en 17" , du coup je ne rachèterais que 2 jantes pour l'arrière .....
Le truc est de déterminer la largeur de la jante, l'offset et le backspace pour définir le déport et la place qu'il y à pour les freins derrière tout en s'assurant que le pneu de touche pas le bord de l'aile .....
J'ai une idée bien précise de ce que je veux  (photos jointes) mais aucun fournisseurs n'est capable de me donner les informations que je désire pour avoir une jante arrière comme sur les photos ....   

Du coup, si qqun a déja, ou sait me donner des infos ou mode de calcul et de mesure, je suis preneur ....

Merci les coupains !!

sur 68 j ai lu et je vais retrouver ça

17x9  avec 5.5 de backspace
et meme 9.5 avec des ailes roll

Citation de: scal le 25 Novembre 2015 à 21:00:43
sur 68 j ai lu et je vais retrouver ça

17x9  avec 5.5 de backspace
et meme 9.5 avec des ailes roll

ahhh.....
Scal, tu m'intéresse !!!
Si jamais tu me donne les infos nécessaires pour chopper les memes jantes arrieres que sur les photos, je te paie une bonne choppine !! 

regarde ici deja

http://www.mustangandfords.com/how-to/wheels-tires/mump-0507-ford-mustang-large-wheels-fit/

mais normlement

taille des roue en mm
backspace en mm

donc offset = backspace - 12,7mm - ( la moitier taille de roue )
                        139.7 -12,7 - 215,9 = 88,9 mm d offset

avec du 17 et 5,5 de backspace

Merci bien mon Scal !!
je regarde à ça à tête reposée et je me calcule ce dont j'ai besoin.
je ferais peut être appel à tes connaissances pour confirmer mes choix....

Tu es au top, tu me sauve la vie ! lool

Raahh les jantes comme ça dans un look d'enfer sur un fastback  ! si un jour j'en ai un de 67 je ferais pareil 

Citation de: luffy le 26 Novembre 2015 à 08:19:36
Raahh les jantes comme ça dans un look d'enfer sur un fastback  ! si un jour j'en ai un de 67 je ferais pareil 

Entierrement d'accord avec toi: je ne voit pas autre chose sur ma 68' !   

Reste à bien les définir pour être identique aux photos .....   

Ouai il y a rien de mieux ! Par contre sur un fbk de 65 ca le ferait pas xD !

tu cherches juste dans le même style ou exactement ce modèle ? d'ailleur dans les photos que tu as mises, il y a une différence non ? sur l'une les jantes sont brillantes et sur l'autre mat ou c'est moi qui voit mal ?