Je ne suis pas carrossier mais c'est peut être plus rapide et efficace de travailler comme un cochon. Et puis s'il y a des employés qui passent derrière pour nettoyer, c'est la méthode idéale de travail a la chaîne inventée par Ford, non?

Ouais , alors je pense que je vais utiliser la méthode artisanale de Ben' Motorsport racing ! loool
plus lent mais plus propre !   

Mdr !



Bon aller, sinon écopes inférieures reçues ! 
photos une fois posées à blanc sur la 68' ....

Je ne pense pas non plus que tu sois un Extra-terrestre, c'est juste que certains mecs bossent comme des porcs 

SergioK a installé ses vitres sur son coupé et le boulot est nickel: https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/project-'66-restauration-complete-d'un-coupe-1966-289ci/20/?topicseen 

Bonne continuation

Ahhh !!!!!!!
CA , c'est du BON job !!!!

Il bosse comme un patron ce Sergio ! 
Je vais en prendre de la graine .....      

Bon bah, on ne stagne pas !
montage à blanc des retros et des lower scoops ....

C'est a quelle heure qu'on boit le blanc ?   

Moi je dis une écope blanche sur une mustang noire c'est n'importe quoi  gné:

looool   :-D

..........

tu les montes avaant de les peindre???

Citation de: pims le 25 Septembre 2015 à 16:57:50
tu les montes avaant de les peindre???

Bah t'es obligé !!
chaque pièces en fibres doit passer à l'ajustement , c'est jamais du plug and play : j'ai passé plus de 2h à les mettre en forme .
Ce sera idem pour capot et coffre avec les quarter panel.
Ensuite démontage et peinture éléments séparés.     

Oui, "montage a blanc" veut dire montage provisoire pour faire des essais, pas montage en blanc. 

Citation de: Thierry le 25 Septembre 2015 à 17:53:33
Oui, "montage a blanc" veut dire montage provisoire pour faire des essais, pas montage en blanc. 

Exactement ! looool
ajuster les pièces, les jours entre les éléments, etc ....

C'est clair que là, ça fait un peu arlequin, mais je garde bon espoir quand au rendu final .
Elle devrait en jetter je pense .....   :-D

..............

Bon les copains connaisseurs, j'ai une question existentielle pour vous ......
taille et ET des jantes avant et arrière de cette Mumu à votre avis ......

17" c sur, mais combien 9" , 10" à l'arriere ?
ET de 30 ? ...

ou bien de la beige là ?

perso je dirais 9,5  10 a l'arrière  sur la 69
pour te donner une idée la mienne 8 a l'avant 8 a l'arrière

Merci Aniss de ta photo ( de ta superbe Mustang !! )
Tu as les même que mes actuelles, même taille et même ET à l'oeil.

Je dois trouver la taille exact de l'une des deux histoire d'avoir une Mumu bien trapue avant de la mettre bien basse aussi  :-D
Je continue mes recherches, mais merci
Je pense donc également à du 9.5 ou 10" de large. restera à définir l'ET.....

tu veux  la descendre avant ? ou après avoir trouvé le bon compromis pour les jantes ?
j'ai un copain qui a un 67 il a galéré pas mal à ce sujet
tu auras une auto top  

je vais déjà préparer et élargir un peu les ailes pour préparer l'intervention.
puis dés que je vois les jantes à la taille et ET qui me plaisent, je les choppe et je les posent 
Peu importe le boulot que je devrais y faire, elle sera dans cet esprit 

Ouais c clair avec les éléments  Shelby et sa nouvelle peinture, elle sera au top !


Restera ensuit à lui mettre un ramage à la hauteur du plumage .....    ........   

Ces deux Mustang n'ont pas d'ailes élargies mais les rebords des passages de roues sont sûrement roulés.
Je ne pourrais pas t'aider pour les dimensions et le ET mais peut être que ce tableau te sera utile pour connaître la taille maxi supportée suivant les modifications:
http://www.dodgestang.com/emAlbum/albums/Tire%20and%20Wheel%20Charts%201965-1973/Tire%20and%20Wheel%20Chart/Tire%20Fitment%20Guide%2067-8.pdf

C'est super, merci pour le tableau, vais étudier ça ! 

Oui Oui, tu as raison, les ailes de ces Mustang on étés  roulées, et je compte bien faire la même chose.
Je l'ai quasi toujours fait sur mes autres voitures, il n'y à pas photo !

à coup de "Roller Fender" !   

commandes passées .......