- VIN: 6R09A111395
- 63B Z 66 24J 71 1 5
- Interieur delux pony
- Moteur 289 alese a +.03" compressions excellentes
- Transmission manuelle 5 vitesses t5 World class
- GT d'origine: freins a disque AV, sortie GT via jupe AR, 16:1 ratio pour la colonne de direction, feux de brouillard AV....
- Peinture et carrosserie en 2008
- Suspension neuve
- Ligne echappement flowmaster neuve
- Nombreuses pieces neuves
- Interieurs en excellente condition
- Console centrale
- Rally pack (a installer )
voila
Resta a faire :
- mano qui ne fonctionne plus
- pb étrier avant droit
- claxon qui ne fonctionne plus
- autoradio qui ne fonctionne pas
plus tard :
trouver un différentiel d'occasion pour le passer en 3.5, le monter et ainsi profiter pleinement de la T5.
car le pont actuel est en 3 et la 5eme a un rapport de 0.68 donc très long.
quelques photos de la restauration en 2008
suite et fin
On veut des photos de la voiture finie!!!!
FELICITATIONS, c'est donc toi qui a acheté ce beau fastback
T'as pas trouvé de coupé?
En tous cas, bravo, belle caisse
Et la T5 par rapport aux top loader que tu as eu?
la T5 c'est le saint graal de la mustang
aucun comparaison avec une top loader.
sinon le régulateur de compteur est grillé c'est pour ça que les mano sont a 0.
le mano d'ampèremètre n'est pas branché ( a vrai dire je m'en fiche vu j'ai jamais vu fonctionner ce mano sur une 64-66 ;D)
j'ai rebranché le chauffage encore 2-3 truc a finir dessus.
je vais enlever l'autoradio afin de le tester.
Citation( a vrai dire je m'en fiche vu j'ai jamais vu fonctionner ce mano sur une 64-66 )
Tu ne devrais pas t'en fichtre, tu pourrais avoir une des trés rares 64-66 avec un mano qui fonctionne. ;D
En tout cas, félicitations pour cet achat, elle est vraiment superbe. ap:lo
les photos dans le garage
par contre 245/50 R16 a l'arrière, ça touche un peu sur les cassis ;D
je pense passer l'arrière en 225/50 R16 comme a l'avant
Si je peux me permettre, je suis pas hyper fan de ces jantes mais ça n'engage que moi.
Sinon, elle est terrible cette voiture et la couleur est originale et lui va comme un gant
quelqu'un peu me prêter un régulateur de tension de mano le temps que j'en commende un
merci
Comme je l'ai déjà dit sur l'autre post, elle est magnifique lovu
Je viens de remettre l'ancien qui déconnais pour remplacer le nouveau qui a marché 2 jours!
J'ai opéré le nouveau et il a l'air de re-fonctionner mais pour combien de temps?...je ne promet rien
Je peux te l'envoyer vers la fin de semaine si tu veux (il n'est pas chez moi et faut que j'aille le chercher)
Citation de: karl71 le 08 Janvier 2012 à 17:35:05
Si je peux me permettre, je suis pas hyper fan de ces jantes mais ça n'engage que moi.
Sinon, elle est terrible cette voiture et la couleur est originale et lui va comme un gant
Comment? Tu n'aimes pas les jantes qu'avait choisi le grand Maitre Shelby? ??? ;D
(http://2.bp.blogspot.com/_p0-lFqUxYZo/SpgJLZi-dhI/AAAAAAAACG8/Wy7XzMHSDB8/s1600/GT350_PostCard1.jpg)
je vais opérer le mien pour voir
sinon chez MU ils font des électroniques maintenant
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GR515+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GR515+01)
Ouaip, j'avais vu ça, mais dans le doute, j'ai commandé celui d'ebay pour lequel tu m'avais donné l'adresse.
Je devrai le recevoir cette semaine...
Superbe resto luvn
Seul petit bémol, vu le VIN , elle a été fabriquée a San José en Californie, donc le dessous de la caisse devrait être brun-orange , couleur Terra Cotta (terre cuite) C'est la seule des 3 usines a faire comme ça.
Sinon , encore bravo elle le meritait (en fait , elles le mérite toutes)
humm et elle est pas trop loin cette belle auto....
Un rasso dans l'Eure à prévoir ??
yes, why not Vin's :v:
quelques nouvelles
- réfection du chauffage + nouveaux conduits de chauffages
- branchement des enceintes et câblage autoradio
- changement capteur pression d'huile
- pose de butyil pare brise avant
- installation plaquettes de freins green stuff
- changement joint + vis thermostat housing
- changement carbu strater auto par un starter manu (carbu holley a vendre quasi neuf 600cfm)
- installation monte carlo bar Global west en remplacement de la chromée
prochain upgrade :
- jantes torq trust D 15X7 + pneus 205/60 R15
- remplacement shock towel + export brace en noir d'origine
T'es obligé de changer de carbu pour passer de starter auto à manuel? Y'a pas de kits d'adaptation?
j'ai pas voulu me prendre la tête :D
je vais mettre l'autre en vente ;)
2 ou 4V ?
4V c'est celui ci
http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80457S/ (http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-80457S/)
il doit avoir environ 1500km
Combien (en MP) ?
email envoyé ;)
aujourd'hui j'ai remonté la console, pose un coupe contact
posé un safety loop (ça coute rien et ça sauve la vie)
j'ai mis du mécacyl dans l'huile du pont et demain celui dans l'huile
j'ai mesuré et j'ai le cul en l'air de 4cm
je vais mettre quelques sacs de ciments dans le coffre et revérifier dans quelques moi
si ça baisse pas je met des block de rabaissement de 1"
petit shooting sous le soleil
très belle 8)
félicitation !
aujourd'hui pose d'un allumage Pertronix et réglage de l'avance a 10°
sinon un petit upgrade (c'est de la pièce d'origine)
Ça se trouve toujours ce genre de compteur? ap:lo
oui mais faut pas tarder ;D
une chagatte pas possible sur le bon coin ;D
la personne ne savait pas ce qu'elle vendait ;D
et chez vous il y a des compteurs en KM/H ?
Au Canada ils sont passés au métrique dans les années 80 alors pour les 66 c'est introuvable la-bas. ;D
pose d'une export barce + shock towel noirs d'origine
pose d'un coupe contact.
problème rally pack résolu, j'ai changé de compte tour
Sympa ta mustang! msk ap:lo
TRAVAUX DU JOUR
pose du rally pack modifié
installation Led pour le compteur
connexion galve du compteur
je voulais changer mes roulements avant et comme une grosse buse j'ai oublié de commander les joints spi
si quelqu'un a ça, merci
miam miam ;D
Dommage, je commençais à m'y faire aux jantes Shelby !
J'déconne, ça va être super sur ta caisse ap:lo
photos de l'intérieur presque fini
je vais changer le levier hurst pour remettre un d'apparence d'origine.
Ta console est d'origine?
Ca van elle est pas trop piquée?
d'origine et un peu piquée mais a 500$ le bout ils peuvent se la mettre ou tu sais ;D
Moi j'ai réparé ma console. Tu peux juste remplacer la surface plane chromé tu t'en sortiras avec moins de 100€. ;)
iiiiiiiiiihaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ;D
Ca va manu ??, t'as fumer un truc bizarre ?
ba je suis trop content luvn
limite pétage de câble sroll
Ben dis nous!!
Bande de nazes, z'avez même pas vu les nouvelles jantes !!! ;D
C'est BBBBBBOOOOOOOOO
Ohhhhh, pinaise, mais c'est bien sûr !! ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
et ça n'a plus rien a voir
avec les anciennes c'était vraiment très dur et très sport
là c'est plus cool !
je vais pouvoir monter ma barre stab 1" a l'avant et la 3/4 pouce a l'arrière.
petit démontage intérieur avant arrière avec étanchéisation totale.
la mustang est entièrement revêtue de dynomat 8)
sur le coffre a été placé des plaques de goudron pour l'insonorisation
prochaine commande ;D
je vais réhausser l'avant de 3/8" et monter des pring perche a roulement beaucoup mieux que les daubes d'origines
msk
cool ça, tu as trouvé où ton insonorisant ?
se vend chez cjponyparts.com.
Il y a aussi le Eastwood sound deadener qui est top et moins cher.
pour le dynomat c'était dessus
pour le coffre comptoir du cabriolet, il y a plein de trucs sur ce site.
c'est cool merci, je voudrai tester cela au fond de mon coffre pour voir si cel réduit l'effet "drone" de mon échappement
il y a des plaques sans isolant et avec.
faut installer ça en été car avec des température basse c'est impossible les plaques cassent quand on les forment
Citation de: mustanger le 28 Juin 2012 à 08:37:10
faut installer ça en été car avec des température basse c'est impossible les plaques cassent quand on les forment
bon je vais attendre un peu alors LOL
LOL
même en Normandie il fait 28°C
t'habites où ?
:-X ;D
ben là il fait 17°....
;D
ap:lo Ya plus cruiser coudalaportière ;)
faut que je fasse un système pour réfrigérer les bières ;D
non1 Chauffer le café OK mais refroidir la bière c'est pas autorisé. ;D
Enfin un jour ça risque d'être comme au Canada. Interdiction là bas d'avoir une boisson alcoolisée dans l'habitacle même fermée sous peine d'une amende. Quand je fais mes courses, je suis obligé de mettre les bouteilles dans le coffre. sbhy
La bouteille dans le coffre et avec une paille .... ;D
ça fais 2 mois qu'a froid j'ai des problèmes d'allumage sans savoir d'où ça vient.
j'ai acheté ça
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180904414541&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180904414541&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
et après branchement
- changement de tête d'allumeur : pareil
- changement fil antiparasite : pareil
- rotation de la bague d'allumage pertronix : déplacement de la bougie qui ne s'allume pas => pb bague pertronix
j'ai testé plusieurs position et j'en ai trouvé une qui fonctionne
résultat :
http://www.mustang-normandie.fr/video/test.avi (http://www.mustang-normandie.fr/video/test.avi)
sans cet outil j'aurais pu chercher longtemps. :-\
Tu le laisse en permanence ? ou juste le temps de trouver la cou*lle
eu, t'as pris trop de pastaga smk
ba non , je les retire quand j'ai trouvé ballot ;D
et puis pour noël ça peu faire sympa la mustang dans le salon LOL
Citation de: mustanger le 23 Juillet 2012 à 13:45:33
et puis pour noël ça peu faire sympa la mustang dans le salon LOL
C'était là un peu ma question ;D
Arrète le tuning Manu!
J'avais eu le même problème avec cette put*** de bague Pertronix...
Par contre, je vois pas en quoi tes guirlandes t'ont aidées, c'est pareil qu'en enlevant 1 à 1 les fils sur l'allumeur pour voir lesquels donnent pas...mais faut avouer que c'est fun ;)
ba là tu vois direct qu'une bougies n'allume pas.
je trouve ça super pratique.
sinon ton brouttage ?
ça broute, ça broute... ;D
Non, la cause principale est toujours présente et j'ai l'impression que les derniers broutages à répétitions ont accentués le jeu sur toute la chaine de transmission.
Je ressent le problème d'accroche dans la pédale d'embrayage mais j'arrive à décoller sans brouter.
Je sens des vibrations en roulant qu'il n'y avait pas avant mais sinon ça broute plus car les lames stoppent le phénomène. Faudra quand même que me penche la dessus mais la voiture est tout à fait roulable maintenant.
le meguiar's Tech Wax c'est glossy glossy ;D
Faut avouer que ça marche bien ces produits. Faut juste du courage pour faire toute la bagnole...
pas à dire , elle est superbe cette caisse
tu applique avec une rotative?
oui ,ma main rotative ;D
j'ai une lustreuse pro la prochaine fois je m'en servirai car ça loche les bras LOL
merci pour le compliment ;)
Les cires s'appliquent à la main ou sur un pad puis s'essuient à la microfibre, pas besoin de bourriner, c'est pas du polish.
travaux du jour
remplacement des ressorts avants par des grab 620 lbs afin de relever le nez de 1"
remplacement des spring perch par les même avec roulements.
peinture antirouille
changement de l'antenne par un plier a fond.
Tu vois que tu dois la garder, tu vas t'ennuyer sinon hr0
sûr ;D
[off-topic]
Citation de: mustanger le 03 Septembre 2012 à 14:26:57
oui ,ma main rotative ;D
j'ai une lustreuse pro la prochaine fois je m'en servirai car ça loche les bras LOL
merci pour le compliment ;)
(http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/88/86/th/bras-h10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=780&u=14498886) ;D[/off-topic]
oh la vache LOL
C'est ce qu'on appelle des "branleurs" LOL LOL LOL
salut manu je vient de parcourir ton post avec beaucoup de plaisir :v:
bravo pour ton superbe fastback j'adore la couleur vraiment d'époque.... t nouvelle jantes sont superbe ;)
et je vient de comprendre grâce a ton post sur le dynamat ce qu'était le vieux isolant pour le bruit sous mon siège arrière et que j'ai du jeter à la poubelle
vu sont état pourri :v:
ap:lo ap:lo ap:lo
petit cadeau de fin d'année ;)
Tu vas pouvoir participer au concours de décembre avec ça ;)
quel concours ?
ps : amortos montés et sur lames montées
reste a testé quand il ne pleuvra plus :-\
Le concours photo avec du "red"...
On se refuse rien ;)
J'en mettrai aussi (quand je s'rai riche ;D)
:P
amortos et suralmes (j'aime quand c'est super dur ;D), les lames sont quasi neuve des GT grab a track.
si j'avais des $$ a mettre a la poubelle je rachèterais des 5 lames.
fallait bien que je change un truc, c'était énervant est est neuve ;D
C'est boooooooooooo ;)
T'auras bientôt plus besoin d'amortisseurs avec des poutres en guise de lames! ;D
Les "GT", c'est un peu plus soft que les 4 1/2 je crois?
PS: si vraiment tu veux du boulot, prête moi ta caisse et j'irais faire 2 ou 3 tonneaux avec evl2
Citation de: karl71 le 17 Décembre 2012 à 15:35:52
C'est boooooooooooo ;)
T'auras bientôt plus besoin d'amortisseurs avec des poutres en guise de lames! ;D
Les "GT", c'est un peu plus soft que les 4 1/2 je crois?
PS: si vraiment tu veux du boulot, prête moi ta caisse et j'irais faire 2 ou 3 tonneaux avec evl2
oui plus souple que les 4 1/2 et plus dure que les standards
ps : tu peux pas, t'es trop petit :P
;D
http://youtu.be/W5un6jw3h0s (http://youtu.be/W5un6jw3h0s)
Si tu t'emm**de, j'ai bien 2 ou 3 bricoles pour t'occuper ! ;)
fais gaffe je coute cher en bières ;D
elle souffle plus a gauche qu'a droite (elle porte a gauche ;D)
LOL LOL
je me souvenais plus que le joint de droite après les 4/1 fuyait
faut que je le remplace.(j'ai une flemme c'est vous dire ::))
après elle soufflera pareil ;D
je fais la vidange annuelle aujourd'hui
bon, je la porte ici pour l'embrayage
http://jfbamericaines.com/ (http://jfbamericaines.com/)
je vous dirai si il est bien. ;)
votre avis, moi ça me tente
Bof. Des bandes sur une Shelby Mustang ou sur une Shelby look OK mais je suis pas trop fan sur une Ford Mustang, surtout avec une couleur aussi "sage". ;D
Citation de: Thierry le 21 Mars 2013 à 18:23:00
Bof. Des bandes sur une Shelby Mustang ou sur une Shelby look OK mais je suis pas trop fan sur une Ford Mustang, surtout avec une couleur aussi "sage". ;D
+1
bon , abord abord ! ;D
futur upgrade différentiel neuf et monté par nanard289 pour ceux qui le connaissent.
c'est un 3.55 normalement je vais avoir une grosse différence de poussée étant en 3.00
Sympa la vidéo dans la page précédente... Ce son... lovu
Sinon pour les bandes, je ne suis pas fan fan non plus, comme dit plus haut, sur cette couleur là... ;)
Bon choix le 3.55 avec ta T5 et en plus assemblé par Nanard (que je ne connais pas mais dont j'ai lu les nombreux posts et blog), il doit être réglé aux ptits oignons rnr
Sinon, lâche l'affaire pour les bandes ;D
Citation de: karl71 le 23 Mars 2013 à 18:40:00
Sinon, lâche l'affaire pour les bandes ;D
compris ;D
si t'as 5mn donne moi la ref de ton volant moteur parce que je vais faire bientôt mon embrayage qui broute :P
Je tombe à l'instant sur ton post (le hasard fait bien les choses smk) et j'adore ta mumu et elle à un son diabolique comme on aime entendre !!
C'est une ligne complete flowmaster, en 2.5" ??
Autre question, comment tu fais pour connaitre le rapport de pont? j'ai un pont 8" mais c'est tout ce que je sais :-\ ;D
flowmaster serie 40 en 2"
sinon tu as normalement une petite plaque sur le pont
si non tu fais tourner une roue d'un tour en bloquant l'autre et tu regardes combien de tour tourne ton arbre de pont
sur un 3.00 : quand tu fais un tour de roue ton pont fait 3 tours.
ps : ta stang est d'enfer >:D
Merci !! je vais penser à regarder sous le pont alors :D Sinon j'utiliserai la technique de jedi que tu viens de m'apprendre ;D
Et passer de 3.00 à 3.55 va te donner plus de peche ou d'allonge ? (me souviens plus dans quel sens ça marche ^^)
Et Alice te dit merci! Et la tienne aussi est magnifique !
Plus la valeur du rapport est élevée, plus le rapport sera court alors un 3.55 va davantage favoriser les départs arrêtés que les vitesses de pointe par rapport à un 3.00.
Merci Thierry :v:
Citation de: mustanger le 23 Mars 2013 à 20:46:14
si t'as 5mn donne moi la ref de ton volant moteur parce que je vais faire bientôt mon embrayage qui broute :P
Modèle de base en fonte / 157 dents / 28oz / pour embrayage 10'' et 10"1/2...dans les 200$
Ca doit être 36375J chez MU ou 6375-1B chez NPD
merki ;D
Tiens...une idée cadeau...
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/493885429.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/493885429.htm?ca=12_s)
sympa rnr
tite ballade
Fastback 66 Trip (http://www.youtube.com/watch?v=-pAUBtA8fhE#ws)
Rien de tel qu'une petite ballade en Mustang pour se detendre..!! Et puis ce long capot, toujours un plaisir des yeux... ;)
Elle a l'air de tourner super ta belle Mustang, felicitations... ap:lo
merci JD !
sur la vidéo on voit bien l'utilité de la T5 !
J'ai eu toutes les boite 64/66 sauf la boite 3 (borg warner, top loader et C4) et les boite manuelle d'origine c'est vraiment des boites de camion :-\
Je vais chez Thomas pour l'embrayage le 8 Février car il a une fosse.
après je montage l'assistance freinage, puis les subframe puis la barre antiroulis, un levier look origine sur la T5.(prochaine commande)
Après je monte mon kit poulies alu et mon différentiel plus court (3.55 au lieu de 3)
après si j'ai encore des $$ je passe en crémaillère et je fini par le montage d'un radiateur alu maousse + ventilo électrique.
Oui on te voit bien passer en 5eme.. ;)
Programme impressionant pour la suite, bravo Manu.. rnr
Citation de: mustanger le 19 Janvier 2014 à 16:54:48
Après je monte mon kit poulies alu et mon différentiel plus court (3.55 au lieu de 3)
alors sur le coupé j'ai testé avec le rapport à 3 et c'est vrai qu'il faut un 3.55 ;)
avec une T5 le cinquième rapport est a 0.68
si on met un 3.55 on arrive au rapport final : 3.55*0.68=2.414 au lieu de 1*3=3 avec une boite 4 ou 3
parce qu'a 130km/h je suis a 2200tr/mn, avec un 3.55 à 2600tr/mn donc pas mal sachant qu'avec un 3 et une boite 4 je serai a 3500tr/mn
et ça va me faire gagner pas mal de patate , enfin j'espère ;D
Ah oui tu gaganes, au départ j'etait pas parti pour changer le rapport .... bon vu que je devais faire le pont je me suis dit attend de voir, et bien si il le faut sinon tu passe la 5 à 120/130 ce qui ne serrt à rien
bon je viens de refaire le moteur aussi sur le coupé donc changé 2/3 petits trucs pour gagner quelques chevaux ;D
en attendant la résolution de mon problème de frein je m'occupe ;D
mise en place d'un levier T5 type boite 4 d'origine.
installation des poulies alu + shroud large en plastique
travaux du jour :
pose d'une barre anti-roulis arrière 3/4" addco
l'étrier de frein a aussi été changé
j'ai besoin de votre avis
j'ai mis en vente le fastback car je voudrais un truc roulant comme une moderne.
pensez vous qu'il faut mieux la garder et invertir environ 5000€ pour rajouter crémaillère avec DA, assistance frein, modif moteur, plutôt que de la vendre ?
parce que j'ai l'impression que je suis en train de faire le boulet
merci a vous
Pourquoi fais tu le boulet? ??? ;D
Pour ton choix, je sais pas ce qui serait le mieux pour toi mais une 66 même avec ces modifs ne sera jamais comme une Mustang moderne et puis un moteur modifié c'est pas terrible au niveau assurances.
Apres, si tu as du mal a la vendre telle qu'elle est, c'est pas en investissant 5000 euros pour la modifier que tu la vendras mieux ou sans perdre d'argent si un jour tu dois passer par la.
Je rejoins Thierry pour ca , ta voiture est superbe pour l'avoir vue en vrai mais pour rouler régulièrement rien de vaudra une récente qui elle peut être utilisée en daily sans problème ...
Après il faut être sur de ne pas regretter son choix , ca c'est autre chose ;)
J'arrive dans la discut' comme un cheveu sur la soupe
Tu réfléchis à investir 5000 roros de plus dans ta mumu pour la rendre plus "safe" et rouler en daily ou la vendre pour acheter une moderne?
Si c'est ça voici mes questions très terre à terre:
- tu n'as que cette voiture en ta possession?
- tu as un fat crédit sur mumu?
Pour moi comme dit auparavant tu n'auras jamais une titine de 66 safe comme une récente, si tu n'as que ce véhicule et que tu ne fais pas énorme de route, moi je laisserais la mumu comme elle est là et j'achèterais une voiture récente à 2500 3000 euros (toujours moins que les 5000 prévus en upgrade) pour rouler tous les jours.
Pour résumer, mon point de vue est: si tu n'es pas pris à la gorge question crédit, GARDE ton bijou sans upgrade pour le moment et si tu n'as pas d'autre véhicule achète une tuture en bon état pour tous les jours.
je crois que c'est surtout pour rouler en mustang plus souvent qu'avec la 66 , je ne pense pas que le but soit d'avoir un daily mustang , il me semble ;)
enfin mustanger va nous confirmer ca
j'ai une autre voiture pas de crédit
sinon j'ai enlevé l'annonce.
je vais faire ces upgrades afin d'avoir une voiture plus sympa et c'est une bêtise de l'avoir mise en vente.
- assistance de freinage
- boitier DA borgeson
- passer au refroidissement électrique
Ok je capte tout maintenant.
Ben en effet je crois que c'est le choix judicieux, upgrader ta mumu qui est déjà géniale si tu en as les moyens, ce sera vraiment le top...
Question con: DA électrique à crémaillère, parait qu'il faut couper la colonne de direction pour la mettre en place, c'est bien le cas? Combien ça chiffre cette DA, tu le fais faire, ça coûte cher en main d'œuvre?
un boitier borgeson c'est ça
http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-conversion-kit-289-1965-1966/p/PSK11/ (http://www.cjponyparts.com/borgeson-power-steering-conversion-kit-289-1965-1966/p/PSK11/)
faut couper la colonne sur 64-66 (après la colonne est plus courte), j'en ai une en rab si problème.
la main d'œuvre normalement je vais le faire avec des potes.
Oh tu vieillis comme ca pour prendre une DA et une assistance de frein ... ;D ;)
Pour la DA moi j'ai pas sur le coupé je trouve, si tu restes sur la taille des pneus préconisées, très bien, maintenant si madame la prend c'est vrai que c'est un peu juste
pour l'assistance au frein moi j'en ai et mon mécano vient de me dire de l'enlever ... mais bon j'hesite encore une fois plus pour madame.
Sinon je viens de faire pas mal de travaux sur le coupé justement pour le fiabiliser au max et pour rouler une peu plus comme voiture de tout les jours mais en restant dans du classique sauf le moteur qui gagne quelques chevaux ;)
Ok je vois le système, c'est hydraulique, ça a l'air vraiment sympa!
Pareil que toi oliv, si je saute la pas pour une mumu à moi elle doit être "compatible" pour ma femme ;D , donc DA, boîte pas trop dure, freinage qui mord et qu'elle démarre fastoche ;D
moi, je suis tranquille, elle conduit que les boites auto car elle est parti aux usa juste après son permis et ça fait 25 ans qu'elle a pas conduite une avec des vitesses LOL
D'où la T5 pour être sûr de ne pas te la faire piquer, bien joué!
Moi la mienne me dit "je n'ai jamais conduit de boîte auto, j'ai peur de faire une connerie". Ben si elle essaie la boîte 4 style camion de la mumu dont je m'occupe et sans DA elle va pleurer, hihihihi
Moi je suis tranquille aussi elle arrive même pas a enfoncer la pédale d'embrayage smk
Citation de: ToTo76 le 28 Août 2014 à 09:40:00
Moi je suis tranquille aussi elle arrive même pas a enfoncer la pédale d'embrayage smk
hihihihi
Ma femme serait capable de faire de la muscu rien que pour conduire une mumu, elle adore...
J'ai la solution pas de DA non plus avec des pneus de 215 donc si un jour elle enfonce l'embrayage elle ne pourra pas tourner , elle est pas assez taillée pour ca , mustanger pourra le confirmer ;D
Salut Manu!
Heureux de voir que tu ais decide de garder cette superbe voiture rnr
Vraiment super tout ce que tu as fait et bon courage pour la mise en oeuvre des modifs a venir
A+
Cedric
merci !
reçu subframe globalwest
il y a plus qu'a trouver quelqu'un pour me souder ça
Je viens de tomber sur ton post mustanger, et ouf
tu as failli faire une grosse connerie sbhy
Ca a failli bousiller mon bientot week end ;D
Et pour l'avoir vue en vrai elle est encore plus belle lovu
Citation de: ToTo76 le 06 Novembre 2014 à 11:36:50
Et pour l'avoir vue en vrai elle est encore plus belle lovu
Belle ou pas belle , il doit pas la vendre LOL LOL LOL
ca je ne peux que confirmer tes dires scal ;)
bon faut que je passe la seconde et que je fasse souder tout ça ;D
p'tain c'te flippe ce we en revenant du rencard d'isneauville
autoroute tite file da gauche pour doubler tout ça et paf plus du jus ???
je mets au point mort pour ne pas tout péter s il y a un gros soucis
bon j'étais a 200m de la sortir et a 140km/h ça aide.
j'appelle un pote qui a un plateau, j'ouvre le capot et je lui dis "laisse tomber", le fil du + bobine déboité ;D
bon on est pas fier quand même :-\
Citation de: mustanger le 06 Novembre 2014 à 16:42:20
j'appelle un pote qui a un plateau, j'ouvre le capot et je lui dis "laisse tomber", le fil du + bobine déboité ;D
bon on est pas fier quand même :-\
C'est sur on est pas fier d'appeler un pote pour lui dire de laisser tomber
je pensais que c'était plus grave mais je suis futfut1
T'as été bon pour lui payer une bonne bière rnr
c'est moi qui lui commande ses pièces ;D
+1 gbley
???
Je viens juste de découvrir ton sujet, je suis vraiment impressionné par le travail que tu as fourni sur ta mumu. ap:lo ap:lo
merci :-*
prochaine étape faire souder les subframe et mettre la cale pour incliner le pont de 3° vers le haut afin d'éviter le phasing de l'arbre de transmission du au montage de la T5 qui a une sortie d'arbre plus basse que la boite 4 d'origine.
après l'assistance de frein.
rdv jeudi 26 pour soudage des subframes et pose de la cale de pont.
aujourd'hui réglage du culbuteur 5.2 et petite vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=FG5skNecwNg&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=FG5skNecwNg&feature=youtu.be)
C'est beau ap:lo ex1t
je vais faire plein de vidéos : intérieur moteur en roulant, pont, boite, train roulant afin de voir comment ça fonctionne.
bien1 ah beh quand meme !!
Tu reprends gout au cambouis.
la nouvelle saison s annonce ap:lo
après je change la console par une courte pour mettre le ventilo de clim ;D
c'est pour la déco et avoir de l'air l'été
Merci pour la vidéo bien1 ap:lo
travaux du jour.
me reste plus qu'a poser les pattes de fixation.
Je comprends pas. Tu alimentes l'autoradio avec l'allume cigare ou il y a autre chose? ??? :D
non le truc branché sur l'allume cigare c'est le gps et le fil avec un jack au bout c'est l'entrée 'aux' de mon autoradio ou je branche mon téléphone.
je suis passé d'une console sans clim 'a vendre' a une console avec clim + ventilateur de clim
j'aime bien ça fait de l'air l'été et c'est beau rnr
bien1 oui c est beau, et tu as ajouté la clim ?
Citation de: mustanger le 14 Mars 2015 à 22:07:40
...
je suis passé d'une console sans clim 'a vendre' a une console avec clim + ventilateur de clim
...
Ah ouiiiiii. J'étais perturbé avec les fils et j'avais pas remarqué la différence avec la console. bley rnr
Citation de: scal le 14 Mars 2015 à 22:15:34
bien1 oui c est beau, et tu as ajouté la clim ?
non, juste le ventilo (je garde les cv pour les pneus ) ;D
j'avais la clim dans mon cab ça sort de l'air a -15°c t'as la chiasse en 3s et ta couille droite est toute bleue ;D
je disais aussi que j avais le coté droit insensible. ;D
ok pour les ch mais pas obligé de cibler la boule gauche.
enfin !
Nickel Manu bien1
quand je monte sur quelque chose ça ne grince plus ;D
Citation de: mustanger le 27 Mars 2015 à 16:40:13
quand je monte sur quelque chose ça ne grince plus ;D
Quand tu montes sur qui ? out1
;D
Le global west, ça fait pas rigoler ap:lo
en tous cas ça rigidifie considérablement le châssis
prochaine opération pose des cales pour remonter de 3° le nez de pont
sinon j'ai fixé le ventilateur de clim interne
Citation de: mustanger le 27 Mars 2015 à 17:35:10
en tous cas ça rigidifie considérablement le châssis
prochaine opération pose des cales pour remonter de 3° le nez de pont
sinon j'ai fixé le ventilateur de clim interne
Tu les poses ou ces cales ? et c'est du a la boite T5 ? c'est ça
entre la lame et le pont
la sortie de boite de la T5 est plus basse ce qui engendre un décalage pont/boite et du phasing au dessus de 120km/h
j'ai mesuré la queue de boite et le nez de pont, j'ai 3° de décalage.
http://www.summitracing.com/int/parts/bel-4976 (http://www.summitracing.com/int/parts/bel-4976)
Rien qu'au langage on reconnait de suite les pros. :-\ ce qui est loin d'être mon cas mais à la retraite je vais essayer de rattraper le retard (dans quelques années :'( :'( :'()
C'est pas compliqué et si tu apprends maintenant, tu auras le savoir avant la retraite. ;D
Quand par exemple on rabaisse ou rehausse des suspensions ou qu'on installe une boite qui n'est pas identique a celle d'origine, les angles de l'arbre de transmission sont modifiés.
En changeant la hauteur des suspensions, le pont change de position par rapport a la caisse alors que la boite qui est fixée sur la caisse avec ses supports restera a la même hauteur, il y aura un décalage.
En mettant une boite de vitesse qui aura la sortie d'arbre a une hauteur différente que celle d'avant (comme avec une C4 remplacée par une T5), il y aura aussi un décalage.
Dans tous les cas, il faut que le pont soit aligné sur un plan horizontal par rapport a la boite pour que l'angle de l'arbre de transmission a l'avant soit identique a l'angle a l'arrière de l'arbre.
Ces angles ne doivent pas faire plus de 3 degrés et entre l'angle avant et l'angle arrière, il ne doit pas y avoir plus de 1 degré de différence. Si c'est en dehors de ces limites, il va y avoir des forces en torsion sur l'arbre de transmission trop importantes et comme dans le cas de Mustanger, cette force provoque des vibrations au dessus de 120 km/h.
Edit:
Je sais pas si j'étais clair mais avec un schéma ce devrait être mieux. ;D
Les configurations en vert, c'est bon, en rouge, c'est pas bon:
[attach=1]
Merci Thierry pour les explications. bien1
L'avantage grâce au fofo c'est que de jour en jour j'enregistre des infos, le problème est que j'ai tellement de retard que je ne suis pas certain d'être au point à la retraite (si j'y arrive :'().
Mais comme pour tout, le meilleur moyen d'apprendre c'est de pratiquer. ;)
plus l'angle est élevé plus les vibrations apparaissent tôt
avec ça tu vas comprendre direct
http://www.youtube.com/watch?v=DDmz0tibVGM# (http://www.youtube.com/watch?v=DDmz0tibVGM#)
Vidéo aussi trés instructive ap:lo bien1
peuvent pas faire leur video en français
achètes une clio
Citation de: mustanger le 31 Mars 2015 à 17:11:00
achètes une clio
[off-topic]tu la prendrais en boîte manuelle ou auto ;D[/off-topic]
j'ai eu une 1.4L les premières donc fiable ;D
Citation de: SERGIO 52 le 31 Mars 2015 à 18:55:17
C'est quoi une clio ?
[off-topic]Il y en a eu de très belles. luvn smk[/off-topic]
ah les souvenirs des magazines qu'on tient de la main gauche ;D
Citation de: mustanger le 31 Mars 2015 à 22:30:54
ah les souvenirs des magazines qu'on tient de la main gauche ;D
normalement c est 2 mains sur le volant sauf quand tu changes de vitesse ;D
et c est les magazines qu on " tenait" la c est au present LOL
Citation de: SERGIO 52 le 31 Mars 2015 à 18:55:17
Citation de: mustanger le 31 Mars 2015 à 17:11:00
achètes une clio
C'est quoi une clio ?
https://www.youtube.com/watch?v=MDo9BY72AU4 (https://www.youtube.com/watch?v=MDo9BY72AU4)
;D
pose des cales de pont de 3°
la vache un boulon était super collé :-X
Merci jls 38 smk2 clio je me doutais bien que c'était un suppositoire à autobus LOL LOL LOL
Citation de: mustanger le 15 Avril 2015 à 21:34:18
pose des cales de pont de 3°
la vache un boulon était super collé :-X
tu as du chauffer ?
Citation de: mustanger le 15 Avril 2015 à 21:34:18
pose des cales de pont de 3°
la vache un boulon était super collé :-X
Tu les as eu au dégrippant ?
dégrippant + mon bras droit ;D
j'ai cru que l'écrou allait péter :-\
quand j'ai entendu clac, j'ai serré les fesses mais c'était l'écrou qui avait bougé sroll
ensuite gauche droite et ça a fini par tourner
patience est le mot
Quand tu dis
j'ai cru que l'écrou allait péter :-\
quand j'ai entendu clac, j'ai serré les fesses mais c'était l'écrou qui avait bougé
C'est vrai on balise à max smk2
Au remontage moi j'ai mis légèrement de la graisse au cuivre sur le filetage .
Citation de: SERGIO 52 le 16 Avril 2015 à 09:37:36
Quand tu dis
j'ai cru que l'écrou allait péter :-\
quand j'ai entendu clac, j'ai serré les fesses mais c'était l'écrou qui avait bougé
C'est vrai on balise à max smk2
Au remontage moi j'ai mis légèrement de la graisse au cuivre sur le filetage .
Pareil au montage de la barre panhard, un grand Clac :-[
next upgrade
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=8153PSL+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=8153PSL+01)
+
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2005R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2005R+01)
après avoir upgrader le châssis les suspensions, je passe au freins
et après je passe a la direction et en dernier le moulbif et ensuite retraite :P
drum uniquement ton mastervac
j'utilise mon MC dessus l'autre je l'ai déjà revendu
un booster c'est un booster près tu mets le mc que tu veux
Citation de: mustanger le 12 Mai 2015 à 20:17:56
j'utilise mon MC dessus l'autre je l'ai déjà revendu
un booster c'est un booster près tu mets le mc que tu veux
oui oui je parlais du mc pardon
et il y a des booster disc et des booster drum
j ai un booster 7 pouces neuf si tu veux
dommage je l'ai déjà !
c'est un pour boite méca ?
sinon le booster ça amplifie juste la force
Citation de: mustanger le 12 Mai 2015 à 20:54:59
dommage je l'ai déjà !
c'est un pour boite méca ?
sinon le booster ça amplifie juste la force
ah non boite auto c est vrai.
pour boite méca le booster a un support qui le remonte car la Z-bar gène sinon
Citation de: mustanger le 12 Mai 2015 à 20:59:31
pour boite méca le booster a un support qui le remonte car la Z-bar gène sinon
oui exact
test sur autoroute a 140km/h
plus de vibration, pose des cales en biseau super concluant
démontage du compteur pour réglage des manos + déblocage du compteur bloqué a 49999km
ça faisait cliclic et ça m'énervait
je dois recevoir mes nouveaux disques bientôt evl2
Miam miam miam, mustanger bientôt en mode fusée qui freine plus vite que son ombre!
Citation de: silver-surfer le 22 Mai 2015 à 10:18:43
Miam miam miam, mustanger bientôt en mode fusée qui freine plus vite que son ombre!
Hum pas de suite encore LOL mustanger fait chauffer la colle ;D
grill:
SCAL
si je peux pas réparer le holey je vais mettre un brobrock
Citation de: mustanger le 22 Mai 2015 à 10:59:49
si je peux pas réparer le holey je vais mettre un brobrock
Honnetement je n'ai jamais eu de holley, mais mon 500 et maintenant le 650 en edel j'en suis super content
In edelbrok we trust \m/ bien1
Edenbroke ça se traduit par "paradis brisé". Vous êtes sur que c'est le bon choix? lol
bon démontage de la cuve N°1
vérification du fonctionnement du pointeau.
réglage du flotteur un poil du cul plus bas.
test 10mn sur place ça fonctionne plus de débordement.
test routier bientôt.
par contre je vais monter tout le reste après la saison comme ça si j'ai une n ieme couille ça ne gâchera pas.
Citation de: mustanger le 22 Mai 2015 à 18:31:29
bon démontage de la cuve N°1
vérification du fonctionnement du pointeau.
réglage du flotteur un poil du cul plus bas.
test 10mn sur place ça fonctionne plus de débordement.
test routier bientôt.
par contre je vais monter tout le reste après la saison comme ça si j'ai une n ieme couille ça ne gâchera pas.
bien1
J'ai lu toute la page et franchement je n'ai pas compris grand chose à vos échanges, à part Edelbrock ;D.
c'est déjà bien ;D
changement de carbu holley 600cfm par un edel 500cfm 1404 et effectivement c'est beaucoup mieux
le holley était trop riche pour ma conf stock.
le holley est a vendre
holley est parti
sinon retour sur le changement le 500 tourne mieux mais plus de patate avec le holley.
l'edel est aussi a ouverture a dépression sauf que c'est des poids au niveau des volets 3 et 4 contre une membrane + levier pour le holley
Pourquoi quand je lis un message de toi j'ai toujours l'impression de devenir plus intelligent ? LOL (Je ne rigole pas ou peu bien1).
Citation de: THE ZUKE le 30 Juin 2015 à 18:14:45
Pourquoi quand je lis un message de toi j'ai toujours l'impression de devenir plus intelligent ? LOL (Je ne rigole pas ou peu bien1).
ce n est qu une impression LOL LOL LOL
dsl j ai pas résisté out1
tu sais il y a 10 ans je connaissais rien du tout sur ma première
j'appris sur le tas ;D
Je dois reconnaître que depuis 3 ans j'apprends doucement doucement.. mais sûrement. bien1
Citation de: scal le 30 Juin 2015 à 20:06:30
Citation de: THE ZUKE le 30 Juin 2015 à 18:14:45
Pourquoi quand je lis un message de toi j'ai toujours l'impression de devenir plus intelligent ? LOL (Je ne rigole pas ou peu bien1).
ce n est qu une impression LOL LOL LOL
dsl j ai pas résisté out1
gaffe1
upgrade freins
prochain boulot assistance et modif lames
bien1 Alors la !!!
des plaquettes qui vont biens et des grands coups de tete dans le pare brise ;D
pour l'instant pas après assistance, j'espère ;D
Qu'as-tu changé ? Seulement les disques ? Ou disques et étriers car je ne vois pas trop sur les photos ?
Lorsque je récupérerai la mienne, j'ai aussi prévu de changer les disques par des ventilés avec plaquettes conseillées par Scal. bien1
in green stuff we trust ;D
installation d'un filtre a air brobroc 3"
C'est classe! bien1
Il est lavable comme les KN?
non faut le remplacer
ça rentre nickel a la place du filtre d'origine
un peu au chausse pied mais c'est bon
avant/après
par contre maintenant il reste 1cm jusqu'au capot
La différence est flagrante!
Vindediou c'est rouge ;D
ça c'est du filtre à air ;D
avec ça si elle respire pas ;D
faut que je vire l'autocollant 289 high perf ça fait kéké et remettre 289 4v premium
Vraiment très belle ta mumu. Magnifique. luvn ex1t
enfin montage de l'assistance freinage
c'est galère mais bon c'est fini
ça freine beaucoup mieux.
Bah quand meme bien1
vi (le boulet) ;D
je mets en vente mon différentiel car je ne le poserai pas
Citation de: mustanger le 20 Mars 2016 à 16:07:44
enfin montage de l'assistance freinage
c'est galère mais bon c'est fini
ça freine beaucoup mieux.
Surtout ça doit faire moins mal au mollet droit. smk
bon voila je l'ai fini je peux maintenant la vendre (même pas en rêve) ;D
Citation de: mustanger le 20 Mars 2016 à 17:56:43
bon voila je l'ai fini je peux maintenant la vendre (même pas en rêve) ;D
cavapasa ;)
Citation de: THE ZUKE le 20 Mars 2016 à 16:30:27
Citation de: mustanger le 20 Mars 2016 à 16:07:44
enfin montage de l'assistance freinage
c'est galère mais bon c'est fini
ça freine beaucoup mieux.
Surtout ça doit faire moins mal au mollet droit. smk
Le problème c'est qu'il a le mollet gauche atrophié..... Il aurait du freiner un peu de la jambe gauche! ;D
Bon boulot manu!
Du coup ça t'as découragé de monter ton nouveau pont?? :-\
merci rnr
oui je roule plutôt pépère donc je le monte pas
Je me souviens que l'un des avantages annexes très appréciable de l'assistance est de pouvoir facilement "tenir" la voiture lorsqu'on est arrêté à un stop ou un feu rouge dans une pente. Sans assistance, ta jambe se relâche petit à petit et tu finis par reculer sans t'en apercevoir peur1
sans assistance on freine avec le pied gauche ça marche mieux. bien1
Citation de: mustanger le 21 Mars 2016 à 11:07:03
sans assistance on freine avec le pied gauche ça marche mieux. bien1
Je suis cycliste à la base, donc aucune différence de puissance entre mes deux jambes ;D
Citation de: jls38 le 21 Mars 2016 à 12:23:26
Citation de: mustanger le 21 Mars 2016 à 11:07:03
sans assistance on freine avec le pied gauche ça marche mieux. bien1
Je suis cycliste à la base, donc aucune différence de puissance entre mes deux jambes ;D
https://www.youtube.com/watch?v=NcbW5LuNZ6U (https://www.youtube.com/watch?v=NcbW5LuNZ6U)
C'est Jean Luc à la fin
Citation de: scal le 21 Mars 2016 à 15:28:59
Citation de: jls38 le 21 Mars 2016 à 12:23:26
Citation de: mustanger le 21 Mars 2016 à 11:07:03
sans assistance on freine avec le pied gauche ça marche mieux. bien1
Je suis cycliste à la base, donc aucune différence de puissance entre mes deux jambes ;D
http://www.youtube.com/watch?v=NcbW5LuNZ6U (http://www.youtube.com/watch?v=NcbW5LuNZ6U)
C'est Jean Luc à la fin
Ouah, trop facile smk
LOL
Citation de: jls38 le 21 Mars 2016 à 11:00:12
Je me souviens que l'un des avantages annexes très appréciable de l'assistance est de pouvoir facilement "tenir" la voiture lorsqu'on est arrêté à un stop ou un feu rouge dans une pente. Sans assistance, ta jambe se relâche petit à petit et tu finis par reculer sans t'en apercevoir peur1
Pour ceux qui ne font pas de vélo, il y a le frein a main ou la position Park des boites auto qui sont utiles dans ces conditions. ;D
OK pour la position "Park", mais le frein à main sous le tableau de bord non1
je vais certainement vendre mon fastback l'année prochaine car changement de boulot et plus le temps de rouler avec.
Je vais m'orienter sur une 2013 V8 brembo/récaro en daily.
Si quelqu'un est intéressé qu'il me contact, je peux fournir le dossier de restauration et tous les investissements fait dessus.
Le prix sera de 42K€ environ.
je précise que c'est une auto restaurée complètement et pas une merguez ;D :
- VIN: 6R09A111395
- 63B Z 66 24J 71 1 5
- Interieur delux pony
- Moteur 289 alese a +.03" compressions excellentes
- Transmission manuelle 5 vitesses t5 World class
- GT d'origine: freins a disque AV, sortie GT via jupe AR, 16:1 ratio pour la colonne de direction, feux de brouillard AV....
- Peinture et carrosserie en 2008
- Suspensions, frein, assistance neufs
- Ligne echappement flowmaster serie 40
- Nombreuses pièces neuves
- Interieurs en excellente condition
- Console centrale + console clim.
- Rally pack
mon post pour les photos :
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustanger-fastback-66-gt-boite-5/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustanger-fastback-66-gt-boite-5/)
Tu me fends le cœur ..... pray2
Je vais demander à un membre du forum à Biarritz s'il ne veut pas l'acheter, comme ça je la verrai...
Elle est magnifique!
expertise de la mustang par cabinet pro : 52500€ ;D
Citation de: mustanger le 06 Mai 2017 à 20:13:07
expertise de la mustang par cabinet pro : 52500€ ;D
pecable manu ;)
je suis tombé sur le cul quand il m'a dit le prix
Bonne Nouvelle bien1
bien1
Tu es sur que tu veux la vendre? Tu risques de ne plus pouvoir te racheter la même, si un jour tu veux reprendre une mamie... ;D
G
je vais certainement vendre mon fastback car projet immo.
Je garde le cab que je restaure
Si quelqu'un est intéressé qu'il me contact, je peux fournir le dossier de restauration et tous les investissements fait dessus.
Le prix sera de 52K€ environ.
je précise que c'est une auto restaurée complètement et pas une merguez ;D :
- VIN: 6R09A111395
- 63B Z 66 24J 71 1 5
- Interieur delux pony
- Moteur 289 alésé a +.03" compressions excellentes
- Transmission manuelle 5 vitesses t5 World class
- GT d'origine: freins a disque AV, sortie GT via jupe AR, 16:1 ratio pour la colonne de direction, feux de brouillard AV....
- Peinture et carrosserie en 2008
- Suspensions, freins, assistance neufs
- Ligne echappement flowmaster serie 40 (neuve)
- Nombreuses pièces neuves
- Intérieurs en excellente condition
- Console centrale + console clim.
- Rally pack
Citation de: Mustanger le 02 Août 2020 à 22:12:34je vais certainement vendre mon fastback car projet immo.
Salut, tu vas la vendre ou tu l'a déjà mise en vente? ??? ;D
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1243029
je vais.
les silencieux sont hs je les remplace par les mêmes :)
et après mise en vente.
Du coup il vaudrait mieux modifier ton post dans l'autre sujet.
alors? elle est vendue?
non, je la garde
j'ai vendu la 2012 :)
Je ferme le sujet du coup. Si tu changes d'avis, tu devrais avoir les permissions pouvoir le débloquer, sinon envois un MP a un modo ou moi.