Citation de: Jean-Yves 26 le 20 Novembre 2023 à 17:00:19Je pense qu'un beau modèle en France, un véhicule que tu peux voir, toucher et essayer avec éventuellement un historique de quelques années se trouve en 30 et 35000€, là vu le compartiment moteur, je doute que tu n'aies pas quelques milliers d'€ de frais pour une mise en route et fiabilisation.
Après, il faudra ne pas avoir de grosses surprises en terme de corrosion, sinon....
Après prendre le risque ? C'est un choix personnel 

Je suis arrivé sur le forum trop tard
De ce que tu peux voir sur mes photos ça ne vallait pas le coup de prendre le risque tu penses ?
Ce n'est pas tellement le risque que j'ai choisi mais surtout de vivre cette expérience de l'import

Le prix que tu as payé est intéressant mais il faudra attendre de recevoir la voiture pour savoir si c'est une bonne affaire ou pas.

Voilà Thierry a bien résumé.
Après ton expérience d'importation sera un vrai bonheur..ou...un petit cauchemar 
C'est la définition même de "l'expérience" 

Après tout dépend de tes capacités à mécaniquer et carrossiquer !! 

Perso, j'ai importé qu'une voiture des US, une Fiat 124 Abarth, résultat mécaniquement correcte, carrosserie 80 kg de mastic    et la caisse hop poubelle.
Mais pas grave en ce qui me concerne, j'avais un plan B.

Oui merci Thierry

Jean Yves, mécaniquer ça devrait le faire j'ai déjà ma deuch que j'ai refaite à ce niveau.
Par contre carrosserie que dalle. Je ne suis pas contre l'apprentissage mais pas trop non plus pour ne pas virer au dégoût

On verra bien, je vous tiendrai informé de mon import ici

Et si d'autres avis, critique positive ou négatives...etc vous passent par la tête à vous ou d'autres personnes, n'hésitez pas à me les partager

Félicitation pour ton achat 
Ca me rappelle des souvenirs moi aussi j'ai vécu l'expérience de l'import, c'est pas trop mal passé a part quelques pb meca et un renfort sous plancher a changer
d'ailleurs j'ai aussi les planchers soudés par superposition, donc conseil quand tu la recevras enlèves la moquette pour voir si c'est bien soudé et bien protégé     

Sans vouloir semer la panique, je suis dubitatif devant l'écart entre l'état du moteur et du fond du coffre et la belle peinture extérieure bien brillante.
Un test des épaisseurs de peinture aurait été le bienvenu.
Cela dit, le tarif semble correct... même avec des travaux à prévoir.

Merci pour ton retour flyer34

Pas de panique de toute façon l'achat est fait. Toutes remarques sont bonnes à prendre.

Pour info la peinture paraît bien mais en réalité elle a un léger effet peau d'orange (pas lustrée) et a même sautée par endroit laissant apparaitre le bleu d'origine dessous. Disons que c'est plutôt un voile qui protège plutôt qu'une finition esthétique. Si ce n'est qu'un voile sans mastic au moindre recoin dessous ça me convient mais ça je ne le verrai qu'une fois devant.

Pour le moteur et le coffre dans leur jus, moi j'ai vu ça comme un signe de "rien à cacher". Vous pensez que j'aurai dû me méfier ?

Effectivement j'en ai vu beaucoup de moins "propre" en France.
Heureusement tous les imports ne sont pas des poubelles.
Pour ta direction, je ne pense pas que ce soit le vérin qui pose problème, mais plutôt la "contrôle valve"

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 20:44:10Merci pour ton retour flyer34

De rien.

Citation de: cedeight le 20 Novembre 2023 à 20:44:10moi j'ai vu ça comme un signe de "rien à cacher". Vous pensez que j'aurai dû me méfier ?

- "se méfier"... tu verras à l'arrivée ;
- "rien à cacher"... certes, mais ils ont surtout fait ce qui se voit.
Il me semble peu probable que la corrosion, observée dans le coffre, se limite à cette seule zone.
L'état du moteur plaide plus pour une "sortie de grange" que pour une voiture entretenue soigneusement depuis des années.

Cela dit, il faut bien admettre que l'achat d'une Mustang 64-68 est devenu un exercice difficile.
Modèle "bon marché", au départ, beaucoup ont étées maltraitées.
La cote actuelle élevée attire un tas d'amateurs de $$.$$$ facilement gagnés. 
Nous suivrons avec attention la suite des évènements.


P.S. as-tu une raison particulière de choisir Trans Global Logistic comme transitaire ? (Pour mes imports, Schumachercargo a toujours choisi Bolloré.)
 

Pas rassurant mais merci pour ton honnêteté.

Perso je préfère le "sortie de grange" plutôt que le maquillé, mais c'est vrai que c'est difficile de trouver un juste milieu.

Tgl juste parceque mon importateur a l'habitude de traiter avec eux une fois au Havre donc je suis ces conseils c'est tout. Pas de préférence perso du moment que le job est fait avec le dossier ffve et la livraison jusqu'à chez moi

Et quand est-ce qu'elle prend la mer ta future ?

On n'a pas de date précise mais c'est imminent. Les papiers de sortie de pays sont faits, elle partira avec 2 Dodge Challenger (3 voitures par container)

Voici la dernière photo que m'a envoyé mon interlocuteur sur place.
Elle est chez Schumacher cargo avec ses copines 😁 et attend patiemment son bateau

Citation de: cedeight le 21 Novembre 2023 à 09:05:28elle partira avec 2 Dodge Challenger (3 voitures par container)

La mienne avait voyagé en mezzanine !

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Ils sont chauds quand même avec leur structures bois 😨
Parfois il ne vaut mieux pas savoir... Lol

Bah je l'ai su après... Pi de toute façon c'est pas elle qui risquait le plus 

Citation de: FLYER34 le 20 Novembre 2023 à 21:10:45Il me semble peu probable que la corrosion, observée dans le coffre, se limite à cette seule zone.
L'état du moteur plaide plus pour une "sortie de grange" que pour une voiture entretenue soigneusement depuis des années.

Oui, c'est aussi ma première réaction. Après, si tu bricoles déjà un peu, il faut franchir le pas et s'y mettre, c'est une belle aventure je trouve.

Citation de: steph77144 le 20 Novembre 2023 à 21:06:50Effectivement j'en ai vu beaucoup de moins "propre" en France.
Heureusement tous les imports ne sont pas des poubelles.
Pour ta direction, je ne pense pas que ce soit le vérin qui pose problème, mais plutôt la "contrôle valve"

Salut Steph je n'avais pas vu ta réponse.
Ah oui tu penses ? Je n'y connais rien, j'ai acheté un vérin neuf sous les conseils de la personne sur place. On verra bien mais du coup si ce n'est pas ça, ça se répare comme la "contrôle valve" ??

Je bricole un peu la mécanique sur les 2cv. Mais la carrosserie jamais.
Après je le répète je ne cherche pas à en faire un état concours, du moins pas pour cette décennie 

Citation de: jojo28500 le 20 Novembre 2023 à 18:16:38Félicitation pour ton achat 
Ca me rappelle des souvenirs moi aussi j'ai vécu l'expérience de l'import, c'est pas trop mal passé a part quelques pb meca et un renfort sous plancher a changer
d'ailleurs j'ai aussi les planchers soudés par superposition, donc conseil quand tu la recevras enlèves la moquette pour voir si c'est bien soudé et bien protégé   

Salut décidément j'ai loupé quelques réponses 
comment voyez vous que le plancher est en superposition ? Quand je vais oulever les moquettes, si c'est rouillé alors que dessous non, que dois je faire ? traiter ou carrément découper ? car traiter je devrait me débrouiller mais découper et ressouder je n'ai ni le matos, ni le courage je penses