Bonjour, l'hiver arrive, je rentre dans le garage! j'ai remis en route aujourd'hui mon 289 qui n'avait pas tourné depuis quelques mois, changement des poussoir, réglages et tout tourne magnifiquement bien! Sauf...un petit ronronnement au niveau de ma boite, une C4.
Au ralenti, après quelques seconde après l'avoir démarrée, un bruit de pignonnerie fort vient de la boite. j'ai ouvert le carter nettoyé le filtre en 2008 et je n'avait pas de bruit jusqu'à il y à pratiquement un an (je n'ai fait que 15 000km depuis). le niveau d'huile est bon, et je le contrôle régulièrement, l'huile est du fluide ATX de chez total pour transmission automatique, Mon père roule avec ce fluide dans une corvette de 75 depuis plus de 10 ans sans problème mais peut être que nos mustang ne l'aime pas...je vais essayer avec une autre huile pour voir si il y à du changement, mais si quelqu'un à eu une expérience similaire je suis preneur de son retour!
Est ce que le convertisseur de couple peut faire une bruit de "ronronnement" ou autre cliquetis?
j'ai vidangé ce matin le convertisseur de couple (j'ai une vis de vidange) je vais commander un joint et un filtre pour vider aussi la boite, l'huile à une odeur légèrement "acide" mais sans plus...je vais allé acheter une huile qui irait mieux, de ce que j'ai lu sur le fofo de la dexron ou atf-f, même si ce n'est pas la cause de mon petit souci ça ne lui fera pas de mal
Salut,
désolé ce n'est pas une réponse à ta question mais une autre question : pourquoi avais tu changé les poussoirs de ton moulin ?
j'en avait un qui claquait sur le 4, pour le prix des poussoir je les ai tous changé, un beaux silence sous le capot
J'avais démonté les miens, ça a fonctionné nickel presque un an et ça recommence.... je vais les remplacer.
Merci