Salut tout le monde je viens de remarquer que mon pont avait un jeux énorme, je voudrais le refaire entierement voila ce qu'il y à de marqué sur le pont
"WCZ-F 3.00 4EB 901 "
- Pouvez me dire a quoi corresponde ces chiffres et lettres? mise à part que mon pont est un 3.00 c'est tout ce que je sais
-Ou puis je trouver des kits pour refaire mon pont entierement ?
-Je souhaite également changer l indice de mon pont pour avoir plus d'allonge que mettre ?
Merci d'avance pour vos remarque
Tiens regarde la ;)
http://www.mustangtek.com/differential/Differential.htm (http://www.mustangtek.com/differential/Differential.htm)
Pour le WCZ-F ca serait un pont 8 pouces de rapport 3.00 avec 28 splines et sans autobloquant.
Roulements de roue: M
Diametre interieur 1 3/8 "
Diametre exterieur 2 13/16 "
Roulement de differentiel: M
Diametre interieur: 1 5/8 "
Diametre exterieur: 2 57/64 "
Si tu veux changer le rapport il te faut un kit "ring & pinion" et ca ressemble a ca:
(http://www.mustangsunlimited.com/ProdImages/MG25-C.jpg)
Pour le rapport de pont, plus la valeur est elevée plus le rapport sera court.
En voila chez MU, il te faudra ceux pour ponts 8":
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?view=all&keywords=65%20ring%20pinion&CatKey=&sortby=&pcid= (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?view=all&keywords=65%20ring%20pinion&CatKey=&sortby=&pcid=)
Ah oui, pour ce qui est des pieces de refection il faudrait d'abord controler ce qui doit etre a changer, je suis pas certain qu'il y ait des kits complets.
merci thierry pour ces infos
j'ai une question pour toi thierry, mon pont a bien un ratio de 3.00 je voudrais avoir plus d'allonge donc si j'ai bien compris je dois baisser mon ratio mais je n'en ai pas trouvé comment faire ?
Ah oui, je sais pas s'il y a plus faible que 3.00 et si ca n'existe pas la seule solution serait de monter une boite manuelle 4 ou une 5 vitesses plus récente si tu en as deja une. ???
Sinon pourquoi veux tu un pont plus long? Les américains modifient souvent ce pont alors les références gravées dessus ne sont pas toujours fiables.
je voudrais vraiment modifier le ratio du pont car le moteur va trop dans les tour plus d'allonge
j'ai une boite C4 auto pour ton info
Oui mais tu dois avoir un kit plus court sur ta voiture. Avec ma 69 j'avais pas de probleme avec une C4 et un 3.00.
Pour savoir si tu as bien un rapport 3.00:1 tu peux soulever l'arriere de la voiture au niveau du pont. Tu fais un repere sur l'arbre de transmission et sur le pneu et tu comptes le nombre de révolutions. Si pour un tour de roue complet tu as 3 révolutions de l'arbre c'est les pignons d'origine. Si tu en as 3 1/4 c'est un 3.25:1, etc...
yes je connais cette technique je vais essayer ça vendredi je te dirais ça merci titi
nous v'la avec Titi et ro minet LOL LOL LOL
C'est qui ro minet? LOL
Je ne sais pas si cela fait avancer le schmilblick, mais pour info sur la mienne j'ai un 2.79.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373)
:-\ :-\
NB: J'ai un gros toutou mais pas de ro'minet
Citation de: JLS le 07 Février 2011 à 20:16:25
nous v'la avec Titi et ro minet LOL LOL LOL
Il était pourtant bien parti ce sujet ::) LOL LOL
Citation de: Fred76 le 08 Février 2011 à 09:57:34
Je ne sais pas si cela fait avancer le schmilblick, mais pour info sur la mienne j'ai un 2.79.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rapport-de-pont/msg126373/#msg126373)
:-\ :-\
NB: J'ai un gros toutou mais pas de ro'minet
Oui si c'est toujours d'origine mais en général quand quelqu'un modifie le rapport il ne modifie pas les inscriptions sur le pont. ;)
Mais comme je ne peux pas faire de burnout LOL LOL, je pense avoir le rapport d'origine bley
Si tu peux pas faire de burnout c'est que ton 289 doit etre un peu faible, meme avec mon pont long et mon 302 2V j'en faisais sans probleme. ???
sacageur de pneus :P
Oui mais c'était seulement pour frimer devant les copains avec leurs super VTEC et GTI préparées. ;D
fallait ouvrir le coffre.......................tu les prennais en garage ;D
Salut tout le monde je viens de demonté mon pont pas jolie mon differentiel est mort je dois le changer voici quleques photos quelqu'un peut il me dire si c bien un 8' et quel differentiel je dois prendre merci a vous
(//)
[attachimg=1]
Quand tu dis qu'il est mort, c'est juste la couronne et le pignon qui sont a changer?
Ton pont est un 8 pouces alors tous ce qui est interne ne peut etre que pour les 8 pouces. Tu peux vérifier ca en mesurant le diametre de la couronne, une couronne de pont 8 pouces fait 8 pouces ou 203 mm, le 9 pouces fait 229 mm. Tu peux vérifier le rapport que tu avais en comptant le nombre de dents sur la couronne et en divisant ce nombre par le nombre de dents sur le pignon.
Salut thierry, et bien les deux petits axes qui tienneent le tous sont bouffé et lorsque je passai une vitesse ça faisait un gros bruit de clac donc maintenant je vois d'ou ça vient je te met une photo
quand je l'ai demonté l'axe ce baladait la goupille etait cassé, tu vois sur la deuxieme photo l'usure de l'axe, je voudrais tout mettre a neuf changer le differentiel complet avec ses roulement et joints mais ou commander chez summit ils demandent bcp de precision
Salut Romone, je dois t'avouer que je rame completement pour ce qui est des differentiel. ???
J'ai trouvé une piece mais je sais pas du tout si c'est l'axe dont tu parles:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1094+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=F1094+01)
Sinon tu peux me donner les precisions qu'ils te demandent chez Summit?
ce n'est meme pas ça le model que tu m'as mis sur MU c pas celui la je suis dans la merde lol moije veux un differentiel complet j'en ai trouvé sur ford racing regarde
OK OK, j'essayais de trouver des pieces pour refaire ton differentiel mis si tu en veux un complet je vais te trouver ca. lol
Chez Ford Racing j'ai rien vu en dehors des ponts 9 et 8,8 pouces mais sinon en voila des complets chez eux:
http://www.metropartsmarket.com/catalogs/fordrearend-c2.html (http://www.metropartsmarket.com/catalogs/fordrearend-c2.html)
et ici mais ils n'ont que des differentiels 8 pouces a glissement limité:
http://www.mustangsplus.com/xcart/Differentials/ (http://www.mustangsplus.com/xcart/Differentials/)
j'ai trouvé ça mais ca serait bien que Thierry confirme rnr
http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=950 (http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=950)
Citation de: chris13 le 18 Février 2011 à 18:27:26
j'ai trouvé ça mais ca serait bien que Thierry confirme rnr
http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=950 (http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=950)
il y avait ça aussi
http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=1173 (http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=1173)
Je suis pas Thierry mais ca ma l'air bon ap:lo ap:lo
Citation de: JLS le 18 Février 2011 à 18:31:22
Je suis pas Thierry mais ca ma l'air bon ap:lo ap:lo
JLS le retour ;D rnr , il me semble aussi mais mon anglais technique est loin .. tres loin de moi :-[
Toujours la mais il faut laisser de la place à tout le monde ;) ;D*Pour la confirmation de Thierry faut attendre il doit être en train de manger ;) ;D
Citation de: JLS le 18 Février 2011 à 18:53:49
Toujours la mais il faut laisser de la place à tout le monde ;) ;D*Pour la confirmation de Thierry faut attendre il doit être en train de manger ;) ;D
mais c'est pas l'heure de manger :P c'est l'heure de l'apero rnr rnr ;D
Merci pour ces liens je commencais a desesperer mais maintenant lequel choisir et surtout quel difference il ya car ça va de 99$ a 669$ ?
A 99 tu as une pièce refaite et à 669 il est neuf ;D
LOL LOL LOL
Je dirais même plus à 669 cela marche par contre à 99 tu n'es sûr de rien ;D
merci pour vos messages je pensais que j'allais m'ensortir maintenant lequel choisir
8" 28 SPLINE DETROIT LOCKER $669.95
8" 28 SPLINE DETROIT TRUETRAC $669.95
NEW 8" FORD TRACTION LOCK $499.95
8" 28 SPLINE 4 SPIDER T.S.D. $489.95
entre ces 4 lequels me conseillez vous ?
Les trois premiers c'est des differentiels autobloquants alors que le dernier est un differentiel a glissement limité. C'est bien pour la comptitition mais pour un usage route je recommanderais plutot un differentiel comme celui que tu as, "Open" mais ils ne l'ont qu'en reconditionné.
http://www.currieenterprises.com/cestore/productsRE.aspx?id=1818 (http://www.currieenterprises.com/cestore/productsRE.aspx?id=1818)
Sur le premier lien que je t'avais donné ils en ont en "Open" mais c'est aussi en reconditionné mais avec un prix qui n'a pas de rapport alors est ce que la qualité est meilleure, je sais pas. ???
http://www.metropartsmarket.com/catalogs/fordrearend-c2s3.html (http://www.metropartsmarket.com/catalogs/fordrearend-c2s3.html)
mince moi qui voulait avoir un neuf et pas un reconditionné :'(
Oui mais apparement en configuration d'origine ca n'existe pas. Meme sur Ebay, j'ai rien trouvé en neuf. ???
Merci thierry pour tes recherches je vais commander celui la j'espere que ce n'est pas un echange standard?
je suis en train de refaire comme je disais tout mon pont complet donc si vous avez des adresses pour des kits complets kits roulement de roues avec ses joints et roulements et tout les joints du pont
j'ai trouvé celui la chez MU http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RT51+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RT51+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
j'ai trouvé un autre differentiel quand pensez vous ?
http://www.summitracing.com/parts/STR-R542059/ (http://www.summitracing.com/parts/STR-R542059/)
Non le kit de chez MU c'est pour des differentiels "aftermarket" Auburn. Pour lr tien il faudrait celui la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RT49+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RT49+01)
Par contre le differentiel de chez Summitracing est bien en "Open" et ca m'a l'air neuf. Félicitations pour ta trouvaille. ap:lo
j'ai enfin trouvé un differentiel neuf ct dur depuis ce midi je suis sur le pc lol
LOL Tu vas bien dormir cette nuit. Enfin je regarde jamais chez Summit Racing mais ils ont l'air d'etre plutot bien fournis. rck
Sa depend des pieces, des fois ils sont moins chere que MU
thierry une derniere question sur le pont, lequel de ces trois je peux mettre je pense que c'est le dernier ?
http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=1007 (http://www.currieenterprises.com/cestore/categoriesre.aspx?id=1007)
Les 3 sont bons c'est des 28 spline.
- Celui a $159.99 c'est leurs axle shafts de base en alliage forgé. Coupé, percé et spliné sur mesure.
- Celui a $429.95 c'est un kit qui comprend les axle shaft cités plus haut avec en plus des roulements, joints, goujons et plaque de retention d'1/4 de pouce d'épaisseur neufs.
- Celui a $309.95 c'est la meme chose que le premier mais fabriqué en alliage forgé traité thermiquement.
les prix annoncés sont a l'unité tu crois ?
il me semble oui 8)
c bizarre comment ont arrivent a savoir lequelle est a gauche et a droite sachant qu un arbre sur 2 est plus court ?
Ah oui ils sont compliqués. ???
$159.99: Sold each.
(A l'unité) C'est coupé sur mesure donc si tu en commandes deux ils te donneront un court + un long.
$429.95: includes the 2 forged alloy 28 spline axle shafts.
Kit avec deux axle shafts.
$309.95: Pair of bare axle shafts only.
Paire d'axle shafts nus seulement.
Ca y est j'ai compris. Quand tu regardes les references, elles sont identiques mais ils ajoutent un P sur celui a 309,95$ donc ca doit etre exactement les memes axle shafts, un vendu a l'unité et l'autre en paire. ;)
qu'est ce qu'ils appellent nu seulement ?les goujons de roue ?
celui a 309$ qui m'interesserait
Nu c'est sans aucune piece ni meme les goujons, comme sur cette image:
(http://i7.photobucket.com/albums/y253/dizzding/More%20Rear%20End%20Stuff/rearend078.jpg)
donc pour mon model a 309$ dans la descrîption il mette :Description : 1541 nouvelle chaleur d'induction de Currie a traité l'alliage forgé(contrefait) 28 axes spline dans le grand ou petit comportement. Foré pour modèle de boulon(verrou) de roue de votre choix jusqu'à 6 sur 5 1/2 "et foré pour les goujons de roue de votre choix jusqu'à 5/8". Paire de puits d'axe nus seulement.
quel taille de goujons je dois demander ?
Oui ca c'est une traduction informatique qui n'est pas tres claire pour moi. lol
Au cas ou ca serait pareil pour toi voila ma version. ;D
Les nouveaux splines 28 avec grand ou petit roulement de Currie en alliage leger traité par induction thermique. Percés pour l'espacement de goujons de votre choix jusqu'a 6 trous sur 5 pouces et demis et percés pour les goujons de votre choix jusqu'a 5/8 pouces. Paire d'axles nus seulement.
Pour la taille de goujons je sais pas trop mais si tu leurs dit que c'est pour une Mustang 65 d'origine ils sauront. Si tu dois remplir un formulaire dis moi et je ferais une recherche. ;)