bonjour a tous
un petit message pour savoir si quelqu un peu m aider.
j ai une stang 66 avec un 460, C6 et un pont 9 pouces.
le probleme est quant je demarre un peu fort ou veux faire un burn, une seule roue tourne. j aimerais savoir comment faire pour regler le differentiel ( je crois qu il y a une histoire d entretoise ou autre chose a ajouter ou retirer, bref j en sais rien... :-\)
donc si une personne pourrait m eclairer ca serait bien cool.
merci d avance rck
c'est normal ou alors change le avec un autobloquant (1500€)
un 460 dans une 66 j'aimerai bien voir ça ;D
ok merci pour l info.
quant au 460 je te confirme, je te cache pas qu il est monté au chausse pied.
j essai de joindre une photo ( pas tres propre mais je suis entrain de la fiabiliser et apres voir pour une resto)
p'tain ils ont découpés les cotés :o
oui c est du travail americain, mais je changerais les chapelles d amortisseur
Citation de: wouaf70 le 08 Septembre 2011 à 19:10:59
oui c est du travail americain, mais je changerais les chapelles d amortisseur
mais tu vas enlever le 460ci ou alors faut acheter une 67 ;D
je ne sais pas trop quoi faire.si ca se trouve je la vendrai juste apres le controle tech.mais ca me fais ch... car ca marche fort ex1t.ou alors revendre moteur boite et racheter un 302 pour le gonfler un peu ( avoir un peu de chevaux)
Citation de: wouaf70 le 08 Septembre 2011 à 19:20:14
.ou alors revendre moteur boite et racheter un 302 pour le gonfler un peu ( avoir un peu de chevaux)
très bonne idée un 302 ford racing ça envoi
http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/KeywordSearchCmd?storeId=10001&catalogId=10002&langId=-1&Ntk=all&Jnar=0&Ne=1%2B2%2B3%2B13%2B1147708&searchTerm=engine+ford (http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/KeywordSearchCmd?storeId=10001&catalogId=10002&langId=-1&Ntk=all&Jnar=0&Ne=1%2B2%2B3%2B13%2B1147708&searchTerm=engine+ford)
Wouah! C'est la premiere fois que je vois un 460 dans une 66. :o
Si tu veux garder ce moteur il y a des kits suspension qui permettent de supprimer les tourelles de supension pour faire de la place. Il y a des lourdes modifications a faire mais ca serait peut etre moins couteux que de faire venir un small block préparé depuis US.
:o euh ..... impressionnant ..... comment ils on du galerer pour l'enfiler ....
ha ouais... et c est quoi ce kit thierry, ca peut etre interessant. car si je peux garder le moteur ca serait top
Je connais un kit de suspensions de Mustang II mais ca oblige a découper les longerons avant pour le souder. Je doute que ce soit trés légal en France et il faudrait etre sur que les soudures soient faites par quelqu'un de compétent. Si elles lachent ca pourrait etre catastrophique. ???
http://www.heidts.com/heidts_mustang_ii_ifs_complete_package.html (http://www.heidts.com/heidts_mustang_ii_ifs_complete_package.html)
Sinon j'avais vu d'autres kits et si tu veux approfondir le sujet, tu peux ouvrir un nouveau fil pour qu'on étudie ca. ;)
ok pas mal, ca peut etre interessant. quant aux soudure j ai des connaissances ( amis) dont c est le metier.sinon j avais pensé a refaire des chapelles d amorto plus plates et d adapter des combinés filetés
Oui je sais pas la place que tu peux gagner sur les tourelles mais ils ont du réduire les dimensions de celles des Mustang de 69 pour installer le moteur Boss 429 alors sur ta 66, je doute que ce soit suffisant. ???