Bonsoir à tous, je suis actuellement en train de remonter mon pont avec roulements et joints neufs. Mais en serant les écrou du nez de pont à 240N/m comme sur la RTA, la axe ne tourne plus ! J'ai été obligé de desserrer à 50N/m pour que ça tourne avec 3N/m...
Si quelqu'un a une idée sur le sujet,ou à déjà rencontré cette situation...
...A moins que je calcul mal ma pré-contrainte...Pourtant dans la RTA c'est écrit 0,3 Kgf/m donc j'ai mis 1kg à 33cm.
Salut
pas assez de cale sur l'axe du pignion(cale spacer)pas assez épaisse ou trop de cale si le réglage se fait sur le carter du nez de pont
tu dois pouvoir serrer a 24kg ton écrous et avoir une précharge d'env 1kg sur ta barre de 33cm comme tu as fais
sa dois commencer à bouger
mais si tu dois mettre que 5 kg pour que sa bouge,tu t'es louper avec tes cales rnr
le but du jeu et d'avoir env 240 NM de serrage sur ton axe et de pouvoir mettre ta tige avec tes repères et de mettre ton poids de 1 kg sur les 33 cm et la sa dois commencer à bouger :v:
Merci afm1972 pour ta réponse.
Ce que tu me dis me parait logique. Pourtant j'ai remonter un spacer neuf, et je me souvient pas de cale d'épaisseur au démontage... Peut-être que la cote d'épaisseur de la bague intérieure des roulement est plus faible que ceux d'origine...
la barre de 1 mètre avec un poids que tu déplace sa va très bien comme méthode
tu peux aussi avoir une clé comme celle ci et tu li sur la graduation tes valeurs bien1
Citation de: olive33 le 08 Février 2018 à 14:13:47
Merci afm1972 pour ta réponse.
Ce que tu me dis me parait logique. Pourtant j'ai remonter un spacer neuf, et je me souvient pas de cale d'épaisseur au démontage... Peut-être que la cote d'épaisseur de la bague intérieure des roulement est plus faible que ceux d'origine...
alors oui bien sur que si les bagues de roulement non pas les mêmes côtes que ceux d'origine cela peut expliquer ton problème
a mesurer :v:
Bon bah, je sais quoi faire samedi matin...Démontage, mesure,...
Merci pour tous tes conseils!
Autre petite question:
je voudrais mettre un bouchon de vidange sur le carter du pont, comme certain ont fais sur le forum, mais j'aimerais connaitre quelques dimensions du bouchon (diametre, pas,...), car la tôle me parait pas trop épaisse pour tarauder et visser étanche...
Ou carrément resouder une bague à l'extérieur de celui ci?
Pas besoin de mettre de bague, c'est suffisament épais pour un bouchon BTR, 3/8 si tu souhaites rester en SAE, sinon 10mm ;)
Tu peux aussi mettre du conique, çà n'en sera que plus étanche...
ce qui va déterminer la vis que tu va mettre (pouces ou métrique) c'est les tarauds que tu as chez toi ou pas bien1
après il ni a plus que toi et ceux qui suivent le poste qui s'auront si tu as fais une entorse ou pas en mettant du métrique sur une américaine........ ;D
a toi de voir rnr
Bon, j'ai trouvé du 1/4 gaz au boulot avec le taraud qui va bien...
On verra bien, en priant que ça foire pas au premier serrage !
Je vous tiens au courant ...
Salut à tous ! Petit retour sur la restauration de mon pont de 8".Pour le bouchon :pas de problème.
On marque la emplacement pour pointer le trou.
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Astuce: J'ai collé du gros scotch de carrosserie pour récupérer les copeaux lors du perçage et taraudage.
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On taraude
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Et voilà...
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Par contre, pour le serrage du nez de pont, j'ai toujours un souci. J'ai tout redemonter, renetoyer les portées de roulements, mesurer les anciens et nouveaux roulements au micromètre (c'est les mêmes), remonter à la presse, et toujours une mauvaise precharge. Pour 3N.m de precharge je serre l écrou de nez de pont à 50Nm...J'ai collé l'écrou au frein filet moyen. Je me tate à laisser comme ça... ???
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Bonjour
Un peu de lecture sur le sujet
Bon courage
Bonjour a tous
Je viens de démonter le différentiel et voilà la surprise l'axe des deux pignons est complètement rongé.
Savez-vous où je peux trouver les pièces, car après recherche je n'ai pas trouvé grand chose
je pense à ça : https://www.quickperformance.com/YPKF9-S-28-2--Yukon-standard-open-spider-gear-kit-for-8-and-9-Ford-with-28-spline-axles-and-2-pinion-design_p_17988.html
ou ça : https://www.quickperformance.com/YSPXP-027--Standard-open-cross-pin-shaft-750-for-Ford-8-88-9-and-Model-20_p_17800.html
faut mesurer
Merci du retour, mais ils ne font d'expédition vers la France.
J'ai trouvé chez summit racing.
Est ce que quelqu'un a déjà commandé chez eux?
Est ce qu'ils sont fiable?
Merci
Summit est parfaitement fiable.
As-tu regardé de ce côté :
(https://zupimages.net/up/25/04/td19.jpg)
Oui j'ai vu sur Amazon, mais dès que je rentre l'adresse de livraison. Ça me dit qu'il n'y a pas de livraison vers la France
Du coup je vais commander a summit
Merci
Bonne soirée
Tu connais pas un tourneur qui pourrait te faire ça ?
Citation de: sebdub33 le 24 Janvier 2025 à 20:20:04Oui j'ai vu sur Amazon, mais dès que je rentre l'adresse de livraison. Ça me dit qu'il n'y a pas de livraison vers la France
Amazon refuse d'expédier en France des commandes de plus de 150 €.
En dessous de ce montant, normalement, il n'y a pas de problème.
Salut olive non je ne pas de tourneur sur la Gironde et les autres départements aux alentours
Bonjour a tous.
J'ai reçu les pignons du différentiel je dois les remonter vous préconisez l'huile de pont ou graisse avant de fermer le différentiel .
A+