Hello,

J'avais commandé un kit de silent bloc Prothane comprenant, en plus des silentbloc partie suspension, le silentbloc sous la boite de vitesses.
En attendant les nouveaux bras de suspension inférieurs (je dois changer les rotules inférieures et c'est introuvable seul), je décide de m'attaquer à la pose du silentbloc de la boite.

Et Oh surprise, le silentbloc du kit n'est pas compatible car pas de trous de fixation pour vis entre silentbloc et boite (comme celui d'origine), sinon bien montable sur la traverse support de boite. Coup de bol, l'ancien silentbloc a l'air ok, pas de déchirure ni fissure et pas de jeu.

Auriez-vous tout de même monté ce silentbloc sans fixation sur boite et uniquement sur traverse ? Perso, le nez dessus, je n'étais pas chaud.

J'en ai tout de même profité pour remplacer les rondelles ressorts (x6) sur la tringlerie de boite par des neuves. Un peu sport, mais faisable.

En étant le nez sous la mustang, j'en ai profité pour vérifier deux ou trois petits détails. Et là, je détecte un jeu assez grand (peut-être trop) entre le yoke de sortie de boite et le joint. Jeu radial, donc, entre la boite et l'arbre de transmission si je résume. Pour estimer une valeur "à l'oeil", je dirais 1 voire 2 mm de débattement.

Soit, vous avez tous constaté ce type de jeu, et là rien de grave, ou inquiétant, on dira standard sur nos mémères de 57 ans.
Soit ce jeu est trop important, et ce serait :

• un jeu dans les cannelures entre le yoke et l'arbre de sortie de boite, donc l'un ou l'autre usé, ou les deux
• Un jeu dans le ou les roulements de l'arbre de sortie de boite

Et en cadeau bonus, le joint de sortie d'arbre qui suinte (pas compliqué à changer).

En conclusion, je pense avoir une dépose puis réfection de boite de vitesses en vue. J'aurais aimé avoir vos avis pour bien commander les bonnes pièces avant de me lancer dans ce chantier et bloquer à cause d'un mauvais diag (et des pièces manquantes).

Si dépose de boite il y a, j'en profiterais pour refaire les synchros (passage et rétrogradage en 2nde un peu récalcitrant). Et j'imaginais déposer la boîte en laissant la cloche, faisable ou pas ?

D'avance merci pour vos conseils.

Pour le silentbloc, j'ai ma réponse en cherchant un peu sur le net : CJ ponyparts (The Transmission Mount will not work on 1965-1966 Mustangs with a 4-Speed Manual Transmission).

 

La cloche n'est pas fixée à la boite par l'intérieur ?......c'est comme ça sur les C4

Après avoir remis le nez sous la voiture pour lever les quelques doutes, et frotté les résidus à la brosse métallique, j'ai fait de sacré découvertes.

Déjà, je pense que je peux déposer la boite en laissant la cloche sur le moteur. (c'est vissé par l'extérieur).
Ensuite, en cherchant la plaque d'ID, je me rends compte que les n° correspondent à une boite Borg Warner T10.

J'étais persuadé d'avoir une Toploader 4 ... 

Je fais des recherches sur l'identification pour connaitre les ratios des 4 rapports et autres specs me permettant de commander les bonnes pièces.
Les infos relevées donnent :

• Sur la main case : T10H-1  W.G. DIV  W-1 @L-5@
• Sur le tailhousing : T10H-7B WG DIV K/5 5, "K/5 5" pas bien lisible
• Sur la plaque ID : HEK-AD