Bonjour à tous,

donc je suis toujours sur mon probléme de pont arriere a changer ...

pas simple a trouver ...

du coup j'ai une petite question, le garagiste m'a confirmé que la voiture était équipée a l'origine d'un pont 7 3/4, mais qu'un pont en 8" voir 9" devrait passer.

j'ai trouver un pont 9", correct et a un bon prix, mais j'ai peur de faire une connerie.

qu'en pensez vous ?

Merci

Salut Franck23,

Aurais tu des photos à nous poster, que l'on puisse voir le modèle de pont, son montage sur les lames, ainsi que les jantes et leurs positions par rapport à la caisse.
J'ai refait le pont d'une 65 pour un copain, tous les roulements HS, et surtout différentiel HS.
Il avait également ce problème de pneus qui venaient caresser le bord des ailes au passage de dos d'âne ou autres déformations de la route, surtout quand du monde était installé à l'arrière.

Il y avait trois problèmes:
1) Une cale était interposée entre le pont et les lames, ce qui avait pour effet de rabaisser la caisse.
2) La voiture était équipée d'amortisseur gonflable (air), et les durites d'alimentations avaient fondue sur l'échappement, donc la pression ne tenait pas et la hauteur de caisse non plus.
3) Le déport des jantes trop important faisait que le pneu ne passait pas à l'intérieur de l'aile, mais dépassait même à l'extérieur de l'aile.

En supprimant les cales et en réparant les durites d'air des amortisseur, ça à suffit pour que les pneus ne touchent plus.

Oui en effet, ça serait intéressant de connaitre ta configuration , au niveau de ton pont arrière

Je n'ai pas de photo, c'est pas faute de les avoir demandé au garage, j'aurais du les faire moi meme ...

Du coup je fais rapatrier la voiture sur mon lieu de travail afin de faire les réparations (bon pas tout seul  )

pour le pont installé, il s'agit bien d'un pont de mustang, mais d'un pont de pour model 2006. Ce qui explique beaucoup de chose. Notamment les freins à disques à l'arrière et le deport.

meme si je venai à pouvoir rehausser le tout, je pense qu'il ne vaut mieux pas retoucher et magouiller ce pont, il vaut mieux le changer, non ?

je vous fais des photos rapidement (enfin des que la voiture revient)

L'idéal serait de repartir sur un montage d'origine

Il y a ça sur le boncoin:
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1763651027.htm/
A voir.

Attention le pont en 9" est plus large que le pont en 8". Les roues vont frottées.

Le mieux c'est quand même de trouver un 8" même s'il est à refaire.
Pour le pont sur le coincoin, c'est très cher, 1400€ il doit être plaqué or     

Pascal

Tu as ceux là aussi sur le coincoin, un peu moins chers
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1753503735.htm/
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1748886507.htm/

Pascal

merci messieurs pour ces liens

celui ci a l'air pas mal du tout !

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1753503735.htm/

Citation de: Pascal-lrq le 16 Mars 2020 à 14:38:45Attention le pont en 9" est plus large que le pont en 8". Les roues vont frottées.

Le mieux c'est quand même de trouver un 8" même s'il est à refaire.
Pour le pont sur le coincoin, c'est très cher, 1400€ il doit être plaqué or     

Pascal

Pas forcément, comme pour les 8", il y a différentes largeurs de ponts 9", il y en a également pour les chassis 64-66, certes pas les plus faciles à trouver...

Il faut que tu négocies le prix maintenant 

Thor tu es sur du 9" pour les générations 64-66 ?
J'ai vérifié dans la doc Ford, il y a bien sur le 8" mais aussi 8 1/4 et 8 3/4 pour les HP. A vrai dire je n'avais pas remarqué cette nuance...

Pascal

Il me semble bien que les Shelby avaient du 9"

 sur une 66 '( je sais pas si 65 c idem) mais le pont est plus court q une 67 , les roues vont sortir de trop , et en plus il faut changer les brides et le support brides amortisseurs , et il me semble autre chose ( trou de mémoire) vaut mieux trouver un origine ,

domi

j ai retrouver memo

pont de 65 66 idem long 57.25 pouces 1450 mm

pont de 67 et +   long 59.25 pouces  1500 mm

25 mm de chaque coté c est beaucoup

comme le diamètre  au niveau des brides est diffèrent  prévoir bride et support x2

 

Hello tt le monde,

donc pont arrière reçu, et je suis en train de le changer, mais biensur, pas mal de chose maintenant a de-modifier, l'arbre n'est pas bon aussi ...

Bref ca avance

Merci pour votre aide

Tu l'as eu où ?

Faudra mettre des photos du montage 

Citation de: Crgtmk9 le 30 Mars 2020 à 15:34:48Tu l'as eu où ?

Au debut , et assez étonné par la simplicité du truc.

j'ai déposé l'ancien, le problème: les plaques de fixations, et les cavaliers pour le fixer sur les lames ne sont pas adaptés.
Du coup j'ai commandé les pièces.
Sans compter que je dois attendre semaine prochaine l'arbre de transmission et trouver les cavaliers aussi (pas en stock chez Silver performance).
Au point ou j'en suis je me demande si je ne dois pas profiter pour peindre (enfin essayer le bas de caisse. reste pas grand chose a enlever.