Bonjour
Et oui revoilà le boulet avec un nouveau soucis... Le compteur de vitesse de titine ne fonctionne pas, le câble était cassé, donc j'ai commandé un câble qui a été installé par un collègue tant qu'il faisait un truc sous la voiture et dans l'habitacle. En le tournant manuellement le compteur semble fonctionner, le câble est neuf et bien remonté, mais... ça ne fonctionne pas.
Si je comprends bien le système du truc, il semble ne rester que le petit pignon en plastique dans la boîte, peut-on changer ce petit pignon facilement?
Merci
Oui il suffit de débrancher le câble au niveau de la boite ;) et d'enlever cette roulette.
Attention néanmoins plus modèles existent de différentes couleurs et du nombre de dents différent ;D
Salut boris62
Merci pour ta réponse, je vais essayer de démonter l'ancien pour voir le nombre de dents et commander le même. Le câble était cassé car la gaine passait à côté du bloc moteur et le plastique avait fondu. Je pense que ça a collé le tout, le câble est resté bloqué et les dents ont du se bouffer (un peu capilo-tracté comme hypothèse mais ça peut être ça).
Question idiote c'est accessible uniquement par le dessous ou par ailleurs l'entrée de boîte, ce n'est pas moi qui ai mis le câble. Merci pour ton aide.
rnr
Je viens de zyeuter vidéo de changement de boîte sur cj pony parts, apparemment accessible par dessous côté roue avant gauche.
Mauvais point, je vais devoir monter titine une fois pour récupérer l'engrenage, en espérant qu'il lui reste des dents pour compter, commander le bon engrenage parmi les 12000 ref dispos, remonter titine pour mettre le neuf en croisant les doigts pour que ce soit le bon.
Il faut juste une pince pour sortir l'ancien de son logement dans la boîte?
Merci d'avance pour les réponses.
Moi: gbley
Sinon tu prends le type de pont que tu as le type de boite et la couleur du pignon en plastique et tu réduis le nombre de possibilité ;)
Enfin je pense ou alors envoies un MP à Thierry il t'aidera ;D
[off-topic]Une mamie qui perd ses dents lol[/off-topic]
Ce n'est pas ma voiture, je l'ai en garde et on fait connaissance petit à petit. Je ne sais pas quel est le type de pont, je ne sais pas quel type de boîte 4 c'est, sinon que c'est modèle avec tirette et en bas à gauche pour marche arrière...
Maxou j'espère que c'est une perte de dents pour mamie, sinon je ne sais pas d'où vient le problème... ;) on peut leur foutre de nouvelles dents aux mamies, c'est ça qui est cool.
Chaque type de pignon a sa propre couleur alors il te suffira de quelle couleur il est. Enfin, ca c'est valable si le compteur était juste et je suis pas certain que tu sache si c'était le cas.
Exact Thierry, je ne sais pas s'il était juste quand il marchait. Je vais déjà essayer de récupérer l'ancien pour en commander un identique, si ça fonctionne je ferai test de vitesse avec autre voiture pour voir s'il est à peu près bon.
Merci.
il m'est arrivé la meme avarie avec la mienne ,le cable compteur touchait l'echapement donc pour eviter que cela ne recommence je l'ai fixé a un collier a distance du collecteur
+1 J07 , ai fait pareil!
Est-ce que ça t'a coincé le câble et éventuellement bouffé les dents du speedo gear (ouais je sais c'est mon hypothèse à la Sherlock holmes du moment...)
Sinon, est ce que la cable a bien été graissé quand il a été remplacé?
oups!
Je n'en sais rien, j'ai commandé le câble dans sa gaine directement, et je n'ai pas fait le montage, je n'en sais rien. Quand je démonterai je regarderai.
Oui, il faut graisser les cables neufs dans leurs gaines avant de les monter.
Ca me parait logique, mais ce qui m'aurait paru plus logique c'est que ce soit livré déjà graissé.
Question idiote: je dois sortir le câble de la gaine, le graisser et le renfiler dans sa gaine, ça se fait fastoche?
Merci les gars pour votre aide.
Oui il faut sortir le câble en entier sinon il va couiner et s'abîmer et tu n'auras plus qu'a le remplacer à nouveau
Bon ben me coucherai moins bête ce soir, je croyais qu'ils livraient le kit "graissé". Merci
Bon ben la grosse blague du jour, je démonte le câble au niveau de la boite ce soir et... Pas de speedo gear au bout, raaaa la bonne blague...
Il a pu tomber ou normalement c'est monté en force sur le câble? En mettant le doigt dans l'ouverture de la boite, je sens l'engrennage style "hélice", avec un pas qui semble être à droite.
Comme je n'ai pas le speedo gear, je dois faire le calcul magique.
J'ai une référence de pont: GA20 GM 372589 , quelqu'un en connait le rapport?
Pour info, boite manuelle 4 T10H WQ01Y W-1
Quand j'aurai le rapport de pont, il ne me restera que le diamètre de pneus à mesurer, c'est ça?
Le numéro du pont ne me dit rien, tu n'aurais pas une plaque qui y serait restée quelque part? Elle devrait indiquer le rapport du pont.
Si c'est celui d'origine, tu peux aussi le connaitre en decodant la dataplate sous axle:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html (http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html)
Il te faudra aussi connaitre le nombre de dents sur le pignon "style hélice".
Une fois que tu as ces infos et le diametre des pneus arrieres, tu pourras utiliser le calculateur ci dessous pour savoir ce qu'il te faut:
http://www.classic-cougar.com/tools/speedocalc/speedocalc.php (http://www.classic-cougar.com/tools/speedocalc/speedocalc.php)
meme probleme quant j'ai reçu la mienne pas de pignon dans la boite ,j'ai une boite meca em rug, avec la formule nickel tu tombe sur les bonnes dents, si l'entrée du cable est coté conducteur tu prends rotation a gauche et coté passager a droite
L'entrée est à droite, à l'arrière de la boîte et PERPENDICULAIRE à l'axe longitudinal de la boîte, je trouve ça bizarre quand je vois la tête des pignons proposés à la vente et que je sens la forme de l'axe avec rainure en hélice qui se trouve dans la boite (j'ai senti en mettant le doigt dans le trou pour le câble dans la boîte).
Pour vous aussi c'est perpendiculaire?
oui silver c'est normal apres peut etre que ton pignon de queue de boite n'est pas en forme mais essaye avec un pignon neuf déja pour voir
Et vu que la boite semble être une Borg Warner T10 4speed, quelqu'un aurait une vue éclatée ou un manuel technique pour que je vois déjà la tête de "l'engrenage" qui est dans la boîte?
Merci pour le lien de calcul, mais je ne trouve rien sur le pont référencé plus haut, du coup je ne sais pas le rapport. Je ne crois pas avoir vu de data plate, je vais regarder ce soir...
pas trop envie de devoir commander 10 axes avant de trouver celui qui correspond... En plus je dois faire une commande rapidos...
hé oui silver ces pignons une petite galère j'étais comme toi les 2 rapports courant sont 7 et 8( a confirmer) j' ai donc commandé 2 pignons et 17 et 18 dents : le 18 étais le bon ;mais quelqu'un de plus calé que moi te donnera surement des indications pus précises.
Citation de: silver-surfer le 05 Septembre 2013 à 17:03:18
Merci pour le lien de calcul, mais je ne trouve rien sur le pont référencé plus haut, du coup je ne sais pas le rapport.
Au pire, tu peux connaitre le rapport de pont en soulevant l'arriere de la voiture avec la boite sur le neutre et en tournant les roues arrieres quand elle est posée sur des chandelles. Tu fais un repere a la craie sur l'arbre de transmission et sur les roues et tu comptes combien de tours fait l'arbre de transmission quand tu tournes les roues sur un tour complet.
Pour un pont avec un rapport de 3.73, tu vas avoir 3 tours + 73% (pratiquement 3/4) d'un tour de l'arbre de transmission pour une rotation complete des roues.
Salut à tous
Oui je crois que je vais lui lever les fesses et faire tourner les roues, après il ne me restera que la formule magique à appliquer et zou!
Merci pour votre aide, je vous tiens au courant de l'évolution.
ps: j'ai essayé l'aide en ligne de cj pony parts, réponse en live pour me dire:
1/ d'acheter le kit à 5 engrenages et de les tester 1 par 1 car il ne connaissait pas mon pont avec ref données
2/ de mettre un GPS dans la voiture qui me donne la vitesse pour que je vérifie quand j'aurai le bon engrennage en testant les engrenages
3/ que les engrenages pour boites toploader doivent être bons pour ma T10 Borg Warner...
quel type de graisse pour le cable SVP ?
Perso j'ai mis de la graisse classique de bonne qualité acheté chez mister bricol tout. Il existe aussi des graisses spéciale pour câbles je pense, mais Est-ce que ça vaut le coup, je ne pense pas.