Bonjour,
Je vais profiter de ne pas rouler cet hiver (snif) pour nettoyer les dessous de ma belle.
Passage de roue et le pont, en fait quand j'ai acheter ma belle je me suis aperçu que le pont avait été vidangé ce qui est bien.
Mais au niveau du bouchon c'est tout gras.
Est ce que quelqu'un aurait une astuce ou un produit à me conseiller pour faire ce petit travail ?
Merci d'avance.
Un peu de gasoil ou du white dans un bac et un pinceau pour nettoyer.
Du gasoil c'est aussi gras non ?
Du white j'y avais pensé mais dans le doute.
Merci.
C'est vrai que c'est plus gras, mais en terme d'efficacité pour le décrassage, c'est bon aussi.
Après si tu veux, moi j'ai ça : http://shop.autobritedirect.co.uk/supersolve-engine-degreaser-1744-p.asp (http://shop.autobritedirect.co.uk/supersolve-engine-degreaser-1744-p.asp)
Dans un pulvé + pinceau, d'une efficacité redoutable ! Testé et adopté ;)
Moi j'utilise du nettoyant de frein ex1t
nettoyant frein c genial smk2
Qu'appèles tu nettoyant frein ?
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=160512880373 (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=160512880373)
moi jutilise cette marque
jen trouve chez feu vert, ca degraisse et nettoie nickel
t'en trouve partout du nettoyant pour freins !
Pour la peinture noir du pont satiné ou mate ?
En bombe je suppose ?
mat 8)
alors sur ma maquette de 1964, c'est anthracite mat LOL
tu parles de quoi swisscoco ???
Merci boss je pensais aussi mettre du mat mais dans le doute je préférais demander.
eh ben j'ai fait une maquette et la couleur qui est donnée est l'anthracite mat, donc j'imagine que c'est la couleur d'origine, mais le noir ira très bien pour la tienne ! ap:lo
Noir satiné rnr
Oui, c'est une peinture noire "semi gloss" qu'il faut ou noir satiné en francais. rnr
+10 pour le nettoyant pour freins c'est un super produit pas très cher 7/8 € la bombe
;) Noir satiné smk2
Bonjour,
Ça y est le pont a était nettoyé avec du nettoyant pour frein franchement ça marche du feu de d--u et peint avec du "semi gloss".
Cet après midi je gare ma mustang dans l'autre sens pour faire le graissage du train avant et profité de la lumière naturelle.
Donc mise en place des chandelles préparation de la pompe à graisse et surprise ( mauvaise ) le graissage ne sera pas utile.
Tout au moins pour l'instant les soufflets de rotule sont craqués !!!
Je vous mets quelques photos.
Par contre un conseil pour la référence de celles-ci serait le bien venu.
Les deux gauche supérieur et inférieur et la droite inférieur mais je vais aussi changer la supérieur ainsi je ne reviendrais plus dessus.
Hello , tu souhaite changer les rotules ou les protections ::)
De quelles protections parles tu ?
Parce que là les rotules surtout côté droit grincent.
Je ne savais pas qu'on ne pouvait changer les protections .
Oui http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=73105B+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=73105B+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
Non ce n'est pas ça,
Je mets 2 autres photos.
Je crois bien que c'est ca. Voila celui du bas:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=73105+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=73105+01)
Si la rotule n a pas de jeu , dans le cas contraire pour la superieure ,http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=JU66B+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=JU66B+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
inferieure , http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=154A+01&catkey=65-73 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=154A+01&catkey=65-73)$srccode=MUEMVWEB
Merci les gars, je pensai en avoir pour plus que ça.
Je vais passer une commande chez MU.
Bonjour,
Dès que j'aurais eu mes pièces je vais m'occuper du graissage des rotules. Une petite question combien y a t il exactement de graisseurs sur le train avant ?
A priori J'en ai vu 2 sur l'axe du bras inférieur, un sur la rotule supérieur et un sur la rotule inférieur.
Merci d'avance.
Tu trouveras tous les points a graisser sur ce fil. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/les-dessous-de-nos-belles/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/les-dessous-de-nos-belles/)
Merci Thierry.
On graisse avec quoi :-\ :-[
:D Une fois par an vu le peu de KM que je parcours et avec une graisse standard pour roulements. smk2
Deux à trois coups de pompe sur chaque graisseurs puis j'essuie l'excédent qui sort des joints d'étanchéité smk2
Acétone+ chiffons et masque pour toi surtout ;D radicale ;)
( voir avant le passage de l'acétone raclette si epaisseurs importante de crasses) hr0 ;)
Citation de: berurier le 14 Janvier 2011 à 12:52:54
Acétone+ chiffons et masque pour toi surtout ;D radicale ;)
( voir avant le passage de l'acétone raclette si epaisseurs importante de crasses) hr0 ;)
Attention l'acétone attaque la peinture et certains joints ou caches poussière smk2
Perso j'utilise du dégraissant spécifique pour ce genre de "manip" sur tous mes véhicules US de collection smk2
oups non non désolé effectivement seulement pour le pont et les dessous je parlé ;) jamais sur la carrosserie et tout les joints du vehicules ;)
completement d'accord ;)
Bonjour,
Ce matin j'ai décidé de démonter mon hélice de refroidissement pour lui faire subir une cure de rajeunissement.
Après cette opération de démontage je me suis aperçu que sur mon hélice à 5 pales, celles-ci ne sont pas à égale distance les une des autres.
Et comme un con je n'ai pas pensé à repérer avant de démonter.
Ma question est: je suppose qu'elle était montée dans une position bien précise ou pas ?
J'ai pensé la remonter, mettre en route et voir s'il y avait des vibrations mais ne vais je pas endommager qq chose !!!
Merci d'avance.
Il en manque pas une pale c'est bizarre :o car moi sur la mienne j'en ai six et même à cinq elles devraient être à égale distance
Non ca doit etre la meme hélice que celle-la:
(http://www.mustangsunlimited.com/ProdImages/8600A-C.jpg)
En tout cas meme si elle est faite comme ca pour des raisons d'équilibrage ca ne changera rien et c'est la meme chose que si tu remontais une roue équilibrée avec des plombs, n'importe quelle position sera bonne. ;)
ap:lo ap:lo Thierry
le tête de l'hélice ;D ;D
Pourquoi faire simple
:D Sur ma 66 pareil 5. smk2
Bonsoir,
Oui Thierry c'est exactement celle-là que j'ai.
Mais vous avouerez que c'est moche comme hélice en même temps sous le capot ça ne ce voit pas...
Donc je peux la remonter sans me soucier de l'orientation alors.
Mais quand même dans le bon sens !!!
Oui, il faut que ca souffle l'air, pas que ca l'aspire. ;D
Citation de: Thierry le 18 Janvier 2011 à 01:01:25
Oui, il faut que ca souffle l'air, pas que ca l'aspire. ;D
:-\ Heeuu , pardon il faut que l'air extérieure soit aspiré le flux de l'air arrivant de l'extérieure passe dans les ailettes du radiateur (flux d'air forcé par les pales du ventilo plus la vitesse du véhicule) smk2
C'est comme l'histoire du verre a moitié plein ou a moitié vide. Tout dépend de quel coté tu te mets. Le ventilo aspire l'air de l'extérieur comme tu dis mais il le souffle sur le radiateur. ;D
Disons qu'il faut pas que le ventilo aspire l'air vers l'extérieur sinon en roulant il va y avoir des perturbations. LOL
A propos. Quand tu conduis et que tu suis une voiture. La voiture est derriere ton capot ou devant ton capot? J'avais eu ce debat avec quelqu'un et on s'est jamais mis d'accord. LOL
Citation de: Thierry le 18 Janvier 2011 à 01:42:24
C'est comme l'histoire du verre a moitié plein ou a moitié vide. Tout dépend de quel coté tu te mets. Le ventilo aspire l'air de l'extérieur comme tu dis mais il le souffle sur le radiateur. ;D
Disons qu'il faut pas que le ventilo aspire l'air vers l'extérieur sinon en roulant il va y avoir des perturbations. LOL
??? Ou as tu vu que le ventilo souffle sur le radiateur du moteur LOL LOL LOL LOL
( Le seul ventilo qui souffle sur un radiateur est celui du chauffage smk2 )
Citation de: Thierry le 18 Janvier 2011 à 01:45:40
A propos. Quand tu conduis et que tu suis une voiture. La voiture est derriere ton capot ou devant ton capot? J'avais eu ce debat avec quelqu'un et on s'est jamais mis d'accord. LOL
Attends la tu me prends pour un idiot? :-\
Ah oui, c'est moi qui suit idiot. Le ventilo est du coté opposé au radiateur que ce que je pensais et il aspire bien l'air qui est de l'autre coté du radiateur pour le souffer coté moteur. :-[
Par contre je te prenais pas pour un idiot, le débat que j'ai eu je l'ai vraiment eu et j'ai essayé avec d'autres personnes et tous avaient un avis different. Enfin je crois que je vais en rester la pour ce soir, la journée a été longue. ;D