re bonjour à tous,
2ème problème: (qui est de ma faute car je suis un boulet sbhy )/ lorsqu'elle a calé la première fois, elle avançait encore un peu et là, grosse boulette, je suis repassé en mode P pour la redémarrer... Gros STOP forcement et ensuite bruit de ferraille avec les roues qui ne bloques plus depuis avec ce mode. Les vitesses passent encore donc j'espère que c'est pas trop grave... :-\
Pouvez vous m'éclairer svp
Aie.
Si j'ai bien compris le principe de la fonction Parck tu enclenches un "verrou" pour immobiliser la boite. Il y est bien possible que ce verrou soit cassé déformer etc.
A ta place je ferrais une vidange pour voir si il y a des morceaux dans le carter.
Attends un peu . tu vas sûrement avoir des avis moins catastrophique.
Citation de: aarnaud le 08 Août 2019 à 08:58:04Aie.
Si j'ai bien compris le principe de la fonction Parck tu enclenches un "verrou" pour immobiliser la boite. Il y est bien possible que ce verrou soit cassé déformer etc.
A ta place je ferrais une vidange pour voir si il y a des morceaux dans le carter.
Attends un peu . tu vas sûrement avoir des avis moins catastrophique.
Merci pour ton retour aarnaud.
Sincèrement si c'est que cela, il me reste le frein à main donc ça serait à moindre mal :-)
je vais au moment de la vidange tu as raison.
Moins catastrophique je ne suis pas sûr malheureusement. Si ça ne bloque plus les roues (en fait ça bloque l'arbre de transmission), c'est qu'il y a quelque chose de cassé dedans...
Comment sais tu que ça ne bloque plus les roues ? essai fait voiture au sol ou sur un pont ?
Vite déome, au secours, il a besoin de toi d'urgence :v: :v: :v:
Citation de: Smile le 08 Août 2019 à 09:13:53Citation de: aarnaud le 08 Août 2019 à 08:58:04Aie.
Si j'ai bien compris le principe de la fonction Parck tu enclenches un "verrou" pour immobiliser la boite. Il y est bien possible que ce verrou soit cassé déformer etc.
A ta place je ferrais une vidange pour voir si il y a des morceaux dans le carter.
Attends un peu . tu vas sûrement avoir des avis moins catastrophique.
Merci pour ton retour aarnaud.
Sincèrement si c'est que cela, il me reste le frein à main donc ça serait à moindre mal :-)
je vais au moment de la vidange tu as raison.
Si tu as cassé le "verrou" tu as forcément des morceaux qui se promènent ou vont le faire bientôt . Risquant de casser autre chose.
Si Deome passe il te dira sûrement pareil. :)
Soit prudent avec ce soucis. Et si tu la place sur un pont cale la.
Citation de: aarnaud le 08 Août 2019 à 19:21:02Citation de: Smile le 08 Août 2019 à 09:13:53Citation de: aarnaud le 08 Août 2019 à 08:58:04Aie.
Si j'ai bien compris le principe de la fonction Parck tu enclenches un "verrou" pour immobiliser la boite. Il y est bien possible que ce verrou soit cassé déformer etc.
A ta place je ferrais une vidange pour voir si il y a des morceaux dans le carter.
Attends un peu . tu vas sûrement avoir des avis moins catastrophique.
Merci pour ton retour aarnaud.
Sincèrement si c'est que cela, il me reste le frein à main donc ça serait à moindre mal :-)
je vais au moment de la vidange tu as raison.
Si tu as cassé le "verrou" tu as forcément des morceaux qui se promènent ou vont le faire bientôt . Risquant de casser autre chose.
Si Deome passe il te dira sûrement pareil. :)
Soit prudent avec ce soucis. Et si tu la place sur un pont cale la.
Yes je vais regarder ça de pret.
Merci encore
Citation de: Homer3637 le 08 Août 2019 à 10:36:44Moins catastrophique je ne suis pas sûr malheureusement. Si ça ne bloque plus les roues (en fait ça bloque l'arbre de transmission), c'est qu'il y a quelque chose de cassé dedans...
Comment sais tu que ça ne bloque plus les roues ? essai fait voiture au sol ou sur un pont ?
Bonjour Homer3637,
Essai au sol et j'espère que ce n'est pas ça...
Merci en tout cas
Si essai au sol malheureusement j'ai peur que ça soit ça...
Je te demandais car justement la position Park bloque l'arbre de transmission, et non les roues. Donc si la voiture est levée, tu peux tourner les roues sans que l'arbre ne tourne.
Bonjour,
Le système de park, est placée sous le nez de pont. un axe relie ( dans la boite ) la tringlerie de sélection des positions, à une roue dentelée ( fixée sur l'arbre principale interne) où vient s'insérer un petit taquet qui bloque la rotation.
On peut voir cela en démontant le nez de pont.
Je te conseille de le démonter ainsi que le filtre pour éviter d'autres dégâts plus important qui pourraient arriver avec la pièce cassée qui se balade.
D'autre part pour vérifier si le parking fonctionne, il faut faire tourner les roues dans le même sens afin de faire tourner ou pas l'arbre de transmission.
https://www.facebook.com/deomesworkshop/photos/pcb.1917068938351944/1917065545018950/?type=3&theater
C'est un lien sur lequel tu vois le système de blocage.
PS: C'est la page Facebook de DEOME, à parcourir!!!
Citation de: roro29 le 18 Août 2019 à 08:05:09Bonjour,
Le système de park, est placée sous le nez de pont. un axe relie ( dans la boite ) la tringlerie de sélection des positions, à une roue dentelée ( fixée sur l'arbre principale interne) où vient s'insérer un petit taquet qui bloque la rotation.
On peut voir cela en démontant le nez de pont.
Je te conseille de le démonter ainsi que le filtre pour éviter d'autres dégâts plus important qui pourraient arriver avec la pièce cassée qui se balade.
D'autre part pour vérifier si le parking fonctionne, il faut faire tourner les roues dans le même sens afin de faire tourner ou pas l'arbre de transmission.
Le Park dans le nez de pont? ???
J'aurais plutôt dit dans la queue de boite.
Citation de: Fross le 18 Août 2019 à 15:38:51Le Park dans le nez de pont? ???
J'aurais plutôt dit dans la queue de boite.
+1, surtout que le schéma mis représente la boite et non le pont.
On a tous compris que roro29 n'a pas employé le bon terme , il parlait du ' cul ' de la boite , à l'opposé du convertisseur bien1 bien1
je viens de parcourir le post et si tu veux mon conseille, n'utilise plus ta boite
le systeme de park est un doigt qui vient se loger dans une roue crantée montée sur l'arbre de sortie de ta boite.
Soit tu as cassé le doigt soit la roue crantée, dans les 2 cas tu as surement des morceaux plus ou moins gros qui vont se balader dans la boite et c'est pas bon du tout
Pour etre sur du probleme, il faut tomber la boite et demonter la queue de boite, tu seras vite fixé
les pieces doivent se trouver sans trop de probleme, mais pour reparer tout ca il va malheureusement falloir sortir l'arbre de sortie de la boite et pour cela, il faut la demonter entierement, (vider tout l'interieur)
Bonjour à tous,
Et merci pour toutes vos réponses et informations, ça fait vraiment plaisir d'avoir un forum comme celui-ci ! :v:
Merci Deome, car j'allai rouler jusqu'au garage avec et vu ce que tu me dis, vaut mieux éviter...
Merci aussi roro29 pour ce schéma très claire.
Si j'arrive à virer les résidus du petit taquet ou de la roue crantée qui je pense sont cassés, est ce que je peux malgré tout rouler ?
En gros est ce que cela gêne si le MODE PARK n'existe plus ?
Merci encore
Citation de: Smile le 20 Août 2019 à 08:58:19En gros est ce que cela gêne si le MODE PARK n'existe plus ?
D'après moi, non.
C'est juste une sécurité en moins et utilisation du frein de park obligatoire à l'arrêt.
Citation de: Fross le 20 Août 2019 à 09:40:50Citation de: Smile le 20 Août 2019 à 08:58:19En gros est ce que cela gêne si le MODE PARK n'existe plus ?
D'après moi, non.
C'est juste une sécurité en moins et utilisation du frein de park obligatoire à l'arrêt.
ok merci bcp Fross.
Le problème est de savoir si tu arrives à récupérer tous les morceaux , à mon avis quand tu auras ouvert faudra conserver les morceaux et contrôler si tu les à tous par rapport à la pièce d'origine
Par contre on sait tous que le frein à main n'est pas vraiment efficace donc attention