Salut à tous,
Je trouve ce bruit étrange mais avant de tout démonter je voulais avoir votre avis. Je penche pour un roulement d'arbre de roue vu la localisation, mais c'est peut être le bruit normal du différentiel ? Je précise que l'autre roue est également en l'air. Et j'ai à peu près le même bruit de l'autre coté d'ailleurs.
Merci pour vos avis.
https://youtu.be/o3zOwQEMavc
Ben si ça des 2 cotés , ta couronne/pignons et/ou roulements de dif sont morts apparemment , en tout cas un démontage s'impose ;)
Houla, tu as raison, vu le bruit il va y avoir un peu de boulot...
La rotation devrait se faire sans bruit.
Il doit y avoir du grabuge à l'intérieur du pont.
Un démontage et contrôle minutieux des pièces s'impose.
Hum pas sur que ce soit la couronne ni roulements,
moi je dirais le bruit des pignons satellites et planétaires normal c'est les seules qui tournes dans ta video
Citation de: jojo28500 le 22 Novembre 2021 à 18:08:54Hum pas sur que ce soit la couronne ni roulements,
moi je dirais le bruit des pignons satellites et planétaires normal c'est les seules qui tournes dans ta video
Je suis assez accord.
Effectivement, Ou un ou plusieurs roulements bien amochés.
Le pont entraine t'il toujours les roues quand le moteur l'entraine?
y a de l'huile ?
elles sont entrainées quand tu tournes l'arbre ?
Oui voilà, faudrait déjà savoir si il y a de l'huile dans le pont , là on dirait que c'est bien sec là dedans smk smk
Citation de: olive82 le 22 Novembre 2021 à 23:46:20Oui voilà, faudrait déjà savoir si il y a de l'huile dans le pont , là on dirait que c'est bien sec là dedans smk smk
Il y a de l'huile, j'ai vidangé il n'y a pas très longtemps ;)
D'ailleurs l'huile que j'ai retiré était noire et épaisse comme du pétrole brut... :o
Merci pour vos avis/conseils, en synthèse je suis obligé de tout démonter/contrôler. Quoi que une fois que les arbres sont démontés je peux déjà contrôler les 2 roulements qui sont montés dessus. Si c'est cela qui pêchent je peux m'arrêter là.
Pour info ma plaque :
20211122_183156.jpg
Citation de: HiFred le 23 Novembre 2021 à 09:36:36une fois que les arbres sont démontés je peux déjà contrôler les 2 roulements qui sont montés dessus. Si c'est cela qui pêchent je peux m'arrêter là.
Ah bah non , quitte à démonter faut tout faire ou vérifier , c'est pas le cout des roulements, sauf si tu as envie de tout redémonter dans qques semaines ... et de devoir cette fois tout changer ;)
Citation de: HiFred le 23 Novembre 2021 à 09:36:36Citation de: olive82 le 22 Novembre 2021 à 23:46:20Oui voilà, faudrait déjà savoir si il y a de l'huile dans le pont , là on dirait que c'est bien sec là dedans smk smk
Il y a de l'huile, j'ai vidangé il n'y a pas très longtemps ;)
D'ailleurs l'huile que j'ai retiré était noire et épaisse comme du pétrole brut... :o
Merci pour vos avis/conseils, en synthèse je suis obligé de tout démonter/contrôler. Quoi que une fois que les arbres sont démontés je peux déjà contrôler les 2 roulements qui sont montés dessus. Si c'est cela qui pêchent je peux m'arrêter là.
marrant (enfin pas trop) mais ça me rappelle l'histoire du pont "mort" avec une huile bien épaisse et des copeaux de bois/caoutchouc pour ne pas entendre le bruit des pignons morts
elle a roulé un moment mais bon ... jusqu'au garage pour changer le différentiel LOL
quand tu as demonté nettoyé, tu avais regardé les dents ? je sais bien que c'est bête de ma part de demander ça "après coup" mais bon, là on en est à la roue de la fortune donc comme dit filou, tu vas certainement devoir tout démonter et vérifier chaque morceau, y compris les arbres de roues
J'avais changé l'huile au plus simple, avec une seringue pour aspirer l'ancienne. j'ai vidangé 2 fois à quelques mois d'intervalle après avoir roulé un peu histoire que ça se mélange.
Je n'ai donc aucune idée de l'état des dents. Je sais juste qu'elle est assez peu kilométrée (>80.000 miles), attesté par pas mal de factures assez anciennes. Mais ça ne change rien, s'il faut démonter je démonte bien1
Vu le bruit et la facilité que tu as à tourner l'arbre de roue, je ne donne pas chère des pignons de différentiel et de leurs rondelles graphites.
Faut ouvrir, pas le choix non1 non1